Лидеры

12.07 суббота Съезд С-7 с СВХ на юг Юлы, откосы формируют, раньше прям тут заезжали наверх. После вчерашнего дождя размыло уже немного, не успел сфоткать сегодня.

А теперь к хорошим новостям. На участке от М-5 Урал до Егорьевки работа кипит, - катают асфальт, монтируют МБО и Нью-Джерси. По готовности (в течение недели примерно) на участке планируют пустить движение.

almant сделаем если сильно хочется разметка нанесена в тех местах которые обговаривали, несмотря на запреты и погоду. Дежурили в сутках. Рисовали в любую секунду суток когда возможно.

Vohutla 3-его апреля, это пятница! Мы вообще не работаем в пятницу на проезжей части. Какие к нам могут быть вопросы? Что и где вам не организовано? Не сложно догадаться что в часы дачной миграции не к нам вопросы. А в части ваших домыслов по поводу темпов и всего остального, увольте от потребности вас переубеждать. Мы идем с ЛЮТЫМ опережением финансирования, этим все сказано. Все, АБСОЛБТНО ВСЕ, структуры которые так или иначе связаны со строительством говорят в один голос, что не видели ни такой организации работ, ни подхода у предыдущих подрядчиков. Поэтому странно слушать столь некомпетентные комментарии, хотя и совершенно не удивительно. Vohutla не совсем так. Чуть выше уже писал что есть вполне реальный шанс, что даже если после ЦКАДа останется 2+2 - все равно будет существенно лучше чем сейчас. Rockfire скоро там все будет, но сути не изменит. Вот увидите. Сужение оно и в Африке сужение к сожелению. Где потоки перестраиваются - всегда будет тормозить. Если бы нам с нефтью не было препятствий, то уже в этом году в мае бы было три полосы до ЦКАДа, но увы… —— Господа, спасибо всем кто высказался на нашей стороне. Жму руку. Даже если на 100 недовольных человек, найдется один кто оценит труды - уже значит не зря стараемся. respect я однозначно отреагирую на дельные предложения. Но вероятнее всего мы о них уже знаем и рассуждали, потому как нам приходится думать о пропускной способности. Наш же строительный транспорт тоже зависает в потоке. Это не есть хорошо.

Продолжаем наблюдать за строительством ЮЛА. На 3 участке от М-5 Урал до Егорьевского шоссе запущено движение. Посмотрим (через замыленный объектив подбрасываемой камеры ), что происходит дальше. Съезды с ЮЛА на ТР9: На подходах к путепроводу через Казанский ход МЖД устраивают ЩПС: Сам путепровод (ИССО 19.1): Между ИССО 19.2, 19.3 и 19.6 заместили хренолион кубов непригодного грунта, заканчивают ливневку: Участок от моста 19.3 до моста 19.5 в асфальте (без верхнего слоя), монтируют бортовой камень и Нью-Джерси. 19.3: 19.4: 19.5: Ну и немного видов ТР10. Тут все быстро меняется, и уже есть более актуальные фото с земли, но лишним, думаю, не будет: Ну, внешне не видно проблем, которые помешали бы открыть основной ход к концу мая. Наблюдаем, осталось не долго. Спасибо внимание!

Два дня нагоняли асфальтоукладчики и катки и около 8 вечера начали укатывать чистовой асфальт у разворотной петли напротив Вертолетная 44 и к самой эстакаде. Уверен что у утру закончат тк катков штук 10 точно.

[/url]

Второй ряд кидают

66 фото с комментариями от https://bluesmaker.livejournal.com/622058.html 28.07.2025

Продолжаем наблюдение, суббота 31.05

Сняли с первых опор тепляк:

Фотоотчет по строительству Юлы от Суханово к развязке ЮЛА-М2

https://mediabankmo.ru/blog.php?idinfo=84576 31 октября 2025 14:26 Лыткаринскую автодорогу проходящую через Ленинский округ достроят к следующему лету Автор: ООО «888» Строительная готовность Лыткаринской автодороги превышает 60 %. На трёх участках уже открыто движение транспорта. Завершается строительство всех мостов и развязок. Стало доступно ещё 3 км участка — от Лыткаринского шоссе до пересечения с обходом посёлка Октябрьский на М-5 «Урал». Общая протяжённость открытых путей превышает 18 километров. Запланировано, что трасса протянется почти на 45 километров и станет ближайшим дублёром МКАД. Платная скоростная дорога пройдёт через: Ленинский, Лыткарино, Раменский, Люберцы и Балашиху, соединив Варшавское и Носовихинское шоссе. Строительство разделено на 10 участков, включая три автомобильных съезда, 10 развязок, 49 мостов и путепроводов, подземный тоннель и пять пешеходных переходов. Полностью завершить работы по строительству планируют в течение лета 2026 года. #0001850931 31-10-2025

