Перейти к содержанию

Jorg

Пользователи
  • Публикаций

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Jorg

  1. вот именно сам путепровод и съезд в москву - идеальный и хороший асфальт въезд от круга на путепровод - асфальт в выбоинах неужели даже ямочный ремонт выбоин потребовал бы существенных затрат? нет но здесь АИП и бюджет москвы, а там бюджет ленинского района московской области, которое должно сыграть тендер на этот ямочный ремонт, выбрать люберецкое ДРСУ (например, видел как то их трактор там), затем приедет маленький грузовик с десятью-двадцатью лопатами асфальта, и маленьким катком (или виброплитой), и все закатают а доблестный подрядчик Гера ни рубля своих средств и ни грамма своих сил на заделку выбоин не потратил А мы каждый день эти выбоины объезжаем, как перед этим много-много лет стояли и ждали очередь проехать там, где 5 потоков какой то нехороший человек свел в одну полосу, прямо перед кругом и наверняка каждый нормальный человек думал: ну почему въезд на круг нельзя сделать в две полосы? там же наверное места нет? газопровод идет? ан нет, сделали сейчас ответвление без проблем, и стоит оно - нафиг ненужное никому, и может быть еще 5 лет будет стоять... оно же было надо до великой реконструкции, но великие управленцы - чиновники правительства москвы - что то сделали не так... Кстати, в середине темы были гадания - что будет вечером, когда МКАД стоит и т.д. Вчера наблюдал в 19:30 картину: светофоры держали сплошной поток машин на въезд в Марьино, хвост прогнозируемо заканчивался как раз на эстакаде. Такое ощущение, что раньше не было столько желающих, хотя я не каждый день видел, сколько стоит народу в очереди на круг на наружном МКАД (до реконструкции). Похоже теперь они все внутри МКАД стоят.
  2. там, кстати, машины на светофоре стоят под проводами ЛЭП 500кВ, в зоне максимальной напряженности эл.магнитного поля, что не айс для здоровья машина конечно экранирует, но все таки... ну а насчет межрегионального маршрута - это называется довести дело до абсурда давно пора исключить границу между Москвой и областью - сделав московскую губернию и тоже самое с остальными миллионниками... есть же у пендосов, например, great Atlanta area...
  3. при съезде с внутреннего МКАД на дублер (чтобы заехать на путепровод и далее в Беседы) очень неприятная ступенька из нового асфальта, не торопитесь кромка не острая, но перепад 10 см, не меньше
  4. Я и думаю - почему так неровно? Теперь понятно - зачем строителям поддерживать ровно? Один раз накрыли асфальтом и хватит, ждем подписания актов, а вы перемещайтесь как хотите... такая же ерунда на коротком участке вдоль торговой базы, через который можно проехать с Шоссейной под ж/д мостом через Москву реку на ул.Перерва и Донецкую в Марьино - очень неровно стало, зато сделали и сдавали очень быстро как они нам говорят: уберем поворот в развилку на каширке, будете ездить в Опаринки разворачиваться, так и мы им: убирайте поворот налево, и пусть автобус шурует до круга, тем более что с новой развязкой это будет минутное дело косяки могут быть в снежное время суток, как в этом году 01 февраля, феерический был денек, ну потерпят москвичи или ГБУ Автомобильные дороги ЮАО вовремя песочком посыпет...
