Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Операция «Разметка»: итоги-2016 и план-2017


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 104

#1 OFFLINE   Crusandr

Crusandr

    ЦОДД, Probok.net

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPipPip
  • 13 338 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 08.02.2017 - 13:33

В 2015 году в Москве было реализовано более 15 проектов, подготовленных отделом оптимизации дорожного движения СЦ ЦОДД и Пробок.нет. В 2016-м их было уже 30. В 2017-м, если все сложится удачно, надеюсь реализовать уже 50 проектов. Что дали реализованные мероприятия и что собираемся улучшать дальше?



Как улучшаем?
Огромное количество дорожных проблем можно решить изменением разметки и знаков. В нашем арсенале 4 типовых, но мощных мероприятия:

1. Изменение количества рядов. В узких местах мы их количество увеличиваем, в широких не меняем или даже уменьшаем. Это делается за счет сужения полос: с чрезмерных 3,75-5,5 м мы сужаем их до нормальных европейских 3,25-3,5, реже до 3,0 м. Такое решение позволяет повысить пропускную способность перекрестка на 15-50%, причем без расширения проезжей части.



2. «Едущие прямо остаются в своих полосах». Прицепом к изменению рядов идет так называемая направляющая разметка. Она позволяет едущим прямо оставаться в своих полосах и не перестраиваться на перекрестках, обнаружив в левой полосе поворачивающего. А вот поворачивающие налево и направо получают «карманы», в которые и должны перестроиться. Этот нехитрый прием уменьшает количество ненужных перестроений, что не только повышает пропускную способность на 10-15%, но делает движение безопаснее.



3. «Островки безопасности» и радиусы. На съездах с нагруженных магистралей часто не хватает прикрывающих выезд островков. В итоге получается парадокс: поток со съезда бывает почти столь же интенсивным, что и прямоходный, но вынужден на правах «бедного родственника» встраиваться в правую полосу, уступая низколетящим машинам. Хвост пробки вытягивается на магистраль и тормозит движение. Добавление островков не только позволяет повысить пропускную способность съездов на 20-30% и убрать такие «хвосты», но и повышает безопасность, исключая конфликты на съездах. Кое-где помимо островков приходится еще исправлять радиусы поворота.



4. «Левые повороты и развороты». Долгое время в Москве методично уничтожались левые повороты и развороты: считалось, что чем меньше направлений на перекрестке, чем лучше он едет. Такое действительно часто бывает, но оказалось, что если убирать повороты и развороты безмозгло, пробки из-за перепробегов только растут. Как показал наш анализ, в городе полно мест, где развороты и левые повороты можно вводить без ущерба для движения, заполняя пустующие направления в светофорном цикле! А создание дополнительных карманов позволяет исключить затруднения для проезжающих прямо.

Где улучшили?
Главный секрет и ноу-хау не в самих мероприятиях, а в том, где, как и почему их применять. Здесь нам помогли и предложения граждан, и наработки Пробок.нет, и данные с видеокамер, и инициативы коллег, и данные исследований трафика. Множество источников позволили накопить большую базу предложений, оставалось только проверить ширины и выбрать лучшее, расставив приоритеты. А сотрудники ООДД СЦ все это проектируют и направляют на согласование.

В ТОП-12 самых успешных проектов 2016-го года по версии ЦОДД вошли:

  1. Крымский мост на Садовом кольце

  2. Каширское шоссе от Пролетарского проспекта до Борисовских прудов в область

  3. Выезд с ТТК на Ленинградский проспект в область

  4. Ленинградский проспект от ТТК до пл. Тверской заставы в центр

  5. Проспект Мира от Ростокинского до Северянинского путепровода в область

  6. Липецкая улица от МКАД до Ряжской ул.

  7. Воробьевское шоссе

  8. Люблинская улица и Братеевский мост

  9. Алтуфьевское шоссе от ТЦ Весна до Вологодского пр.

