olegin

Там завешан знак "Прямо" - итоговая схема есть в профильной теме:

По красной траектории вы на поворот потратите меньше минуты (встречного трафика там практически нет), а по синей можете и полчаса ехать, нет причин создавать дополнительную нагрузку на круг.

Активные работы уже идут во всю - на той стороне, у склада аптеки, уже растет первая колонна.

Где-то убыло, где-то прибыло - Маяковского разгрузило, выезд из старых химок на ленинградку стал удобнее вне часа пик (больше вариантов). Чтобы все поехало нужно расширять ленинградку до 5-ти полос и вкладываться в общественный транспорт в городе (станция Химки-2, выделенки для автобусов и т.д.). Локальные события уже особого эффекта не дадут, пропускная способность на пределе.

Сегодня установили новый светофор на пересечении с заводской. Сегодня удалось 4 раза прокатиться по мосту в разные стороны - впечатления скорее положительные, пробки ожидаемые, но не критичные. Маяковская разгрузилась с утра.

Для максимальной скидки если ехать с М11 - сначала надо один транспондер прицепить, а потом, выехав с М11 на ЦКАД, поменять на другой, так получается ?

Мост "поехал"

Прокатился на велике от поворота на Клязьму до поворота на Лобню: 1. Новое полотно по Новому шоссе, пока закрыто для проезда. 2. В другую сторону 3. Пересечение Нового шоссе и новой смычки с Шереметьевским. 4. Смычка 5. Пересечение с Шереметьевским шоссе 6. Вид налево. Правую часть отсыпают щебенкой. 7. Посередине Шереметьевского шоссе. Машины едут по новой дороге, старая переделывается, уже щебенка. 8. Направо. 9. Чуть дальше на второй половине уже начинается черновой асфальт. 10. Потом заканчивается и начинается песок. 11. Дальше до поворота на Любню продолжают ломать старую п/ч и делать новую. 12. 13. Поворот на Лобню.

По разметке сейчас все приближено к ПОД, который есть на первой странице - левые три ряда едут ровно без перестроений, правый должен уходить на дублер, второй справа переходит в А, т.е. перестроение машин влево. Для текущей конфигурации проезжей части решение более менее адекватное. Дальше проектировщикам необходимо решать задачу, как ликвидировать получившееся бутылочное горлышко - следующий мост.

В тоннеле на ленинградке отгородили левую полосу в обе стороны - со стороны области выпущена арматура, видимо что-то достраивать собрались.

Демонтировали частично, оставив небольшой кусок со стороны области и кусок побольше со стороны центра. Болты спилены, вместо отбойника сейчас стоят пластмассовые блоки. Получается, что несколько лет, пока шла стройка, там стояли бетонные блоки, ни кому особо не мешавшие. В прошлом году вдруг решили их поменять на отбойник, огородили часть проезжей части, создав аварийно-опасный участок. Сам отбойник ставили несколько месяцев, хотя там работы недели на 2. Новый отбойник простоял не больше 2- месяцев и его уже разбирают. Логики ни какой вообще тут нет в принципе. Еще не понятна судьба временного (судя по конструкции) перехода в этом месте.

http://www.mskagency.ru/materials/1912158

Должно быть как на ПОД из сообщения http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=29908&p=149135. Пока вроде так и получается. Ждем доделки, осталось немного.

Новый мост полностью построен, осталось доделать съезды с двух сторон по направлении в центр, так как они частично использовались для временного движения и оказались немного ниже нового. Временный мост уже начали потихоньку разбирать. Еще очень расстраивает заезд по направлению в область в правом ряду, там в конце долго ковырялись и в итоге получился очень крутой заезд, который чувствуется даже на небольшой скорости.

Открыли проезд по новому мосту.