  5. а где вы на кадастровой карте возле 23 км видели земли совхозные? Это юго-восточный парк и старый поселок, а вот поля рядом с вновь построенным съездом - 100% поля совхоза, я на общественные слушания ходил по поводу утверждения правил землепользования - когда надо было для Римского разрешение на строительство все таки уже выдать... сорри за оф-топ Я вот удивляюсь некоторым товарищам водителям. Что вас так тянет в левый ряд? Вы же потом на светофоре стоите в левом ряду больше всех, в среднем за грузовиком поменьше, в правом совсем никого. На эстакаде свободный правый ряд, разметка позволяет сменить ряд, про вливание с путепровода слева вам было известно, зачем рисковать машиной и здоровьем? Этот персонаж шугнулся, а я например в четверг уступать не стал такому же знатоку правил на опеле. И пришлось опелеводу уклонятся, затем он взялся меня учить жизни, в итоге мне надо было на встречу и не стал я оттормаживаться в пол перед ним, было бы время - починил бы задний бампер за его счет, у меня там сзади косяки накопились. На самом деле получилось супер. Раньше было 15 минут в Москву, минимум 20-25 минут обратно, если не выходной. Теперь туда 15 мин, обратно 15 мин, без нарушений, езды по обочине, толкания в пробке и т.п. Никого! Другое дело, возникает вопрос, чем думали когда проектировали старую развязку, чего ждали с реконструкцией, и какое огромное количество бензина и солярки было сожжено в бесполезном стоянии, не говоря уже о потерянном времени. а я там иногда езжу на камазе-эвакуаторе, а на платформе стоит экскаватор весом 4 тонны, спорим что если я не уступлю шугающему, то кукуруйзер с прицепом окажется в отбойнике справа? и чем быстрее у кукуруйзера будет скорость, тем плачевнее будут последствия? на 37 сек хорошо видно, от камаза эффект будет еще сильнее Кстати, когда машина с правым рулем - у меня такая тоже есть - в зеркало днем очень плохо видно, что там за отбойником, надо или голову выворачивать, или в руль ее совать. Понятно, что это исключение, но стоит иметь это ввиду летунам из левого ряда. Фары должно быть видно, наверное, еще не ездил в темноте.
  6. Похоже это съезд на поле, которое Грудинин и ко как то криво продали под строительство ИКЕИ, и которое теперь предмет разбирательства в судах. Колхоз выделил землю как долю в каком то юр.лице, а юр.лицо без должного одобрения было отчуждено вместе с землей ИКЕЕ. Я еще понять не мог, где это могло бы быть, а теперь понятно где, с краю и есть заезд (прямо с наружного МКАД раньше по ходу движения, до развязки) и съезд на круг и дальше куда хочешь. В общем, это не Леруа.
  7. Интересно, почему завтра? Сегодня толкался с утра в прайм-тайм на каширке - полный аншлаг или ашлох! В ночь с субботы на воскресеньше даже съездил посмотреть открытый путепровод - и здорово обломался. Пока стоял и смотрел - приехала пара машин и очень удивлялись, мол навигатор показывает туда, а там блоки и кирпич, а главное - чего теперь делать? Езжайте на капотню разворачиваться, наивные...
  8. Сегодня утром по левоповоротной эстакаде ездил МАЗ с битумной бочкой - поливали поверхность под асфальт, как я понимаю. Рабочие крепили ограждение и красили бока левоповоротной эстакады.
  9. можно с наружного МКАД съехать и намотать кругов 100 или 250 по кругу - там никого :-)
  10. в четверг 08 августа вечером были замечены миксеры с бетоном, сначала на стороне Бесед, затем они разгружали бетон на стороне Марьино - т.е. они ездили по путепроводу в воскресенье 11 августа прямо на путепроводе стоял автокран, с помощью которого снимали опалубку с пролетного строения путепровода ну и вообще активность большая, шансы на открытие 7-8 сентября большие
  11. Jorg

    Обход с. Мячково

    сколько лет было пофигу, денег нет и т.п. на людей плевать, выкручивайтесь как хотите... а тут вдруг мусор московский надо пристроить хоть куда-то - и сразу и деньги есть, и возможность конкурс разыграть, и все мигом делается... вот цена всей этой единой россии, лично губернатору воробьеву и лидеру партии медведеву...
  12. там прямо в октябрьский едет только левый ряд уже лет 15, в 2005 точно такая проблема была а у нас опять, вместо строительства принципиально новой дороги в Раменское, пытаются улучшить М5... с метро тоже самое - вот, мы, большая кольцевая, центральные диаметры - а даже от МЦК толку не видно, по крайней мере на юге замоскворецкой и люблинско-дмитровской...
