Лидеры

Доброе утро всем!)

Развязка ЦКАД - М5

Сегодняшнее состояние от Оки до съезда на старую трассу и обратно. Видео ускоренов три раза. Состояние близко к завершению, разметка нанесена почти везде, по большей части движение уже в три полосы. Что не доделано: В сторону Москвы: у поста ДПС опора Платона так и торчит слева внутри отбойника (отгорожена пластиковыми блоками). Делают разгонные полосы на съезде на Серпухов-Данки (правая полоса занята под работы); делают новый съезд со старой трассы (правда, с понедельника изменений на нем что-то не видать). В сторону Тулы: на съезде со старой трассы ставят отбойник на съезде; на развязке на Серпухов-Данки делают откосы и отбойник (правая полоса занята под работы); на подъезде к Сушке и до поста делают отбойник - правая плоса занята. У поста мачта Платона так же вылезает в левый ряд, поэтому он заужен бетонными блоками. На пойме тоже нет части отбойника - этот участок закрыт блоками. Трансформаторные будки освещения так же еще частично в пленке, рядом с ними тоже рабочие что-то делают.

Ход реконструкции Октябрьского проспекта в г.Люберцы (фото от 05.12.2020) Схема площадок по перекладке коммуникаций на участке от ул.Красная до «Креста» Схема площадок по перекладке коммуникаций на участке от «Креста» до Волковского проезда

Сегодняшние наблюдения

Выполнение проектных и изыскательских работ на "Реконструкцию автомобильной дороги Курск-Поныри на участке км 15+800 – км 17+200 со строительством путепровода через железную дорогу" в Золотухинском районе Курской области На карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUEQMVq9D

Выполнение проектных и изыскательских работ на «Реконструкцию автомобильной дороги Курск-Поныри на участке км 4+400 – км 5+700 со строительством путепровода через железную дорогу» в Курском районе Курской области На карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUEQMR~DB

Теперь от Юрьева до Гавпосада можно нормально ехать (хоть восклицательный знак ставь). Касаемо именно дороги между городами, незалатанными остались пара крупных ям в Скомове (3:45) да несколько поменьше от Юрьева до поворота в сторону Гавпосада. По Владимирской области асфальт посредственный, но ехать можно, с сентября ничего не изменилось, по Ивановской - идеальное покрытие, за исключением участка от границы областей до Скомова (пошла даже не колейность, а вмятины с раскрошенным асфальтом, долго ли теперь проживет...). Обновили даже переезд в Осановце (5:30) с подходами к нему, пролетел и не заметил. В деревнях установили Г-образные стойки со знаками пешеходного перехода, а в ивановких Городищах еще и новый остановочный павильон. Участки с новым асфальтом пока без разметки, ждем устойчивых плюсовых температур. Не обошлось и без дёгтя - въезд в Гавпариж за 2 месяца развалился еще больше, но... ...на это можно не обращать внимания, если не пытаться вернуться в Юрьев по замечательной дороге через Бережок. Согласно Яндексу путь удлиняется на 6 км (40-46) или 9 минут (36-45), у меня получилось туда 28 мин, обратно 1 час и 55 мин - дороги просто нет. Меня обошло 4 машины: Газель и буханка на 40 км/ч, корейский Шевроле на 25 и крэйзи отмороженный на чеоттопырке на первой космической. Возможно, последний таки успел бы за эти самые 45 минут, но моя задача была показать "дорогу", а не стать завтра клиентом автосервиса. В общем, пройти данный маршрут менее чем за 1,5 часа без существенного ущерба для подвески невозможно. Будь я жителем Бережка, ездил бы до Гавпосада через Владимирскую область с крючком в 15 км (напрямую 16), так и быстрее, и дешевле. От Бережка (8:55) до поворота на Юрьев (14:20) дорога сделана из бетониевых плит, на 35-40% протяженности уже развалившихся, но скоротсь можно держать 15-25 (по крайней мере зимой), до Бережка полдороги ехал со скоростью пешехода. Оценил новые знаки пешеходных переходов и, особенно, "искусственная неровность" в Новоселке (4:05) - очень актуально для данного населенного пункта и этой дороги в целом. Видео от выезда из Гавпосада до выезда из Бережка ускорено в 8 раз (иначе можно уснуть), остатки - в 4 раза.

