Поиск сообщества

Судя по ЯК, на Пролетарском в обе стороны начался ад-адовый! Собственно, о чем и предполагали ранее...

Мы готовы. А вы? https://vk.com/gkavtodor?w=wall-53960402_26121

Фоточки от ДДС МО Вперемешку до открытия моста и после. Его и не было в проекте.

Ну что мост открыли, но как и предсказывалось, пробка в сторону Молодежной осталась (не основной ход), т.к. нет нормального разворота в сторону Сокола, а ведь основная масса а/м именно для этого и едет к набережной. Изначально проект был ущербный еще со времен постройки развязки НО-МЖ, когда забыли сделать поворот в центр при движении от Сокола!

Местные жители довольны. Ну, почти довольны. Благодарность губернатору. Непонятно только, разве раньше, с переездом, было как-то по-другому, и народе не пробирался переулками?

На Садово- Кудринской улице, что подверглась благоустройству в том году, обратил внимание что не распустилось НЕ ОДНО дерево, которое должно было сделает город уютным и зеленым. Какой то мертвый город.

Тема для обсуждения под предстоящий 28 декабря запуск.

Марат Хуснуллин в Instagram: "В этом году мы серьезно поработали по ЦКАДу. Уже открыли 141 км, а 28 декабря сделаем подарок автомобилистам и запустим ещё 170 километрах ЦКАД-1, ЦКАД-4 и ЦКАД-5!" Думаю, можно открыть тему с обсуждением, не так ли? Напоминаю, Речь идет о полном открытии ЦКАД-4 (96,9 км), участков ЦКАД-1 (23,8 км) и ЦКАД-5 (41,4 км), который является бесплатным для автомобилистов. Также движение будет запущено на соединительном участке открытого в ноябре ЦКАД-3 и ЦКАД-5 (7,8 км). На новых платных участках ЦКАДа будет работать безбарьерная система взимания платы "Свободный поток". Благодаря этому при въезде на трассу нет шлагбаумов, оплата за проезд будет списываться с баланса лицевого счета транспондера автоматически. При отсутствии транспондера камеры-датчики, установленные на рамке, считают госномер автомобиля спереди и сзади, определят его категорию и зафиксируют транзакцию по госномеру. ЦКАД-4 проходит по юго-востоку Подмосковья и связывает дороги М-7 "Волга" и М-4 "Дон", его длина составляет 96,9 км. Это дорога высшей технической категории с четырьмя полосами движения. Встречные потоки разделены, на всем протяжении трассы отсутствуют светофоры, перекрестки и наземные пешеходные переходы. С запуском движения по ЦКАД-4 автомобилисты смогут добираться от трассы М-4 "Дон" до М-7 "Волга" меньше чем за час. Учитывая, что третий пусковой комплекс ЦКАД открыт в ноябре этого года, от М-4 "Дон" до скоростной трассы М-11 "Нева" можно будет доехать меньше чем за два часа. Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Трасса протяженностью 336,5 км пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно А-107 Московскому малому кольцу ("Малой бетонке"). Проект разделен на пять участков. Как ранее отмечал Хуснуллин, полностью ЦКАД планируется замкнуть в 2021 году. Открытие ЦКАД переносилось несколько раз, изначально его планировали сдать в 2019 году.

Когда уже на ЦКАДе внедрят штрафы за езду в левом ряду? Со "свободным потоком" это ведь так легко сделать! 105 едут в левом. В основном дорогие машины.

Собственно, предлагаю тут обсуждать дороги Люберецкого района.

ООО! Проехался по Дорожной от Марьино до метро Янгеля по МКАД.. Скажу вам - вещь! 23 минуты от дома до дома. Понимаю, это зима, не лето, время (в 6.20 выехал с Братиславской) понимаю, ещё никто про эту дорогу не знает. Но всё равно, это быстрее, чем через Подольских Курсантов при стоящем МКАДе у Варшавки, быстрее, чем МКАД-Кирпичные Выемки-Варшавка, быстрее чем МКАД-Варшавка-Янгеля. И самое главное!!! Я теперь избегаю этот идиотский светофор на развязке под мостом Янгеля!! Супер! Спасибо! Наблюдения: 1. 20 лет заезд на Дорожную не имел отбойника, заборчика или, хотя бы, сеточки, ограждающей проезд\заезд сразу у МКАДа. Мне всегда было интересно, сколько машин за это время рухнули в ливнёвку\речку. Теперь он там есть. Смешно и грустно. Но хорошо. 2, Разметка заканчивается ещё до первого светофора.. 3. Менты уже пасутся на новой дороге и кого-то там шерстят на выезде. 4. Стоянку таксистов у Красного строителя нужно переносить дальше от съезда с моста. Или запретить вовсе (я против такого запрета), иначе, жопа, простите, задний бампер машины таксиста будет постоянно опасно вылезать на прямоход с моста от МКАД. 5. Зря убрали круг. Мне так кажется.. Интуитивно.. Я ещё с непривычки промахнулся и проехал левый поворот (привык к кругу), хоть и стоял на стрелку.. А разворот теперь возможен только у.. заправки))) . Вывод - неявно обозначен поворот\створ Россошанской. Ну понятно, ночь, утро, я был в эмоциях, полнолуние, опять же. Но как-то же, я промахнулся.. Кстати, на Варшавке старой в Климовске у Макдака в центр, точно такая же беда: выполнять левый поворот будучи здесь впервые - адово сложно, ты тупо не понимаешь, КУДА ехать. 6. Россошанская напрашивается на уширения. Места вагон, сделать там карманы, убрать машины с прямохода, и наступит почти счастье. В том, что пешеходные светофоры там останутся лет на 50 ещё, я даже не сомневаюсь, потому промолчу. В целом- хорошо со знаком плюс.

Ну ёлы-палы... титул ЮВХ опустили, а смысл до реальности не донесли.

В Вяземах адский ад! Надо скорее там строить!

Оказался сегодня около вечернего пика у метро "Минская". Понаблюдал за потоком авто с ул. Минская на новый участок ЮДКП и наоборот. Пока трафик там невелик. Народ пока не в курсе?

Поглядев на бордовый затор на СЗХ в сторону Ленинградки, подумываю о том, что запретить разворачиваться с Алабяна на Волоколамку в первый разворот - не такая уж плохая идея... оставить его только для едущих с Волоколамки. По крайней мере попробовать в режиме эксперимента.