Перейти к содержанию

guy25

Пользователи
  • Публикаций

    524
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент guy25

  1. @pyzan, А если прочитать повнимательней, то не "начать убирать", а ограничение движения. Без включенного реверса вечером машины едут плотненько в 3 ряда вечером.
  2. Вроде не было, но к расчистке территории уже приступили.
  3. Для строительства дополнительных путей Савёловского направления. На них разместится платформа Окружная. После постройки на них будет переведено движение поездов, а существующую насыпь будет срыта. На её месте будут построены аналогичные мосты с платформами. Под мостами будет построен вестибюль с кассовым залом, соединённый с галереей от станции МЦК и будущим северным вестибюлем станции метро Окружная. Все эти работы необходимы также для строительства Северо-Восточной и Северо-Западной хорд под путями Савёловского направления. Источник - правда не подтвержденный нормативно.
  4. Прикольно! Смысл экспресса размывается. Получается 3 остановки подряд. Следующую остановку перенесли бы дальше.
  5. Или перенести остановку за пешеходный переход, например сюда 55.842516,37.666131, там расширение есть. Место для перестроения на Пр. Мира вроде тоже хватает. С въездом на парковку тоже можно что-то придумать. Там пытались остановку сделать для тролликов (видимо для 14-го), но чего-то она не прижилась А не заткнется ли вообще перекресток с Б. Галушкина? P.S. Понимаю, что вопрос больше относится к теории, но почему в Европе в тоннелях разметка прерывистая, а у нас сплошная?
  6. В вечернее время на пересечении пр. Мира и ул. Галушкина светофор в область работает так: 1. Загорается красный на пересечении с ул. Касаткина. 2. но при этом горит зеленый по пр. Миру через Галушкина. И этот пятачек между Касаткина и Галушкина забивается машинами, в том числе и перекресток пр. Мира и Галушкина забивают. Как вариант (только для часов пик): - сокращать время зеленого света пр. Мира и Галушкина (все равно в пробку не поедут); или - сделать так, чтобы сначало загорался красный на Галушкина, а потом уже на Касаткина, чтобы перекресток чуток расчищался. Но Вы сами понимаете, что это комплекс светофоров, а это только однобокий взгляд тех, кто едет с работы. Вообще, в том году часто передергивали этот светофор. Но сейчас явно не оптимальный режим.
  7. После Северянинского? Может перед ним? Там такой глюк есть. В выходные светофор работает также как и в рабочие - пропускает дублер. Вообще - эти 2 светофора особой погоды не делают - это факт.
  8. А его включали. По Пр. Миру всегда горел зеленый свет. А с Енисейской иногда загоралась дополнительная секция с зеленым светом. Но так как этот светофор работал в часы пик и количество машин, вливающаяся в пр. Мира такой плотный, что работу этого светофора никто не замечал.
  9. По виду ветка рабочая, да еще и с семафором. Но военную базу то расформировали. Или там что-то осталось, что нуждается в жд ветке?
  10. Но уже сейчас (без разметки) видно, что начинает тормозить выезд с Ростокинской ул. в сторону области. Особенно это видно на автобусах, которым приходится пропускать 4-ую полосу, которая раньше была А. Автобусам приходится поворачивать на 90 градусов. И почему-то возникает какой-то тормоз на самой вершине Северянинского путепровода. В том году такого не было. Возможно увеличился поток из-под моста.
  11. Я бы сказал, что он аналогичен Ласточке. Такой же среднемагистральный.
  12. Можно попробовать через панорамы посмотреть. Вот 113 км, пару км добежите? 115 км - это уже в Волоколамске, похоже. Зачем же так пугаеть??? Это всего лишь откосы укрепляют у реки и работы до 15 декабря 2016 года ))
  13. А известно, сейчас такое сочетание знаков где-нибудь в Москве практикуется?
