Перейти к содержанию

korifi

Пользователи
  • Публикаций

    1 943
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    94

Весь контент korifi

  1. Кусок выхода из метро под Рязанкой открыли. Надеюсь светофор оставят для маломобильных людей, ибо заставлять таскать сумки на 3 этаж и обратно это издевательство.
  2. Ну поехали --- ЗЫ. Кому интересно путь в центр (ездил только по неготовому направлению "в область" в обе стороны и по съездам на 4тк и на Буденного туда и обратно
  3. Прокатился от Калужского до Киевского по встречке, только одно направление можно к сентябрю доделать, по второму местами песок отсыпают еще. Плюс конструкции метро еще собирать и собирать, а это все на проезжей части складировано, вместе с кранами.
  4. Там все равно под 4 пути задел должен быть. Вот с 4 и начнут, а 1 могут не сделать. Тогда все пути сместятся на восток.
  5. Такое видео было? Кладут асфальт, сегодня финишный слой.
  6. Появился пешеходный светофор через Абельмановскую улицу. Тот который многие ждали. Только на Абельмановскую едут во всех циклах перекрестка Нижегородская/Таганская-Андроньевская-Абельмановская-Рогожский Вал. И какой то из них он перекрывает.
  7. Скорее теперь лет на 10 до постройки эстакады и продления подземника ничего не поменяется.
  8. Нутк, от подземника осталось только тоннель под ОХ и 1 марш средний. Остальное под большой щит, не иначе. Это уже метро.
  9. Забор сделать не реально. Это лишь растянет вереницу людей уже по ОХ Рязанки, которой в этом месте ой как нелегко, 2.5 ряда осталось. Людей все равно больше, чем машин, будут идти. Борьба с ветряными мельницами. Например забор со стороны в область, защитив дублёр, вывалил всех на ОХ, что ещё большая глупость. Открыть в полном размере (4608x3456; 2,19 мегабайт) Открыть в полном размере (4608x3456; 2,08 мегабайт) Открыть в полном размере (4608x3456; 1,85 мегабайт) Открыть в полном размере (4608x3456; 2,36 мегабайт) Открыть в полном размере (4608x3456; 1,6 мегабайт) Открыть в полном размере (4608x3456; 2,31 мегабайт)
  10. Более того, работал над проектами один и тот же авторский коллектив. Да и вокзалы теперь одной и той же ЖД у обеих будут. Почему ММ так сопротивляется? У подрядчика было 7 лет, но он никак не справится, почему не отдать Метрополитену гарантийное удержание подрядчика, пускай сам доделает или поставит субчика? Вот у нас, например так.
  11. На съезде с эстакады брошенные тележки из Ашана, съезжающие лавируют. На въезде аккуратно протискиваются через сплошную толпу. Поток сильный, станция метро рядом. Дальше будет веселее, переход начнут рыть. Думал не хватит мозгов открывать эстакаду до пуска подземника.
×
×
  • Создать...