Лидеры

Строительство южной части МСД завершим в этом году — Сергей СобянинСтроительство Московского скоростного диаметра (МСД) идет полным ходом. Об этом написал в своем телеграм-канале Сергей Собянин.В настоящее время на участке от улицы Маршала Шестопалова до путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) ведутся финальные работы. Строители укладывают тротуар, высаживают деревья, готовят грунт под газон. Работы планируется завершить в начале июля.Также на участке от путей Павелецкого направления МЖД до развязки с МКАД закончена часть новой дороги протяженностью 4,1 километра. Работы над второй частью дороги начнутся в этом месяце.Кроме того, работы идут на Южной рокаде. Продолжается реконструкция улицы Верхние Поля на участке от улицы Марьинский Парк до МКАД. Строители заканчивают работы по переустройству кабельных линий. Скоро они приступят к укладке верхнего асфальтобетонного покрытия.«В этом году завершим работу на южном направлении Московского скоростного диаметра. Этот участок МСД улучшит транспортное обслуживание жителей 22 районов столицы с населением порядка 2,5 миллиона человек», — отметил Мэр Москвы. https://www.mos.ru/mayor/themes/4299/9529050/

Ну вот и ещё одна платёжка под Акт №40 на ~226,3 млн.Р Так что все четыре как раз на эти ~338 млн. Закрыли Акт №40, теперь 41 начнут гасить.

На трассе М-12 откроют 32 заправки. На трассе Москва-Казань откроют 32 автозаправочных станции. Об этом рассказал журналистам председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко на Форуме дорожных инициатив в Сочи. В прошлом году был сдан первый участок трассы М-12 (Москва-Казань) в 107 км. За счет того, что заранее было предусмотрено выделение земли под площадки для отдыха и АЗС, на 51 км была в прошлом году открыта АЗС, буквально через несколько дней будет введена еще одна. В этом году проведены уже 16 конкурсов, известны интересанты по строительству АЗС на других участках М-12, рассказал Петушенко. На участке до Арзамаса, который планируется запустить к началу сентября, в качестве первой очереди будут запущены 14 АЗС через каждые 80−100 км. В следующем году будет построено еще 10 АЗС. В перспективе число АЗС вырастет до 32. Также вдоль трассы устанавливаются вышки сотовой связи — из 96 предусмотренных на участке до Арзамаса мачтовых комплексов 47 уже поставлены. То есть, как только будет запущено движение на этом участке, здесь будет связь, будут АЗС, площадки для отдыха и стоянки. https://auto.mail.ru/article/87723-na-trasse-m-12-otkroyut-32-zapravki/?frommail=1&utm_partner_id=735

Телега Собянина … Также проводим работы на Южной рокаде. Продолжаем реконструкцию улицы Верхние Поля на участке от улицы Марьинский парк до МКАД. Строители заканчивают работы по переустройству кабельных линий. В ближайшее время приступают к укладке верхнего асфальтобетонного покрытия…

