Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'выделенка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Актуально
    • Внимание!
    • Мероприятия, выставки, конференции
  • СТРОИТЕЛЬСТВО (официальные проекты)
    • Магистральные автодороги Москвы
    • Районная и локальная дорожная сеть Москвы
    • Федеральные трассы России
    • Региональные дороги Московской области
    • Региональные дороги Санкт-Петербурга и Ленинградской области
    • Региональные дороги Севастополя и Республики Крым
    • Региональные дороги Центрального федерального округа
    • Региональные дороги Северо-западного федерального округа
    • Региональные дороги Южного федерального округа
    • Региональные дороги Северо-Кавказского федерального округа
    • Региональные дороги Приволжского федерального округа
    • Региональные дороги Уральского федерального округа
    • Региональные дороги Сибирского федерального округа
    • Региональные дороги Дальневосточного федерального округа
  • ПРЕДЛОЖЕНИЯ по улучшению улично-дорожной сети (для ЦОДД, Probok.net и др.)
  • За рулем
  • Все о дорогах
  • Разное
  • Для модераторов

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 6 результатов

  1. Хотел сказать, ОГРОМНОЕ СПАСИБО проекту РОАДС.РУ за содействие и реакцию в изменении отношения к таксистам и убирании кирпичей с полос для общественного транспорта в Москве! Хотелось бы продолжить тенденцию и открыть новые проекты для улучшения и облегчения работы таксистов как в Москве, так и в регионах! Предложения: 1. В Москве много парковок для таксистов, но для начала - и их не хватает, второе - они бывают часто заняты НЕ такси, а парконы не обращают на это внимание - ведь те кто стоят на них - ПЛАТЯТ! Хотелось бы, чтобы эти парковки - были ТОЛЬКО для такси, ведь например, для инвалидов, парковки строго охраняют и штрафуют если кто-то не инвалид, на них запаркуется, так почему позволяют ВСЕМ без разбора парковаться на парковках такси?! 2. Ввести разрешение для официальных (жёлтые такси, жёлтые номера) такси парковаться бесплатно на любых платных парковках, где нет шлагбаума на въезд или выезд. Это сильно улучшило бы обстановку для такси в городе, сейчас многие предпочитают быстро уехать из центра, поскольку там нигде нельзя стоять в ожидании пассажира или заказа...
  2. Собственно, затрудняюсь лично ответить. Может, кто поможет удовлетворить любопытство? :-) 1. Как известно, сплошную линию, разделяющую встречные потоки, нельзя пересекать. Правила аналогичны для случая, если разметки нет (к примеру, после ремонта дороги), но её ширина позволяет двигаться в два ряда в каждую сторону. А если крайние ряды размечены или оформлены знаком для парковки, то это считаются за два полноценных ряда? 2. Вопрос, связанный с первым. Если ряд размечен местами для парковки, по нему можно двигаться? Или это нарушение ПДД? 3. Могу я совершить перестроение через несколько рядов сразу? Или я должен включить поворотник, сместиться во второй ряд, закончить манёвр, а потом так же повторить для ряда дальше? 4. Если на выделенке автобусной разрешено движение по выходным, но её от остальных рядов отделяет сплошная линия, значит я должен ехать до конца выделенки без возможности перестроиться? 5. За встречку, связанную с объездом препятствия, не наказывают лишением прав, но наказывают штрафом. У меня есть подозрения, что этот штраф должен применяться только на случай, если ты препятствие, к примеру, объехал не по тротуару, а совершил более опасный манёвр с выездом на встречку. То есть когда был выбор. Если выбора не было, а ПДД такое разрешают, то штрафовать не должны. Как считаете? 6. Велосипедисты при отсутствии велодорожки должны двигаться с края проезжей части. А если там ряд запаркованных машин, должны ли они двигаться рядом дальше слева от машин или это уже нарушение ПДД и им надо переместиться на тротуар? 7. При повороте водитель должен пропустить пешеходов и велосипедистов. А если велосипедист в нарушение знака "только направо" поехал прямо, и я его сбил. Кто будет виноват? 8. В зависимости от приоритета я должен сначала следовать указания регулировщика, потом временным знакам, потом постоянным знакам, потом разметке. Знаки часто дублируются разметкой. Если знаков нет, то разметку всё равно нужно соблюдать, в том числе стрелки для движения по рядам, к примеру. А есть разметка, которая не действует без знака? К примеру, выделенка автобусная? 9. Если я выезжаю на трассу сзади сбоку, то куда мне включать поворотники? Съезд изгибом вправо, но ведёт в левый ряд. 10. Где грань между перекрёстком и съездом на трассу? К примеру, когда действие знака прекращается?
