Skiffus

Нормально. те можнопойти прилепить знак 40 кмч, поставить за мним камеру и вуаля, доходы рекой потекут, т.к. все то едут 100, давно не глядя на знаки, а первышение 60 кмч это огого по цене.

Хорошая картинка, ночью, а вот если туда пройти днем, то хрен кто там стоит по разметке, т.к. даже из машины не вылезти. Потому и заставлена она кое как, в т.ч. проезды между.

Допущена ошибка - трамвай никогда не должен был пересекать СБВ, он перед СБВ сворачивал налево к станции филатов луг, а чуть далее у него был развортный круг. В рамках 1 этапа дороги полосу под трамвай не готовили, даже не сделали вырубку, т.к. как 4 года назад, так и сейчас неизвестно кто и когда его начнет проектировать.

Вообще действительно ситуация - оставляем в покое сам факт что пространство перед и после перехода заставлять машинами ненужно, идем дальше. Можно нарисовать разметку, можно поставить запрещающие знаки. Олени и так и так будут парковатся, и так и так их может снимать камера и выписывать штрафы. НО! зимой разметку видно не будет, а знак будет, камера четко выхватит знак, а не полустертую разметку при съемке нарушителя. вывод - знак лучше, нахрена разметка?

Об этом писали, когда только ППТ первые картинки появились, об этом говорили, когда выложили ОДД по новому шоссе, и все говорили что это норм, так и надо

Есть такое слово - оплата труда рабочим. Если им не платят, никто работать просто так и не будет. На сколько я знаю, многим службам запрещено работать например в ночные смены, максимум 2 в сутки сделать и то по куче договоренностей и разрешений наверху стоящих руководителей. Потому и ночью не работают. Пример - каждый день из окна вижу строящуюся линий в коммунарку, там 2 экскаватора выбирают грунт из тоннеля будущего. 2, каждый день, перекладывают его с места на место, потом 1 грузит в машины и его вывозят в пару км на площадку и там разравнивают. Возьми скрепер, катай туда сюда, производительность вырастет в разы. А зачем?

В таком случае вполне можно было ограничится закрытием эскалатора. Каковое проходит повсеместно по всему городу, за чем выход полностью то закрывать?

Ну собственник в данном случае - ЯД, и там сидит человек котрый смотри када выписан штраф, кто в этот момент был за рулем, и пересылает штраф ему или списывает с него деньги. Или щас в принципе штраф только 1 раз можно оплатить со скидкой выписанный на 1 номер авто? Просто я за год оплачивал пару раз, и оба со скидкой были.

Вот это вообще нечестно. и мне непонятно почему так, штрафы же все равно проходят через человека а не через систему.

КШ не снимает, по крайней мере ЯД. они сказали штрафует гаи, а они только предупреждают так неделать. Поидее если часто превышать, могут в черный список внести

Стингер - вещь. правда в себе. За 13 лт попадался можт на 4 - 5 штрафах с превышением скорости на 20 кмч, а тут за одну поездку превышение в 4 местах, даж позвонили, предупредили, что нехорошо так делать. Но там ка педальку нажмешь, так вжимает в сидушку..... В общем аккуратно надо быть )

Изначально программа строительства всех путепроводов в МО учитывала платность. Потом потихоньку платность прибили, путем внесения компенсации от РЖД за закрытие существующих переездов. Но это я такой слух слышал еще в 17 году.

По состоянию асфальта понятно уде было )))

В 2011 году строили молодогвардейскую развязку на мкаде, копали-копали и попали в газовую трубу метрового диаметра, которая по сьемке должны была быть в 3 метрах в стороне и на совсем другой глубине. И так бывает. Хорошо не сильно ее тюкнули, но все равно оцепили и до конца дня прекратили работы все рядом.

Да нет, вопрос то понятно что не в сетях в основном, вопрос в том почему нехотят строить такие парковки. Мне лично последняя картинка очень понравилась, другой овпрос что моя, да и многие другие машины туда скорее всего не влезут, а большая часть кредито-седанов вполне.