Какое там "известно", — когда добрая половина уже "построено"! Да, пока только "в песке". Который уже задаёт (однозначно задаёт!) последующий объём работ. https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.833301&lon=37.691088&z=14&m=w&search=Белокаменная Песок практически до экс-фабрики уложили. Кроме, разумеется. тех мест, где его -пока- нельзя класть. PS: Кстати: не от ОШ, а от Лосиноостровской ул.: до неё уж пара лет, как всё построено. И, да, построено, в основном, эстакадой.

Небольшой инсайд. 90%, про которые идет речь, это цкад 4 и кусок цкад1 от м4 до м2. По цкад 5 не в курсе, но с ним проще, что успеют, то и откроют. Стянули технику и людей с других регионов, с кем я говорил, он как раз из одного из регионов. Срок для строителей 25 декабря, но они сами не представляют, как это все успеть. По мостам и путепроводами большое отставание. В любом случае, это не просто слова, а реальная задача дожать по-максимуму до нового года. И даже если не успеют, то к летнему сезону цкад должен поехать.

Таким боком, что сейчас идет укрупнение районов. Ранее и Лобня и Долгопрудный входили в Мытищенский район. После стали городами областного подчинения, а затем независимыми гордскими округами. При этом всю инфраструктуру отправили в Химки. Поэтому если укрупнять, то только в Химки или образовывать бывший Краснополянский ГО с центром в Долгопрудном или Лобне. В нынешней ситуации из-за границы ГО не развивается общественный транспорт, т.к. межмуниципалетет это уже через минтранс согласование. На Дмитровском шоссе это абсолютно все маршруты. ВСЕ, КАРЛ! ВСЕ! Именно поэтому лобненская 6-ка не доезжает до Леруа Мерлен и Ленты. И это в том числе генерирует пробку из людей, которые лучше бы на автобусе поехали, но нет его, а есть граница районов. Шолохово - это уже ГО Мытищи. И Сухарево, Еремино, Марфино, Лысково, Капустино и т.д. Т.е. все Дмитровское шоссе до А-107. Забавно, верно? При этом я еще помню как 29-й автобус ходил от Химок в Федоскино. А сейчас на просьбу увеличить транспортную работу на том же 60-м маршруте, Минтранс областной честно отвечает, что денег на это в бюджете Мытищенского ГО просто нет. А нет их потому, что Дмитровское шоссе для Мытищ непрофильная дорога. Интересно только получать налоги с торговых площадей вдоль дороги, а вот вкладывать в развитие инфраструктуры, в т.ч. строительства полос разгона/торможения на примыканиях второстепенных дорог - нет желания. Вопросы рекультивации полигона с вывозом глины на федеральную дорогу решаются на отвали. Последний раз приписали снова организовать пункт помывки колес и установть информационный щит. И все... Мытищи на этом закончились как исполнительная власть.

Для полноты коллекции:

Процесс пошел! Перед Луговой. Пока два человека и один экскаватор. Подтвердили, что ставят городок под стройку новой дороги и путепровода. Очень жаловались на переезд на батарейной - 40 минут давеча простояли

АО Башкиравтодор Башкиравтодор продолжает реконструкцию а/д Бирск-Тастуба-Сатка на участке обхода с.Караидель протяженностью 40,65 км. На объекте задействовано 59 единиц дорожно-строительной техники. В 2019 году планы выглядели так: Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUmy4u6dC

Первый раз услышал про эту компанию)))

Ремонт трассы Севастополь-Бахчисарай-Симферополь. От моста через Бельбек до 7 этапа трассы Таврида.

Но титул от ОШ называется

Теплячёк что бы ты заплакала... И пусть банально и одинаково, но я построил ЮВХ как умел и смог...

