Перейти к содержанию

T02my

Пользователи
  • Публикаций

    2 075
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент T02my

  1. В Курской области приступили к модернизации линий электроосвещения Одними из первых новые светильники установили на участке автомобильной дороги «Крым»-«Курск-Петрин» (южный подход к городу Курску). Осветительные приборы оснащены модулями беспроводной связи и объединены в сеть интернета вещей для интеллектуального управления. «Мы произведем замену светильников на более энергоэффективные светодиодные, а также обновим систему управления. Освещение станет интеллектуальным. Диспетчеризация будет производиться дистанционно в режиме онлайн на базе дежурно-диспетчерской службы комитета транспорта и автомобильных дорог Курской области», - отметил Олег Ефремов, начальник отдела энерго-хозяйственного обеспечения ОКУ «Комитета автодорог Курской области». За смену бригада устанавливает порядка 50 светильников. Всего планируется заменить более 1600 старых натриевых светильников на современные светодиодные. Также подрядчик установит 26 шкафов управления наружным освещением. Оборудование прошло все испытания, имеет сертификаты соответствия, гарантия распространяется на пять лет – весь срок контракта. «Мы предварительно провели обследование всей системы освещения региональных автодорог Курской области. Нами осуществлены замеры мощности светильников, освещенности, проведены необходимые замеры в пунктах учета, проведена экспертиза технического задания проекта, который сейчас реализуется. Также будем осуществлять контроль за его реализацией», - рассказал начальник управления научных исследований ЮЗГУ Алексей Горлов. За счет замены светильников планируется достигнуть экономии на освещении до 70%. Кроме дополнительной экономии областного бюджета модернизация позволит снизить затраты на эксплуатацию светового оборудования. «Из диспетчерской есть возможность регулировать мощность светильников для управления освещенностью, в рамках нормативных документов, в зависимости от естественной освещенности, траффика. При этом на пешеходных переходах, в зонах повышенной опасности, освещенность оставить максимальной. Это позволит повысить безопасность дорожного движения и одновременно дополнительно сэкономить бюджетные средства», - пояснил технический директор подрядной организации ООО «Световые Технологии ЭСКО» Виталий Ефремов. Специфика энергосервисного контракта в том, что модернизация осуществляется без затрат из бюджета за счет частного инвестора-подрядчика. Всего по контракту специалисты модернизируют 26 линий электроосвещения вдоль региональных автомобильных дорог, общей протяженностью порядка 45 км. Работы пройдут в восьми районах области. Монтаж планируется завершить до конца текущего года. https://m.vk.com/@-186112514-v-kurskoi-oblasti-pristupili-k-modernizacii-linii-elektroosv
  2. Более 45 тыс. резидентных парковочных разрешений оформили в Москве с начала года https://www.mskagency.ru/materials/3067079 Более 45 тыс. резидентных парковочных разрешений оформлено в столице с начала 2020 года, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП). «С начала 2020 года столичные автовладельцы оформили 45 тыс. 590 резидентных разрешений. Онлайн, с помощью сайта mos.ru, было подано 44% заявок», - сказали в пресс-службе. Там пояснили, что наибольшее число заявок на резидентные разрешения (5 тыс. 911) оформили жители Хамовников, также в пятерку лидеров вошли Пресненский (5 тыс. 380), Таганский (4 тыс. 830), Тверской (2 тыс. 857) и Басманный (2 тыс. 727) районы. «Такое разрешение позволит горожанам бесплатно оставлять автомобили на уличных парковках своего района с 20:00 до 8:00 в течение одного, двух или трех лет по выбору. При этом у жителей есть возможность внести годовую плату в размере 3 тыс. руб. для круглосуточной парковки», - отметили в пресс-службе «Московского паркинга». Там также напомнили, что резидент может подать заявление на оформление нового разрешения за два месяца до окончания действия предыдущего.
