Не знаю, сюда или в теорию, но суть в чём: катался я тут по Германии и увидел, что там очень много знаков светодиодных и ещё есть знаки "во время дождя столько-то, контроль радарами".
Так вот, что я подумал: это же очень правильная идея связать скоростной режим с загрузкой дорог и погодными условиями. Если сейчас на МКАДе сначала все летят 120 и с этой скорости резко останавливаются, стоят несколько секунд и потом продолжают движение уже со скоростью пробки, то если бы за километр -два до проблемного места скоростной режим понизился бы до 60 или 40, то полная остановка для всего процесса не потребовалась бы. Снизился бы интервал, пропускная способность возросла и вместо пробки, было бы вялое движение. Естественно, камеры должны штрафовать за ту скорость, которая указана на динамических знаках.