  10. Ленинский проспект перед ул. Миклухо-Маклая

  11. Проезд Дежнева от Заповедной до Полярной

  12. Нижная Краснохолмская ул. на Садовом кольце


С полным списком проектов 2016-го года можно ознакомиться в прошлогодней статье.

Где улучшим?
К 31 марта 2017-го года рассчитываю подготовить и передать около 50 проектов оптимизации дорожного движения. Пока утверждены 10, еще 16 будут утверждены в ближайшее время, 20 спроектированы и им предстоят мелкие правки, еще 10 в работе. По мере утверждения все будет передаваться в ДЖКХиБ и ГБУ «Автомобильные дороги», которым и предстоит все реализовывать. И сроки реализации будут зависеть строго т наличия у них финансирования! Если все в порядке, реально справиться и в 2017-м. Если нет, что-то может передвинуться на 2018 год.

Вот что уже согласовано и передано в реализацию

1. Варшавское шоссе – Расторгуевское шоссе
Очень проблемный перекресток, на котором не хватает полос утром в Москву, вечером в область. Причем нагрузка будет только расти, поскольку участок Варшавского шоссе от Щербинки до границ Москвы уже на реконструкции.

Переразметкой здесь можно добавить по 1 полосе в каждую сторону на Варшавском шоссе, повысив пропускную способность на 35-40%.


Правда, одной разметки здесь будет маловато. Придется двигать один из островков безопасности. Очень надеюсь, ГБУ «Автомобильные дороги» это смогут оперативно сделать.

2. Верхние Поля - Марьинский Парк
С этим перекрестком мы уже работали светофором и уширениями. Но в последнее время пробки здесь наблюдаются все чаще: после реконструкции Новоегорьевского шоссе загрузка Верхних полей выросла.

Сужением полос мы добавим по полосе на Верхних полях со стороны МКАД (получится 2 ряда налево и 2 прямо) и с северо-востока улицы Марьинский парк (1 направо, 2 прямо, 1 налево).



3. Каширское шоссе – выезд с Сабурова
По многочисленным просьбам жителей исправляем траекторию съезда на Каширское шоссе, улучшая видимость.



4. Каширское шоссе - Котляковский проезд
Это самый проблемный перекресток Каширского шоссе, который утром держит направление в центр, а вечером в область. Проблема здесь в том, что для выезда с Котляковского сейчас надо 2 фазы: одна для поворота с проезда, вторая на разворот.

По нашему проекту здесь будет 4 полосы на выезд, что позволит объединить 2 фазы в одну, тем самым протянуть и Каширское шоссе, и Котляковский проезд с разворотом.

Проект


Для реализации этого предложения потребуется не только изменение разметки, но и демонтаж участка ограждения и перенос светофорной колонки. Надеюсь, это не очень задержит реализацию.

5. Коровинское шоссе
Здесь будет улучшена разметка на перекрестках с Коровинским проездом, Ангарской и Дегунинской и Талдомской улицами. На первых трех существующие полосы будут уведены правее, а слева появятся карманы, чтобы едущим прямо не приходилось перестраиваться. Самый нагруженный перекресток с кучей фаз – с Талдомской улицей и улицей 800-летия Москвы, на нем количество рядов увеличится с обеих сторон.









6. Улица Лобачевского перед Мичуринским проспектом
Здесь применяем направляющую разметку, реализуя принцип «едущие прямо остаются в своих полосах». С этим предложением ко мне неоднократно обращался один из читателей блога и вот теперь его мечта исполнится.



7. Люблинская улица перед Саратовской
На перекрестке целых 3 фазы, к тому же к 2-м полосам из тоннеля в центр и добавляется третья полоса с дублера Волгоградского проспекта. Сейчас на перекрестке всего 2 полосы. После переразметки полос станет три, что повысит пропускную способность в центр примерно на 40%!



Кстати, Саратовскую улицу по нашему проекту переразметили на 2 полосы уже в 2016-м, но это дало прогнозируемо небольшой эффект.