  14. Сrusandr, А поворачивающих из под Ростокинского моста денут куда-нибудь? Ведь их поток тормозит правые ряды.
  15. Эта не та панорама. Люди проходят с другой стороны, ближе к жд. И, скорей всего, те гаражи используются как погреба.
  16. Ну они же оперативно все исправили! А разница между этими событиями 2 часа. Но вопрос не в этом, а в том, что не очень комфортно стоять на ветру даже 5 минут. И потом идти от Ростокино до остановки еще 8 минут.
  17. Проезд альтернативным маршрутом (то есть через МЦК) от м. Ботанический сад до Ярославского шоссе. Варианты доехать до Ярославского шоссе: Или от ВДНХ Или от Ботанического сада, на автобусе 789. Сейчас добавился еще путь по МЦК до Ростокино и далее от остановки Ремонтный завод. И как оказывает этот альтернативный вариант - не вариант. Дело было в час пик. В 18-44 вышел из метро Ботанический сад. В это же самое время от остановки отходило пару 789 автобусов. Как раз есть с чем посоревноваться. В переходе под платформой обнаружился большой недочет. То количество народа, которое приехало поездом не вмещается на лестницу при выходе на улицу. Лестница с одной стороны ограничена металлодетектором, с другой стороны пандусом и поручнем. Народу, на самом деле, было много, не думал, что будет так много. Причем основная часть шла в метро. На платформе. С одной стороны горит свет и табло. С другой стороны (с внутренней) не работает табло. Порядок включения света такой: Два мужика тащат лестницу стремянку в середину платформу к одному из столбов. Залезают на него. Там ящичек. Нажимают на кнопочку, свет загорается. Забирают стремянку, уходят. Но табло не заработало. За время ожидания поезда по внутренней стороне за 20 минут ни одного поезда, по внешней - 4. Также обнаружилось, что мусорницы, которые стоят на платформах оборудованы пепельница! Ну и соответственно, находится народ, который курит. Народу ездит много, а с учетом опоздания поезда, как селедка в бочке. Видимо, это удобный способ пересадки с Серпуховско-тимирязевской линии на Калужско-рижскую, учитывая что пересадок между ними нет. Ехать до Ростокино чуть-чуть. Значительно дольше придется идти от нее. До остановки Ремзавод идти 8 минут по внутренней стороне МЦК до шоссе. Только тут сделали асфальтовую дорожку и покрасили гаражи. Учитывая время пешей прогулки в часы пик альтернативы 789 нету. После 21-00 может быть, но в позднее время лучше до ВДНХ доезжать. Итого, очерчивается круг людей, которые пользуются МЦК - те, кому нужно пересесть с одной линии на другую и те, которые едут в область (народу туда (в сторону Северянина) много пошло. Хотя могли идти и к остановке около Северянина)). Но идти от Ростокино далеко, учитывая погоду (был приличный ветер). Так что для меня ежедневно пользоваться МЦК не вариант.
  18. Боюсь огорчить, но через завод не пропустят. Говорят надо обходить с другой стороны. где дома. Не надо наговаривать на 789, он ездит нормально, по расписанию. До 20 часов интервал в среднем 10 минут. После этого времени часть автобусов уходят в парк и, соответственно, его приходится ждать.
  19. А есть ли смысл там в пешеходнике? Переход из одной промзоны в другую?
  20. Отмазка какая-то. Ну Вы поняли, виноват Генплан...
  21. Сколько владельцев маршрутов, сколько и табличек )) Прикольно что тоже самое и на новых, современных остановках с вайфаем, только там рядом на подставках стоят.
  22. У остановки "Ростокинский ремзавод" есть подземный переход. Проблемы в этом нет. Проблема в том, что понятие "Шаговая доступность" "расширяется"... А от платформы Северянин есть светофор на ту сторону пр. Мира.
  23. Траве тоже нужен свет )) Интересно, а в документации как?
×
×
  • Создать...