  3. Строительство подземного перехода с лифтами в Люблино планируется завершить в 2021 году Строительство подземного перехода с лифтами в Люблино планируется завершить в следующем году, сообщили в пресс-службе комитета государственного строительного надзора Москвы (Мосгосстройнадзор). «Мосгосстройнадзор совместно со специалистами Центра экспертиз (ГБУ «ЦЭИИИС») проверит строительство подземного пешеходного перехода на пересечении ул. Марьинский Парк и Верхние Поля на юго-востоке Москвы. <...> Работы ведутся в рамках реконструкции ул. Верхние Поля на участке от ул. Марьинский Парк до МКАД. Строительство планируется завершить в следующем году», - говорится в сообщении. Как уточняется, ширина перехода составит 4 м, высота - 2,3 м. Предусмотрено устройство четырех лестничных сходов с колясочными спусками. У каждого схода установят лифт грузоподъемностью 1 тонна. В настоящее время на трех сходах завершается отделка, на одном - монолитные работы. Прилегающие к переходу участки ул. Верхние Поля и Белореченская благоустроят. Ранее «Радио 1» сообщило, что в Реутове в октябре открыли подземный переход через железную дорогу. Тоннель стал третьим подземным пешеходным переходом, построенным для безопасного передвижения через железнодорожные пути. До него открылись переходы на станции «Реутово» и под торговым центром «Экватор». https://www.mskagency.ru/materials/3066885
  4. Длина Крымского моста 19 км. Стоимость 227 млрд. рублей. ~11,9 млрд. рублей на 1 км. Коммунарская линия от Улица Новаторов до Троицка 38 км. Стоимость строительства 263 млрд. рублей. Получается 6.9 млрд. рублей за 1 км. Только журналисты походу забыли участок от Троицка до Красной Пахры... Можно тоже написать статью, что Крымский мост - это распил, лучше бы построили метро от Керчи до Тамани
  5. Белгородская область попросила федеральных денег на новые дороги В 2021 году областное правительство намерено сократить расходы по подпрограмме «Совершенствование и развитие дорожной сети». Прежде всего это связано со значительным сокращением распределённых средств из федерального бюджета. Но есть проекты, по которым регион ожидает федерального финансирования. Согласно проекту областного бюджета на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов, в регионе сократят финансирование программы строительства автодорог. В следующем году объём расходов на развитие транспортной инфраструктуры по отдельным направлениям планируют урезать в два раза. Прежде всего это связано со значительным сокращением распределённых средств из федерального бюджета. Если в текущем году из федерального бюджета область получила 6,1 млрд рублей, из которых половину денег выделили из резервного фонда правительства РФ, то в 2021 году сумма субсидий составит 1,9 млрд рублей. Однако в ходе публичных слушаний прозвучало мнение о том, что необходимо найти возможность не урезать финансирование программы строительства автодорог, потому как это дополнительный инвестиционный ресурс, который обеспечивает комфортность жизни. Предложение прокомментировал начальник управления дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко. Сергей Евтушенко Как отметил заместитель губернатора Белгородской области Владимир Боровик, в настоящее время основной упор делается на содержание уже готовых дорог, а не на строительство новых. Владимир Боровик P.S. Ну вот, новый губернатор пришёл. В первую очередь режет строительство дорог.
  6. В Самаре в 2021 году на строительство магистрали «Центральная» выделили 5 млрд троительство магистрали «Центральная» в Самаре планируют начать уже в 2021 году. На работы будет выделено 5 миллиардов рублей. При этом, из проекта уточненного реестра расходных обязательств на 2021 – 2023 годы регионального министерства транспорта, следует, что в 2022 году предусмотрено еще около 4 миллиардов, а в 2023 - более полутора миллиардов рублей. Работы будут вестись в несколько этапов: сначала на участке от Ракитовского шоссе до автодороги «Обводная г.Самары», после – на проспекте Карла Маркса (от проспекта Кирова до Ракитовского шоссе). Ранее стало известно о возможном появлении трамвайных путей на проспекте Карла Маркса в рамках строительства магистрали «Центральная». Напомним, функционирование дороги, общей протяженностью 4,8 км, намерены обеспечить к 2024 году.
  7. До Водопада Радужный (Калужская область) останется всего-лишь 32 километра метро построить
  8. T02my