8. Осташковское шоссе перед МКАД
Здесь прикроем островком выезд с внутренней стороны МКАД в область, это повысит безопасность и уменьшит затор на кольцевой.



9. Перекресток Шоссейной, Иловайской и Батюнинской улиц
На организацию движения на этом перекрестке поступало много жалоб, причем всегда на движение в сторону центра. Новая схема позволит немного вытянуть проблемное направление.

10. Шоссейная улица перед улицей Полбина
Еще одно узкое место на Шоссейной. Дело в том, что южнее Полбина Шоссейная безальтернативна, а на этом перекрестке поток делится практически пополам. В принципе и сейчас обычно едут в 2 ряда, но только легковушки. Добавление одного ряда к перекрестку позволит проезжать перекресток в 2 полосы всем, а также даст поставить правую стрелку, чтобы включать ее в фазе выезда с Полбина.



Что пока в работе
Список будет пополняться по мере утверждения проектов. Пока скажу лишь, что в нем есть Ленинградское, Дмитровское, Варшавское, Можайское, Каширское и Хорошевское шоссе, Волгоградский, Кутузовский и Комсомольский проспекты, проспект Вернадского, Большая Тульская и Большая Академическая улицы и многое другое. Где-то мы прорабатываем отдельные участки, а где-то меняем схему движения чуть ли не целиком.

Мы продолжаем собирать ваши идеи по переразметке. Если знаете, где по аналогии с этими проектами можно улучшить ситуацию разметкой – шлите предложение, и возможно ваша идея воплотится уже в 2018-м.



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Читать дальше в ЖЖ

#2 OFFLINE   wamaza

wamaza

    Участник со стажем

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPip
  • 8 247 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 10.02.2017 - 15:27

А почему тема скрыта была?



#3 OFFLINE   Crusandr

Crusandr

    ЦОДД, Probok.net

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPipPip
  • 13 338 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 10.02.2017 - 15:30

А по умолчанию сообщения из моего блога репостятся и скрываются, открывает их Владимир вручную )


Советник руководителя ЦОДД - Заместитель руководителя в Probok.net

#4 OFFLINE   wamaza

wamaza

    Участник со стажем

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPip
  • 8 247 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 10.02.2017 - 15:39

Марьинский парк/Верхние поля круть!



#5 OFFLINE   Crusandr

Crusandr

    ЦОДД, Probok.net

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPipPip
  • 13 338 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 10.02.2017 - 19:24

Марьинский парк/Верхние поля круть!

Я думал тебе Люблинская перед Саратовской понравится.

На той неделе планирую еще 12 штук утвержденных проектов опубликовать, включая 3 по Волгоградскому проспекту. Вот там круть ))


Сообщение отредактировал Crusandr: 10.02.2017 - 19:24

Советник руководителя ЦОДД - Заместитель руководителя в Probok.net

#6 OFFLINE   Vladimir

Vladimir

    Администратор проекта

  • Администратор
  • PipPipPipPipPipPip
  • 11 584 сообщений
  • Город: Москва, Речной вокз.

Отправлено 10.02.2017 - 19:26


открывает их Владимир вручную

Потому как иногда авторепост запаздывает и такой пост уже размещен руками, причем иногда как продолжение темы, а не новая.



#7 OFFLINE   Kaspar Houser

Kaspar Houser

    Участник со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 782 сообщений
  • Город: Москва, Перово

Отправлено 10.02.2017 - 20:20


Марьинский парк/Верхние поля круть!
Вот только не сделать ли с СВ Марьинского парка 2 ряда налево и один прямо.

Хотя если там сохранится веерная фаза, то пофиг. Само отрегулируется. Третья полоса будет работать как прямо и налево.



#8 OFFLINE   Constantine

Constantine

    Ранее известен как KKonst

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 243 сообщений
  • Город: Москва, Южное Бутово, Щербинка

Отправлено 10.02.2017 - 20:59

Опять забыли про внутрянку ТТК перед Волгоградкой?

