Лидеры

В Область 07.05.2025

У Шоколада, вроде что-то делают

07.05.25 35-40км. Напр из Москвы.. У Роснефти уложили асфальт финишный почти до перепуска.

В городской черте Обнинска начались активные работы по реконструкции дороги. В районе технологии и дальше до перекрестка на Белоусово, со стороны полосы на Москву, ведутся работы, работает техника, навезли песка. Работы ведутся, видимо, по обустройству дублёра, движение по основной дороге пока без изменений.

Прокатился. Везде сеть есть.

Работы по строительству Рогачевского моста стартовали В районе Рогачевского моста начались работы. Еще на прошлой неделе здесь была очищена территория. В данный момент специалисты подрядной организации проводят земляные и геолого-разведочные работы на месте будущей стройки моста и дорог. https://m.vk.com/wall-50565796_1984602

Медиабанк Подмосковья: 06 мая 2025 https://mediabankmo.ru/blog.php?idinfo=70126 ссылка на видео: https://mediabankmo.ru/mediabank_mount/70126/73628a113ea0a97c24a02c89d592b242.mp4#t=0.1

В общем да, если всю жизнь получается не планировать, то и от новой дороги не ожидаешь подвоха. Чтобы приучить себя к планированию, надо или заранее (случайно) узнать о существующей проблеме, или увидеть проблему своими глазами, когда, возможно, планировать уже поздно.

То есть во все времена доступность водительского удостоверения была одинаковой, менялась только доступность самого транспорта. Из всего сказанного выше следует, что идиоты были во все времена. Я получил права в 2014 году. Теперь посмотрим как обстоят дела у моих оппонентов (участников ДТП, которые произошли со мной). Я кстати ни разу виновен не был за все время. 2015г. 50 летний мужик. отвлекся, влетел мне в зад. я заранее адекватно оттормозился перед пробкой на светофоре. погранично, права получил в начале 90х, ну ок, не в блаженном СССР 2023г. предпенсионного возраста ПРОФЕССИОНАЛ, права получил в 84 году. выезжал с островка безопасности на круговом движении, притер меня (я обсигналил и успел остановиться, а он продолжил движение) 2023г. пенсионного возраста бабка на ларгусе помяла мне две двери. Выезжала задом из парковки елочкой, моя же машина стояла на противоположной стороне улицы. Ширина проезжей части 7 метров. Она еще и сбежала и за ней гнаться пришлось. права то ли 89 то ли 90 года выдачи. Наличие прав не гарантирует ни культуры вождения, ни вежливости на форуме, ни психического здоровья, потому что их давали и дают всем подряд. И не важно, где и когда выдавались права - в СССР или в России. Так понятно?)

Новое видео май 2025 https://youtu.be/

Вести с полей. Проехался от Пошехонья до Череповца (и обратно), ситуация следующая: 1. В самом Пошехонье дорога разбита напрочь, отремонтирован только мост через р. Сога (причем соседний мост через р. Согожа все так же разбит). Все остальное - сложно назвать дорогой, ямы глубокие и большие, просто объезд препятствий на скорости 10-20 км/ч. 2. От Пошехонья до примерно Каменок (километров 20-30) дорога была отремонтирована пару лет назад, сейчас в идеальном состоянии. 3. От Каменок до Гаютина (включая само Гаютино, это граница с Вологодской областью) идет ремонт, пока что дорога в основном разбита, снят асфальт, большие ямы. Так что 17 км очень плохой дороги. 4. далее по всей Вологодской области до Череповца все отремонтировано, идеальное состояние.

Контракт на проектирование заключён с ООО "Мост". Должно завершиться в начале 2027 года.

Ну так 4100 минус налог 15-20%, примерно 3500 и выходит. Неполную занятость нигде не учитывают. Еще надо надо налоговые вычеты учесть, но смысл в этом закапываться? Статистикой можно поиграть и получить и 35 и 55 зарплат, принципиально это картины не изменит. Машины - дорогие, сильно дороже чем в развитых странах и дороже чем в большинстве развивающихся. Продажи, соответственно низкие - в разы ниже развитых и ниже чем во многих развивающихся. При тачке в 30 зарплат имеем продажи в 200 тысяч авто в месяц, при тачке в 45 зарплат - всего 100 000 в месяц. Если разрыв между ЗП и стоимостью авто продолжит расти, можем и меньше миллиона машин в год увидеть.

