Перейти к содержанию

RUNIX

Пользователи
  • Публикаций

    1 230
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент RUNIX

  1. Вчера шел к пешеходному переходу (в Свет, кабель купить) и стал очевидцем еще одного ДТП. Ну как очевидцем - мужик на мотоцикле suzuki не вписался, положил байк и шлифовал, прямо в меня. Хорошо поставили ограждение - он его снес, а на меня посыпались куски пластика. Я со спины увидел поздно, прыгнул вправо - думаю если бы не новый заборчик, хана мне бы была. (((( Капец блин. У мужика тяжелые переломы - нога и таз. С момента как открыли перекресток за месяц 4 аварии на этом месте. Летом шины так и свистят, очень много кто не сбрасывает скорость. И вот так уже десятилетия - свист, бам, все бегут к окнам. Я не живу в этом доме, там выросла моя жена и живет ее мама. И то я был свидетелем нескольких таких свист-бам случаев. Будем писать групповое обращение, сейчас в доме люди немного перезнакомились (когда шлагбаумы ставили). И да, люди нарушают, превышают, засыпают за рулем. А вчерашний был скорее всего "усталый" под конец выходных (но точно не скажу). Но это не повод для шуток о столбах. Приехали вчера две скорых, 4 ГИБДД-шных машины и зеленький дорожный патруль ЦОДД. И стоят все - не, это не к нам... Мы не занимаемся... Пишите в префектуру...
  2. На Ташкентской, при движению к перекрестку с Ферганской. Моя жена выросла в этом доме, окна и подъезд рядом - на этом месте погибли десятки людей и были сотни аварий. Нужно как-то его убрать и обозначить край дороги светоотражающими указателями.
  3. В городах должны быть серьезные ограничения скорости, вплоть до 40 км/ч (реальных) и многочисленные светофоры, включая пешеходные. А в Кирицах вопрос денег, вторую развязку это уж слишком. И если я правильно помню, проезд в сторону Рязани там есть, нет просто пересечения трассы. Ну не светофор же там на трассе ставить!
  4. Ну а как еще нагнетание химии и т.п. делать за обделку?
  5. Прошло сообщение утром что поставили 706 кольцо, по 1.8м - ну ровно там и есть.
  6. Насчет Умета. Нужно конечно как-то его благоустроить. Не только еда, но и мотели нормальные и прочее. Не думаю что его может ждать судьба "Радиатор-Спрингз", он уже хорошо раскручен. Было бы хорошо властям Мордовии помочь - несколько все облагородить и прочее. Опять же, времена меняются и запросы у людей растут. Хорошо когда люди стараются, но нужно им помогать - иначе все будет так же жутковато. А вообще главный конкурент у них - хорошие АЗС, там все лучше кормят. Смешно получается - один титул обход мордовских поселков, другой - пензенских. Причем заканчиваются оба старательно возвращаясь на текущую трассу в районе административной границы, где-то возле речки Кожа. Зачем - непонятно, так бы и ехали параллельно с одного обхода на другой. Связки там кое-какие есть.
  7. В Кирицах стало очень тихо, спокойно. Местная торговля придорожная подзаглохла конечно, но обстановка в поселке стала лучше. Был бы сквозной проезд, фуры бы стояли и шалманы всякие никуда не делись. Там санаторий кстати достаточно серьезный в усадьбе. А мы рядом уже лет 10 на Проню купаться и ягоды собирать ездим каждый год почти. Хотя первый раз когда в то что проезда нет уперлись, было весело. Хорошие там места, старая Рязань. Согласен полностью. Сначала обходы, потом их соединять постепенно. Но вообще говоря очень долго у нас с очетырехполосиванием трасс возятся, просто безобразно долго. Зато олимпиады и чемпионаты мира, на это всегда деньги есть.
  8. Кстати насчет АФЛ - это полное безобразие что они получают пролетные деньги. На эти средства нужно развивать поддерживать и развивать наземную инфраструктуру. Ну например построить континентальный хаб между Европой и ЮВА для одностыковочных перелетов. Сейчас к примеру полет из Германии в Китай стоит совершенно безобразных денег, а с двумя стыковками - совершенно безобразное время занимает и никакой массовости нет. И этот же хаб в Сибири нужно развивать для связности страны, завязав туда все субсидируемые рейсы на ДВ.
