Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'мкад'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Актуально
    • Внимание!
    • Мероприятия, выставки, конференции
  • СТРОИТЕЛЬСТВО (официальные проекты)
    • Магистральные автодороги Москвы
    • Районная и локальная дорожная сеть Москвы
    • Федеральные трассы России
    • Региональные дороги Московской области
    • Региональные дороги Санкт-Петербурга и Ленинградской области
    • Региональные дороги Севастополя и Республики Крым
    • Региональные дороги Центрального федерального округа
    • Региональные дороги Северо-западного федерального округа
    • Региональные дороги Южного федерального округа
    • Региональные дороги Северо-Кавказского федерального округа
    • Региональные дороги Приволжского федерального округа
    • Региональные дороги Уральского федерального округа
    • Региональные дороги Сибирского федерального округа
    • Региональные дороги Дальневосточного федерального округа
  • ПРЕДЛОЖЕНИЯ по улучшению улично-дорожной сети (для ЦОДД, Probok.net и др.)
  • За рулем
  • Все о дорогах
  • Разное
  • Для модераторов

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 11 результатов

  1. Почему-то у нас тихо на эту тему. На МКАД в аварийных местах нанесли поперечные линии, которые обычно перед переходами наносят. И перед ними повесили знаки 80 и дорожные неровности. Камеры тоже на месте. Что вы думаете об этом?
  2. Более 100 камер на МКАД с апреля будут фиксировать выезд на обочину Уже в апреле на дорогах столицы появятся камеры, которые будут фиксировать езду по обочине и выписывать за это штрафы – первые такие комплексы появятся на МКАД, а в дальнейшем не исключено развитие сети и на других магистралях. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=616573
  3. Проводим опрос по выбору оптимальной схемы ОДД на участке МКАД от Лермонтовского проспекта до Косинского шоссе. Предлагаемые варианты ОДД по ссылке: https://yadi.sk/d/Yb-ipl1y3PDPUP
  4. Увидел на Youtube интересный образовательный ролик про то, как можно избавиться от пробок. Он описывает ситуацию, что расширение проезжей части не решает проблему, а только усугубляет ее. Там описано много решений. В частности так называемые ramp meters - въезды на трассу с автоматическими светофорами, которые ограничивают количество машин, въезжающих на трассу в определенное количество времени. Это бы решило проблему пробок в частности на МКАД. Стокгольм воспользовался этой идеей и сэкономил время в пути на 40%. Я надеюсь кто-то может передать эту идею в ЦОДД.
  5. Приветствую всех! Суть проблемы: Был раньше (еще в начале года) перекресток со светофором ул. Косинская с ул. Молдагуловой, прямо перед ним (если ехать с моста со стороны области) примыкал съезд с внутренней стороны МКАД со знаком "Уступите дорогу". Здесь: https://yandex.ru/maps/-/CBU2UVUwlB (на данный момент панорама еще старая). Кому с моста направо на Косинскую перестраивались правее и поворачивали, кому с МКАД прямо на Молдагуловой пропускали главную дорогу, перестраивались левее и ехали прямо. Было не очень удобно, но жить можно. Но весной поменяли разметку так, что съезд с МКАД внутр. примыкает не перед, а прямо на угол Косинской и Молдагуловой. Кроме того, был установлен светофор на съезде с внутр. МКАД и нарисована стоп-линия. Получается что теперь это единый перекресток. Основной зеленый и стрелка направо в доп. секции горят и для тех кому с моста, и для тех кому со съезда. Таким образом возникает конфликт потоков с моста направо на Косинскую и с МКАД прямо на Молдагуловой. Причем разметка стала такая, что происходит не взаимное перестроение как раньше (хотя и на очень небольшом расстоянии), а так, что правоповоротный поток с моста прилетает прямо в борт тех, кто пытается выехать от МКАД прямо. Обзор при нахождении на съезде с МКАД теперь под неудобным углом. В результате перекресток стал крайне аварийноопасным. Предложения: 1) Организовать выезд с внутренней стороны МКАД в отдельной фазе. 2) Переразметить съезд с внутр. МКАД в два ряда, можно только перед светофором, можно весь, ширина позволяет. 3) Рассмотреть возможность поворота с внутр. МКАД сразу на Косинскую в сторону СВХ и не ехать до разворота (если перекрывать светофором поток с моста это будет безопасно). Уважаемый Андрей, можно что-нибудь сделать?
