Перейти к содержанию

ArtemZ

Пользователи
  • Публикаций

    307
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент ArtemZ

  1. А фиг его знает. Вроде и не каршеринг, но и пользователей годовых подписок у Вольво и корейцев явно немного
  2. Велосипед при правильно выбранной резине и одежде зимой вполне себе средство передвижения. У нас на работе зимой на велопарковке даже в снегопады несколько бигфутов стоит. А если погода ясная - то и обычных универсальных достаточно.
  3. Кстати, а почему на Рязанке полоса ОТ в выходные не открывается для простого люда как на соседних ВП и ШЭ? За прошлую неделю я дважды отстоял по 2 цикла светофора на перекрестке с Луховицкой улицей, при этом поток авто был жиденьким - до светофора и после него все ехало отлично...
  4. Яндекс.Драйв планирует в этом году выйти в Европу с электро каршерингом: оригинал
  5. Фоток нет, но там 100% знак 4.1.1 висит как перед перекрестком, там и на разделительном барьере. В меня сегодня со среднего (!) ряда человек хотел повернуть. Я ему на тот самый знак на барьере очень красочно тыкал...
  6. Автопроизводители уже начали тему с долгосрочной арендой авто по подписке щупать как у нас, так и за бугром. У нас начали корейцы с Hyundai Mobility и шведы с Volvo Car Drive, но цены (на мой субъективный взгляд) кусаются. У корейцев самое дешевое (при годовой аренде) - Creta за 34к рублей в месяц и лимитом пробега в 2500км (можно еще за 30к взять, но там лимит пробега всего 1к). У шведов вообще один вариант (S90) на год за 60к.
  7. И очень сильно возмущаются, когда я на светофоре (мне нужно налево на Нагатинскую набережную в сторону центра) стою в своей левой полосе максимально близко к правой, блокируя им возможность грациозно щемануться мимо всей очереди стоящих направо...
  8. Миграция народа из спальников в новостройки ближе к центру имеет место быть. Например, в тот же Символ из районов, близких к МКАД, будут переезжать трое моих коллег (продали свои условные двушки в спальниках - купили двушки/трешки на ТТК с доплатой и ипотекой). Только позитивного влияния на пробки я совсем не вижу. Вангую, что заезды/съезды с/на ТТК в этом районе умрут окончательно - они и сейчас хромают прилично. Я работаю рядом с ТТК (метров 500 до него). На работу и обратно я передвигаюсь исключительно на авто. Причина проста - за рулем в комфорте я добираюсь минут за 40-50 в среднем (летом в период отпусков минут за 30, в пробочные снегопады/ливни за час с копейками). На ОТ этот путь занимает стабильно 55-60 минут. С несколькими пересадками (будь то метро, МЦК или прочий наземный ОТ). Так что до тех пор, пока мне комфортнее пользоваться авто, а не ОТ, я буду пользоваться именно им.
  9. Престижность жизни в центре - явление, как правило, общемировое. У людей есть много денег на покупку квартиры в сердце города - они ее покупаю. Только не так много этих людей, чтобы иметь серьезное влияние на пробки А вот с престижностью работы в центре я бы поспорил (есть, конечно, конторы с такими принципами, да только аренда очень кусается). Центр выбирают скорее по принципу "всем удобнее добираться с любого конца Москвы". Жители районов Новокосино, Митино, Бутово Ю/С и иже с ними с удовольствием отнимут знамя престижности и удобства у обитателей высоких заборов на Рублёво-Успенском шоссе
  10. С тем, что добавится огромное количество людей спорить не буду. Достаточно посмотреть на масштабы Символа, ЗиЛа и на план бомбежки Кузьминок в рамках реновации. Но справедливости ради - на картинке много уже давно заселенных комплексов (ЖК на Симоновском сдан в 2016, Клубный дом на Таганке в 2017).
  11. На праздничные дни решили от греха подальше реверс на ВП не включать что ли? Два последних дня катаюсь - не работает.
  12. По плану застройки там будет обустроенная набережная. Обещали даже открыть кусок ко дню города. Обещание не сдержали, но красиво сделать должны в итоге
  13. Как таксисты в аэропорту Адлера в свое время - массово перегоняли первые КШ авто куда-нибудь подальше перед прилетом самолетов из Москвы
  14. Нормальная практика для камер на трассах. Камеры должны стоять в потенциально опасных местах: перед перекрестками, изгибами, населенными пунктами и так далее. Первоочередная задача не штраф выписать, а снизить риск возникновения ДТП на конкретно участке.
  15. Плюсую. Я уже две недели в центр раньше 21 часов не суюсь, ибо там опа полная...
  16. "The number of people dying or being seriously injured in crashes caused by motorists going at far less than the speed limit has soared 75% in the last five years." + "Last year, 26 people were seriously hurt and two killed in crashes where police believed driving too slowly contributed to the crash. Another 132 people were less seriously injured in smashes put down to slow drivers." Население Великобритании нынче более 66 млн человек. Автомобилей зарегистрировано более 32 млн штук. За прошлый год погибло 2 человека и 158 пострадало (26 из которых - серьезно). Это даже до статистической погрешности не дотягивает... Зато как красиво в отечественной адаптации (на Quto) опустили интересные подробности про конкретное количество погибших и пострадавших (к черту детали!), оставив впечатлительное "за последние 5 лет число погибших или получивших травмы по вине неоправданно медленно едущих водителей людей увеличилось на 75%."
  17. Конечно. Сейчас же вроде бы как пока на паузу поставили из-за жалоб нарушителей и случайных пострадавших.
  18. Ну отдредактируют текст нормативных документов да допилят приложуху, чтоб без нажатия кнопки работало (самое простое - 5 секунд обратного отсчета, после чего приложение фотографирует). Делов-то
  19. За +0 никто не ратует. Даже в лучших домах Парижу и прочей загнивающей/процветающей (нужное подчеркнуть) Европы закладывается погрешность на пару-тройку лишних км/ч. Ратуем мы за снижение с невменяемых +20 до +10
  20. Недурно так - в 6 раз Особенно, если учесть, что ЦОДД летом отчитывались о том, что "почти 95% столичных автомобилистов «хватают» штрафы за превышение скоростного режима на 20-40 км в час". Когда же АУЕшный сленг из моды выйдет-то... Это вопрос к ГИБДД. Пользователь всего лишь отправляет фото того, что он считает нарушением. Решение принимает уполномоченный сотрудник.
  21. Вы после того как обрадуетесь высоким европейским зарплатам - посчитайте налоги и стоимость жизни в странах с такими зарплатами
×
×
  • Создать...