Поиск сообщества

Строительство мостового перехода через реку Ока от автодороги Шереметьево - Дядьково - Вышгород - Наумово - Гавердово до автомобильной дороги Рязань (от села Шумашь) - Спасск-Рязанский - Ижевское - Лакаш в Рязанском районе Рязанской области В Рязани появится новый мост через Оку. https://www.rzn.info/news/2018/6/30/v-ryazani-poyavitsya-novyy-most-cherez-oku.html

Широтная магистраль скоростного движения. Участок от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до пересечения с Союзным проспектом. Закупка (ПИР) - https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806440180 Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUq4AXgPD

Вопрос строительства второго путепровода в Белогорске обсудят в правительстве Амурской области. Речь о возведении второго путепровода в городе зашла в рамках встречи губернатора Приамурья Василия Орлова и главы Белогорска Станислава Мелюкова. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона в четверг, 21 января. В рамках встречи глава муниципалитета доложил губернатору о выполненной в прошлом году работе и имеющихся планах. Один вопрос касался строительства второго путепровода в Белогорске. По информации пресс-службы, благодаря реализации проекта удастся приступить к ремонту первого путепровода. Кроме того, возведение объекта позитивно скажется на логистике ТОР «Белогорск». https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=88922

Доринфо сообщает что китайские компании интересуются строительством третьего моста через реку Волга в Ярославле. Об этом сообщается на официальном сайте губернатора Ярославской области Сергея Ястребова.В сообщении говорится, что в Ярославле прошла встреча представителей регионального правительства и компаний из Китая, на которой обсуждался вопрос строительства моста через Волгу в областном центре. Китайская сторона заинтересовалась участием в реализации инфраструктурного проекта. Планируется, что проект будет реализован на основе государственно-частного партнерства. Для возведения переправы будет создана специальная компания SPV «Южный мост Ярославля», которая может появиться уже в следующем году.

В ближайшее время начнется подготовка проектной документации по строительству второй кольцевой автодороги Тюмени. Об этом рассказал губернатор Тюменской области Александр Моор во время брифинга после запуска движения по развязке на ТКАД 17 августа, сообщает пресс-служба главы региона. «Если несколько лет назад мы лишь мечтали об окончании строительства Тюменской кольцевой автодороги, то сейчас понимаем: надо быть на шаг впереди. С учетом развития жилищного строительства возникает необходимость, как минимум, приступить к проектированию так называемой второй кольцевой, но фактически это расширение первой, создание полукольца», - пояснил глава региона. Он также отметил, что это полукольцо будут строить по мере готовности проектной документации, земельных участков. По данным областного правительства, в минувшую субботу, 17 августа, было запущено движение транспорта по развязке на пересечении Тюменской кольцевой автодороги с улицей Монтажников в Тюмени. Объект по типу эстакады над кольцом вместе со съездами имеет протяженность 6,8 км. На прямом участке - шесть полос движения. Также оборудовано пять надземных пешеходных переходов. Работы по обустройству и озеленению объекта планируют завершить к июлю 2020 года. http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=75707

Реконструкция улицы Н.А.Назарбаева км 0,5 - км 2,5 со строительством транспортной развязки в разных уровнях на пересечении с улицей Старопромысловское шоссе в городе Грозном http://government.ru/docs/50593/

2020 г. Во Всеволожском районе Ленинградской области планируют реконструировать участок дороги «Санкт-Петербург - Морье» (Дорога жизни). Подготовку проекта работ заказывает ГКУ «Ленавтодор». Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти во вторник, 21 июля. Работы пройдут на наиболее загруженном участке трассы протяженностью 2 км от перекрестка с районной больницей во Всеволожске до поворота на Щеглово. Дорогу планируют по возможности спрямить, увеличить полосы для движения, обустроить тротуары, освещение и пешеходное ограждение. Кроме этого, на участке планируют построить надземный переход, чтобы обеспечить непрерывное движение транспорта и безопасное пересечение дороги пешеходами. Также на Дороге жизни проведут капитальный ремонт в районе массива Углово: здесь планируют построить тротуары и наружное освещение, установить барьерное и пешеходное ограждения, устроить разворотное кольцо и стоянки для общественного транспорта. В сообщении отмечается, что в настоящий момент ГКУ «Ленавтодор» также заключает контракт на разработку предпроектной документации по строительству дублёра Дороги жизни. http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=84351 ========= План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

