wowik

И тут мы возвращаемся к тому, что не фиг давать дорогу потенциальным убийцам и отпрыгивать в правый ряд, чтобы пустить тех, кто бесится, если его скорость упала ниже максимально разрешенной законом.

Ради летней пятничной пробки расширять дорогу, чтобы в другое время она пустовала, смысла мало, а денег много надо.

https://medium.com/@urbica/гальтон-c7360acf1ec4 Сайтик не работает, но код открыт https://github.com/urbica/galton/ А вообще-то такого можно почитать тут https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Isochrone Вот и ссылочка оттуда на некий сервис https://commutetimemap.com/map?places=55.765033%3B37.605772%3B3%3B600%3B%234143f4

Перераспределение денежных потоков. Раньше страховые за липовые получали, а теперь гаишники за то, чтобы их внести, или за то, что случайно забыли внести вашу карту в базу.

теперь 4

Так сплошную же не от балды рисуют. Там есть причина. Скорее всего поворот с ограничением видимости. Вот он и тащится. А прерывистая на прямой. Вот он и разгоняется.

Тут еще вопрос в синхронизации фаз. Мне подумалось, что стрелку надо включать не одновременно с зеленым для пешеходов, а позже, когда пешеходы уже во всю переходят или даже многие закончили переход. В этом случае водитель, поворачивая, видит перед собой не свободную улицу, а занятую пешеходами, и не жмет на газ, а вспоминает ПДД, насчет кто кого пропускает при повороте. Это будет очень похоже на то, к чему водитель более привычен, дать пешеходам закончить их переход. Ну а если пешеходов сплошной поток, то их таки надо прерывать, закончив им зеленый раньше, чем стрелку автомобилям.

Таки весь Питер так ездит. На свою стрелочку пропускает топающих на свой зеленый пешеходов.

Это жизнь. Да, любое, если оно не останавливаясь едет на пешехода. И ПДД о том же пишет. Если у вас даже есть преимущество, то оно не снимает с вас обязанности убедиться в безопасности маневра. Даже мигалка и сирена не освобождает от обязанности убедиться в безопасности. Кто-то может и не уступить вашему приоритету по разным причинам. В автошколе я понял, что в детсаду и школе преступно не правильно учат ПДД: Красный — стоять, зелёный — идти/ехать. Согласно ПДД, — даже если у вас зеленый, вы не всегда можете двигаться: 1) Пропустить оканчивающих свой маневр через перекресток/переход. 2) Пропустить пешеходов при повороте направо/налево 3) Убедиться, что за перекрестком не образовался затор, который вынудит вас остановится на перекрестке. 4) Убедиться что безопасности маневра ничего не угрожает. никто вам траекторию не пересекает. Вот тогда и двигаться. Пункты 1) и 4) к пешеходам тоже относятся, и даже в каком-то виде 3). — даже если у вас красный, вы не всегда должны остановиться: 1) Вы даже обязаны не останавливаться, а закончить манёвр и проехать перекресток.

Константин Антонович о светофорах с белым человечком, водителях-дегенератах и внимательности пешеходов https://www.zelenograd.ru/story/voditeli-podnyali-voy-potomu-chto-zashli-na-ih-territoriyu

Так две же проезжие части, разделенные отбойником. Надо длину умножать на два.

https://www.zelenograd.ru/news/50873 Ну и киношка "Без вреда для автомобилистов:"

Так попробуйте с нее съехать. Так все и ездят кругами. Съездов же нет. Если хочется с внутреннего ЦКАД (бесплатного куска) повернуть в Питер или дальше ехать по бесплатной бетонке, то ехать, согласно Яндексу почти через Зеленоград. (На самом деле лишь чуть ближе http://map.project-osrm.org/?z=13&center=56.049513%2C37.181854&loc=56.048626%2C37.117867&loc=56.079700%2C37.142801&hl=en&alt=0&srv=0 ) А на самом деле красивое число это "эффект низкой базы", еще бы с 1913 годом сравнили.

В начале XX века в Париже и Лондоне были электротакси. Их владельцы тоже так думали?

И правильно, вы же не хотите, чтобы вам прилетела от дальнобоя покрышка, взорвавшаяся на яме в правом ряду. Водитель обязан выбирать безопасную траекторию и скорость движения.