  13. эфир 11:00 за 31.07.2019, с 39:15 репортаж со стройки: <div style="max-width: 100%; position: relative; width: 100%; padding-bottom: 56%;"><iframe allowfullscreen frameborder="0" style="width: 100%; height: 100%; position: absolute;" src="https://player.vgtrk.com/iframe/video/id/1927375/start_zoom/true/showZoomBtn/false/sid/russiatv/?acc_video_id=episode_id/2189687/video_id/2207072/brand_id/5402#"></iframe></div> https://russia.tv/video/show/brand_id/5402/episode_id/2189687/video_id/2207072/
  14. выставили плакат о перекрытии - при съезде с круга на наружный МКАД или внутрь Москвы как вставить фото - не понимаю яндекс совсем куку https://yadi.sk/i/n3uuu96MMsi8Dg интересно, что будет в Картино возле пруда в 8 утра 12 или 13 марта?
  15. явно не скоро будет готово, с поправкой на процедуру оформления исполнительной документации и всяких распоряжений - хорошо бы они открыли бы ко дню города 2019 для истории в пятницу ехал на работу из Бесед - все было как обычно, возвращался через Каширку в воскресенье вечером 16 декабря ехал в Москву - пролет над съездом/заездом на мост через МКАД оказался на месте, осталось сболтить и можно убирать подставки опору посреди МКАД льют, уже виден из легковой машины закутанный в брезент верх
  16. Изучил еще раз схему и понял, что на месте старого съезда должна быть опора №3 - для этого и сделали новый, чтобы убрать движение. Непонятно, зачем было ставить на места пролетные конструкции, если под опору №3 даже сваи не заколачивают - или я что-то пропустил, яма там большая выкопана, из машины легковой не видно что внизу. Ну или места мало, решили привезти пролеты и какие можно поставить на место. Неясно также что с опорой посреди МКАД будет - когда они начнут ее делать? Короче, интрига, что будет дальше.
  17. Ехал по наружному МКАД от Каширки до Белой Дачи в субботу, 13 октября, в 18:00 примерно - хвост по прежнему торчал на наружном МКАД, я специально изучил вопрос. Другое дело, сейчас нет заезда в Москву - они бы все проехали бы по вновь установленному пролету и уперлись бы в светофор на повороте на рынок Южные Ворота - суммарной длины "новый заезд + эстакада + съезд + расстояние до светофора" должно хватить на всех, тем более что там внизу три полосы.
  18. Хм.. По утрам наблюдается досточно бодрый поток в сами Беседы - там куча складов и всяких лавок. Плюс поток может быть вниз к реке за песком - не всегда, но вряд ли порт Коломна уберет причал оттуда и перестанет торговать песком. понятно, что сейчас стоят по большей части желающие попасть в Москву, но насчет одной полосы вопрос дискуссионный потом точно никто ничего делать не будет пример тому - съезд с внутреннего МКАД на М4 в сторону области - на Волгоградке взяли и расширили как то такой же клевер до двух полос - правда дальше все упиралось в узкий мост над железной дорогой и деньги были потрачены зря - а на М4 никак, и внутренний МКАД стоит по пятницам от Волгоградки, а иногда и дальше...
  19. Все выходные ставили блоки по центру МКАД. Вчера фрезеровали стык асфальта между вновь построенном съездом с наружного МКАД на круг. Скоро видимо переведут движение на новый участок. Накануне на неделе видел, как резали автогеном крышу заправки Юкос/EKA.
  20. с неделю как ограничили движение с наружного МКАД на круг - по причине что сделали некое примыкание со стороны поля разломали тротуар, забетонили основу, целятся сделать асфальт вровень - похоже это будет штатный съезд с МКАД в объезд подпорной стенки и направленного заезда в Москву, опоры которого лили все лето насчет графиков когда чего лучше делать - чиновники Правительства Москвы не способны что-то спрогнозировать и сделать оптимально думаю что развязки Беседы-Марьино, Каширка-дорога в аэропорт и с М4 надо было делать одним куском, чтобы трафик с внутреннего кольца выпускать на М4, а наружный трафик без проблем попадал по воскресным вечерам через Беседы-Марьино в Москву, не блокируя при этом проезд чтобы от развязки с Белой Дачей до М4 было одинаково 3-4 полосы без расширений но видимо развязку на Каширке делали по заказу ФСО (делегации и чиновников в Домодедово возить и обратно) и по заказу владельцев Крокуса (надо же повышать трафик покупателей за чужой счет).