В Псковской области отреставрировали и капитально отремонтировали цепные мосты — уникальный объект культурного наследия. В церемонии открытия принял участие заместитель руководителя Росавтодора Виктор Тимофеев и глава региона Михаил Ведерников. Цепные мосты через реку Великая построили ещё в середине XIX века. Это единственные сооружения такого типа, которые сегодня сохранились в России. Северный и Южный мостовые переходы пересекают в одном створе оба рукава реки. Протяжённость каждого сооружения — 108 метров. Подробнее о работах на этих объектах, а также ходе нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в областном центре — в наших карточках.

Ведущие к двум курортам Кабардино-Балкарии федеральные трассы отремонтировали Речь идет о 25-километровом отрезке Урвань – Кашхатау автодороги А-154 (с 0 по 25 км) недалеко от Голубых озер, а также о четырехполосном участке Р-217 «Кавказ» Чегем Второй – въезд в Нальчик протяженностью 8 км (с 442 по 450 км). На обоих участках по заказу ФКУ Упрдор «Кавказ» переустроили и усилили дорожную одежду, а также заменили элементы обустройства, в том числе на примыканиях и пересечениях. Дорожники отфрезеровали старое покрытие и устроили выравнивающий слой из асфальтобетона. Затем уложили еще один — из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона. Отметим, что на отдельных участках А-154 заменили дорожную одежду и элементы водопропускных труб, а также устроили водоотводные лотки. Кроме того, обновили металлическое барьерное ограждение, устроили бортовые камни, нанесли разметку термопластиком и установили новые дорожные знаки. В Урвани и Аушигере на опорах стационарного освещения заменили обычные светильники на энергосберегающие. Напомним, на участке трассы Р-217 современные линии электроосвещения были построены в 2018 году. Для комфорта и безопасности жителей обновили автопавильоны, заездные карманы и посадочные площадки автобусных остановок. В рамках работ по обустройству в г. Чегеме установили надземный пешеходный переход с подъемниками, на пересечении трассы «Кавказ» с ул. Советской оборудовали светофор с кнопкой вызова (445-й км), а на выезде из города на примыкании с ул. Кабардинской — еще один, но транспортный. На трассе А-154 рядом со школой в Урвани дорожники до конца 2020 года завершат устройство пешеходного светофора с кнопкой вызова, ликвидировав тем самым место концентрации ДТП. Добавим, что два соседних участка защитили слоями износа: 16 км в п. Кашхатау в 2019 году (с 25 по 41 км А-154), а в этом году — 5 км в Нальчике (с 450 по 455 Р-217). ***Ежедневно по трассе «Кавказ» проезжает порядка 25 тыс. автомобилей, а по автодороге А-154 Урвань – Верхняя Балкария – Уштулу – 5 тыс. В оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кавказ» находится почти 395 км федеральных автомобильных дорог общего пользования.

В Ульяновской области отремонтировали более 20 км федеральных автодорог На участках автодорог Р-178 и Р-241 в Ульяновском и Цильнинском районах уложили покрытие, состав которого подобран по методу объемно-функционального проектирования с учетом интенсивности движения и особенностей климата. В рамках ремонта 12-километрового (км 207 – км 219) участка автодороги Р-178, примыкающего к столице Ульяновской области, специалисты уложили двухслойное дорожное покрытие. Для повышения прочности нижний слой дорожного покрытия выполнили из асфальтобетонной смеси толщиной 10 см, верхний — из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 6 см. Также восстановили дорожную одежду на переходно-скоростных полосах и примыканиях, отремонтировали 18 гофрированных водопропускных труб и устроили водосбросные сооружения с проезжей части. Кроме того, установили барьерное ограждение, дорожные знаки и сигнальные столбики. Для удобства жителей района на примыканиях к селам Арское и Баратаевка, поселкам Станция Охотничья и Лесная Долина устроили восемь посадочных площадок. Всего в 2020 году по заказу ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» в Ульяновской области отремонтировано 107 км федеральных автодорог, 87,4 км из которых – защитили слоями износа.

