oxymoron338

Если быть точным, то пересекаются трижды. Но я полагаю, что имеется ввиду участки №4 и №5. Так как идёт речь про дорогу за Метро, она в 4 участке, а "от Шоссейной", это от моста через реку. Участок от Грайвороновской до Шоссейной вместе с развязкой на ВП видимо на 23 год планируют.

Активное строительство дублёра Люблинской улицы начнётся в этом году, заявил Андрей Бочкарёв.

Вот ещё какой-то телефон ЛО +7 (499) 268-60-45

геологию вы явно же не делали)))

Это связано только с полосой отвода, как мне думается, что бы разместить ряд опор между проезжими частями нужно метра три-четыре, а тут меньше двух выйдет. Плюс экономия на способе строительства, дренаж кинул, залил плиту и фундамент готов.

Так это разрез Богородского путепровода, на визуалках эту конструкцию видно.

и сразу вторую - ничто не закон, кроме воли.

армируют, но сеткой 100х100 с прутом 5мм, но при благоустройстве, например)

нет, пока что только картинки, ошибочно приложенные к новости о публикации конкурса на мост через старое русло Москва реки.

Просмотрел документацию, только один вопрос - "нафига, а главное зачем?" Зачем делать правую полосу 4 метра, левую 3,5 м, а карман для ООТ 3м. Это что магистраль с ограничением 80км/ч? Для такой дороги достаточно правой полосы 3,5м, левой 3м, кармана для ООТ 2,5м (сами автобусники из МГТ жалуются, что в 3-х метровый карман не просто подъехать близко к борту, а если подъехал, то фиг вырулишь пока не пропустишь всех), а пассажиры ругаются, что им приходится прыгать с посадочной площадки в автобус через ров с раскалённой лавой.

Картинка из журнала МОСКВИЧ MAG, ошибочно приложенная к мосту через старое русло реки Москвы.

Опубликован конкурс. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku504/view/common-info.html?regNumber=0173200001420001798

Давно там не ездил, был уверен, что она уже всё)

Весь путепровод будут перестраивать, естественно будут ограничения. К тому же давно есть планы по демонтажу последнего реверса в Москве. Возможно в рамках завершения работ на ЮВХ его наконец приговорят.

Кто только не пытался это "наследие" Автодорцентра разгрести, проекты на АСУДД были сырые и несогласованные, на доделки и доведения до норм там нужно несколько сот миллионов, половина кабелей украдено, а денег ни у кого нет. В итоге ЦОДД забрал себе как бесхозное. В прошлом году заработали камеры, но дел там на долго.