  21. Раздражают две вещи: 1. Генподряд явно за какой-то карманной конторой а-ля "ГорКапСтрой" - строят армяне из компании Гера, следовательно, где-то оседает разница. Конечно, виновность у нас устанавливает суд, прокуратура бдит, органы следствия должны работать и т.п. - но общую картину это не изменит, конкурсы берут "карманные" лавки. И эту Геру толком не контролируют - как и что они строят, из чего, на сколько этого хватит и т.п. По крайней мере, я представителей известных мне контор (видел на всяких нефтяных стройках) на стройплощадке я не видел. Работают самые разношерстные субподрядчики на всякой разной технике и т.п. 2. Заказчики и проектировщики совершенно не понимаю какая должна быть развязка. Это как с развязкой на Каширке - вроде бы много лет мучались, потрачено неслабо денег, а толку ноль, внутреннее кольцо как стояло из-за сьезда в 1 ряд на М4 - так и стоит. Как невозможно было развернутся из области на МКАД и уехать в область из Развилки - так и не невозможно, все время торчит хвост желающих съехать по клеверу на дублер внутреннего МКАД, а там все время толпа желающих выехать в область на Каширку (в сторону ап Домодедово). «Эстакада обеспечит съезд транспорта с внешней стороны МКАД в сторону центра», – пояснил А. Бочкарев. «Мэр Сергей Собянин поставил задачу особое внимание уделить строительству левоповоротных эстакадных съездов, чтобы исключить пересечение потоков транспорта, сократить перепробеги и связанную с этим излишнюю загруженность дорог», – отметил А. Бочкарев. Проблемы данной развязки (кроме самой идиотской конструкции как таковой): - люди из Марьино и Люблино не могут выехать утром из района - к ним добавляются желающие объехать стоячий внутренний МКАД утром и в пятницу вечером - далее в Картино, на развязку с МКАД и на большой съезд обратно на внутренний МКАД; - в воскресенье москвичи не могут заехать с наружного МКАД в Марьино и Люблино, поэтому едут через Развилку, Дроздово, Беседы и на круг, далее в Москву. - мелочь всякая типа автобусов в/из Южных Ворот и на автостанцию Красногвардейская - кому интересно, бывший директор АК 1417 из Коломны господин Сиделев покинув Мострансавто (с появлением Воробьева) организовал личный бизнес и зеленые автобусы Сетра (Slavynskiy Express) м.Красногвардейская-Рязань - это как раз оно самое, на конечную остановкуу м.Котельники Мострансавто их не пускают - они давятся в сторону Красногвардейской. Автоколонна 1417 кстати на боку лежит, автобусы поломаны, денег нет, народ переключился с автобусов на электрички. С 2000 года был отличный бизнес автобусы Москва-Выхино, заодно цвело агентство автобусных путешествий (принадлежало также Сиделеву) - еще бы, автобусные перевозки по льготным "профсоюзным ценам" - ездили по югу, Белоруссии, Прибалтике и т.п. - по нормальным ценам с АК 1417 работать агенство не стало разумеется. Да и перевозки регулярные еле дышат, АК не знает, соберет автобус в рейс или нет. Вместо SETRA (новых или б/у) - голицынские Скании после Олимпиады - они разваливаются на ходу, не зря завод в Голицыно Дерипаска закрыл. что то я отвлекся
  22. Вчера смонтировали кран на насыпи внутри москвы чтобы погружать шпунты - видимо, надо выемку делать в насыпи, будет стенка подпорная
  23. Сегодня утром съезд с моста внутрь МКАД был огорожен блоками, таким образом на спуске к светофору (для проезда в Москву и съезда на внутренний МКАД) осталась одна полоса, как на мосте.
  24. Всем привет! Наступил новый 2018 год, с Новым годом! Появились пикеты и закончен стройгородок. Не пойму как фотки выложить, из Яндекс диск не отображаются по ссылке. Пикет https://yadi.sk/i/t1Xb6XEh3RBTvh городок https://yadi.sk/i/mi3ApgEq3RBTyB
×
×
  • Создать...