Дорога к морю упирается в тоннели. Кабмин и «Автодор» решают судьбу трассы Джубга—Сочи. ГК «Автодор» и правительство РФ ищут 1,5 трлн руб. на строительство платной дороги Джубга—Сочи. Средства в сумме 74 млрд руб. есть пока только на первый этап проекта — обход Адлера, строительство которого власти обещают начать до конца года. Для остальных участков «Автодор» предлагает использовать как бюджетные, так и внебюджетные источники, но структуру финансирования еще должен согласовать Белый дом. До сих пор также не решено, как пойдет трасса — через Джубгу или Горячий Ключ. Сейчас Сочи и Джубгу (курортное местечко в Туапсинском районе), напомним, связывает перегруженная дорога А-147, проходящая через множество населенных пунктов. Проект альтернативной трассы, которая серьезно сократит для автомобилистов время в пути (с семи до двух часов от Горячего Ключа до Сочи), обсуждается уже более пяти лет, в 2022 году госкомпания «Автодор» готовила технико-экономическое обоснование проекта. В настоящий момент готова предварительная трассировка и сделана «оценка стоимости капитальных затрат», рассказал вчера первый заместитель главы «Автодора» Игорь Коваль, выступая на Форуме дорожных инициатив в Сочи. Трасса обойдется примерно в 1,5 трлн руб., сказал он, но это предварительная оценка до появления проектно-сметной документации. Напомним, в 2018 году проект реконструкции А-147 оценивался в 1,2 трлн руб., в 2020 году — в 1,4 трлн руб. В бюджете пока предусмотрено 74 млрд руб. на обход Адлера (Кудепста—Высокое) протяженностью 7,8 км. Он является одним из восьми этапов новой магистрали. В ближайшее время, заявил Игорь Коваль, стартуют проектно-изыскательские работы, до конца года начнется подготовка территории. В 2026 году «Автодор» обещает обход Адлера построить. Отметим, в январе глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявлял о планах построить всю трассу к 2027–2028 годам. Судьба остальных этапов до конца не определена. Прежде всего, рассказал господин Петушенко, дискуссионным остается вопрос, откуда начнется строительство — из Горячего Ключа или из Джубги. В первом случае трасса выйдет на 21,6 км длиннее (153,5 км против 131,9 км), нужно будет строить меньше тоннелей, но больше мостов. Решение будет зависеть от планов социально-экономического развития всего черноморского побережья, прояснил господин Петушенко. При проектировании будет изучаться возможность связки транспортного коридора с Архызом и Минеральными Водами через Красную Поляну, добавил замдиректора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков. Этот вариант прорабатывается с 2022 года по поручению Владимира Путина. Окончательного решения об источниках финансирования тоже еще нет. «Все технические параметры понятны, сейчас складываем финансовую схему, чтобы хотя бы поэтапно войти в проект»,— заявил господин Волков. Игорь Коваль сказал, что рассматриваются различные сценарии, но, скорее всего, понадобятся федеральные деньги и деньги внебюджетных источников. По этому вопросу «Автодор» уже работает с банком «Дом.РФ», через который планирует получить льготное финансирование. Господин Коваль дал понять, что будущая дорога привлекательна для инвесторов: она примет на себя до 50% трафика с существующей А-147. Кроме того, заметил он, четыре из восьми участков трассы (обходы Туапсе, Лазаревского, Сочи и Адлера) могут быть построены и запущены как отдельные проекты. «Мы находимся на той стадии, чтобы дать в правительство предложения»,— резюмировал Игорь Коваль. Большинство экспертов, выступавших в ходе форума, проект трассы поддержали, обратив внимание на возможные риски. Заместитель начальника ГИБДД Олег Понарьин, в частности, настаивает на установке систем контроля скорости на трассе («Автодор» заявил, что можно будет ездить со скоростью 100 км/ч). «Нужно обеспечить потребителю безопасность дорожного движения,— сказал он.— Интеллектуальные транспортные системы, включающие в том числе средства контроля скорости, должны быть заложены в проекте». Олег Понарьин также напомнил, что по статистике 40% смертельных ДТП происходит в темное время суток, поэтому новая трасса должна быть освещена. Нужно также заранее предусмотреть «объекты сервиса» и площадки отдыха, сказал заместитель главы Госавтоинспекции, хотя в горных условиях это может привести к удорожанию трассы. Он также призвал заранее подумать о том, куда будет приходить трафик с магистрали: «Вот мы сделаем скоростную дорогу, а куда она упирается? В Адлер? С его ограниченной пропускной способностью и отсутствием парковок?» Директор департамента проектирования СССС (китайская автодорожная госкорпорация, «Автодор» изучает ее опыт) Гао Ичень обратил внимание на строительные риски: опыт говорит о том, что на этапе проекта невозможно на 100% предугадать геологические особенности местности, особенно когда дорога и тоннели проходят через горы. «Способность реагировать на такие спонтанные форс-мажорные обстоятельства тоже играет важное значение»,— сказал он. https://www.kommersant.ru/doc/6015670?utm_source=theme&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

Тогда шапка на три экрана разъедется. Просто форум надо ещё и читать, а не только спрашивать туда.

Только парапетное ограждение.

С трудом, но всё же осилил прочесть тему, поскольку для меня очень важна. Прекрасно понимаю всех: и жителей, и проектировщиков! Анализ жизни и картины проекта реально показал, что автобусы никто не пропускает с остановки, ибо скорость такая у машин, что пропустив автобус, есть шанс получить в багажник. , а выделинку сделать им нельзя, поэтому делаем остановки прям на полосе, снижаем скорость потока на выходе. Согласен, что на всей Чертановской только 2 полосы могут быть и 3я вызывает коллапс, народ объезжает пару машин и пытается вернуться в ряд, народ вечно торопится. Даже сейчас смотрю с балкона и вижу как водятлы перемещаются из одной полосы в недоделанную правую, обгоняют стоящих на световор 30 метров и пытаются вернуться в своя ряд, вместо того, чтобы спокойно ехать в одном ряду и не создавать пробки самим же. Но у нас все куда то спешат. Поэтому наших водителей можно только тормозить преградами. Тут я понимаю, но 2 круга меня все же очень раздражают. Красный маяк и Янгеля. Там реально можно сделать хорошие перекрестки, круги не эффективны в наших реалиях, народу нужны светофоры, знаки, штрафы за нарушения, увеличенные раз в 5 с изъятием прав и потом только может появится уважение к другим участникам движения!

