-
Публикаций
831 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Kirill Limping
-
И сегодня в новостях: "деньги на реконструкцию участка 66–84-й километр М-1 «Беларусь» (от Кубинки до поворота на Рузу) начнут выделять не в 2023 году, а в 2025-м."
-
Аппендикс стоял и при одностороннем в 3 полосы.
-
Я не вижу, почему бы не поехать двухсторонней Олеко Дундича. Сама по себе улица даже в часы пик не создаёт трафик на 2 полосы. Собственно стояк собирается уже в зоне ожидания перед светофором, неудивительно: если весь район стекался сюда, в одну точку. И Сеславинская - не альтернатива. Чтобы попасть на неё - надо отстоять в пробке на Кастанаевской перед Минской.
-
FrodoGTR третий обсуждаемый вариант: двухсторонняя ОД. Сделать эдакую Таганскую площадь? С широкими накопителями и длинными фазами? Ещё одна полоса, и пробки не будет?
-
Я немного не понимаю. Мы ведём сейчас обсуждение потому, что этот перекрёсток загружен, верно? Если отсюда уедет полоса на ОД - то перекрёсток разгрузится. Сейчас весь поток сворачивает налево в сторону Кастанаевской, а сможет - на 50% направо на ОД в сторону 2Ф и Минской. Это никак не решит проблему левого поворота на отмеченном выше перекрёстке. То-есть лишить район этого выезда с ОД в сторону Багратионовского проезда, м.Багратионовская? И направить 100% этого трафика на перекрёсток под новым путепроводом?
-
Пока этот аппендиск использовали, как накопитель перед светофором - он создавал дикую пробку. Очевидно, его нельзя использовать как накопитель. Нужно синхронизировать фазы зелёного, чтобы машины не забивали перекрёсток. По-моему с Герасима Курина нет проезда на Василисы Кожиной. Только поворот в сторону Кутузовского.
-
И направить 100% этого трафика на перекрёсток под новым путепроводом? Мне кажется более сбалансированным предложение сделать двухстороннее движение на ОД.
-
Я недавно проехал, посмотрел внимательно: по всей длине вижу честные 2 полосы + карманы для парковки.
-
Не хватало этого съезда с путепровода по указателю на Просышленный, ВК. Открыли вроде? ИМХО и Кастанаевская и Олеко Дундича должны работать в 2-х стороннем режиме. Пока любой маршрут через односторонние улицы занимает лишние 3-4 перекрёстка, на которых собирается весь трафик - так и будет стояк, при ежедневном маршруте в дс, школу, магазин... И не важно, с какой стороны вся толпа приезжает на один перекрёсток.
-
А кто-то понимает: почему на северный дублёр нет съезда с путепровода?
-
На Василисе Кожиной после недавней реконструкции понаставили такие же дурацкие заборы. Потом срезали. Думаю что примерно год ГБУ Автодороги помучается чистить снег на этих трооуарах, и срежет.
-
Ресь про эту остановку? https://yandex.ru/maps/-/CCUri8GLpA - метров 400 от Минской.
-
А сейчас стоит выезд с Кастанаевской на круг. Речь про двухстороннее движение на одном отрезке Олеко Дундича. Трафик тут гораздо меньше, чем на Кастанаевской. https://yandex.ru/maps/-/CCUri6WC3C
-
Поглядим, сколько времени М2 будет терять в пробке на пересечении Барклая и Большой Филёвской. Может и к лучшему, что т39 продолжит ездить более-менее ритмично, насколько это позволяет Садовое кольцо.
-
Если правильно проработать - отличное решение. В том числе и поддержку местных. Там пробка встаёт перед перекрёстком с Барклая, а сама ОД с минимальным трафиком. Сейчас перевод отрезка Кастанаевской на 2-хстороннее движение вызывает неоднозначную реакцию. Бензина подливает подрядчик по реконструкции, который нерегулируемый пеш.переход к школе поддерживает в состоянии зашквара уже несколько месяцев :-(
-
Скорее всего из-за масштабного строительства и на перекрёстке с Багратионовским, и перед перекрёстком со стороны Кутузовского какие-то коммуникации копали.
-
Лифть есть в стороне. Высота раньше позволяла сделать спуск к Промышленному. И высота путепровода осталась прежней, ну пара метров не принципиальна - уж не выше, чем по временному обходили.