Тураевское шоссе, якобы один съезд готов Второй в процессе

28.09 (воскресенье) 04.10 (суббота) Катают асфальт на подъёме к мосту

Забыл выложить) 28.06 Протечку заделали 08.07 Рядом с ЛЭП 500кВт появилась бурилка Из местного ТГ-канала вид сверху на мост через Пехорку

Уже катают щебень, ждем асфальт до морозов

БалтМостСтрой Специалисты "БалтМостСтрой" (baltmost.ru) на днях завершили монтаж 33 метровых балок на пролете 2-3 путепровода на Ярославском шоссе (Московская область). Сейчас строители занимаются установкой опалубки монолитного упора конуса. демонтажем опалубки подферменников, устройством СВСиУ под дальнейший монтаж балок.

Пересечение с ул. Поляны Взято из ТГ https://t.me/secret_butovo/13374

Да, вот решают, что же делать дальше ) Работают..

Это сегодня 13.11. очень много техники работает. Во всех направлениях..

Участок сыроват, как всегда для открытия. Экраны не доделаны и съезда на М-5 в область видимо тоже еще не будет Остальное под спойлером

РМТМ–Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы Строительство путепровода ул. Кошкина - Кавказский бульвар над ЮВХ и перекладка коммуникаций вдоль ул. Кошкина

https://t.me/mos_sobyanin/18025 Открыли движение на путепроводе по основному ходу Варшавского шоссе ⭕️ Объект возвели в рамках строительства финального участка трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. (https://t.me/mos_sobyanin/17529) Работы выполнялись в сложных, стеснённых условиях на одной из самых оживлённых транспортных артерий Москвы. ⭕️ Запуск движения по путепроводу из трёх полос в каждом направлении позволит продолжить комплексную реконструкцию Варшавского шоссе в районе пересечения со строящейся магистралью.

Открыт съезд с севера ЮЛы в Мирный в сторону Москвы

Дороги и мосты Завершен первый этап надвижки путепровода через МЦД-2 в Царицыно. За три рабочих дня специалисты Нацпроектстроя при помощи мощных домкратов переместили металлическое пролетное строение на 80 метров. Путепровод длиной более 400 метров будет стоять на 14 железобетонных опорах высотой до 10 м. Работы ведет филиал «Дорог и Мостов» Мостоотряд-4. Сейчас на объекте, в который входит строительство путепровода, съездов с него и туннеля под Бакинской улицей, занято 150 человек и 15 единиц техники. Дальнейшие этапы надвижки будут проводиться во временные «окна», предоставленные железнодорожниками. Новый путепровод шириной две полосы будет построен параллельно действующему шестиполосному Царицынскому путепроводу 1973 года постройки. Он обеспечит связь между Липецкой улицей в районе Бирюлево-Восточное и Каспийской улицей в составе нового участка Московского скоростного диаметра в районе Царицыно.

В другой ветке обсуждения этого участка я размещал фото строящегося пешеходного перехода в парк, обещали перенести их сюда, но видимо руки не дошли. Такими темпами, как они его взялись строить, возможно до Н.Г. или раньше он будет готов. Сейчас со стороны ЖК уже залили ригель над опорами, со стороны парка вяжут арматурный каркас ригеля и делают опалубку. Внизу залили мощные основания, видимо для лифтов. Проехал на днях от Володарского шоссе до аэропортовской трассы, там три арки, собранные из гофролистов(оцинкованного профиля), еще не на начали засыпать песком, одна из них над р.Людовна вообще огромная, дальше, где нужно перекладывать газопровод, газовики ковыряются пока с грунтом и готовят трубы...