    МЦД-2

    https://vk.com/wall410001155_2255
  9. По поводу моста в Тумботино и Павлово, аудиоверсия новостей. (может кому так удобнее):
  10. https://vk.com/wall-94461519_15403 P.S. Очень надеюсь, что станций велопроката станет больше в следующем году. Особенно в Чертаново Южное, Бирюлёво Западное, Южное Бутово.
  11. "Соединение ст. Щербинка МЦД-2 и ст. Остафьево МЦД-2 у мкр. Южный Квартал": https://vk.com/wall-111898213_250130
  12. Жители ЖК Южная Битца предлагают внести изменения в проект:
  13. «Решили сэкономить»: власти Новосибирска отказались от строительства надземного перехода на площади Лыщинского Мэрия Новосибирска отказалась от строительства надземного перехода около нового ЛДС Власти Новосибирска отказались от строительства надземного пешеходного перехода на площади Лыщинского, который бы соединил проспект Карла Маркса, улицы Блюхера и Немировича-Данченко. Такое решение приняли из-за его высокой стоимости. — Было много споров, прежде всего насчет пешеходного моста. Его предполагалось сделать, он должен был соединить пешеходную дорожку, вписаться в эту развязку и обеспечить проход пешеходов к ЛДС. Но это дорогостоящий объект, оценивался он примерно в 300 миллионов рублей. Учитывая серьезные сложности с бюджетом, решили сэкономить эти 300 миллионов, — сказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть во время выездного совещания. На площади Лыщинского сделают островок безопасности, установят новые светофоры и другие объекты. — Мы выполняем реконструкцию площади Лыщинского и подъездных дорог — улицы Блюхера, проспекта Карла Маркса, улиц Немировича-Данченко и Горской. В процентном отношении выполнено порядка 40%. Уширение улицы Блюхера выполнено на 280 м, на Карла Маркса установлен бордюр и выполнен выравнивающий слой, заасфальтированы тротуары. На Немировича-Данченко выполняли работы уже по участку уширения, чтобы сбросить движение по новой схеме и дать себе фронт работы на островке безопасности. Он будет раза в три больше существующего, — рассказал первый заместитель генерального директора ООО «Дорсибплюс», которое занимается работами на площади, Дмитрий Харланов. По словам Анатолия Локтя, в реконструкцию площади уже вложили около 700 миллионов рублей. В этом районе отремонтировали часть дорог и заменили теплотрассу. Работы идут в срок, их планируют закончить в следующем году. В прошлом году директор сибирского Центра содействия архитектуре Татьяна Иванова рассказала, какие есть минусы у дорогостоящего перехода на площади Лыщинского. На строительство дорог к новой ледовой арене выделили почти полмиллиарда рублей. В конце сентября власти рассказали, какие работы выполняют на площади и когда их планируют завершить. Посмотрите, как тогда выглядел этот участок.
  14. Это очень приятно слышать, что где-то идея уже реализована. Осталось ЦОДДовцам, Дептрансу и ГИБДД Москвы предложить, чтобы они у нас навели порядок.
  15. Это конечно не полноценный дублёр МКАДа от М-2 до Каширского шоссе (его, наверное, хрен построишь без сноса сотен зданий и изъятия сотен земельных участков), но тоже хорошо.
  16. @Crusandr, а можете прояснить про это постановление Хуснуллина с разделителями. Теперь на Дорожной ул. стоит ожидать тросового ограждения и в целом на других подобных дорогах Москвы? Или Москвы это не касается / Москве теперь все равно на Марата Хуснуллина.
  17. Южную обводную дорогу начнут строить в 2021 году Региональные власти решили взяться за еще один крупный транспортный проект. В 2021 году в Самаре планируют приступить к строительству Южной обводной дороги. Информация об этом содержится в проекте реестра расходных обязательств Министерства транспорта и автомобильных дорог области. Сейчас документ проходит согласование. — На 2021 год запланировано строительство части первой очереди Южной обводной дороги — от улицы Молодогвардейской до улицы Самарской. На эти цели предусмотрено 116,6 миллиона рублей, — указано в документе. Впервые о строительстве дороги заговорили в 2010-х годах. Согласно эскизам, она должна пройти по берегу реки Самары. Трассу проложат от улицы Водников до Южного шоссе. В центре Самары она будет пересекаться с Главной, Комсомольской, Самарской и Ленинской. Далее дорога проследует через Железнодорожный район, в том числе в районе поселков Шмидта и Толевый, до Южного моста. Посмотрите нашу видеосхему расположения будущей дороги. При этом предполагается строительство нескольких многоуровневых развязок: на пересечениях с улицей Главной, Фрунзенским мостом, проспектом Карла Маркса, улицей Белогородской и с Южным шоссе. Магистраль пройдет через рельсы, ведущие к железнодорожному вокзалу Самары и станции Школьной. Для проезда автомобилей и прохода пешеходов здесь построят тоннели. Подробности описаны в нашем обзоре. Ширина проезжей части составит 8 метров. Для проезда обустроят две полосы движения. Расчетная скорость потока составит 80 километров в час. Также вдоль трассы обустроят тротуары и велодорожки.
  18. Проект дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде проходит госэкспертизу Проект строительства дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде отправлен на государственную экспертизу: в настоящее время он находится на рассмотрении специалистов. Предполагается, что заключение по проектной документации будет готово в декабре 2020 года, сообщили корреспонденту GiperNN в МКУ «ГУММиД», выступающем заказчиком работ. Строительство дороги, которая в будущем должна уменьшить транспортную нагрузку на проспект Гагарина, будет вестись в две очереди. На первом этапе дорога длиной 3,28 км соединит Анкудиновское шоссе с улицей Ларина. На втором — новый мост через Оку напрямую свяжет Приокский и Автозаводский районы. Трасса от Ларина до улицы Юлиуса Фучика протянется на 11 км. Ранее реализация проекта оценивалась в 43,65 млрд рублей: первая очередь работ стоила 18,65 млрд, вторая — в 25 млрд рублей. Однако позже строительство подорожало на 3,45 млрд, составив в итоге 47,1 млрд рублей. Ранее губернатор Нижегородской области Глеб Никитин на встрече с Владимиром Путиным сообщил, что пятый по счету городской мост могут сделать платным. В случае недостатка финансирования на реализацию проекта власти планируют привлечь к строительству концессионера. Тогда плата за проезд станет гарантией возвратности инвестиций. Президент подчеркнул, что такой вариант можно рассматривать только при наличии альтернативной дороги. Глеб Никитин ответил, что такой трассой является Мызинский мост. Ранее губернатор отмечал, что новая переправа в Нижнем Новгороде необходима для развития транспортной и социальной инфраструктуры микрорайона Новинки-Ольгино. Там могут быть построены 3,4 млн кв. м жилья, и они потребуют новых детских садов, учебных учреждений и дорог, отмечал Глеб Никитин. Напомним, в настоящее время в ЖК «Новинки Smart City» идет строительство двух школ на 1,5 тысячи и 550 мест.
×
×
  • Создать...