Конечно, надо было ещё и до Бронниц сделать 3 ряда и разрывы на старой Рязанке ликвидировать. Но уж что есть. В любом случае в сравнении с тем что было раньше...

https://mediabankmo.ru/blog.php?idinfo=69527 30 апреля 2025 14:53 Под Серпуховым начали ремонт путепровода на федеральной трассе М-2 «Крым» Автор: Мария Панина На путепроводе «Михайловка — Мещериново» на 104-м километре трассы М-2 «Крым» в районе Серпухова до конца года восстановят опорные части и мостовое полотно. «Сейчас проводим демонтаж проезжей части и замену опор. Во время ремонта на этом участке в постоянном режиме действуют две полосы в область и две полосы в Москву», — рассказал представитель подрядчика Сергей Дурягин. При подъезде к объекту установили знаки ограничения скорости и камеры фиксации нарушений. Учитывая капитальный ремонт Моста Подольских курсантов на 102-м километре трассы М-2, на майские праздники здесь будут большие пробки. Дорожники стараются минимизировать неудобства для водителей, но увеличение времени в пути на этом участке трассы неизбежно.

Заключение экспертизы № 16-1-1-2-016697-2025 Наименование объекта капитального строительства Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа. Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 1061+100 - км 1068+200, Республика Татарстан Субъект Российской Федерации ... Республика Татарстан (Татарстан) - 16 Адрес объекта капитального строительства Россия, Республика Татарстан (Татарстан), г Набережные Челны; Россия, Республика Татарстан (Татарстан), Тукаевский район Экспертная организация ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ" (ОГРН: 1027700133911, ИНН: 7707082071, КПП: 770601001, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ и АДРЕС: 119049, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ ЯКИМАНКА, УЛ БОЛЬШАЯ ЯКИМАНКА, д. Д. 42, корп. СТР. 1-2) Результат экспертизы Положительное заключение Форма экспертизы Государственная Дата заключения экспертизы 28.03.2025 Дата включения сведений в реестр 28.03.2025 Сведения об объекте экспертизы Проектная документация Вид работ Реконструкция https://egrz.ru/organisation/reestr/detail/16-1-1-2-016697-2025

Этот капремонт начали уже обсуждать в общей теме ВШ: Может быть, открыть новую тему про капремонт? Или давайте продолжим в общей теме. Здесь не надо, эта тема про разные мелкие ремонты и происшествия.

Ну это в итоге обычное шоссе , стоит в пиковые часы как Щелковское и Горьковское и тд . Сегодня в 10 утра проскочил , часам к 12 уже началось великое стояние ))) . Бред кончено

Светит если 1) все доделают нормально 2) поставят цену хотя бы с разницей до 300 т р от Нивы. 700 т р это слишком.

Бывший завод Toyota в Шушарах уже 3 года пребывает в замороженном состоянии. Анонсированные проекты по перезапуску площадки до сих пор не реализованы, но предприятию начали подыскивать персонал. Японский автопроизводитель продал петербургский завод весной 2023 года ФГУП "НАМИ". Год назад актив передали государственному бренду премиальных авто Aurus, а в июне 2024–го компания подписала соглашение со Смольным о развитии автомобилестроительного кластера. Производство планировалось запустить в сотрудничестве с зарубежным партнёром до конца 2024 года. Сообщалось, что переговоры велись с китайским Hongqi. Однако по сей день проект не реализован. В пиар–службе Aurus не ответили на вопрос "Делового Петербурга" о том, планируется ли ещё наладить производство в Шушарах. Судьбу площадки также не смогли прояснить во ФГУП "НАМИ" и городском комитете по промышленной политике. Зато ответ даёт кадровая служба Aurus. На сервисе hh.ru у компании открыто пять вакансий в Петербурге. Бренд ищет инженеров по экстерьерам и интерьерам "для новых и текущих моделей", ведущего инженера по электрике и электронике автомобиля. В вакансиях указано, что место работы располагается в Шушарах, в пешей доступности от метро, — под описание точно подходит завод Toyota. https://www.dp.ru/a/2025/03/17/bivshij-zavod-toyota-vshusharah

Очень сомнительная цифра. У нас 30% занимает автоваз со средней ценой 1.5млн В топах продаж китайцы стоимостью 2.5-3 млн. Откуда средней 3.5 взяться-непонятно. Я больше верю в 2.5. Максимум 3. средний ценник в рф-37000евро, в германии 40000. Ну бред же…