  9. Если хорда будет бесплатной, она очень прилично разгрузит Волгоградку, Рязанку и Энтузиастов - при этом движение будет без светофоров, вред парку будет умеренный - если поставить шумозащиту - ничтожный. Если хорда будет платной, там будет такой незначительный трафик что вреда парку не будет вообще - при этом появится возможность быстро и надежно доехать на автомобиле на север города и в шару. А у жителей домов повдоль Рязанского проспекта, крыша есть? Пусть дышут любой отравой, лишь бы мне было в парке где побухать.
  10. Борьба с СВХ это на самом деле отвратительное явление. Перенести дорогу под окна, вообще ее не строить - любые варианты... Громадное количество набросов и вранья. Трассировка очень хорошая. Единственное что разумно, это щиты шумозащитные поставить между дорогой и парком - если этого нет в проекте.
  11. Если ты в квартиру только спать приезжаешь, при загородном доме или вообще если у тебя семья в другом регионе или стране - зачем тебе больше? Зато например будет очень удобно в Сити на метро.
  12. И то и другое сносить нужно. Но и строить что-то нормальное, ТПУ... Ну банально из метро выход может быть не на лестницу узкую, а в переход надземный над дорогой. Хозяин Альтаира очень наглый, видна старая закалка 90-х. Кстати ряды торговые скорее всего он же и держит.
  13. Тротуары часто заужены. Люди не должны под окнами ходить. Конечно нужно все по уму делать - где-то уширение тротуара, где-то озеленение, где-то поворотная полоса под стрелку.
  14. Это нужно обязательно делать. Правда при движении в область все равно выпадает одна полоса. Сейчас 2 полосы с ТТК и 4 с Волгоградки сливаются в 3+R, это запредельно, но если 4+2 уйдут в 4+R проблемы останутся. Интересно, можно ли сделать сужением ширины полос и скорости 5-R-4?
  15. Меня устроит 35-40 минут от ШИ им. Балакирева до МЦК. Даже сейчас это 50. Думаю с выделенкой будет 25-30 в утренний "предпик", в 7-30. Вообще конечно с эстакадой однозначно нужно соединять дублеры под эстакадой с обустройством ж.д. переездов. Поезда там крайне редко появляются. Это второй мой любимый транспортный парадокс на ЮВ, после 30 метров дороги который не хватает возле 8ТЭЦ, чтобы сократить вечную пробень на Волгоградке.
  16. Для меня есть, пока метро не построят. Я бы на троллейбусе ездил к МЦК из Выхино.
  17. А почему не убрать совсем светофоры на Кузьминках? Убрать перекресток совсем, для пересечения использовать эсткаду. Вот даже сейчас в в десятом часу пробка в область до Кузьминок.
  18. Как раз наоборот. Все равно сужения идут из-за строек, сделать полосу за исключением сужений и для водятлов ничего не поменяется - нет разницы в 2 полосах стоять или в 3. А НОТ значительно лучше работать будет, в плане подвоза к ЦПК. А вообще нужно дублеры делать слошными, под карачаровской эстакадой переезды построить
  19. Ну не совсем так, суточные-недельные-сезонные-праздничные пики просто фиксированные повышающие коэффициенты. А базовый тариф - от общей загрузки. Плюс хорошая (50% и более) скидка с абонементами. Дорога должна работать всегда с рабочей, оптимальной загрузкой.
  20. На мой взгляд неправильно было снижать на 33%. Т.е. снижать правильно, но цифра выглядит абсолютно произвольно. Правильный подход - динамическое ценообразование, в зависимости от фактической нагрузки. Выше целевых значений поток - цена растет, ниже - падает.
  21. Там перед курятником по адресу 37А вполне хватит места, если парковку убрать... Там же всего-ничего до начала разворотного кармана - а зачем он нужен если под мостом разворот?? Вот и использовать его, отгородив от Волгоградки. А пешеходию перенести за курятник понятное дело, ближе к ТЭЦ-8.
  22. Сквозняки холодные. Разница очень большая, уже из опыта эксплуатации как электричек, так и метро на Филевской линии и в Бутово.
×
×
  • Создать...