Kirgam

18 июля 2019 Надземные пролёты Карамышевского моста с мневниковской стороны впечатляют своей длиной. Идут работы у рампы.

13 июля 2019 Центральный пролёт нового Карамышевского моста. После некоторого затишья активно взялись навешивать новые секции металлоконструкций.

01 июля 2019 Всё тот же новый Карамышевский мост. И осталось, казалось бы, всего-то чуток.

24 июня 2019 Торцевая опора у рампы со стороны улицы Народного ополчения.

24 июня 2019 Главный пролёт нового Карамышевского моста, разобран башенный кран со стороны Нижних Мневников.

22 июня 2019 Строительство нового Карамышевского моста. Рампа вдоль улицы Народного Ополчения. Рампа на Нижних Мневниках.

17 июня 2019 Новый Карамышевский мост. Главный пролёт.

Дома там будут строить. Много. А съезд к этим самым домикам и ведёт.

Надо все магистральные дороги сделать платными с дифференцированным тарифом по полосам, в зависимости от загрузки, чтобы и топливный расход и налог учитывался в этом дорожно-транспортном мероприятии. Тогда и увидим, сколько дорог в стране нужно ещё. В общем, аггрегационное управление заведомо выгоднее будет для реальных инвесторов, чем устаревшие концессии, недопарламенты и прочие инструменты позапрошлого века.:)

30 мая 2019 Строительство нового Карамышевского моста, бурят под последнюю(?) опору перед рампой со стороны улицы Народного Ополчения. Главный пролёт.

19 мая 2019 Строительство нового Карамышевского моста, у рампы. Что-то тут ещё решили поковырять на проезжей части. Главный пролёт.

20 мая 2019 Строительство ЮДКП у пересечения с Минской улицей.

12 мая 2019 Паропровод на углу Карамышевской набережной и улицы Народного Ополчения, похоже, переложили таки на новую трассировку. Надеюсь, вскоре это приведёт к убыстрению работ по рамповой части моста.

Видимо, как часть той межрайонной магистрали, что по Нижним Мневникам проходит.

Паропровод там существенный, две трубы минимум по 75 сантиметров в диаметре, собственно, из-за него, идущего поперёк улицы Народного Ополчения, до сей поры работы по рампе еле идут. Видимо, нужно как минимум разрешение на переключение, а, как максимум, до конца ещё новый маршрут не доделан.