ИИ поможет решит вопрос с доступностью Вот актуальные данные на 2024 год по средней зарплате, стоимости бензина и их соотношению в России, Франции и Саудовской Аравии: 1. Средняя зарплата (нетто, после налогов) Россия: ~60 000 руб./мес. (≈$660) Франция: ~2 500 €/мес. (≈$2 700) Саудовская Аравия: ~9 000 SAR/мес. (≈$2 400) (По курсу: 1≈90руб.,1€≈1.08≈90руб.,1€≈1.08, 1 SAR ≈ 0.27$) 2. Стоимость бензина (АИ-95, за литр) Россия: ~55 руб. (≈$0.61) Франция: ~1.90 € (≈$2.05) Саудовская Аравия: ~2.20 SAR (≈$0.59) 3. Соотношение стоимости бензина к зарплате (Сколько литров бензина можно купить на среднюю зарплату) Страна Зарплата (нетто) Литров бензина на зарплату Россия $660 1 082 л (660/660/0.61) Франция $2 700 1 317 л (2700/2700/2.05) Саудовская Аравия $2 400 4 068 л (2400/2400/0.59) Выводы Саудовская Аравия лидирует по доступности бензина (низкая цена + высокая зарплата). Россия находится посередине: бензин дешевле, чем во Франции, но зарплаты значительно ниже. Франция имеет высокие цены на топливо, но и зарплаты компенсируют это.

15 мая, 19:00 КЦ "Меридиан", ул. Профсоюзная, 61, м. “Калужская” На встрече в рамках проекта "Меридиан. Туризм" историк и экскурсовод Надежда Соловьева расскажет о первых станциях красной ветки московской “подземки”, разных любопытных историях, которые с ними связаны, их создателях и архитектуре. Пожалуйста, не забудьте зарегистрироваться. #лекция #встреча #спектакль https://tski-meridian.timepad.ru/event/3328741/

Не, это совсем не гуманно. Очень далеко идти, а лестницы на эстакаду не построили.

Это излюбленное изделие мэра, бордюрный камень.

На Ярославском направлении появилась первая «Иволга» Впервые можно увидеть поезд «Иволга» без наклейки МЦД. Дело в том, что до сих пор неизвестно, запустят ли вообще пятый диаметр: на Ярославском направлении обещают обновить электрички, но сквозного маршрута, соединяющего его с Павелецким направлением, может и не быть. Московский дептранс официально сообщал о запуске «Иволг» на Ярославском направлении в мае. Телеграм-канал «Подслушано МЦД-4» сегодня опубликовал фото поезда «Иволга 4.0», стоящего на одной из платформ Ярославского вокзала. Модель можно узнать по фирменной оранжевой окантовке. В профильных телеграм-каналах накануне активно распространялись слухи о том, что запуск поездов для пассажиров может состояться чуть ли не сегодня, но источник «Москвич Mag» в транспортном комплексе эту информацию не подтверждает. Тем не менее фотография свидетельствует о том, что власти не отказались от запуска «Иволг» на Ярославском направлении. Ранее появлялась информация (судя по всему, фейковая), что обновлять составы на Ярославском будут белыми электричками ЭП2Д. Так что повод для радости есть — все-таки будут «Иволги». Канал «Делай метро лучше» уточняет, что на Ярославке заметили состав с номером 053 — именно он станет первым поездом, предназначенным для работы на этом направлении. А пока идут испытания. Поезд «Иволга 4.0» сейчас обслуживает МЦД-4 — постепенно на диаметр выводят все новые и новые составы. Обновление поездов на четвертом диаметре обещают завершить до конца года.

На фоне ценника на электрички в районе 5-8млн утиль 700тр не такой уж и страшный. По мне так просто прикрыли лавочку с таможней через ЕАЭС (там пошлина всего 15%) https://rucars.ru/vvoz-elektromobiley-v-rossiyu Дело в том, что с 1 апреля(2024) получение паспорта транспортного средства для электромобилей и последовательных гибридов, не прошедших таможенное оформление непосредственно в России, стало невозможно. Проще говоря, все электрические машины, ввезенные после 31 марта, должны проходить таможенное оформление только в России.

В 2025 году проведём здесь ремонт дорожного полотна. Кроме того, во второй половине года начнём строительство нового участка трассы Р-255 в обход села Шерагул и железнодорожного переезда https://t.me/c/1409711414/21945

Везёт вам, мне так и не ответили, папку спам почтового ящика мониторю тоже. Сейчас оставил повторное обращение со ссылкой на номер прошлого. Меня последний абзац ответа @mr. sandman особенно коробит, о том, что всё соответствует принципу ФЗ-443 о приоритете безопасности над пропускной способностью, учитывая, что до реконструкции погибших в ДТП там было ничтожное количество за счёт троссового разделителя с тех пор, как его сделали (троссовый разделитель), а после реконструции десятки жертв в год на двухсторонних дублёрах.

