Перейти к содержанию

Micht

Пользователи
  • Публикаций

    499
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Micht

  1. Всё неправильно. Две федералки с юга идут - М2 и М4, и ни по одной теперь в Москву не попасть без часового стояка.
  2. А выезд в сторону Боровки закрыт надолго вообще?
  3. Вероятно, да. Но на М4 стояк скорее всего из-за разметки МКАД.
  4. Он и так ехал, но без многокилометровой задницы на магистралях.
  5. Уважаемые сотрудники ЦОДДа, прошу обратить внимание на развязки с М2 и М4. Я уж не знаю, что случилось, переразметка или ещё что, но в последнее время там творится перманентная дичь. Всё лето просто невозможно с юга заехать на МКАД, пробки на магистралях по десятку километров, при том, что МКАД едет.
  6. Вероятно, там так классно знаки установлены, что не вполне ясно, к какой части дороги они относятся. Вот %username% и решил, что к дублёру. На панорамах сходу не нашёл, да они и старые. Чтоб понятно было: знаки ограничения стоят на разделителе, который достаточно узкий: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.616340%2C55.424324&panorama[direction]=15.261030%2C0.697274&panorama[full]=true&panorama[point]=37.612310%2C55.423803&panorama[span]=120.000000%2C72.572428&z=17 А вообще, дублёр никогда магистралью не был (и не будет скорее всего), там всегда было ограничение 90.
  7. Добрый день, форумчане. Возникла необходимость в скором будещем встретить человека, прилетающего в аэропорт Внуково. Человек налегке, без чемоданов, поэтому 10 минутная пешая прогулка не возбраняется. Где можно ненадолго припарковаться, бесплатно, в пешей доступности от объекта? На какой-нибудь 2-й Рейсовой (за Центральной) реально встать в будний день вечером? Или лучше подгадать так, чтобы подъехать непосредственно к терминалу, когда человек будет выходить? Там же есть какие-то бесплатные 15 минут? Зона прибытия - первый этаж или второй? Буду подъезжать по Боровке со стороны Рассказовки.
  8. Имеется ввиду - наземный переход через 3+3 без светофора и островка посередине. Такой дичи не должно быть вообще. Если светофор на 3+3 не работает по какой-то причине, рядом оперативно должен "нарисоваться" экипаж ГИБДД или зелёная машинка ЦОДДа с маячками. Уж вроде бы с этим в Москве проблем нет?
  9. А120 - это дальний обход Питера, что-то вроде А107 для Москвы. А так же кратчайший путь из Москвы в сторону Нарвы и нового порта Усть-Луга. Плюс весьма неплохая альтернатива для желающих попасть в Финляндию и Петрозаводск/Мурманск, не заезжая на КАД. По хорошему, А120 надо реконструировать до 2+2 первой категории (но у нас это как всегда будет платно). Просто посмотрите хотя бы на плотность развязок возле Москвы и возле Питера: Развязки М11
  10. Такой дичи вообще нигде не должно быть. 6 полос - разные уровни.
  11. Это, вероятно, имеется ввиду подъезд к Туле и старое направление.
  12. А что мешает сделать нормально, а не устраивать ненужную чехарду на магистрали? Там реально нет ни одной объективной причины для введения 90. Когда 90-60 - при 60 хоть косвенные признаки есть обычно, домики всякие появляются... Если, конечно, это не деревня из одного развалившегося дома, где (опять же!) 60 висит чисто формально.
  13. Ответ тем, кто выдаёт свои слова за чужие - предлагалось расширять А107 в лесах, в коих она проходит на 90%. А такой крупный населённый пункт как Голицино предлагалось обойти. А в итоге - в лесах мы строим новое, а в Голицино пытаемся впихнуться как придётся. Кто скажет, что это не маразм - поднимите руку.
  14. Уже. Не так давно электронный чек стал обязательным, форумчане уже даже отчитывались об этом тут.
  15. Во-первых, наличие грамматических ошибок снижает доверие к материалу ниже плинтуса (это же цитата - ошибки в исходнике, а не привнесены вами при цитировании?). Что и как "значительно меняет параметры" - приведено на графике. Да, при нуле и ниже имеет смысл выдерживать 90 дней - для обычного бетона. Но при строительстве с таких условиях (сюрприз!) либо применяют различные присадки, либо строят под тепляком, либо и то и другое вместе. Что до удваивания прочности за три года - ну такое мнение, сомнительное, к тому же на четвёртый месяц она по приведённой цитате составит "всего" 1.2 от прочности на 28й день, что не оправдывает задержку строительства на полгода. Впрочем, опять пошёл жирный оффтоп и флуд, надо сворачиваться.
  16. Да ну? Для чего же ему "вылёживаться" аж год (да даже и 90 суток в подавляющем большинстве случаев), с учётом этого: http://aquagroup.ru/sites/main/public/resize/data/imgs/articles/grafik_nabora_prochnosti_betona-500x280.png
  17. В новом ГОСТе будет жёстко прописано "5,5х2,0"? Тогда я против. Нужно прописать диапазон допустимых величин, например "от 5 до 6 метров в длину и от 1.8 до 2.2 м в ширину". Или с дополнительными условиями, когда какие длины следует применять. Кстати, а что с парковочными местами для инвалидов? Их "под общую гребёнку" или пропишут отдельные размеры?
  18. Не иначе, как чудодейственного пенделя кому-то выписали. И сразу пробка из центра исчезла.
  19. — Был на квартиру налёт? — К нам заходил бегемот? — Может быть, дом не наш? — Может, не наш этаж? — Значит это не обвал? — Значит, слон не танцевал? По ПДД - оба. Но прав всё равно лишат.
  20. Внимание! Частично перекрыт Шелепихинский мост через р. Москву - для движения оставили по одной правой полосе в каждую сторону. Вероятно, что-то делают с отбойником. Пробка утром от ТТК в сторону Филей приличная.
  21. В чём реконструкция будет заключаться? Пока вроде всё так же остаётся...
  22. По просмотренным видео впечатление: 1) По некоторым участкам готовность - хоть завтра запускай; 2) Равномерность между разными участками - очень низкая, где-то ещё даже не начинали земляные работы. Путепровод через ОЖД в зачаточном состоянии, печально.
  23. И каким же пунктом ПДД/КОАП/УК эта ответственность регулируется? Вообще ментяры охренели.
×
×
  • Создать...