  6. Всем доброго времени суток! Хотелось бы рассмотреть ситуацию на западе МКАД на участке между Волоколамским и Звенигородским шоссе. Ниже приведена статистика Яндекс карт по пробкам на данном участке: Поскольку проект транспортной развязки с Волоколамским шоссе уже появился на официальном сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы (stroi.mos.ru), я не буду рассматривать данное пересечение. Я хотел бы рассмотреть ситуацию именно на участке между Волоколамским и Звенигородским шоссе. Главной проблемой на этом участке является организация выезда на внутреннюю сторонуМКАД с парковочных площадей многочисленных в этом месте торговых и других организаций (Ашан, Леруа Мерлен, рынок Синдика, ТЦ «Твой дом», Крокус Экспо, Крокус Сити Холл, Московский областной суд, «Вегас» и другие). Текущая организация движения выглядит так: Таким образом, многочисленные транспортные средства, следующие из указанных организаций и направляющиеся на внутреннюю часть МКАД, оказываются на мосту Мякининского проезда, где вынуждены ожидать разрешающего сигнала светофора и по очень крутому радиусу выезжать на МКАД. Разумеется, такая организация движения является причиной заторов как непосредственно на мосту, так и на внешней стороне МКАД. Также данная схема влияет на и без того тяжелую ситуацию на внутренней стороне МКАДа, поскольку на пересечении с Волоколамским шоссе находится развязка «клеверного» типа (и пробка на внешней стороне не может не повлиять на ситуацию на внутренней). В связи с вышесказанным, хотелось бы предложить 2 решения, которые должны улучшить транспортную ситуацию в данном районе. Они подробно расписаны ниже. 1. Организация съезда «клеверного» типа с Мякининского проезда на внутреннюю сторону МКАД К сожалению, на данный момент такой съезд отсутствует. Он позволит избежать ожидания разрешающего сигнала на дополнительной секции светофора и увеличит тем самым пропускную способность Мякининского проезда. Также, в связи с отсутствием «клеверного» съезда с внутренней стороны МКАД на Мякининский проезд «в область», не возникнет главная проблема развязок «клеверного» типа – пересекающиеся потоки. Считаю, что в организации такого съезда (с внутренней части МКАД на проезд по направлению «в область») необходимости нет – водители могут воспользоваться съездом на ул. Маршала Катукова. Хотел бы отметить, я уже отправлял о Департамент транспорта подобное обращение, и в ответе с их стороны указывалось, что организация указанного съезда невозможна, поскольку между мостом и рукавом с внутренней части МКАД на Мякининский и Неманский проезды недостаточно места. Для опровержения данного утверждения приведу схему, созданную на основе спутниковых снимков данной местности: Также мною были созданы изображения данной развязки в масштабе 1:1 в программе 3д моделирования. Данные изображения приведены в конце данного обращения. Хотел бы отметить, что у недавно построенного съезда «клеверного» типа на пересечении МКАД и ул. Горбунова радиус еще меньше (внутренний - около 15 метров) 2. Организация двухстороннего движения на съезде к Крокус Сити Холлу и Крокус Экспо с организацией съезда на МКАД Данное предложение выглядит так: Смысл данного предложения заключается в разгрузке моста Мякининского проезда и внутренней стороны МКАД до этого моста. После применения такой схемы, у водителей, выезжающих со стоянок Крокус Сити Холла, Крокус Экспо, «Вегаса» и ТЦ «Твой дом», появится возможность вообще не выезжать на внешнюю часть МКАД с целью развернуться на мосту Мякининского проезда. P.S. 3d изображения предлагаемой развязки с Мякининским проездом (с дополнительной эстакадой, которую я оставлю без комментариев): Общий вид: Вид на «клеверный» съезд: Вид на «клеверный» съезд (сверху): Вид с внутренней стороны МКАДа: Вид на Мякининский проезд:
  7. Есть предложение относительно строительства выезда с улицы Юбилееной на МКАД (с сооружением развязки). Но выезд будет представлять собой как отдельная 4-х полосная магистраль начинающяся от круга (который так-же входит в предложение) между Юбилейной улицей и Благовещанской улицей, тем самым транспортный поток от МКАД будет от круга будет распределяться на Юбилейную улицу так и на Благовещанскую улицу. Данное предложение так-же предусматривает создание перехода через реку Яузу. В целом данная дорога позволит разгрузить как Осташковское шоссе так и Волковское шоссе но и микрорайон Перловка в час-пик,через который из цетнральной части Мытищ все в утренние часы стремятся на МКАД, а вечером от МКАД. Предлагаю обсудить данное предложение и её реализацию. В 2017 году планируется полная реконструкция улицы Троицкой до круга в южной оконечности улицы Юбилейной, так-же планируется реконструировать улицу Благовещанскую.