Сообщение отредактировал Constantine: 10.02.2017 - 21:00

Рулевое управление служит для поворота налево, направо и в другие стороны!!!

#9 OFFLINE   Crusandr

Crusandr

    ЦОДД, Probok.net

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPipPip
  • 13 338 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 10.02.2017 - 22:34

Опять забыли про внутрянку ТТК перед Волгоградкой?

50 проектов будет. 10 опубликовано. Все будет. Со временем.


Советник руководителя ЦОДД - Заместитель руководителя в Probok.net

#10 OFFLINE   wamaza

wamaza

    Участник со стажем

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPip
  • 8 247 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 11.02.2017 - 12:11

Я думал тебе Люблинская перед Саратовской понравится.

Здорово, согласен. Но я больше рад за Верхние поля, потому что там езжу иногда, эгоистичный подход))

 


Хотя если там сохранится веерная фаза, то пофиг. Само отрегулируется. Третья полоса будет работать как прямо и налево.

Вообще да, ничто не мешает так сделать. А востребованность есть? Или фаза маленькая?)

 

включая 3 по Волгоградскому проспекту. Вот там круть ))

Дабл круть!))



#11 OFFLINE   Kaspar Houser

Kaspar Houser

    Участник со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 782 сообщений
  • Город: Москва, Перово

Отправлено 11.02.2017 - 12:51


А востребованность есть? Или фаза маленькая?)
Сейчас и так в 2 ряда все поворачивают налево. Днем обычно проезжаешь за пару циклов. Быстрее проехать прямо получается только через правый карман. При +1 полосе должно стать полегче. Фазу если и корректировать, секунд на 5-7. Иначе все вокруг поползет.

#12 OFFLINE   Yeee

Yeee

    Участник со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 3 829 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 11.02.2017 - 13:02

C самой разметкой(краской) только беда какая-то. Ее уже считай нету в половине Москвы, хотя в некоторых местах прошло не больше полгода. Надо бы как-то эту тему поднять



#13 OFFLINE   Crusandr

Crusandr

    ЦОДД, Probok.net

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPipPip
  • 13 338 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 11.02.2017 - 16:08

Сейчас и так в 2 ряда все поворачивают налево. Днем обычно проезжаешь за пару циклов. Быстрее проехать прямо получается только через правый карман. При +1 полосе должно стать полегче. Фазу если и корректировать, секунд на 5-7. Иначе все вокруг поползет.

Разметят, посмотрим. Знак на растяжке поменять недолго, если будет надо.


Советник руководителя ЦОДД - Заместитель руководителя в Probok.net

#14 OFFLINE   Karatell

Karatell

    Участник со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1 306 сообщений
  • Город: Москва, Ярославка

Отправлено 11.02.2017 - 18:10

Проспект Мира раскатался вроде как более-менее на участке от Докукина до Северянина (в смысле бывшую А-полосу использует все больше машин). В итоге пробан из-за А-полосы на Северянине и, в общем и целом, проезд от Алексеевской до Ярика даже похуже стал по времени  :( . Ну и очень сильно влияет тупизм водятлов. Много катаюсь по Москве, но почему-то именно по нашему направлению их количество просто зашкаливает (это и Ярика в области касается).  

Ждем отмены выделенки на мосту через ж/д, без этого все изменения осени получатся напрасными.