  3. Хочется выяснить или даже просто высказаться, а вообще то надо шумиху в прессе уже поднимать по этому поводу. Первое - выделенка. Можно или нельзя ездить такси по выделенке? По закону - можно, ведь такси -это тоже общественный транспорт. Но Щас из 956 знакомый позвонил, сказал им за выделенку штрафы по 500 руб. за кирпич стали приходить. ТАк что лафа кончилась, теперь жёлтые-не жёлтые, а со всеми в общей пробке ехать... И страдают от этого прежде всего -- Вы, пассажиры! Потому как езда по пробкам будет по времени. Вот так власти делают - одной рукой дают, другой - отнимают! И выходит, во всей России по полосе "А" можно ездить, а в Москве - нет. Потому что какой то "умник" решил повесить на полосу ещё и "кирпичи". 2. Знаки 60 на Каширке. Такое чувство, что их не было раньше или камеры не работали, но тут вдруг стали приходить штрафы. Не просто 60, а в 4 местах, от пересечения с Маршала ЗАхарова, до МКАДа. Последние 2 - после пересечения с Шипиловской улицей. Причём это уже издёвка - то 60 можно, то 80. При этом, знаки 60 висят за листвой, незаметно. И легко можно их принять за 80. Понятно, что эти знаки и камеры поставили лишь затем, чтобы ДРАТЬ с людей по полной, а никак не из соображения безопасности. И сделано это СПЕЦИАЛЬНО! 3. Ярославка, со МКАДА когда заехать, начинается выделенка и под знаками кто-то просто написанную табличку повесил, "с понедельника по субботу". - Понятно, что КУЧА народу тут же попалась в субботу, привыкшая что можно ездить по выделенке по всем выходным... догадайтесь, для чего это было сделано? 4. МКАД внешний, 39 км, камера на обочину. Да, понимаю, не надо ездить по обочине. Но кто же тогда делает обочину шириной с машину? Чтобы по ней не ездили? ЗАЧЕМ нужна обочина такой ширины? Есть и другие, давайте хором предъявим власть имущим, чтобы правила были для обеспечения БЕЗОПАСНОСТИ движения, а не для набивки карманов чиновников! А то поборы на дороге почти убрали, а зачем? Чтобы просто в другой карман класть?
  4. Обратите внимание, под знаками выделенной полосы пр.Мира появились новые уточняющие таблички "понедельник-суббота". Т.е. заезд на А-полосу разрешается лишь в воскресенье. Глупое и ошибочное решение нацеленное на генерацию пробок, именно благодаря возможности выезда на выделенку пр.Мира работал в нормальном режиме по субботам, теперь пробки из-за дефицита полос гарантируются и по субботам. Остается лишь воскресенье нормальным днем.
  5. Вот интересный вопрос вырисовался в одной частной теме. Ваша машина 10 лет стоит на стоянке вдоль ПЧ улицы (выделена только разметкой). Наконец, вы купили аккумулятор и поехали. Никаких знаков не было, едете себе спокойно. Вспомнили, что вам в центр города, увидели разрыв в центральной разделительной, развернулись и поехали, теперь уже в другую сторону. Знаков никаких не было. Тут вас останавливает инспектор и выписывает штраф 3000 руб. за движение по выделенной полосе ОТ. Вы пытаетесь оправдаться, что НИКАКИХ знаков на вашем пути не было (и это правда). Но нарушение-то есть? Весь алгоритм и наличие знаков можно проверить на конкретной улице. (Уточню - всё это при наличии следующих условий: вы ехали всё время по одной и той же улице, пересечений, перекрёстков не было ни одного, разрыв в центральной разделительной был напротив выезда со двора, во двор вы не въезжали и не выезжали из него, знака "разворот запрещен" перед разрывом тоже не было, ВП обозначена по всем правилам в начале - знаком 3.1, в конце - знаком 5.12 (и 5.11 в обратную сторону).
  6. Очень часто на трассах с выделенной А-полосой обладатели мигалок (скорые, полиция и т.п.) по привычке едут в крайнем левом ряду и разгоняют итак стесненный справа поток еще и слева. Получается что магалки доставляют неудобства простым водителям и сами едут достаточно медленно при пустом правом ряде. Предлагаю выступить с инициативой к соответствующим ведомствам с тем, чтобы обязать спецтранспорт для своих передвижений использовать автобусную полосу при ее наличии вместо пробивания с боями через левый ряд. PS. Кстати, в европейских городах при отсутствии автобусных полос в пробке мигалки ездят не в "суперлевом" ряду, а между рядами, а граждане приучены расступаться именно таким образом. Получается гораздо быстрее освобождать дорогу при меньших маневрах и более узких полосах.
×
×
  • Создать...