frost

Нет, я имел ввиду поворот при движении по Аносова на север , там где пересекаются ЧТК и хорда . На яндексе он есть , пунктирный, , а на схеме, на строительстве, -нет. Направо с хорды на ул. юности есть, что тоже плохо. На светофоре , перед Вешняковской эстакадой поторебуется еще фаза и пропускная способность Юности еще упадет, а пробок на ней хватает и пока она единственная соединительная ветка новогиреева с рязанкой. Через Мкад можно? Гениально, спасибо хорде, еще по бетонке можно. Я всё пекусь о жителях Перова-Новогиреева и пытаюсь для них какую-нибудь пользу извлечь. Знаете это "над чужим гробом , о своём горе". Например сейчас можно ездить с Перовской на чтк и после народного гаража направо на зверинцев и обратно. Перепробег большой , но на Энтузиастов справа, хотя стало хуже под прямым углом. Была надежда на Рязанку после Аносова, а там на третье минуя вообще Энтузиастов, поскольку на него удобных съездов нет ни с хорды , ни с чтк. Вот для меня они и транзитные. А кстати после продления чтк на север поворот на зверинцев сохранят (обратно-то вряд ли), а может такой правый поворот где-нибудь ближе к Энтузиастов сделать?

От Советсткого Информбюро: После тяжелых продолжительных боев наши войска оставили город Кусково....(вот такая ассоциация в свете последних новостей). Грамотно разворот придумали, на первых схемах его не было, а то столько вырубать бы не пришлось. И на схеме , на которой кто-то свиней вспомнил отсутствует поворот налево от СВХ в сторону Рязанки , его тоже сократили, чтобы вся эта хорда совсем уж транзитной была?

Обратил внимание, что схемы с годами меняются. Вот разворот в парке появился, раньше его не было, без него поди больше парка бы осталось, ну да снявши голову о волосах не плачут. Волнует другое - на старых схемах есть возможность с хорды после аносова при движении на север повернуть налево на Рязанку на бывшее ЧТК. На стенде этот поворот отсутствует. Это упрощенная схема или как? И собственно ЧТК, как его не назови, дотянут до ТТК, как когда-то было обещано?

Так ведь от Белокаменной еще и железка в лес уходит к военным складам, что будет эстакада, переезд или ж/д снимут? Надо устроить круглосуточную вечную пробку во имя чистоты окружающего воздуха, машины глушить запретить. )))

Парк кусково реально жалко, немного их таких, ясен пень, что сносят не дворец, хотя чего жалеть фигню, тоже мне Версаль, вот на рублевке дворцы, а тут, скромненько , но чистенько. На московские леса наступают со всех сторон. Сначала бензоколонка на Расссветной, ну очень к месту, потом автосервис, потом стоянка и уже нет деревьев от станции Кусково до новогиреевской эстакады. Теперь их и в другую сторону от станции почти не осталось. А там не кусты были - столетние деревья. Еще один путь жд ну так необходим именно здесь, теперь поезда будут пару минут экономить на дороге до Нижнего. Причем дополнительный путь делали несколько лет назад , но не за раз же их делать, слишком дешево. Со стороны Первой маёвки (название чего стоит)) тоже жд уже деревья срезала, теперь еще автострада с разворотом у Плющево. Я автомобильный фанат, но Кусково для меня дороже , чем транзитная магистраль из Ногинска в Питер. Ей самое место... вот всякие Бланки с Аргуновыми в гробу попереворачиваются, к ним всё ближе, имхо конечно.

Ну полумера, надо обновременно Рязанку, Волгоградку и Щелковское закрыть))

Ну да, такая транзитная трасса через Москву, а выехать на ШЭ утром большая проблема, сейчас с Аносова на ЧТК с разворотом у Зверинцев перебег составляет 5км, зато за 10 мин. пока камер нет.

У третьей вряд ли, а на пятой конечно " удобно", да можно и просто воспользоваться Плеханова или 1-й Владимирской, хотелось чего-то проще и бессветофорней. Губы раскатал.

Смотрю за развитием проекта и наблюдаю, что в центр по Энтузиастов ну никак не попасть ни с чтк , ни с развязки с Буденным. Я понимаю, что из жителей Перова-Новогиреева я один такой с чудной потребностью утром ехать в центр , а вечером обратно, Но может кому-нибудь еще это нужно???

Очевидно, что гараж терять не хочется (приходилось) да и трассу под окнами наблюдать быстро надоест, понимаю жителей рязанского. Но кусковский парк и церковь успения богородицы точно больше на наследие потянут. Оптимальный вариант, трассу пустить через рязанку, а жителям дать другие гаражи и жилье, но это из области фантастики... Поверьте я за новые дороги, но не ценой кускова, даже кусочка...

По мне территория ограниченная двумя железками и улицей Юности и есть Кусковский парк, от которого чего-то отрезать - преступление, отрезали железки, когда-то он был больше, но это было давно. Сносимые деревья, лучше назвать сорниковыми, а гуляющих местных жителей бомжами, знакомо - проходили. Вековые деревья, которые росли на таком же краю измайловского парка , наверное тоже оформили как лебеду. Кстати жаль и саму улицу первой маевки, очень симпатичная, как будто не московская, а железка придвет ей провинциальное очарование, когда-то более зеленая, но тоже увы. А еще церковь богородицы в Вешняках, ее куда ?, стоит с 1647 года, наверное устарела.... Может все-таки с южной стороны лучше , чтобы не считать себя варварами.

Спасибо за обстоятельный ответ, из которого я понял, что формально у нас все правильно, а деревья все-таки жалко. раньше казалось, что круглый пруд находится в парке, сейчас рядом с проезжей частью, да и народный гараж воздух тоже не озонирует, в смысле пейзаж не улучшает, раньше вид на это место закрывали деревья.

