Идея в том, чтобы после дублера у Боровского шоссе не было "бутылочного горлышка" в виде сужения 5+2 => 5 => 5+3, а продолжить дублер до Киевского, разметив на протяжении тех же 800 метров возможность перестроения. При чем смысл не только в устранении короткого сужения, а еще и в том, чтобы навигаторы, предлагая проезд по свободному дублеру, не создавали коллапс после него.

С другой стороны дороги (на внутреннем), как и в других местах в планах по расширению МКАД, сделать +1 полосу, думаю, поможет. И отделить на клевере в Киевской развязке полосы съезжающие и выезжающие, иначе получается выезд сразу в поток под углом, без возможности глянуть назад.

Вынесенное сообщение в отдельную тему отсюда:

1. при движении по Новозаводской от метро Фили на север (чётная сторона) в районе Храма Покрова в Филях не хватает локального уширения для съездной полосы направо (под мост).

там светофор с правой стрелкой, но она по факту толком не работает, т. к. стоящий в среднем ряду, например автобус с гармошкой или три легковые наглухо блокируют возможность правого поворота.

пишем об этом третий год, все кивают, соглашаются, но дальше дело не движется.

2. выезд с Заречной на дублёр Большой Филёвской (там сейчас знак "только направо") - знак игнорируется, едут кто куда захочет.

не хватает "зуба" (чёрным), чтобы по крайней мере перестали выскакивать прямо.

3. Большая Филёвская - Физкультурный - не хватает кармана на остановке НГПТ. в результате, остановившийся троллейбус / автобус блокирует перекрёсток за ним.