Вчера, 4 декабря, Хуснуллин опять подтвердил

Анатолий Крепких 04.12.2020

Соседи делятся фоткой: Вид из Самолёта

https://msk-nnov.rosavtodor.ru/

Первый этап обхода Волгограда планируем завершить в 2024 году На мосту через Волго-Донской канал начали монтаж пролётов. Их доставляют на объект в разобранном виде — сейчас привезли уже 1850 тонн металлоконструкций. Мостовики укрупняют их, собирая на земле. Затем поднимают и устанавливают на временные опоры, а после — на постоянные. 17 из 27 уже готовы. В следующем году начнём самую сложную часть строительства — надвижку пролётных строений над каналом. Дорожники в это время продолжают формировать насыпи основного хода дороги и развязок. Им предстоит отсыпать 10,5 км грунта под строительство трассы и устроить земляные площадки трёх будущих развязок. Строительство первого этапа начали год назад. До 2024 планируем построить 12-километровый отрезок с развязками и мостом через Волго-Донской канал. Протяжённость всего обхода составит 70 км. Объездная станет частью международного коридора «Север – Юг» и обеспечит доступ к морским портам Каспийского бассейна. https://vk.com/wall-67937894_96960 https://sun9-

Доброе утро!))

03-12-2020, строительство ЮВХ и съездов около пересечения Нижегородской ул. и МКМЖД (МЦК)

5+4 без осевого отбойника... https://yandex.ru/maps/-/CCUEiHA6OD

Еще один объект в Самарской области на 10 млрд. на 3 года, магистраль Центральная, начало стройки в 2021 г. за 4 млрд.

Спасибо за перепост. В тот раз сервер roads.ru работал нестабильно. Фото ЮВХ у Андроновского шоссе, 32- 5й Кабельной и Нижегородской улиц:

Строительство ЦКАД завершится до 1 июля 2021 года Работы по строительству Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) финишируют до 1 июля следующего года, сообщил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин. «Мы занимаемся крупными дорожными проектами. В этом году строительство 90% ЦКАД будет закончено. Останется небольшой участок длиной 25 км, он «поедет» до 1 июля 2021 года», – рассказал Марат Хуснуллин в рамках правительственного часа в Совете Федерации, передает АГН Москва. Напомним, 11 ноября открылся третий участок Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД-3), который связал магистрали М-11 «Нева» и М-7 «Волга». «Несмотря на трудности, стройка продолжалась при сохранении всех мер предосторожности. Впервые в стране у нас появилась умная дорога, которая позволит пользоваться, в том числе, беспилотным транспортом», – заявил Хуснуллин на церемонии открытия. Кроме того, до конца года планируется открыть ЦКАД-4, который соединит трассы М-7 «Волга» и М-4 «Дон». Новая скоростная трасса категории IА будет иметь по две полосы движения в каждую сторону.

Дублирую. Схема СБВКМЛТКЖ на карту https://roads.ru/forum/topic/37709-«sbv»-–-«kashirskoe-shosse-molokovo»-–-«ltkzh»-obschaya-tema/?do=findComment&comment=556733

https://vk.com/wall-169408285_7040

Предлагаю отделить в новую тему:

Предлагаю создать новые темы: Реконструкция трассы Курск – Поныри со строительством путепровода км 4+400 – км 5+700 Реконструкция трассы Курск – Поныри со строительством путепровода км 15+800 – км 17+200

