AntonAZ

Очевидно, эстакадой, примерно такой же, как после Зелёной рощи.

Поясните, пожалуйста, это значит, что выехать может любая машина без звонков, диспетчера и тому подобного? Проще говоря, если кто-то угоняет чужую машину из двора, он подъезжает на петлю перед шлагбаумом и он открывается? Понимаю, что для угонщиков это в любом случае не проблема, просто принцип интересен.

Начиная отсюда, пожалуйста.

А это вообще нормальная фигня, что они там уже в полную силу что-то строят, а в публичных источниках нельзя узнать, что? Впервые обалдевал, когда связку ЮВХ-СВХ начали строить ещё до розыгрыша закупки. Но тогда объяснялось сжатыми сроками. СДКП лежал на полке и находился в статусе подготовки территории несколько лет. Какого хрена проекты до сих пор засекречены? А вообще всё-таки вряд ли эстакаду впихнут до тоннеля, потому что сегодня увидел, что до тоннеля начинают рекламировать новый ЖК Парк Победы. Не знаю, как его вообще туда впихнут, но с эстакадой вдвойне.

Для двух всё-таки, если за последнюю неделю ничего не поменялось. А в остальном согласен.

Наткнулся тут на Ютубе на видео, хочу разобраться: Не обсуждая, что Ларгус уехал с места ДТП и что он пересекал сплошную разметку, что автор мог бы повернуть в левую полосу и т.п., мне интересно, а как Ларгус вообще должен поворачивать из правого ряда, если за перекрёстком сразу А-полоса, отделённая сплошной, без разгонного участка? Я постоянно выезжаю в похожем месте на Минскую с Кутузовского из области, но там сделан 15-метровый участок для перестроения из А-полосы после перекрёстка, хотя мне это тоже кажется несправедливым, что формально из правого ряда поворачивающие должны стоять и ждать, пока их пропустят. Поэтому я всегда поворачиваю вторым рядом сразу в левый, чтобы справа оставить место тем, кто поворачивает из правого. Москва, Минская ул. Исходное видео, кажется в Питере снято.

Возражаю. Уже писал, если съезд с ТТК будет идти на умеренной скорости в два ряда на Звенигородку в область, на 30 метрах под эстакадой перестраиваться через ряд влево будет небезопасно и конфликтно. А по факту даже меньше, чем 30 метров, с учётом квази-ПСП. Посмотрите, каршеринг начал нос высовывать, впереди до поворота примерно 5 корпусов машин, за которые он должен перестроиться левее. Согласен, что ТТК надо в этом месте разгружать от съезжающих, чтобы пробку не создавали. Повторюсь, я бы оценил возможность ликвидировать съезд с Звенигородки на ТТК внутреннее, направив всех на Макеева. Но обязательно нужно промоделировать.

Там светофор со 2-й Кабельной работает в синхроне со светофором с Авиамоторной, поэтому такой цикл. Авиамоторную уменьшать некуда, и так пробка от Энергетической, в которой в том числе автобусы стоят.

25 км за 15 минут - средняя скорость 100 км/ч. Это с учётом затыка перед Ярославкой. 25 км за 10 минут - средняя скорость 150 км/ч. Кажется, к вас в никнейме ошибка. true false

В истории много вопросов, и в том числе к семье жильцов, это правда. Но всем тем, кто тут пишет исключительно про жадность переселенцев, я искренне желаю никогда не столкнуться с катком государственного правосудия, когда даже если правда и закон будут на вашей стороне, вы будете раздавлены просто потому, что ...

Поддерживаю, тоже не понимаю, вы о чём, ребята? Как через 2 ряда, если представить, что кто-то может вторым рядом поворачивать на неплохой скорости, пробираться тем, кто выезжает со Звенигородки на ТТК внутреннее? Я, кстати, считаю, что сейчас там нарисовали весьма сбалансированный вариант: пусть и маленькая и нелепая, но ПСП у выезжающих есть. Ну или действительно радикально убирать съезд со Звенигородки на ТТК внутреннее, но тогда надо протягивать альтернативный путь через Сергея Макеева - 1905 года, но не уверен, что свершившаяся в этом году реконструкция оставила такую возможность.

Насколько я понял цитату Андрея, скорость до 90 повысят как на свежеоткрытом, так и на всех остальных действующий участках СВХ. А к вам у меня вопрос ещё со строительной темы по этому участку СВХ, который я там не стал поднимать, дабы не оффтопить, а тут можно. Вопрос касается вот этой цитаты: Я не претендую на экспертизу, но усомнился в этом утверждении и не нашёл ему подтверждения. Насколько я разобрался, последние годы уже нет такого преимущества натриевых ламп.

Господа, а были какие-то обещания/прогнозы, когда откроется для движения участок от ТТК до СВХ? Официальный срок в 2023 вижу, но насколько я понимаю, если дом на Нижегородской и бизнес-центр на 5 Кабельной победят, стоить-то там уже не так много?

Там же целый ряд от слияния до Звенигородки добавили за счёт сужения рядов, в это основное чудо. Не устаю за это благодарить причастных.

Поддерживаю, перекрёсток сейчас реально сделан бестолково, пробки собираются со всех сторон, возможности для оптимизации есть. Территория Московская, было бы хорошо посмотреть.