Строительство моста через Каму. Май 2023г. Игорь Смольков

Опускание рубля в то время было где-то с 25 до 30. Автомобиль вполне себе неплохой был. Неудачный только на фоне каких-то других более интересных машин от крайслера. Большой (4850 длина 179 ширина база 2743), с интересным дизайном, просторный, комфортный. Сгубила его, наверное, название. Делали бы как карйслер ,а то назвали волгой, а для волги 500 тыщ это было дорого в 2008 году. А что продавали за 500-600, только модели С класса, тот же фокус, астру, сид. Так-то на их фоне себринг вполне себе смотрится хорошо. Если не главное управляемость для вас) Единственный объективный недостаток - прожорливый. при этом но можно лить 92. Также отличный надежный мотор 2.0 на чугунном блоке у этой модели. В общем, все что необходимо в наших условиях. Не то что задиристые корейцы. Он и сейчас, на мой взгляд, выглядит хорошо, гораздо лучше серой китайской массы.

Не согласен с выводами. Из-за закрытия съезда с Кутузовского из центра на внешнее ТТК (речь же про этот?) вырастет нагрузка на Бородинский мост в область (недозагружен) и Бережковскую набережную (тоже есть резерв). Не совсем понятно, при чем тут Новый Арбат и Смоленская улица в центр, а также сам Кутузовский в центр. Более интересен вопрос, где именно "одну полосу частично закроют на участке съезда с внешней стороны ТТК на Кутузовский проспект (в сторону области) в районе д. 32, корп. 1". Если на участке шириной 10 метров, где потоки с двух направления ТТК сливаются, то ничего страшного. Если дальше, на дублере Кутузовского, где щирина 7 метров - вырастет нагрузка на Шмитовский и Генерала Дорохова.

Телега Автобан СУ-967 на участке км 454 – км 586 6 этапа М-12 во втором квартале 2023 года выполняло работы по устройству всех конструктивов: от устройства слоев земляного полотна до устройства верхнего слоя покрытия. Во второй половине апреля интенсивными темпами приступили к выпуску и укладке асфальтобетонных смесей и как итог – перевыполнение производственной программы по укладке асфальтобетонных смесей. Под собственные потребности произведено 60 000 тонн асфальтобетонных смесей (SP-32Э, SP-22Э и SP-22Н). Средняя скорость выпуска асфальтобетонных смесей – 110-120 т/час. Средняя скорость укладки – 2,5-3 м/мин. В конце мая приступили к устройству верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси (SMA-16). Длина участка составила 8 км, площадь уложенного асфальтобетонного покрытия – 95 500 м2. Выпуск асфальтобетонных смесей выполнялся с двух асфальтобетонных заводов непрерывного действия. Все асфальтобетонные смеси, соответствуют требованиям ГОСТ.

Пригнали асфальтоукладчик

Там где был щебень, сегодня катали асфальт.

Приветствую всех! Если кто был недавно на этой дороге(соединение М-2 и М-4 после Щёкино) - напишите информацию по состоянию. Планирую ночью проехать по ней. Заранее спасибо!

В Дубовском районе Ростовской области в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» продолжается ремонт межмуниципальной трассы «Волгодонск - Дубовское» на участке с 50-го по 55-й км. Об этом в пятницу, 2 июня, сообщает пресс-служба министерства транспорта региона. Согласно контракту, на объекте предстоит уложить выравнивающий и верхний слои дорожного покрытия, уплотнить обочины, нанести разметку и восстановить дорожные знаки. Сейчас специалисты выполняют работы по устройству дорожного покрытия и присыпных обочин. Сдать участок трассы в эксплуатацию необходимо до 1 сентября текущего года. Добавим, всего в этом году на работы по направлению «Дорожная сеть» нацпроекта БКД в Ростовской области направят https://dorinfo.ru/news/bkd/temp-remonta-dorog-po-bkd-v-rostovskoy-oblasti-uvelichivaetsya/ 8 млрд рублей. Средства пойдут на 129 объектов, в том числе 81 объект местного значения и 48 - регионального. https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=144489