Выполнение проектных и изыскательских работ на «Реконструкцию автомобильной дороги Курск-Поныри на участке км 4+400 – км 5+700 со строительством путепровода через железную дорогу» в Курском районе Курской области Это здесь - https://yandex.ru/maps/-/CCUEQMR~DB ---- Выполнение проектных и изыскательских работ на "Реконструкцию автомобильной дороги Курск-Поныри на участке км 15+800 – км 17+200 со строительством путепровода через железную дорогу" в Золотухинском районе Курской области Это здесь - https://yandex.ru/maps/-/CCUEQMVq9D ----- Выполнение проектных и изыскательских работ на "Реконструкцию автомобильной дороги «Куськино-Ястребовка» - Репец на участке км 1+240 – км 1+360 (мост через реку Оскол на км 1+300)" Это где-то здесь - https://yandex.ru/maps/-/CCUEQMVOOB ---- Строительство автомобильной дороги: "Золотухино - Казанка" - Сергеевка" - Матвеевка в Золотухинском районе Курской области Вот здесь - https://yandex.ru/maps/geo/derevnya_matveyevka/53017587/?ll=36.437941%2C52.063027&rl=36.446245%2C52.067602~-0.000408%2C-0.001957~-0.001287%2C-0.001098~-0.002060%2C-0.001323~-0.001481%2C-0.000754~-0.007210%2C-0.001852~-0.002103%2C-0.001283&z=16

А теперь сам съезд, открытия которого мы ждём с нетерпением... 24.11 https://youtu.be/pzfmlEAdsfQ Пока все, до новых встреч....

Для людей будет готовая эстакада Вот лично мне как обывателю и автолюбителю глубоко пофиг как там будут расположены опоры эстакады и какой они будут конструкции, если они не будут располагаться посередине Каширки и Каспийской (а они не будут) Вот как любознательному человеку мне это интересно на этапе строительства, но потом тоже будет пофиг Не пофиг что останется светофор на съезде с Каширки из центра на Каспийскую, лучше бы его убрали и запретили оба левых поворота на этом перекрёстке И не пофиг что не запланировали направленные съезды между ЮВХ-восток и Каширка-область,и с Каширка-область на ЮР-запад

Рендеры участка из общественных обсуждений нового ЖК на месте складов: https://cloud.dit.mos.ru/s/zLOs0fqkt2EqBH9

ВК-паблик о городах и урбанистике запостил упоминание нашей карты. Что любопытно, отписавшиеся интересовались в основном региональными проектами. У записи несколько репостов, суммарное количество переходов порядка 300. Еще раз спасибо wamaza за потраченное на карту время.

Светофор по кнопке в Шолохово уже давно работает, с весны вроде бы. Настоящий ад начался с сегодняшнего дня - Лента открылась, так Шолоховские по кнопке светофора останавливали движение и ходили в Леруа, теперь начнут ходить в Ленту в разы чаще (((

Интересно, а за предоставление заведомо ложной информации бан не положен? Не было больше никакой надвижки. Вранье! Вот скриншоты от воскресенья 25.10.2020

Росавтодор в ВК:

Но будущие въезды с ЦКАД неприкрытые - вот это будет веселье. А если въезд еще огородят - но нифига машин по М5 видно не будет. Так уже на путепроводе Пенза-Тамбов/Саратов-Нижний Новгород. На пересечении M5 и (Саратов-Нижний Новгород) сделано умнее. Саратов-Нижний Новгород идет по мосту, но там она расширяется до 4 полос(и мост тоже 4 полосы) хотя в Пензенской области она все 2 рядная.

Уточните пожалуйста, что Вы хотите спросить?

Эта куча разве не по М-4 пёрла?)))

Помогите решить проблему! Выезжаю сегодня с участка Село Петровское 126. Открываю ворота! выехать смогла только с помощью двух строителей, которые мне махали руками, чтобы я не снесла собственный столб... а это по возвращении домой Прямо перед воротами будет остановка! Сузили мне выезд из ворот капитально! Неужели не видят что делают? Сами рабочие понимают что не нормально, но наша хата с краю... звоните начальству... Начальник участка Сергей Валентинович говорит тоже самое - генплан!!! Позвонила Якубовичу Петру Григорьевичу. Надеюсь на его помощь, чтобы пока не поздно передвинули остановку. Пока только насыпан песок и щебень

Ни в коем случае, трасса пролегает в опасной близости от населённых пунктов, а значит необходимо установить скоростной режим 60 км/ч на всём ее протяжении. На участках повышенной опасности (мосты, подъёмы, кривые и т.д.) обязательно 40. Скоро первый гололёд, нужно позаботиться о безопасности, а то понакупят машин хороших и летают тут.