mumux

Так это объездная за 10 лет была в порядок приведена от состояния фронтовой, а не ОХ через Переславль деградировал. В лучшем состоянии он был только в момент перед передачей в местное ведение, когда его серьёзно отремонтировали, а до того момента его состояние было хуже нынешнего от "несколько" до "ужас как".

А в иные времена и объездной не было Единственный путепровод над объездной под собой имеет четыре полосы, путепровод над ж/д может вполне быть реконструирован в процессе. Фуры обгонять проблематично от Новинц и до Ростова Великого, за малым исключением. Будет новая дорога - проблемный участок от Новинц до Переславля и от Переславля до конца тематического участка останется в стороне. И перестанет быть проблемным, как оно с осени 2009 года стало от Новинц до Верхних Двориков. А может и саму объездную под этим соусом расширят, благо, как упоминалось выше, есть и заделы, и место.

А оно ещё М8 или уже какой-то другой номер?

Да-да, "Раз мне не надо, то и никому не надо". Пусть легковой трафик идёт через сам город. И собирает пробку в центре. За это время с гораздо меньшей нервотрёпкой проезжается бесполезная объездная. А особенно она была бесполезна при ремонте моста через Трубеж.

Тут главное со злобы не удавиться. Когда пустили движение по обходу Тарасовки, а когда закончили обустройство всего дорожного хозяйства? Пуск движения и сдача участка - две разные вещи.

Оба моста узкие. Их явно расширяют. Немного, те же 1+1, но пошире. Чего там от М8 до переезда наковыряют - поглядим. Если и расширят, то до "магнитовских" складов, но тоже сильное подозрение, что сделают 1+1+широкие обочины.

Это где? С 3-й Сколиной на Буракова только направо? Тогда ехать через 5-ю, где левого поворота на Буракова никто не отменял.

К "Яндекс-Пробкам" надо добавить "Яндекс-Толпки", где бы показывалась информация о скоплениях людей и занятости салонов ОТ с оценкой по шкале от 0 до 10 баллов, где 0 - "ну совсем пусто", а 10 - "ни вздохнуть, ни пёрнуть".

Переход выходит на парковку на крыше 3-го этажа, там идёт открытая с боков галерея ко входу на третий этаж ТЦ. Немного пешком - и вот они: кино и обжорный ряд. Стосковавшиеся могут погладить енота слева от входа с МЦК в ТЦ. Соколиная гора открыта. Там бесчеловечный режим предлагает три варианта спуска-подъёма на ж/д платформу: эскалатор, лестница, лифт, чем подрывает ментальное и физическое здоровье нации.

Да, катаются. Сегодня утром собственноглазно видел черёхвагонную и пятивагонную "Ласточки" в районе северной горловины "Лефортово". Четырёхвагонная следовала в сторону Черкизово, пятивагонная прибывала в Лефортово.

На петле одна полоса столько, сколько я по тому съезду езжу. Варьируется только ширина обочины и наличие/отсутствие полосы ОТ на выезде.

Мне вот упорно кажется, что ЗиС-5 с территории завода переехал в место, которое на картинке. 2016-05-20_22-53-50.jpg

За последние лет 5 в РФ отремонтировали покрытие на всём протяжении дороги и стали более-менее номально за ним следить. Заодно поприжали соседям всякие контрабандные схкмы и уменьшили дарственные денежные вливания. Вот у соседей наследие СССР и начало деградировать. В целом сеть дорог "Белавтодора" в настоящее время содержится в удовлетворительном состоянии. Муниципальные и местные дороги - полный букет от непроезжих до отличных.

Если совсем чисто по-человечески, то водитель должен смотреть за дорожной обстановкой, а не уповать на то, что он такой красивый и самоценный. Любой, за малым исключением, перекрёсток или слияние дорог (а выезд с дублёра - это слияние, а не выезд с прилегающей территории) отменяет предыдущий скоростной режим. Так что было 80, при слиянии стало 60. Вот с чем соглашусь - на широкой дороге знаки должны быть хорошо заметны и видны со всех рядов. К сожалению, полно обратных примеров.

"Тройку" или метрошную карточку с видами "Комсомольской", которая продавалась в дотроечные времена?