Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'история новорязанки'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Актуально
    • Внимание!
    • Мероприятия, выставки, конференции
  • СТРОИТЕЛЬСТВО (официальные проекты)
    • Магистральные автодороги Москвы
    • Районная и локальная дорожная сеть Москвы
    • Федеральные трассы России
    • Региональные и межмуниципальные дороги Московской области
    • Региональные и межмуниципальные дороги Санкт-Петербурга и Ленинградской области
    • Региональные и межмуниципальные дороги Севастополя и Республики Крым
    • Региональные и межмуниципальные дороги других субъектов России
  • ОБСУЖДЕНИЕ (пробки, организация и безопасность движения, состояние дороги и т.п.)
  • ПРЕДЛОЖЕНИЯ по улучшению улично-дорожной сети (для ЦОДД, Probok.net и др.)
  • За рулем
  • Все о дорогах
  • Разное
  • Для модераторов

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 1 результат

  1. lomov

    История М5

    Строительство автомобильной дороги Москва-Челябинск (М-5 «Урал») на участке обхода н.п. Непецино в Московской области. Строительно-монтажные работы завершены в 2005 г. Ввод в эксплуатацию автомобильной дороги Москва-Челябинск на участке обхода н.п. Непецино позволил: Вынести движение транспортных седств за пределы населенных пунктов Непецино, Андреевка, Санино и Настасьино; Улучшить экологическую обстановку в районе прохождения трассы; Протяженность основного хода -14,5км; строительная длина элементов развязки составляет 3,4 км. На объекте выполнены земляные работы в объеме около 1млн. м3; устройству дорожной одежды - 400тыс.м2., построено восемь мостов и путепроводов, двухпутный железнодорожный обход протяженностью 1,5 км с путепроводом, шумозащитный экран и очистные сооружения у моста через реку Северку. --------- с сайта автобана ============================ Автомобильный мост через Москва-реку на Новорязанском шоссе между Заозерьем и Чулково построен в 1955 году рядом со старым деревянным мостом, остатки подпорок которого пытливый глаз обнаружит на берегу Москва-реки и поныне. Кроме, того сохранилась насыпь старого моста на которой установлены памятники походу русских войск на Куликовскую битву и летчикам-испытателям. До строительства первых мостов жители, ямщики, купцы, войска активно пользовались переправами через Москва-реку, которые были у Боровского кургана (Боровской или как еще говорили Красный перевоз), в деревне Заозерье, между селами Верхнее Мячково и деревней Нижнее Мячково. В период войны 1812 года, когда Кутузов отступал из Москвы, российские инженерные войска обустроили здесь несколько временных мостов, которые сожгли при подходе французов. Впрочем, металлический мост-красавец не строили в 1955 году с нуля. Его основную конструкцию переправили из Химок, где она «служила» автомобилистам до этого и даже была захвачена немцами в ходе боев в 1941 году. А потом, когда начали реконструировать и расширять Ленинградское шоссе, двухполосный мост через Москва-реку и решили перевезти и установить на Новорязанском шоссе. В 1964 году в новый мост при исполнении испытательного полёта на самолете Ту-22 врезался экипаж из ЛИИ им. Громова – состоявший из летчика-испытателя Половникова, штурмана Бочкарева и радиста Неклюдова. В перспективе мост, «работающий» уже почти 60 лет (не считая времени, которое он провел в Химках) планируют разобрать – после того, как рядом построят новый мост на Новорязанском шоссе, что вряд ли произойдет ранее 2016 года. --------- спер отсюда
×
×
  • Создать...