Перейти к содержанию

ценитель

Пользователи
  • Публикаций

    2 545
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    92

Весь контент ценитель

  1. http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=28988&page=17&do=findComment&comment=275433
  2. Автобус поворачивает во время перехода через Дмитровку. Это 12 сек. +35 сек перехода через Садовое в створе Долгоруковской. Но... 1 цикл на Долгоруковской - это 2 цикла на Каретном. В общем. чтобы это всё понять надо там, как минимум, часто бывать .
  3. За счёт уменьшения пешеходного цикла на Каретном с 46 до 35 сек. Ширина то Садового там уменьшается. А в эту фазу впихивается пешеходник на Дмитровке.
  4. Если б не было перехода на Каретном и 3-х полосного тоннеля... А так получается ещё и увеличение пропускной способности Садового процентов на 5-ть.
  5. Это уже было в 5 сегменте. http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20572&page=36&do=findComment&comment=335828
  6. Сегмент №6. Ничего особо нового здесь вроде нет.
  7. Сегмент №8. Новая Басманная - Курский вкз. Сделали оба поворота со Старой Басманной на кольцо. Сегмент №9. Курский вкз.-р.Яуза Сегмент №10. р.Яуза - Таганская. Делают прикрытый съезд с Таганской площади на внешнее кольцо. Левая часть чертежа должна смотреть вверх. ФГУП "Атэкс" ФСО России.
  8. Если посмотреть кто проектировал сомнений не останется .
  9. Он когда будет прямо ехать у него преимущество. А потом когда проедет съезд, там перед туннелем вакуум. создаваемый поворачивающими на Ленинский. Легко перестроиться. В данной же конфигурации придётся всех пропускать. И сам будет тормозить и потоку мешать.
  10. Допустим ввели выделенную полосу. Всё равно зачем этот бордюр? Чтобы кольцевому троллейбусу мешать проезжать дальше? ВП сама по себе будет прекрасно ограничивать движение.
  11. Светофор там будет. Просто на ПОДах его почему то не показывают.
  12. Съезд на Ленинский в область с внешнего, по моему, явная ошибка. Зачем сужать ОХ до 3-х полос, чтобы потом опять расширить до 4-х.
  13. Сегмент №13. Как в сказке. Чем дальше, тем страшнее. Серпуховская-Калужская. Сегмент №14. М-даа. Калужская-Крымская.
  14. Сегмент №15. Комсомольский - Зубовская. Сегмент №16. Зубовская - Смоленская. Сегмент №11. Таганская - Павелецкая.
  15. Сегмент №7. Пр.Мира - Каланчёвская.
  16. Светофор на Долгоруковской. Кстати, инфощитов я в документации так и не нашёл. Хотя для поворота на Ленинградку предлагается уходить за километр до съезда.
  17. Сегмент №5. Долгоруковская - Цветной б-р. По моему разворот на Каретном приобретает актуальность.
  18. И если присмотреться, на картинке эти соединения красными линиями показаны.
  19. Продление Краснопресненской набережной. http://horoshevo-mnevniki.mos.ru/public-hearings/detail/4746195.html
  20. Пока публичка. Проект планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети - проезд Шокальского и участок пр. пр. № 5016 (район Северное Медведково). http://smedvedkovo.mos.ru/public-hearings/notification-for-the-public-clusane/
  21. Сделан небольшой шаг вперёд по переходу. Департамент строительства Москвы объявил открытый конкурс на определение организации, которая выступит техническим заказчиком и выполнит проектно-изыскательские работы по строительству пешеходного перехода с траволаторами из станции метро «Технопарк» через проспект Андропова. http://ds.mos.ru/presscenter/news/detail/5076763.html
  22. Департамент строительства Москвы объявил открытый конкурс на определение организации, которая выступит техническим заказчиком, и выполнит проектно-изыскательские работы по реконструкции двухуровневой транспортной развязки на Киевском шоссе, строительство эстакады для обеспечения транспортного обслуживания станции метро и ТПУ «Саларьево» (Этап 2.2.). http://ds.mos.ru/presscenter/news/detail/5088865.html http://genplanmos.ru/project/ppt-tpu-salarevo/ Откроют метро в Солнцево и всю развязку в Саларьево, судя по всему, будут перестраивать. Р.с. К названию темы опять мало подходит.
  23. http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=32613&page=1&do=findComment&comment=270348
×
×
  • Создать...