  8. Мэр Москвы Сергей Собянин поручил улучшить освещение опасных участков МКАД Мэр Москвы Сергей Собянин считает, что на опасных участках Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) необходимо улучшить освещение, что приведет к сокращению количества ДТП на магистрали. Об этом градоначальник написал на своей официальной странице в ВКонтакте. «Дал поручение улучшить освещение на опасных участках, что должно уменьшить число ДТП», - написал Собянин. (с) ДорИнфо
  9. необходимо сделать съезд с внешней стороны мкад 56й км. на мост в сторону ул. Горбунова, так как в текущем виде съезд существует только через разворот через авто-рынок Кунцево, через напрочь разбитую дорогу, пробки на этом участке по 10 баллов каждый день, кругового движения как указано на картах яндекс там нет, оно перекрыто и знаками и отбойником
  10. В каких районах за мкадом лучше всего приобретать жилье в новостройках?
  11. коллеги, возвращаясь к теме СЗР-3-225 (выезд из Бутово) прошу присоединиться к атаке на ГИБДД. выяснилось, что probok.net уже подавали в ЦОДД предложение по обустройству выезда из Бутово ограждением, но оно до сих пор не рассмотрено да и вряд ли будет рассмотрено, т.к. ЦОДД не занимается ограждениями на МКАД. Правильно было бы отослать предложение в ГБУ Кольцевые магистрали (уже сделано от моего имени, но этого мало) и в ГИБДД (тоже сделано, но этого тоже мало). Самое важное: заставить ГБУ Автомобильные дороги изменить ПОДД на этом участке МКАД и согласовать его с ГИБДД. Остальное - дело техники. Отсюда делаем выводы: нужно заспамить ГИБДД сообщениями о необходимости физически оградить выезд Бутово на внутреннюю МКАД от нарушителей ПДД, блокирующих выезд ездой по обочине и занимающих нашу разгонную полосу. СПАМить сюда: http://www.gibdd.ru/letter/ текст примерно такой: Цитата: Прошу обязать ГБУ Автомобильные дороги пересмотреть ПОДД на участке МКАД 35-км, внутренняя сторона, между въездом и выездом из районов Северное и Южное Бутово. Из-за бездействия уполномоченных органов ГИБДД в данном месте происходит массовое нарушение ПДД в части езды по обочине, которое полностью блокирует выезд из районов г.Москвы Северного и Южного Бутово на МКАД и приводит к частым ДТП. Каждое утро образуется затор протяженностью в несколько километров. В связи с вышеизложенным прошу установить перед съездом из Бутово (ул.Поляны) на внутреннюю МКАД препятствие в виде ограждения типа "Волна" (криволинейный брус) с продолжением по сплошной линии разметки в сторону Ясенево. Эта мера будет способствовать увеличению безопасности дорожного движения на данном участке, а так же уменьшит вероятность образования затора из-за нарушителей. если ты читаешь этот текст и ты из Бутово, то ты просто обязан выразить свое мнение и написать заявление в ГИБДД прямо сейчас!
×
×
  • Создать...