Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'строительство дорог'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Актуально
    • Внимание!
    • Мероприятия, выставки, конференции
  • СТРОИТЕЛЬСТВО (официальные проекты)
    • Магистральные автодороги Москвы
    • Районная и локальная дорожная сеть Москвы
    • Федеральные трассы России
    • Региональные дороги Московской области
    • Региональные дороги Санкт-Петербурга и Ленинградской области
    • Региональные дороги Севастополя и Республики Крым
    • Региональные дороги Центрального федерального округа
    • Региональные дороги Северо-западного федерального округа
    • Региональные дороги Южного федерального округа
    • Региональные дороги Северо-Кавказского федерального округа
    • Региональные дороги Приволжского федерального округа
    • Региональные дороги Уральского федерального округа
    • Региональные дороги Сибирского федерального округа
    • Региональные дороги Дальневосточного федерального округа
  • ПРЕДЛОЖЕНИЯ по улучшению улично-дорожной сети (для ЦОДД, Probok.net и др.)
  • За рулем
  • Все о дорогах
  • Разное
  • Для модераторов

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 5 результатов

  1. Доринфо сообщает что сегодня в Саранске (республика Мордовия) торжественно откроют первый пусковой комплекс третьего этапа строительства трассы «Обход Саранска от автодороги Р-178 «Саранск – Сурское – Ульяновск» до автодороги Р-158 «Нижний Новгород – Саратов». Об этом сообщили в пресс-службе главы правительства региона. Общая протяженность пускового комплекса составляет 8,4 км, в него входят кольцевая развязка на трассе «Саранск – Большие Березники», развязка в разных уровнях типа «клеверный лист» с путепроводом через дорогу «Саранск – Кочкурово», путепровод через Садовую улицу. «Клеверная» развязка соединит региональные автодороги «Саранск – Кочкурово – граница Пензенской области» и «Саранск – Большие Березники – Дубенки». Протяженность развязки составляет почти 4 км, путепровод имеет длину 71,3 м. Общая стоимость уже построенных объектов «обхода Саранска» составляет 3,785 млрд рублей. Всего на строительство трассы выделено 6,294 млрд. Общая протяженность обхода составит 17,2 км. Две очереди строительства уже выполнены, третья очередь строится в настоящее время. Официальное открытие развязки приурочено к празднованию дня работника дорожного хозяйства. Строительство восточного обхода города ведется в рамках программы подготовки города к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году. Северный обход Саранска требует реконструкции и в будущем, возможно, перейдет на федеральное содержание.
  2. Доринфо сообщает что реконструкцию Красного моста через Оку в Орле планируется начать уже в следующем году. Во время реконструкции сооружения автомобили перенаправят на Герценский мост и мост Дружбы. Об этом в четверг, 3 сентября, представители правительства Орловской области рассказали руководителю Росавтодора Роману Старовойту. Перед тем, как Герценский мост и мост Дружбы примут на себя дополнительный поток машин, дорожное полотно на их проезжей части должны привести в полное соответствие нормативам. Для этого необходимо завершить капремонт объектов. Реконструкция Красного моста должна стать частью масштабной реконструкции центральной магистрали Орла, которая протянулась от начала Московского до конца Кромского шоссе через улицы Московскую, Гостиную и Комсомольскую. На мосту собирались расширить проезжую часть с двух до шести полос, а также вынести трамвайные пути на отдельно стоящий мост.
  3. Дорожно-строительная компания "СтройСпецТех" является одним из крупнейших предприятий Московской области в сфере проектирования, строительства и ремонта дорог. "СтройСпецТех" специализируется на сооружении дорог высокого европейского уровня, а также на благоустройстве прилежащих территорий, строительстве парковок и мостов. Мы на столичной рынке дорожно-строительных услуг уже 10 лет и за это время успели построить сотни километров дорог соответствующих всем стандартам ГОСТ и СНиП. Основными преимуществами нашей компании являются: Наличие собственного производства стройматериалов, благодаря чему мы контролируем качество материалов, используемых в строительстве наших дорог; Наличие собственной научной базы состоящей из проектного отдела и дорожно-строительной лаборатории Имеем широчайший парк новейшей спецтехники, необходимой для строительства и ремонта дорог согласно всем стандартам качества и безопасности; В нашем штате более 700 высококвалифицированных сотрудников, имеющих огромнейший опыт в дорожно-строительных работах; Все работы проводим точно в сроки, указанные в договоре; Предоставляем гарантию на все дорожно-строительные работы (от 5 лет). Наши контакты: Главный офис: г. Москва, Можайское шоссе 165, стр.1, офис 9 тел. +7(495) 302-77-31 8(800) 777-82-31 (бесплатно по РФ) эл.адрес: korp@info-sst.ru сайт: http://moscow.roads-pro.ru/