Сегодня поездил по ньюэлектродному, увиденное резко контрастирует с недавним высказыванием Ресина о том , что ни одно дерево в Измайловском парке не пострадало. Наверное от считает Измайловским парком территорию восточнее главной аллеи. Вековые деревья между круглым прудом и кортами нии пульсара где вы? Ау?

на пересечении с нью электродным светофор есть, там один ряд направо, один налево, но есть тонкость - трамвай поворачивает налево позже, в лес, и если поворачивать вместе с ним попадешь в парк, а не на нью проспект, особенно легко ошибиться тем, кто нарушая поворачивает налево из правого ряда, уже наблюдал...

На самом деле 8-я соколинка пересекает окружной несколько южнее и электродный проезд расположен ближе к железной дороге (у вас заасвальтирована аллея пролетарского входа). А пересечение с энтузиастами будет на двух уровнях.

То есть надежда есть на возможность с Перовской попасть на ЧТК как на север, так и на юг!

Восток дело тонкое! Я про восток москвы, чего там откроют к 15 июля - загадка. А предлагаемый объезд очень не удобен, новый путепровод пересекается с окружным на одном уровне, поворот на него с электродного практически 90 градусов, пересечение с Буденным с поворотом налево. все это медленно или со светофорами. Проще уж по энтузиастов, там главное одноименное метро проехать. Нет если пересечение с Уткина будет еще уже, то конечно, но уже совсем не от хорошей жизни. И еще известно ли , что если откладывается рокада, останется возможность с Перовской (Аносова) попасть на ЧТК, или наш район так и останется отрезанным от остальной москвы железными дорогами.

Я там и без гугла все пешочком..., но и по гуглу - имеется ввиду не Электродная ул, а проезд, а от него прямая к зверинцам проходит через край парка, а упомянутые вырубки произведены (по гуглу) на оси 1 ул зверинца напротив до сих пор обнесенного забором круглого пруда. Само чтк наверное парка не заденет, хотя пользы ему это соседство тоже вряд ли принесет. А все транспортные проблемы этого района из-за узенького проезда под окружной ж/д в продолжении кирпичной улицы, а так пропускной способности и окружного и зверинцев и уж тем паче соколиных хватает. Но " я планов наших люблю громадье".

Соединение Зверинцев с Электродным проездом надо полагать через парк пройдет? Вообщем там еще деревья остались... а вот вдоль Окружного их уже нет, около объекта ГО, что на снимке - вырублены (не пересажены конечно), в самом парке парковочка удобная вместо деревьев, а рядом каток (зимой), летом пустырь , вместо грунтовых кортов с трибуной. Сейчас ЧТк пройдет по кортам НИИдара, в воскресенье там еще играли...

Напротив Окской пять или шесть путей и один из них уже отошел в сторону рязанки, переезд придется делать большим, хотя все равно это лучше чем объезд по полетаеву , зеленодольской и жигулевской. http://maps.yandex.ru/map_traffic.xml?mapI...x=400&y=300

Мост замечательный , самое прикольное что он расположен вдоль реки, а не поперек. Знай наших, наверное так дешевле, и правильно, для города , где до сих пор есть участки более 10 км ж\дорог, через которые отсутствуют мосты или тоннели, нужно экономить каждую копейку.

Лишняя эстакада очень хорошо, про поезди к друзьям спорить не буду, но 20 мин от ферганской до молдагуловой по мкаду это много. Может быть эстакада полезна тем кто с пробочной рязанки захочет переехать на рокаду, но это и по Мкаду не поздно сделать. Может быть мосты и тоннели, пусть маленькие, чуть больше чем в грайворонове, надо построить там где были переезды, чухлинка, фрезер, перово. Они же исторически расположены там где надо, и соединяли подмосковные деревни. Переезды закрыли, мостов не построили, жилищное строительство оказалось выгоднее, а выезды из спальных районов практически не имеют вариантов, хорошо если есть два. Мне кажется что если бы не строили ЧТК и рокады, а только построили их развязки, это было бы существенным облегчением транспортных проблем.

Никак не возму в толк , кому нужна эстакада через Выхино. Тем кто живет на Вешняковской а работает рядом на Рязанке? Наверное их немного. Тем кто живет чуть дальше, но едет только до Рязанки, и не дальше? Поскольку если дальше, например по рязанке загород, то уже с Молдагуловой проще проехать на МКАД. Если в центр, то он все равно поедет через вешняковскую эстакаду, чтобы оказаться в пробочной Рязанке ближе к центру. Лишняя эстакада не помешает, просто место не очень актуальное. Можно оценивать актуальность в км ж/д, через которые нельзя перехать. Например от Выхино до Мкад 1,2 км ,до Юности 1,6 км. всего-то . Жителям Перово похуже , от новогиреевской эстакады до ш энтузиастов 6 км различных ж/д, да еще не по прямой , район отрезан от города с юга и запада. Тоже самое с Савеловской ж/д - 6 км от сигнального проезда до моста у платформы Марк. Но чемпион - Павелецкая дорога от Мкад до ближайшего моста через нее 10 км. Наверное никому не надо из юго-запада на юго-восток, или пусть забивают МКАД, Каширку, Варшавку, или они пустые? Да и были бы пустые такие объезды на наших авто экологию не улучшат, или мы живет дольше всех? Кстати об объездах, тоже критерий забавный. В свое время ездил из Перова на Карачаровский завод пластмасс - на машине 10 км, по прямой 1км. И таких мест полно. Москва чем-то похожа на надутые пробками шарики, проколи в нескольких местах и шариков не будет. http://www.izvestia.ru/moscow/article3100772/ в статье много ошибок и неточностей, но по сути она абсолютно верна.