Влас
-
Публикаций
634 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Весь контент Влас
-
Арка же будет, какая надвижка. Будут собирать с двух берегов.
-
Пражская-Щелковская. Через ТТК - 31 км. Через ЮВХ - 29. Не выглядит, как фантастически срезанные перепробеги. И это для Чертаново, которое непосредственно граничит с ЮВХ. Для Бирюлево, Орехово-Борисово, Зябликово выигрыш ещё более сомнительный.
-
Сейчас по опорам уже понятно, что ЮВХ пройдет ПОД Павелецкой ЖД. Вопрос лишь в том, как это будет устроено. На основании чего сделан такой вывод? Я уже задавался этим вопросом, пока обоснованно мне никто не ответил, поэтому пишу там, где обсуждение активней идет.
-
Есть ли у кого-то подробности на тему того, как будет сооружаться пересечение с Павелецкой ЖД? Ждёт ли нас снова долгострой, как было с Южной Рокадой? Сейчас с восточной стороны вплотную к насыпи сооружаются опоры. На подпорные стены они не похожи, нет характерных ребер жесткости.
-
Однако, не очень ясно для чего появившийся рядом склад мостовых балок. Его хорошо видно на видео выше.
-
Опасен для велосипедистов мост в его нынешнем виде. Но выбора им не оставляют.
-
Да, свайные работы уже полным ходом идут. Всё же, никак не могу понять конструкцию пересечения. Если путепровод над ЖД - то почему рисуют наземные участки в непосредственной близости от путей? Там при таком раскладе сплошная эстакада должна быть. Или всё же тоннель под ЖД?
-
Слов нет.
-
В Котляково сегодня замечена буровая.
-
Мне показалось, что стапель со стороны Новохохловской. Иначе зачем там столь массивный башенный кран поставили?
-
Там однопутка. Ну, спасибо. На этих электричках Бирюлево ездит, не считая Подмосковья.
-
Есть.
-
ТРУБО? Мне показалось, что обычные БСС
-
проезжал
-
Нужность не вполне очевидна, если честно. Конфигурация насыпи позволяет сделать уклон весьма пологим. Единственное объяснение - грунты совсем уж ужасные.
-
Молния: на площадку привезли две буровые. Видимо, срыть насыпь будет не так уж просто.
-
Подозреваю, что: 1. Относительно небольшой объем работ. 2. Рельсоукладчику потребуется съехать с существующих путей, то есть, их придется размыкать. Вероятно, перерыв в движении по итогу выйдет больше.
-
Укладывают шпалы на путепроводе.
-
Эстакада - это ЮВХ, которую пока что не спешат строить
-
Восточные путепроводы в таком состоянии, как сейчас западный, были к концу марта. Движение перепустили в первых числах июня. Так что, примерно два месяца.
-
На северном пролете палубу сегодня лили, на южном довязывают армокаркас.
-
Думаю, что задел по опорам обошелся гораздо дороже, нежели 4 балки.
-
Не раньше, чем года через 3. Накинуть балки - вопрос нескольких часов, палубу можно лить без закрытия автомобильного движения.
-
Притом, северные, если мне не показалось из электрички
-
Был пару часов назад. Пролеты привезли, стоит кран в транспортном положении. Думаю, будут ставить этой ночью или завтра днем.