Мокрый, липкий снег до 5 сантиметров - это очень большая нагрузка для уже зелёных деревьев.

Не работает пока, проверено два дня назад - под одной из рамок пикнул аж 3 раза(обычно 1 раз), под остальными тишина. Деньги не списались. Оповещений об оплате никуда не пришло, но на сайте https://m7-m5.ru/ задолженность имелась - 644р.

При движении по бетонке от Дмитровского шоссе после Подосинок осуществлен перенос движения на новую проезжую часть сильно правее бетонки. На сколько смог увидеть с бетонки снимают асфальт.

30 апреля 2025 г. Губернатор Воробьев проехал по одному из участков ЮЛА от Ленинского г.о. до Лыткарино, а также пообщался с дорожниками, строящими автомагистраль (на фото - это то же место под пешеходником через ЮЛА в Тураево, что и во время визита губернатора зимой, дальше проехать нельзя - там строится эстакада Тураевского шоссе. Источник: Пресс-служба Губернатора Московской области https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/news-submoscow/andrei-vorobev-soobshil-o-zapuske-v-iyune-eshe-dvukh-uchastkov-yuzhno-lytkarinskoi-avtodorogi в материале, вышедшем в 14:30 , собщается, что вместо ранее объявленного "в конце мая" ... В июне запустят еще два участка ЮЛА - от Володарского шоссе до М-5 «Урал» с мостом через Москву-реку в Лыткарине и от Каширского шоссе до трассы А-105 , а в публикации https://riamo.ru/news/transport/andrej-vorobev-v-ijune-2025-goda-v-podmoskove-zapustjat-esche-dva-uchastka-jula/ в 14:55 указано в тексте дата запуска уклончиво "летом". Там 8 фото, вот туннель ж/д - трамбуют вручную, работают лопатами: вот фото - к визиту губернатора уложили асфальт около развязки с Лыткаринским шоссе: https://mosreg.ru/upload/files/e/4/1080/e4pL2MRz66v76K9bBgZHesNx1P9Ptx4N85I8Lxq4lesHPriJxF58Fos3OaGrwgO8F68BQPj7aK6S3BDmb9R4bix77yAwqv5y.jpg Съезд с ЮЛЫ на Лыт. шоссе -уже 3 месяца каждый день появляются рабочие в новенькой оранжевой спецодежде, раскладывают треногу теодолита и сидят весь день - видимо, нет финансирования (при ставке 21%) https://mosreg.ru/upload/files/l/M/1080/lMlr51LppNGtms4Och2C2ddq5T9NIGplMJlDQhnQvlvKuUO0yHEs99UgU1RqKevgdzkw1ezzGhC5nXfgdtVoYkpaHj7yIIvo.jpg

Если есть все бумажки - бесплатные. Если нет - помогаторы нарисуют за умеренный прайс. Есть небольшая проблема в том, что всё, включая бордюры, Москва потребляет в таких объёмах, что полуторатонными машинами не довезёшь. Даже локальная Пятёрочка либо кушает одну фуру в несколько дней, или к ней стоит 3-5 1,5-10 тонных грузовиков, но каждый день. Ещё есть очень много разных грузов, которые базово больше или тяжелее LCV. А сказки можно любые рассказывать чтобы целевым избирателям понравилось(бабушки и мамашки - то есть, бездельники) Вот это совсем не бесплатно:) Грузовой эвакуатор дешевле. А потом оказывается, что все упёрлись в легковую. Так то же часто бывает. Зачем следить за скоростью? За знаками? 80 можно же везде...и 60 можно везде. А если без фотоманьячества? Во-первых, в одно лицо запрещено ПДД, во-вторых чтобы было понятно надо остановиться, взять уровень достаточно длинный и рулетку чтобы сфоткать глубину просадки:))) Что крайне не безопасно на магистрали, где разрешено 90. Это ругательное слово к водителям надо законодательно запретить применять, или сделать этот статус временным с пересдачей экзаменов по конструкции ТС, по теории движения автомобиля и контраварийному вождению раз в два года.

Пока с эстакадой в районе Салтыковской без изменений в АИП, что в наше время скорее плюс. Ибо могли бы просто отменить и всё. https://vestnikmoscow.mos.ru/wp-content/uploads/2025/04/zhurnal-vestnik-moskvy-№-23.pdf

Появились первые фонари, на пересекаемом бульваре такие же

Наверное, это впервые с шестидесятых годов, с момента постройки и запуска троллейбусного маршрута Алушта - Ялта, когда на этом участке отсутствует контактная сеть. не на всем участке, но периодически ее нет, как на фото. Участок перед виноградным, со стороны алушты

Суббота 12.04 ТР10, путепровод съезда С-4 над дорогой Зенино-Павлино

Где больше налогоплательшиков живёт, там и надо строить.

Результаты контроля: Номер акта: 124/21 14.04.2025 Текст акта: В связи с не выявлением нарушений, предусмотренных пунктом 13 Правил № 961, согласовать заключение контракта с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем) – акционерным обществом «Дороги и мосты» по результатам несостоявшегося открытого конкурса в электронной форме на выполнение проектно-изыскательских работ и работ по строительству объекта капитального строительства «Реконструкция Киевского шоссе: Реконструкция моста через р. Пахра. Строительство пешеходных переходов» (реестровый номер закупки 0173200001425000214, начальная (максимальная) цена контракта – 1 650 593 420,00 рублей). Основания для выдачи обязательного для исполнения предписания и передачи материалов дела для рассмотрения вопроса о возбуждении дела об административном правонарушении отсутствуют. Погнали строить мосты и пешеходные тоннели

Вот тоже к этому склоняюсь. Правда скорее всего они не учли одного - Автоваз можно сколько угодно обсирать, это не эффективно.

Приложение "Наш город" -> тема "Моя дорога" -> "Проезды и тротуары" -> "Повреждение дорожного покрытияна проезжей части/тротуаре (ямы, выбоины, провалы). Не благодарите!

Попробуйте на яндекс картах зеркала посмотреть. Беглый взгляд показал, что есть снимки 2024 года на всех направлениях на участке Дюртюли-Ачит. Разброс от идеального асфальта до грунтовки

Все кто может, используют для этих целей японские (а сейчас китайские) пикапы. Которые живут дольше, проходимее и несравнимо комфортнее УАЗа. Используют Ульяновские и Павловские поделки исключительно от бедности. Никаких других оправданий, что у нас в 2025 году львиную долю рынка занимают древнющие реликты разработки 50-70 годов - нет. Как только те же сельские жители хоть чуть-чуть выбираются из нищеты, на смену УАЗу тут же приходит иномарка, начиная от Дастера и кончая любым праворульным рамником пусть даже 30 летним.

Строительство Школьной ул. от Чудовской ул. до Старорусского пр. ПИР - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0172200002525000119 Дорога на карте - https://yandex.ru/maps/-/CHVCiOpy

Лично снятые два видео Первое в Дубае в основном трасса E11 Второе видео эмират Абу-Даби трасса E45 https://youtu.be/hbZztxiQRRY?si=HMzeysTtTfzeAT2P https://youtu.be/MXzgkKTKLZ4?si=-ScSmFju9e7GGBnM

Олег Смоляков (Глава Вяземского района) Забита первая свая под опоры путепровода через железнодорожные пути в районе кожзавода Подрядчик "Геострой" проводит испытательные работы. Свая высотой 14 метров пробудет в земле три дня, после чего в понедельник будут осуществлены необходимые проектные замеры. Далее работа по строительству свайного основания будущей опоры продолжится.

На остальных направлениях просто стоят ещё раньше

Такое же. Никакое.

Заключение экспертизы № 77-1-2-3-019224-2025 Наименование объекта капитального строительства Строительство искусственного сооружения через железнодорожные пути, соединяющего ул. Малыгина и Малыгинский пр-д Субъект Российской Федерации ... Москва - 77 Адрес объекта капитального строительства Москва, районы Лосиноостровский, Ярославский Северо-Восточного административного округа города Москвы Экспертная организация ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ "МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКСПЕРТИЗА" (ОГРН: 1087746295845, ИНН: 7710709394, КПП: 771001001, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ и АДРЕС: 125047, Г.МОСКВА, УЛ. 2-Я БРЕСТСКАЯ, д. Д.8) Результат экспертизы Отрицательное заключение Форма экспертизы Государственная Дата заключения экспертизы 09.04.2025 Дата включения сведений в реестр 09.04.2025 Сведения об объекте экспертизы Проектная документация и результаты инженерных изысканий Вид работ Строительство https://egrz.ru/organisation/reestr/detail/77-1-2-3-019224-2025