wamaza

Очередная закупка на выполнение ПИР трамвайки 3-я Владимирская ул. - район Ивановское - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0173200001419001518 Ну и Пражская - Бирюлево Западное - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0173200001419001456

Ага, а на Волгоградке ковыряют коммуникации в рамках "ремонто-восстановительных работ" Мосводоканала.

Кто-нибудь ездил там недавно? Светофоры включили? Если да, то как оно проезжается с включенными СО?

Транспортная развязка автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» на пересечении с Шуваловским проспектом. Ситуационный план: Ссылка на закупку - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku504/view/common-info.html?regNumber=0472200002119000003

Закупка на СМР - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0137200001219005866

Я бы разделял Москву и всё остальное в вопросе фиксации нарушений скоростного режима. В Москве большая часть камер всё-таки способствует успокоению трафика (отдельных гонщиков в расчет не берем). Есть места, где это необоснованно (как это было на утыканной камерами СВХ с ограничением в 60 км/ч или Борисовские пруды на съезде с горочки), но по большей части особых проблем не получать штрафы за нарушение скоростного режима по Москве нет. Другой вопрос, что по сути все кругом являются нарушителями. Надо одновременно с уходом от большого нештрафуемого порога приводить в соответствие скоростной режим на УДС. В Москве повсеместно бардак со скоростным режимом (в т.ч. необоснованно большая разрешенная макс. скорость на узких улицах). Я за то, чтобы все ездили по правилам и при этом скоростной режим соответствовал обстановке Ну а про федеральные и региональные трассы с бездельниками с радарами и несоответствующими дорожной обстановке знаками мне кажется говорить о том, что там можно не нарушать и не будет никаких штрафов, мягко говоря неправильно. Мне каким-то чудом с поездками в Питер, Казань и Грузию не прилетело никаких штрафов, но тут, скорее всего, так получилось благодаря моему параноидальному вождению. Моментов, где я мог ехать спокойно с гораздо большей скоростью с натыканными знаками на желтом фоне было чуть более, чем до фига. Весь этот цирк с конями ничего общего с БДД не имеет, отсюда такой негатив.

Сделал одну пока. Если контракты параллельно реализовываться не будут, разделим в будущем.

Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 "Волга" на участке км 473+876 - км 490+000. Из ТЗ на проектирование: Ссылка на закупку (ПИР) - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0348100006019000089 Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 "Волга" на участке км 524+000 - км 568+273. Из ТЗ на проектирование: Ссылка на закупку (ПИР) - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0348100006019000087

Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 "Волга" на участке км 63+283 - км 69+000. Проект ОДД на период эксплуатации: Ссылка на закупку (РД) - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0348100006019000090

Строительство мостового перехода через реку Волхов на подъезде к г. Кириши. Ссылка на закупку - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku504/view/common-info.html?regNumber=0145200000419002269

Я про комфортность езды ничего не писал, бетонка на М-4 всегда была хуже асфальтобетонных участков, речь не об этом. Шлифуют? Покрытие наоборот обрабатывать надо для нормального сцепления - https://aerodorstroy.ru/index.pl?act=NEWSSHOW&id=2017121201 Причем технологии для нормального акустического комфорта существуют. Собственно, здесь всё написано как оно есть в РФии - https://meduza.io/feature/2017/12/20/neskolko-voprosov-pro-betonnye-dorogi-chto-da

Кстати, пример состояния М-4 в момент реконструкции в МО (~10 лет эксплуатации) - https://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=gallery&req=user&user=6024&op=view_album&album=541&sort_key=idate&order_key=DESC&prune_key=*&st=3475 После реконструкции ~6 лет покатались по бетонке и душа поэта Автодор не выдержал и закатал сверху асфальтобетон. Ну не могут они без ремонтов...

Я на М-4 вставал в районе светофора (проезжал по полосам, где и налик и всё остальное), мне сзади гудеть начинали.

Как это работает? В стране дороги не надо больше строить или что? Мы по автомагистралям и скоростным дорогам ниже плинтуса, о каких 10-15 лет паузы идет речь? Лучше вместо строительства новых дорог эти же человеческие ресурсы и технику тратить на ремонты существующей дорожной сети? Мы топчемся на месте, а не развиваемся, на содержание и текущие ремонты вбухиваются огромные средства. Их особо нигде не строят кроме разве что Новосибирской области и нескольких других точечных объектов вроде участка Р-22.