xReason

Очень разное состояние от отлично, до плохо. Есть отремонтированные участки, но к сожалению еще встречаются лоскутные одеяла из заплаток. Если кратко, то проехать можно, ничего критичного не вижу.

Видимо да, для строительства путепровода

Тем более, уже все готово, поэтому и запуск поставили с 01.01.2023 сделают свободный поток как на ЦКАД и погнали. Чувствую сколько будет упоминаний про территориальное ущемление Но мне в Псковской области тоже было неприятно платить за их "PAID ROAD", где местных бесплатно пропускали

Сделают сайт, где будет регистрация, что машина с таким номером зарегистрирована в Москве + выгрузка из ГИБДД МО и Москвы.

Времена меняются, а дорога все также узкая

Кстати, на объездной Твери теперь BP стал Роснефтью, уже поменяли стелы и начали менять облицовку

Отвечаю сам себе ))) Из интересного, можно будет выехать на М-10 в Трубный бор и оттдуа уйти через Кириши на трассу Кола. Для поездок в Карелию самое то

Это хороший совет. Дополню. что также будет встречаться АЗС Газпронефть (деревня Дубровка). Экономия по оплате дороги около 200 руб получается. Весь участок, кроме последних 5 км 2+2. Но и этот участок стоит в плане на реконструкцию

А зачем она там? Куда народ будет съезжать?

Речь о другом. Вот на примере ГПН АЗС около Мигаловского моста 95 - 49.85, G95 - 51.45, ДТ - 53.90 АЗС внутри Твери (Южный, около путепровода через Окт. ж/д) 95 - 49.65, G95 - 50.65, ДТ - 53.20

Да еще и упертые теоретики. Нет чтобы признать свою неправоту, лучше спорить с пеной у рта. Почти 10 лет назад и машин было меньше и окружная Твери это сейчас уже по сути часть города. И не так много этих АЗС на окружной. Никуда они не пропадут

Всегда знал, что вы теоретики Все эти АЗС на окружной Твери были еще до запуска М-11 и как-то жили. Да была эволюция, когда сетевые вытесняли какие-то локальные АЗС, но это везде так

Из-за этого на них кстати топливо чуть дороже, чем на других АЗС внутри Твери.

Речь о том, что сейчас время на них затрачивается

Редко, но бывают и именно из-за отсутствия участка М-11