Поиск сообщества

Ехал 12 мая маршрутом Крестцы – Окуловка – Боровичи – Пестово. Трасса 49К-06, 49К-14. Дорогой пользуюсь ежегодно на протяжении 25 лет. Констатирую существенное падение качества в последние два года. Крестцы – Окуловка. Сначала показалось, что дорога в удовлетворительном состоянии, но чем дальше от М-1, тем ямы становились крупнее и чаще. Появились опасные ямы и скопление ям. Одна машина стояла на аварийках, смена колеса. Свыше 60 не разгонялся (кроме первых нескольких километров), местами снижался до 20-30. Хуже всего дорога до и после пересечения со строительством платной автодороги мск-спб. Перед Окуловкой сделан ремонт. Окуловка – Боровичи в хорошем состоянии, ямы заделаны за исключением одного места, сразу после пересечения границы с Боровичским районом. Боровичи – Пестово. Дорога плохая, имеется множество участков со скоплением ям, в том числе опасных. Одна машина стояла на аварийках, смена колеса. За 25 км до Пестова встретил бригаду авторемонтников, они вели работы мне навстречу. Соответственно, эти 25 км были уже залатаны. Ям нет, дорога конечно горбатенькая, но лучше она здесь и не бывала. Скорость 90, можно и быстрее, но страх наткнуться на огрехи в ремонте не позволял разгоняться – в одном месте почему-то дорога была не залатана. Ничего опасного, но расслабится данный факт не давал. Не исключено, что к настоящему моменту ремонт сделан по всей трассе Пестово - Боровичи до границы с Боровическим районом, а может и до самих Боровичей. Пестово как будто после бомбежки. Никогда ранее состояния дорог в этом городке не было столь удручающим.

Уважаемые форумчане! Приветствую всех и желаю всего наилучшего. Настоящим прошу вашей помощи и поддержки при разработке проекта создания дорожно строительной компании. Планируется создание дорожно строительной компании с нуля. Основные объекты автомагистрали и дороги общего назначения. Объемы работ: Новые дороги, расширение и модернизация существующих дорог, восстановление дорог. Нам полезно любая ваша информация, рекомендации, советы и все что касается: 1. Необходимая дорожно строительная техника и оборудование 2. Необходимые объекты для подготовки расходных материалов 3. Состав персонала (на каждую единицу техники, на объем работ, Администрация, ИТР, Рабочие, вспомогательные, резервные) 4. Любая другая информация относительно создания новой дорожно строительной компании и связанных служб. Я понимаю, что создание компании не просто, и для оптимального расчета нужны объемы информации и советы профессионалов. И при этом, я надеюсь, что вы можете нам дать опорную точку старта и поддержите в дальнейшем развитии. С надеждой на вашу поддержку и уважением, Алишер

Коллеги, в разные профанации типа "активные гражданины" не сильно верю, но отворотка на Верхние поля с Марьинского парка, со стороны ТЦ Мари, просто атас. Простите - ужасное. Я подметил, что если два ряда не занято левых на светофоре, то все (!) все, кто поворот совершает направо, стараются не вставать на крайния правый ряд, а щемятся ближе к среднему и по возможности с него выполняют манёвр. Реально, тормозить на этой гребёнке из кусков асфальта, колдобин и ямок - невозможно, лавировать - опасно. Куда бы гневно обратиться? /Спасибо.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Обращаюсь к Вам с такой просьбой, моет кто нибудь этим и занимался или использует что-то. В общем пишу диплом на тему: " Предложения по совершенствованию содержания и текущего ремонта дорог" Обучаюсь в Беларуси, БНТУ на факультете технических коммуникаций, кафедра строительство дорог, специальность, строительство и эсплуатация дорог и аэродромов. Так вот все главы сделал, а вот на последней то запиночка, немного материала есть, но руководитель диплома сказал что недостаточно. Поэтому ищу помощи у знающих людей. Можете подсказать какие-нибудь новые методы ремонта, содержания дорог? Желательно с ссылкой на литературу. Если есть. Прошу помощи...не проходите мимо...