В связи с производством аварийно-восстановительных работ по устранению провала дорожного полотна над городским канализационным коллектором на автомобильной дороге А-130 Москва-Рославль-граница с Республикой Беларусь, в районе ж.д. Московская д 16, в период с 30.05 по 04.06 движение на данном участке будет закрыто. Объезд участка производства работ будет организован через ул. В. Петрова-ул. Кутузова, - ул.17-я Стрелковая дивизия-ул. Гагарина. Схема объезда прилагается. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. https://t.me/maladm1402/830

@VladimirНужно отдельную тему. Подготовка проектной документации и выполнение инженерных изысканий «Капитальный ремонт моста через реку Ворона на км 146+200 автомобильной дороги Р-208 Тамбов - Пенза, Пензенская область» Сведения закупки (zakupki.gov.ru) 4 полосы

На мосту через реку Свиягу на трассе М-7 Волга в Татарстане устраивают покрытие https://dorinfo.ru/news/pfo/na-mostu-cherez-reku-sviyagu-na-trasse-m-7-volga-v-tatarstane-ustraivayut-pokrytie/ ноябрь 2023( , там кроме моста уже давно все готово

В 2021 году, Киа к5 были ближе к 2.5, а реально отдавали за 3. Те оптимы, которые в 2019 брали за 1.5 млн. уже свое отъездили скорей всего. Бенз пока не подорожал, у водил запросы не сильно выросли, думаю будет 900-1000 целковых за такую карету.

А ещё надо было не менять внешний вид. Крайслер был намного симпатичнее.

respect От Горячего Ключа до Джубги во многих местах с 3 х полос сделали 2. В т. ч. На перевале до и после. Местами ещё бетонный разделитель вхарчили

Вот это зачет - правильный облет - правильный пиар. Побольше бы такого на других стройках страны

Все стандарты зарядки позволяют ограничивать мощность по любому закону. Сейчас, в основном, используется закон чем быстрее, тем лучше. Если немного подумать, то процесс зарядки можно отложить примерно как функция таймера в стиральной машине:) Можно ограничить мощность со стороны зарядной станции. В общем, варианты для, как это модно говорить, устойчивой системы энергоснабжения - есть и их достаточно много. Причём, это всё может работать без участия пользователя. Как по мне, идеально было бы чтобы машина знала во сколько хозяин ей захочет воспользоваться и заряжалась бы к этому времени по минимальному тарифу. Как по мне, это реализуемо софтом машины достаточно просто.

Сергей Ермак (Начальник Территориального управления Апрелевка) 29.05.2023 ... Также был произведен обход территории и проинспектирован ход строительства путепровода в г. Апрелевка. Работы проводятся в рамках госпрограммы "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса". Путепровод обеспечит комфортное движение через ж/д пути в зоне МЦД-4, разгрузит прилегающую дорожную сеть в городе, улучшит транспортную доступность юго-запада Подмосковья и Новомосковского округа.

ТРЕХГОРКА Мы ежедневно наблюдаем как проходит строительство нового выезда из микрорайона «Новая Трехгорка». После ввода обновленной дороги в эксплуатацию жители Новой Трехгорки получат удобный 4-полосный выезд из микрорайона на Северный обход Одинцово. На данный момент мы видим, как освободили не действующую полосу от техники и материалов, убрали разделяющие полосу блоки, поставили конусы и сегодня машиной под напором воды мыли полосу. Скриншоты из видео:

Ввод в 2025 году https://dorinfo.ru/news/obekty-i-proekty/rasshiryat-40-km-trassy-m2-krym-v-tulskoy-orlovskoy-i-kurskoy-oblastyakh/

Разворачивается)))

Телега Автодор На 3 этапе в Свердловской области идет устройство земполотна, слоев дорожной одежды. Строители начинают возводить 12 искусственных сооружений, среди которых 5 мостов, в том числе через реки Зюрзя, Большая Сарана, Ачит, 2 биоперехода, совмещенных с мостами и сельхозпереходом, путепроводы.

Сабуровский мост в составе Московского скоростного диаметра планируют ввести в эксплуатацию в сентябре Сабуровский мост в составе Московского скоростного диаметра (МСД) планируют ввести в эксплуатацию в сентябре 2023 года. Об этом журналистам сообщил руководитель департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов. «Конструкция Сабуровского моста представляет собой две арки, которые стоят на опорах. 200-тонные краны располагались непосредственно на монтируемых сооружениях моста. Мост находится на финальной стадии строительства. Общая готовность - 85%. Сейчас идут работы на дорожной части по гидроизоляции, по окраске. По строительству моста мы идем с опережением сроков. По контракту завершение строительно-монтажных работ - конец 2023 года. А мы поставили задачу завершить и ввести в эксплуатацию этот мост в сентябре»», - сказал Загрутдинов. Сабуровский мост - часть южного участка Московского скоростного диаметра. Его длина составляет 335 м. Через Москву-реку мост соединит Юго-Восточный и Южный административные округа, где живут около 3,3 млн человек. Завершение проекта позволит организовать движение транспорта на четырех уровнях: МЦД-2, Каширское шоссе, основной ход МСД и направленные эстакады со съездами. https://www.mskagency.ru/materials/3302971

