try.

Наверное золото ищут Фундамент под указатель, дальше видно, что барьер разделения потоков монтируют, со стороны области тоже ограду монтировали, а дальше до светофора волна до сих стоит Самого указателя не хватает только Бордюр и с этой стороны появился Спросил у мужика в каске, вроде как трамплин 15го откроют, смысла я так и не понял, без моста через железку его нет С той стороны зарядку для электробусов похоже доделали, до Рязановского местами не хватает финишного асфальта и местами газона

Вангую, что именно это уширение должно доехать до следующей опоры В конце мелкая вставка, похоже весь надвигаемый участок собран, ну и остатки стапеля

Это задел, потом ресурсы строителей не безграничны, есть чем позаниматься. Дальний пригород будет ходить по северным путям в полуэкспресном режиме, но это где-то через год. Еще составы поменять надо. Странно, что Чухлинку раскурочили, получается, что с дальнепригородного без лишних телодвижение не пересесть на мцд3. Получается пересадочные, Железка, Реутово, Новогиреево, Карачарово, Серп и сам Курский На Серпе жопа со сносами Ну и самая свежая и красивая к запуску в сентябре Ольгино

Спер с наштранспорта Электрозаводская Аккуратно снимают красоту которой стукнуло 80 лет. Героическое время было, в таких условиях это все создать. Снятое будет использовано, еще нашлась парочка элементов которые сняли во время монтажа гермозатвора

Какие минусы Гарантии нет, ну наверняка Зарядный порт китайский, у нас пока зарядок мало. Переходник дорогой и геморно. Так что зарядка исключительно дома от обычной розетки. С наличием меню на английском большой вопрос. Ковыряние кустарным способом это может превратить в кирпич. Например с фольксвагенами проще, там от родственных ПО может подходить. Москвич, по салону лучше бензинки, вот такой цирк.

Ну и как раз, не надо ноги запихивать под кресло

Ну так классика жанра, а то вдруг они научатся. Кроме железа еще патенты в той кучке были

И для такси

Там название конторы есть в описании Охота поразвлекаться самостоятельно организовывать привоз до дома? Общение с акцизной таможней проще доверить специалистам. Если отбросить проблему запчастей, то остается вопрос, имеется ли родной английский у машины, если есть то чудесно. Ну и в ближайшие пару заряжаться придется от обычной розетки, китайских заправок мало С капота лучше смахнуть, а крыша пофиг, главное резко не тормозить

В цену входит: Таможенная пошлина 15% Логистика МСК, СПБ - 310 000 ₽ Таможенные расходы - 100 000 ₽ СБКТС - 120 000 ₽ ЭПТС РФ - 80 000 ₽ Комиссия elcars-club - 150 000 ₽ Стоимость: 2 990 000 - 3 220 000 ₽

Сей вопрос не ко мне, я на паспортные данные не наезжал

Помнится был небольшой скандальчик когда тестируемый образец ездить просто не умел, а потом выяснилось, что проставки транспортировочные не сняли Как-то не согласуется с Не проще привезти оттуда нормальную, чем таким онанизмом заниматься? Прошивку от тюнеров запихнуть, либо самим подправить? Помнится во время войны америкосы самолеты полировали, но только не серийные, а чтоб заказчику сдать Потом она тяжелее становится и перестает в паспорт укладываться. Вообще то журналисты получают машины из пресс-парка, либо у дилеров по указанию представительств В частности Суперб на 3,6 журналисты укатали если не до смерти, но подзатрахали, полный привод и робот позволяет хорошо стартануть, но если это делать постоянно. Авторевю такой достался

С нуля пилить аналог всегда дороже выходит Быстро только кошки родятся Считаем хотя бы один этап, надо железяку подружить с шасси, моделирование это здорово, но покататься летом и зимой на разных покрытиях на полигонах уже год выходит.

Прям халява, ну и сколько разница по сравнению с соляркой? Раза полтора? Офигительный профит, зато столько гонора А что ж не проданы до сих пор, если все так замечательно?

На атмосфернике, нормальный турбодизель настолько энергоэффективный, что в мороз видно как стрелка ОЖ отклоняется влево. В любом случае пока не оттают стекла ехать нельзя