Сообщение отредактировал Karatell: 11.02.2017 - 18:11


#15 OFFLINE   ```XpaMoy```

```XpaMoy```

    Участник со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 6 764 сообщений
  • Город: Балашиха

Отправлено 11.02.2017 - 18:16


Ну и очень сильно влияет тупизм водятлов. Много катаюсь по Москве, но почему-то именно по нашему направлению их количество просто зашкаливает (это и Ярика в области касается).  

Это просто так кажется :D Слышал точно такое же утверждение, но...про ШЭ :D



#16 OFFLINE   magistr_tk

magistr_tk

    Эксперт

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 10 877 сообщений
  • Город: ЮВАО, ЦАО, Люберцы, Дзержинский

Отправлено 12.02.2017 - 22:09


7. Люблинская улица перед Саратовской

Вангую, что найдется достаточное количество выезжающих из двора жилого дома через арку, готовых поворачивать направо на эстакаду, пренебрегая разделяющим потоки островком.

 


10. Шоссейная улица перед улицей Полбина Еще одно узкое место на Шоссейной. Дело в том, что южнее Полбина Шоссейная безальтернативна, а на этом перекрестке поток делится практически пополам. В принципе и сейчас обычно едут в 2 ряда, но только легковушки. Добавление одного ряда к перекрестку позволит проезжать перекресток в 2 полосы всем, а также даст поставить правую стрелку, чтобы включать ее в фазе выезда с Полбина.

Если там появится светофор с допсекцией для поворачивающих направо, то хорошо бы, конечно, предусмотреть и пешеходный переход через проезжую часть улицы Полбина, которого сейчас там нет.

Кстати, у данной схемы есть один существенный недостаток: она рассчитана на идеальную ситуацию. Реальная же ситуация зачастую такова: вдоль забора СИЗО (в народе известного как женская тюрьма) постоянно стоят автозаки ФСИН в большом количестве. Из-за этого автобусы, грузовики и другие габаритные машины, двигающиеся в сторону Курьянова, бывает, вынуждены выезжать левыми колесами на встречную полосу. Как будут встречные потоки разъезжаться при предлагаемой разметке, покажет только практика. Увы, на федеральную и весьма специфическую структуру знаками запрета остановки повлиять весьма трудно.

 

А в остальном, конечно, ребята, респект и уважуха вам за попытку разгрузить знатные пробочные места в городе!


За дороги без пробок и дураков, без парадоксов и бюрократических препон!

#17 OFFLINE   Kaspar Houser

Kaspar Houser

    Участник со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 782 сообщений
  • Город: Москва, Перово

Отправлено 12.02.2017 - 23:50


Кстати, у данной схемы есть один существенный недостаток: она рассчитана на идеальную ситуацию. Реальная же ситуация зачастую такова: вдоль забора СИЗО (в народе известного как женская тюрьма) постоянно стоят автозаки ФСИН в большом количестве. Из-за этого автобусы, грузовики и другие габаритные машины, двигающиеся в сторону Курьянова, бывает, вынуждены выезжать левыми колесами на встречную полосу.
Именно поэтому на 3 полосы перезамечен только небольшой участок перед светофором, а не вся Шоссейная от Батюнинской. Все это уже обсуждалось и не раз.

#18 OFFLINE   Crusandr

Crusandr

    ЦОДД, Probok.net

  • Клуб Roads.Ru
  • PipPipPipPipPipPip
  • 13 338 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 13.02.2017 - 09:45

Именно поэтому на 3 полосы перезамечен только небольшой участок перед светофором, а не вся Шоссейная от Батюнинской. Все это уже обсуждалось и не раз.

Именно так.


Советник руководителя ЦОДД - Заместитель руководителя в Probok.net

#19 OFFLINE   magistr_tk

magistr_tk

    Эксперт

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 10 877 сообщений
  • Город: ЮВАО, ЦАО, Люберцы, Дзержинский

Отправлено 13.02.2017 - 10:16


Именно поэтому на 3 полосы перезамечен только небольшой участок перед светофором, а не вся Шоссейная от Батюнинской. Все это уже обсуждалось и не раз.

Ну тогда дай-то бог!


За дороги без пробок и дураков, без парадоксов и бюрократических препон!

#20 OFFLINE   alexanderp

alexanderp

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 130 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 13.02.2017 - 11:00

Заметил что новая разметка, нанесенная в 2016м практически везде слезла. Ну, как, практически... там где я видел. Это по всей длине Люблинки, ну там наносили относительно недавно, еще "остатки" живы, а вот на Крымском мосту уже даже намеков на разметку не осталось, все едут "как получается". При этом более старая разметка еще жива.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных