meresiga

Интересно, когда начнут снимать опалубку с первого залитого пролёта (тот что недалеко от путей метрополитена - где раньше была автозаправка). Залили аж в мае. Срок для полного отвердевания бетона - 21 суток. А тут уже почти скоро пол-года как стоит в опалубке этот первый пролёт. Или боятся снизу подпорки убирать из-за того что рухнет? Вообще то - даже на глаз видно из окна (когда едешь в метро), что пролёт получился длинным и слегка прогнувшимся вниз (по средине). Беспокоюсь...

Ну так сроки подошли не только у этого одного водородобуса... У всей закупленной партии...

В данном месте (Наро-Фоминск) давно просится светофор. Пробки на проезде этого Т-образного перекрёстка - неимоверные! https://yandex.ru/maps/10741/naro-fominsk/?l=stv%2Csta&ll=36.698726%2C55.386031&panorama[direction]=163.600357%2C-4.399198&panorama[full]=true&panorama[point]=36.698712%2C55.386026&panorama[span]=110.092424%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=21

Крупный контракт выиграл родственник.Тюменская компания выиграла многомилионный тендер в Москве.Тюменская транспортная компания будет отвечать за обслуживание паркоматов на улицах столицыНа сайте госзакупок появилась информация о том, что тендер на обслуживание паркоматов в Москве выиграла «Тюменская транспортная система». Стоимость контракта на оказание услуг по эксплуатации паркоматов составляет 238 млн рублей.«Исполнитель обязан оказать услуги по техническому обслуживанию и ремонту автоматов для повременной оплаты парковочного места для транспортного средства. Также подрядчик обязуется обеспечить поддержание и восстановление работоспособности паркоматов с использованием запасных частей в установленные сроки», — указано в документации.Организацию, которая будет заниматься обслуживанием паркоматов, возглавляет младший брат вице-мэра Москвы Анастасии Раковой Алексей Раков. Электронные торги состоялись 23 августа, но договор еще не подписан.https://t.rbc.ru/tyumen/08/09/2021/613863f99a79475ac6832513?fbclid=IwAR0-5naIxuQb0lTUdUIPoMWeyQ6BOJMlxll4oRKdOg4RQL3yId4GNfoTE4M

Забыли еще один небольшой пунктик - КОАП РФ. Там уже подписано и принято, что с весны 2022 камеры будут штрафовать за отсутствие ТО.... Про это депутаты молчат, в КОАП не лезут...

Интересно, кому пришла в голову эта "гениальная" идея закрыть съезд с Волгоградского проспекта на внутреннюю сторону Третьего Транспортного Кольца, который разгружал клеверный съезд возле бензозаправки? Теперь остался только этот один нагруженный вдвойне (!) клеверный съезд! Почему вдвойне? Потому, что теперь на него едут и те, кто разворачивался под 3-м ТТК на Остаповском и они сейчас вынуждены поворачивать к бензозаправке, там разворачиваться и ехать на клеверный съезд вместе с теми, кто на него свернул с Волгоградки. То-есть - сразу выезда снизу из-под эстакады на ТТК со стороны Остаповского проезда - тоже нет. Ликвидация съезда с Волгоградского на внутреннюю часть ТТК - иначе как вредительство назвать нельзя!

Начался монтаж пропускных проездов для платного обслуживания трассы. Установка в Голицино (возле расположения батальона ДПС)

Сел на днях на эту электрочерепаху. Проехал 1 остановку. Чуть ли не 10 минут еле-еле ехал. Плюнул. Вышел из него. Перешел сразу же по подземному переходу и сел в идущий в том же на правлении трамвай. Обогнал эту электрочерепаху раза в три быстрее!

Если хотят из штата убрать патрули, практикующие засады, а вместо них ввести патрули скрытого надзора - получается, что меняют "шило на мыло". А самое главное - скрытый надзор трудно проконтролировать (сколько количество патрульных может быть на дорогах) . Во ведь какой получается простор для раздутия штата сотрудников!

Ну я бы не был столь категоричен о доступности вакцины. Не все хотя колоться Спутником-V. Почитайте, прежде чем говорить: https://regnum.ru/news/society/3271663.html

Невыносимая жизнь жителей возле строящегося метро https://www.youtube.com/watch?v=-_IA52np5aw

На Волгоградском возле крайней правой полосы для съезда в Текстильщики (практически над самым автомобильным мостом) просел грунт. Полосу эту перекрыли. И теперь из центра не повернуть на съезд в Текстильщики. А просело таки основательно - с обочины груз сполз и асфальт на полосе с краю потрескался... Вот тут (полоса, на которой автобус зеленый) - перекрыта сейчас - https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.727348%2C55.709821&panorama[direction]=119.656399%2C-5.156250&panorama[full]=true&panorama[point]=37.728370%2C55.709820&panorama[span]=110.092424%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=18.4

Я придерживаюсь мнения о том, что с ЦОД-ом в вопросе изменения скоростного режима лучше не связываться. Всё равно они сделают по-своему, но выдадут это потом за "многочисленные просьбы трудящихся"...

А не одному ли мне кажется, что под новой развязкой в месте, где рядом с проходит линии поверхностного метро - будет второй в России "мост дурака"? Проезжая на метро, из окон- хорошо видно, что под установленную на опоры эстакаду (металлическую, ближайшую к забору метрополитеновских путей) будет идти насыпной наклонный путь, который сейчас со всех сторон огражден бетонными стенками. В середину между этими стенами будет насыпаться песок и сверху - будет уже дорога. Так вот - высота этого пути (дороги) будет еле-еле умещаться под габаритом уже установленной эстакады. Наверняка легковые автомобили проедут, а вот грузовые - хм...

Потому, что иногда специально хитро пишут названия закупок. Таким образом, что бы эту закупку нашел именно тот, с кем уже обговорен будущий контракт. Например - все буквы в названии через пробелы типа такого: С т р о и т е л ь с т в о (или ещё каким-либо иным образом). А потом написание названия скидывают тому, кому нужно и он быстро находит эту закупку и становится первым и единственным подрядчиком..