Открыт проезд под скалбинским мостом. Развязка Костино-Братовщина полноценно работает, но пока не по проекту. Смотрим: Едем под мост со стороны Братовщины. Я съехал с ярика и миновал круг: Продолжается устройство конуса насыпи: С другой стороны готово: Подъезжаем к костинскому кругу: Выезд с круга на Яршоссе (и съезд с него на круг): Дорога на Костино: Едем по кругу, правее под мост на Братовщину и в сторону Москвы, Левее в сторону области: Я поехал обратно под мост на Москву и Братовщину: И ушел с круга на Москву. Суровый челябинский парень чуть не протаранил меня на кругу, хотя 2.4 со всех сторон в наличии Навстречу - соответственно съезд с Яршоссе на братовщинский круг

Стройтрансгаз» начал ключевой этап реконструкции Каширского шоссе: как изменится движение и зачем дорогу поднимают на два метра? Активная фаза реализации масштабного проекта реконструкции Каширского шоссе продолжается в Ленинском районе Московской области. В рамках 3 и 4 этапов реконструкции, которые реализуются вблизи пересечения Белокаменного и Каширского шоссе, планируется создание развитой дорожной инфраструктуры: двух новых разворотных эстакад, двух путепроводов и трех подземных пешеходных переходов. Генеральным подрядчиком работ выступает компания «Стройтрансгаз». В настоящее время уже началось массовое погружение железобетонных свай будущих опор первой развязки. Одновременно с этим активно возводится съезд №1, где основное внимание сосредоточено на строительстве двух полос будущей дороги. «Чтобы не нарушать транспортный поток, движение временно организовано по одной полосе старой дороги, в непосредственной близости от которой строители «СТГ» возводят новую конструкцию из двух полос, уже поднятых на двухметровую высоту относительно существующей дороги. Как только новые полосы будут готовы, мы переключим на них автомобильный поток. Это позволит нам приступить к переустройству третьей полосы — её также поднимут на уровень двух метров. После чего все три полосы объединим в единую, современную и удобную автостраду», — рассказал Дмитрий Емельянов, руководитель проекта «Каширское шоссе». Здесь же продолжаются работы по устройству котлованов для прокладки дождевой канализации закрытым способом, с последующим вывозом грунта на специализированный полигон для утилизации. Для обеспечения бесперебойного проведения работ была построена временная объездная дорога и осуществлено переустройство воздушной линии электропередачи 110 кВ. Параллельно с вышеуказанными работами, активно ведется строительство съездов №6 и №14, включающее в себя устройство дождевой канализации и вынос слаботочных и высоковольтных линий электропередач. Особое внимание уделяется обеспечению надежности и долговечности конструкций. В настоящий момент строители проводят статические испытания грунтов пробными сваями на эстакаде основного хода. «Перед получением разрешения на массовую забивку свай, необходимо провести комплекс испытаний, подтверждающих соответствие грунтов проектным требованиям. Сегодня в ходе испытаний на забитую сваю уложена нагрузка в 155 тонн, что позволяет оценить поведение грунта под воздействием таких нагрузок. В случае положительных результатов испытаний, проектным блоком «СТГ» будет выдано разрешение на массовую забивку свай», — добавил Дмитрий Емельянов. Наряду с работами на основном участке реконструкции, продолжается возведение локального очистного сооружения (ЛОС) №1 и сопутствующих инженерных сетей в рамках первого и второго этапов проекта. По проекту, сеть ливневой канализации будет собирать всю дождевую воду с трассы. Она будет очищаться до состояния, пригодной к сбросу в реку. И все это под землей в автоматическом режиме. Ливневые стоки пройдут несколько этапов очистки — начиная с отделения твердых фракций, заканчивая ультрафиолетовым обеззараживанием. Это большой вклад в обеспечение максимально возможной безопасности окружающей среды. Скоро строители приступят к монолитным бетонным работам этого ЛОС. К сентябрю 2025 года чистая вода из ЛОС №1 будет возвращаться в русло местной реки. Реализация проекта реконструкции Каширского шоссе находится под постоянным контролем со стороны Правительства МО, Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры МО, Заказчика и технических специалистов. Обновление дорожной инфраструктуры позволит оптимизировать транспортные потоки, что приведет к повышению уровня комфорта для жителей Москвы и Московской области, а также к дальнейшему развитию региона.

midlton вы сейчас ездите по нижнему слою покрытия из крупнозернистой смеси которая не предназначена для верхнего слоя. В июне уложим слой износа и будет другое дело.

14 апреля 2026 Работы по переустройству трамвайного путепровода.

Новое фото. Взято из ТГ: https://t.me/spolyany_dorogi/24128 Видно раскрытие котлована до дороги, продолжение работ по эстакаде. И, возможно, расчищают зону под котлован с другой стороны дороги, но это не точно, ракурс другой.

Сегодня. Подвезли балки. Под бетонирование плиты подготовили центральный пролёт.

Стройтрансгаз приступил к монтажу главных балок на Каширской эстакаде На строящейся эстакаде основного хода Каширского шоссе специалисты «Стройтрансгаза» приступили к ключевому этапу — монтажу главных балок железобетонного пролётного строения. Масштаб конструкции впечатляет: длина каждой балки — 33 метра, вес — 60 тонн. Такие параметры диктуют особые требования к несущей способности монтажной техники и точности строповки. Для синхронного подъёма и ювелирного позиционирования металлоконструкций задействованы два крана грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Каждая балка ложится в проектное положение с контролем миллиметровой точности — от этого зависит геометрия будущего сооружения и его способность выдерживать интенсивные нагрузки. Погода на стороне строителей: ясное небо и рабочий настрой позволяют вести монтаж без пауз. Железобетонный хребет будущей эстакады шаг за шагом обретает свои очертания. Источник

Эстакаду на месте СНТ Победа довольно таки активно строят.

И ТСМ помнят оказывается Год без пробок! Ровно год назад в этот день было открыто движение по обходу поселков Октябрьский и Островцы на трассе М-5 «Урал» в Подмосковье, в строительстве которого участвовала «Трансстроймеханизация» Нацпроектстроя. За это время по новому 11-километровому участку проехало более 36 млн автомобилей! Цифра, которая говорит сама за себя! Современная и безопасная дорога экономит каждому водителю до полутора часов в пути в самый загруженный период дня и изменила транспортную ситуацию в области к лучшему. Мы гордимся, что причастны к этому проекту!

Телега губернатора Продолжаем развитие Московского транспортного узла — сейчас активно работаем на Ярославском шоссе, на М-8 «Холмогоры» с 35-го по 47-й км. Это один из самых загруженных участков. Уже в ноябре запустим путепровод на пересечении Ярославки и А-107 — будет четыре полосы. Наша цель — соединить МКАД и ЦКАД бессветофорной дорогой и вдвое увеличить пропускную способность. В 2020 году при федеральной поддержке мы уже расширили до восьми полос от МКАДа до развязки с Красноармейским шоссе в Пушкино. Пропускная способность выросла. На участке с 35-го по 47-й км работают более 200 человек и 85 единиц техники. Полностью завершим в 2028 году. Работаем в три этапа: До конца октября обновим развязку с мостом через реку Скалбу. На участке от Красноармейского шоссе до села Братовщина открыто движение по шести полосам, все восемь запустим в 2027-м году. - На участке с 40-го по 43-й км идут подготовительные работы. Здесь построим транспортную развязку, которая соединит Ярославку с федеральной трассой, реконструируем подземный переход в районе поселков Лесной и Кощейкино, построим путепровод к поселку Зеленоградский. Завершим в декабре 2028-го. - С 43-го по 47-й км к 2028-му году расширим до восьми полос — от поселка Лесной до ЦКАД. Знаю, что временные ограничения доставляют неудобства. Делаем все, чтобы завершить работы как можно быстрее и сделать Ярославку комфортнее для всех. Подробнее под спойлером

Строительство эстакады через трассу М-4 «Дон». На Южно-Лыткаринской автодороге продолжаются работы по возведению эстакады на пересечении с Павелецким направлением МЖД и трассой М-4 «Дон». Строители выполняют комплекс работ по устройству свай, бетонированию опор и ригелей, а также монтажу металлоконструкций пролетного строения. В настоящее время проводятся работы по гидроизоляции и устройству элементов пролетного строения, включая монтаж балок, устройство плит и бортиков. https://ltkz.ru/news/145