Строительство развязки в районе перекрестка Сухая Атя - Новозаречный

На основной ход ЮВХ в на эстакаде над Нижегородской улицей загнали асфальтоукладчик и катки. Работы не ведутся, пока видимо готовятся только.

Фото 28.5.23 "Холодильник"

2 лежит, если домкрат использовать как ориентир, то, следующий последний

У них похоже обед, вот и подзабили, видать сил хватило домкраты снять и на раму Почти то же время, судя по теням Вечер, ничего не поменялось... А вот тут стахановцы, впрочем пролет с той стороны железки похоже надвинули Бурилка, тютю, ну почти

От ст Люблино в сторону Курьяново работает освещение

Так же у предпоследней опоры кран вчера тусовался, похоже как с центральной опорой аванбек приподнимали. Надвинули точно по начало аванбека Похоже сварные в процессе по всем опорам рассекают

Открыть движение по М-12 от Москвы до Казани планируется в конце 2023 года. Как работает механизм льготного лизинга дорожной техники в России на примере деятельности компании «Автодор-Лизинг», рассказал в своем выступлении на сессии «Вызов принят: как изменился рынок спецтехники в условиях санкций?» директор департамента инвестиционной политики Госкомпании «Автодор» Антон Буравов в рамках Дня дорожного строительства на выставке СТТ Expo в Москве. На научно-практической конференции «Техника и технологии для строительства качественных и безопасных автомобильных дорог» Антон Буравов подчеркнул важность для Госкомпании развития кадрового потенциала и инновационных технологий в дорожно-строительной отрасли. Заместитель директора департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий Госкомпании «Автодор» Сергей Ильин рассказал о применении инновационных технологий, которые помогают сократить сроки реализации проекта строительства автомагистрали М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. Открытие движения по М-12 от Москвы до Казани планируется на год раньше, в конце 2023 года. Также на выставке представители Госкомпании провели ряд встреч с руководством крупнейших производителей строительно-дорожной техники Китая, таких как SANY, Shantui, LiuGong. Участники деловых встреч обсудили укрепление сотрудничества, механизмы работы по программам льготного лизинга, а также предстоящий Форум дорожных инициатив в Сочи, организатором которого является Государственная компания «Автодор». https://russianhighways.ru/press/news/92055/

https://si74.ru/hod-rekonstrukczii-uchastka-federalnoj-trassy-m-5-ural-prodolzhaetsya-po-grafiku/58127/ https://m.vk.com/wall-171718192_188007 Ход реконструкции участка федеральной трассы М5 "Урал" продолжается по графику. Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков проинспектировал ход реконструкции участка федеральной трассы М-5 «Урал» с 1564-го по 1609-й км со строительством обхода города Сим. Работы на объекте идут в три этапа. Первый этап — работы на участке протяженностью 14 км подходят к завершению, в том числе на четырех мостах через реки Атя и Ук. Активными темпами идет также реконструкция на втором и третьем этапах: здесь строят 19 км новой трассы в обход Сима, возводят две эстакады и двухуровневую развязку. В рамках третьего этапа реконструкции к 2024 году введут в эксплуатацию еще три новых эстакады и многоуровневую развязку. Развязка у Кропачёво

Утреннее, но разницы особо никакой, не считая, что опалубку полностью сняли с откосов устоя:

обстановка на 20 мая 2023 г. тоннель под павелецким направлением жд :

Михаил снимал 21-23 апреля, в смонтированном ролике сам комментирует, что на момент выхода ролика уже все закатали (см. временную отметку 3:45). Т.е. прошел уже месяц практически с момента полета. Сегодня проезжал утром на Иволге, сфоткать не получилось, но опалубку с откосов двухпутного моста в направлении Окружной сняли.

наверное по Ярославке рекорд . 16 км за 18 лет

Время с пространством

Про участок км 170 - км 186 ни слова, ни полслова.

В настоящее время на Шереметьевской улице делают островки "безопасности" на двух пешеходных светофорных (!) переходах, на расстоянии метров 150 друг от друга. Причем проезжая часть из центра у островков сужается до 1,5 полос, что равносильно одной.