  4. Доринфо сообщает что разработка проекта строительства Западного обхода Орла протяженностью 52,7 км уже началась. Об этом начальник ФКУ Упрдор «Москва – Харьков» Сергей Недялков сообщил в четверг, 3 сентября, на встрече руководителя Росавтодора Романа Старовойта и губернатора Орловской области Вадима Потомского. Западный обход Орла является стратегически важным объектом для развития региона, сообщили в пресс-службе Росавтодора. Новое направление разгрузит Северный обход города, который построили 45 лет назад. Существующая дорога уже не справляется с большими транспортными потоками, которые следуют в направлении «Север – Украина» и «Украина – Юг» (Сочи, Ростов). Кроме того, на встрече обсуждалось строительство еще одной автодороги. Помощник губернатора Орловской области Александр Барташов рассказал, что по планам она соединит две федеральные трассы М-2 «Крым» и А-141 «Орел – Брянск». В перспективе она может принять на себя транзит, движущийся по направлениям «Белоруссия – Казахстан», «Белоруссия – Юг» (Сочи, Ростов), и часть автомобилей с направления «Белоруссия – Украина» и Север. В целом на дороги Орловской области в этом году из федерального бюджета выделили 3,1 млрд рублей. Из этих средств 2,2 млрд рублей направили на федеральные трассы в регионе, оставшиеся 955 млн рублей – это межбюджетные трансферты. Выполнение дорожных работ на федеральных трассах региона в четверг, 3 сентября, обсудили руководитель Росавтодора Роман Старовойт и глава Орловской области Вадим Потомский. Как сообщили в пресс-службе Росавтодора, на строительство и реконструкцию федеральных трасс Орловской области из федерального бюджета выделили 477 млн рублей. Эти деньги направят на введение в эксплуатацию моста через реку Неполодь на 196 км трассы Р-92 «Калуга – Орел» и завершение реконструкции пункта весового контроля на 352 км трассы М-2 «Крым». Кроме того, деньги Федерации пойдут на освещение развязок на 305 и 316 км дороги М-2 «Крым» и населенных пунктов Покровка и Дросково на автодороге Р-119 «Орел – Тамбов». Около 200 млн рублей выделили на начало строительства участка с 18 по 27 км трассы А-141 «Орел – Брянск» (обход Нарышкино). По планам, движение там откроют уже в 2017 году. На встрече с губернатором Старовойт отметил, что наибольший объем инвестиций – а именно 1,75 млрд рублей - ФДА вкладывает в ремонт, капремонт и содержание федеральных дорог. К концу года на эти деньги отремонтируют 40,25 км трасс М-2 «Крым», Р-92 «Калуга – Орел» и Р-119 «Орел – Тамбов». Также в 2015 году сдадут 13-километровый участок автодороги Р-119 «Орел – Тамбов» после капремонта.
  5. почитав статью про автомобильное счастье http://probok.net/blog/2925/ понимаешь, что места катастрофически не хватает учитывая, что Москва лопнула, так как исчерпала свой ресурс, то какие мысли возникают. расширение дорог и улиц за счет расселения ветхого жилья, ликвидации и реконструкции гаражей и парковок, использование природоохранных зон (при крайней необходимости), реконструкция промзон , использование пространства вдоль железных дорог или над ними. в моем понимании дороги в городе должны быть похожи на паутину, если в ней есть большие дырки из-за отсутствия дорог, то добыча пролетает мимо и паук остается голодным, а в нашем случае из-за отсутствия дорог возникают большие проблемы для тех кто к этой дырке стремится. идея закольцовывания Москвы с моей точки зрения тоже была правильной, но возможно сильно дорогой. учитывая что Москва лопнула в южном направлении , то придумал небольшую альтернативную хорду (возможно ее придумали до меня) http://maps.yandex.ru/?ll=37.685844%2C55.650244&spn=0.703125%2C0.132011&z=11&l=map&rl=37.69538204%2C55.71811544~0.00553608%2C-0.00620194~0.00169619%2C-0.00110980~0.00055790%2C-0.00092071~0.00317574%2C-0.00024230~0.01967669%2C-0.00730593~-0.00101226%2C-0.00210871~0.00266075%2C-0.00282353~-0.00011082%2C-0.00101524~0.00096560%2C-0.00220593~0.00068665%2C-0.00046055~0.00085240%2C-0.00047911~0.00074905%2C-0.00102405~-0.00062227%2C-0.00046057~0.00117474%2C-0.00073118~0.00103540%2C-0.00141419~0.00030041%2C-0.00098182~0.00000000%2C-0.00070305~-0.00170830%2C-0.00404210~-0.00215658%2C-0.00428490~-0.00334177%2C-0.00572832~-0.00291463%2C-0.00522134~-0.00081758%2C-0.00128501~-0.00057936%2C-0.00046087~-0.00096560%2C-0.00029108~-0.00019693%2C-0.00210436~-0.00038624%2C-0.00060645~-0.00042915%2C-0.00031536~-0.00225306%2C-0.00097035~-0.00150159%2C-0.00061754~-0.00356197%2C-0.00264436~-0.00201702%2C-0.00177109~-0.00109434%2C-0.00162559~-0.00495696%2C-0.00362313~-0.00367707%2C-0.00262699~-0.00702824%2C-0.00473687~-0.00542795%2C-0.00495617~-0.00333755%2C-0.00903766~-0.01218796%2C-0.00951839~-0.00686925%2C-0.00429581~-0.00878697%2C-0.00176688~-0.01562119%2C-0.00378916~-0.00654459%2C-0.00536861~-0.00096637%2C-0.00149407~-0.00077212%2C-0.00088275~-0.00205542%2C-0.00145118
×
×
  • Создать...