04.05.2026. На левобережном подходе к Ленскому мосту ведётся бетонирование ростверка второй по счёту опоры Опора №5 обеспечит примыкание Ленского моста к федеральной автодороге А360 «Лена». Бетонирование её ростверка начато в праздничные выходные. Монолитный фундамент длиной и шириной по 13 м и высотой 4 м возводится на основании из 21 буронабивной сваи. Армирование тела опоры уже выполнено наполовину, её полная высота составит 23 м. На опоре №6 завершена подготовка к устройству ростверка: выполнено шпунтовое ограждение, произведена срубка оголовков буронабивных свай. Всего левобережный подход к мосту протяжённостью 4,3 км включает 4 опоры. Свайные основания под них были выполнены в осенне-зимний строительный сезон. Первая из опор была завершена в октябре 2025 г. Ведётся подготовка к выводу в русло первого коффердама. К этой сложной технологической операции, которая в России пройдёт впервые, планируется приступить после окончания ледохода. Строители завершают устройство швартовых якорей на обоих берегах и планируют дноуглубительные работы летнего периода. Всего в работах Группой «ВИС» задействовано около 400 человек и 100 единиц техники.

И снова звиняйте за Гугл, но сегодня движуха серьезная https://photos.app.goo.gl/JwQtNZn3XFrVVLqw6

По всей видимости, асфальт там служит разделительным слоем, защищающим подготовленное основание. Потому что сверху там устроили навал песка, который используют для засыпки вдоль новой стенки: А дальше начали откапывать грунт под, надо полагать, следующую секцию стенки: В общем работы идут, что для этой стройки уже само по себе неплохо.

Мост через Пехорку в конце Вертолётной. Возобновили работы. Видны стойки под отбойник.

https://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=124617 В Керчи открыли автомобильное движение по новому мосту через ул. Буденного (фото, видео) Мост, который бы стал продолжением шоссе Героев Сталинграда, спроектировали и начали возводить еще в советское время, но мечта воплотилась в жизнь только сегодня, 30 декабря 2025 года, в 10 часов утра. Построено порядка километра четырехполосной дороги, в том числе реконструирован путепровод, построена транспортная развязка на разных уровнях, обустроена ливневая канализация, оборудованы лестничные сходы, электрическое освещение. Проектная пропускная способность шоссе Героев Сталинграда – более 37,5 тыс. единиц транспорта в сутки, дублирующей улицы – более 18 тыс. единиц. Стоимость строительства – более 1,9 миллиарда рублей. Объект построен в рамках государственной программы РФ «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя». Символическую красную ленту сегодня перерезали министр транспорта Крыма Арсений Козловский, заместитель главного инженера по развитию «Службы автомобильных дорог Республики Крым» Василий Сомов, глава администрации Керчи Олег Каторгин, открыв движение по мосту. Первыми проехали грузовики строителей, а за ними - легковые автомобили горожан, которые ждали этого события. Одна из машин была украшена шарами и надписью "Ура!". В связи с тем, что на объекте еще предстоит устранить недоделки, в том числе запустить светофорный объект на т-образном перекрестке в районе "Госпиталя", временно перекрыт выезд с эстакады в сторону "Нижнего Солнечного". При движении из Аршинцево необходимо доехать до светофора у заправки "Формула" и только там повернуть направо. На светофоре для поворота оставлено порядка 15 секунд. Далее движение организовано прямо. Пока водители не могут понять, как действовать на следующем светофоре у остановки "Ворошилова": здесь образуется автомобильная пробка и неразбериха. Надеемся, что дорожники вместе с ГАИ внесут ясность как можно быстрее.

Не открыли Но в общем картина уже позитивная

В Ленинском округе завершена укладка асфальта на съезде с Каширского шоссе на А-105 В Ленинском округе завершена укладка асфальта на съезде с Каширского шоссе на А-105, в ближайшее время здесь приступят к нанесению дорожной разметки и установке дорожных знаков. В Минтрансе Подмосковья отметили, что движение по съезду планируется открыть летом. Работы выполняются в рамках 2 этапа реконструкции Каширского шоссе. «Новый съезд обеспечит возможность проезда с Володарского и Каширского шоссе на А-105 в сторону области, а также позволит избежать перепробега более 3 км при проезде с Каширского шоссе на А-105.Сейчас водители вынуждены разворачиваться на развязке в районе МКАД», - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин. Минтранс Московской области