https://usinsk.online/news/most-cherez-pechoru-obojdyotsya-bolee-chem-v-20-mlrd-rublej/ Мост через Печору обойдётся более чем в 20 млрд рублей 22.04.2022 Эдуард Слабиков: “Мы с федералами договорились, что не будем сами строить ничего — у нас на это нет ни сил, ни средств”. На строительство моста через Печору придётся потратить более 20 миллиардов. Необходимо построить и 25-километровый участок между Акисью и Усть-Усой. На совещании в Государственном совете Коми 6 апреля заместитель министра строительства и ЖКХ Коми Эдуард Слабиков сказал, что сроки передачи дорог республики в федеральную собственность не изменились. Согласно графику, дорога Сыктывкар — Кудымкар будет передана в 2023 году, дорога Сыктывкар — Нарьян-Мар — в 2025-м. Ранее власти республики неоднократно заявляли, что хотят ускорить процесс — и по дороге на Нарьян-Мар, и по дороге на Пермь. От этих планов не отказываются. Как рассказал на пресс-конференции 22 апреля Эдуард Слабиков, в конце прошлого года под председательством руководителя дорожного агентства России Романа Новикова состоялось совещание с главами Коми и Ненецкого автономного округа, где было принято решение о том, что в этом году будет рассмотрен вопрос по дополнительному финансированию строительства дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар. Обсуждались и сроки передачи трассы. — Было запланировано на 2026 год, передачу планировали осуществить в 2023-м, чтобы тогда уже с уровня федерального бюджета можно было профинансировать окончание строительства, — сказал он. Но сейчас все приостановлено — и решение вопроса по строительству, и пересмотр сроков передачи дороги. Однако Эдуард Слабиков считает, что «в ближайшее время мы к этому вернемся, и, соответственно, будем настаивать на федеральном финансировании данного проекта». В Коми необходимо построить примерно 25 километров дороги (участки Акись — Ошкуръя и Ошкуръя — Усть-Уса, движение по которым есть только в зимнее время) и внеклассный мост через реку Печору в районе села Усть-Уса. Стоимость строительства оценивается в 25 млрд рублей: 21 млрд — на мост, 4 млрд — на дорогу. Точную стоимость можно определить только после подготовки проекта, а на это надо потратить примерно 600 млн рублей. — Проблема в самом мостовом переходе. Там 1,2 километра воды и порядка 6 километров заливных подходов. Если брать полностью эстакадную часть, то это 7,2 километра — надо построить любо высокой укрепленной насыпью, либо просто эстакадами такой длины мост. Почем не ведутся активно работы? Потому что, возможно, створ моста будет смещен в одну из сторон. Но нужны предпроектные работы, чтобы определить все-таки, где будет стоять мост, — рассказал он. Но республика не занимается даже предпроектными работами, потому что регион «реально не сможет вытянуть эту историю». — Мы планировали с федеральным центром пойти по пути предпроектных работ. То есть для того, чтобы определить план трассы, по которой будет продолжено строительство дороги, и определить створ моста. Мы с федералами договорились, что не будем сами строить ничего — у нас на это нет ни сил, ни средств. Мы просто определим те земельные участки, которые попадут в предпроект. Предпроект — это проект, но не детализированный. Будет указано направление, примерная конструкция, которая у моста должна быть, и дорога, которая к этому мосту будет вести. Предпроект определит коридор. Но и препроектом мы тоже не занимаемся, потому что все приостановилось, — цитирует БНК Эдуарда Слабикова. — Дорожная карта по строительству дороги из Коми в Нарьян-Мар не утверждена — в Росавтодоре взяли тайм-аут. Но уже хорошо, что федеральный центр на эту дорогу начал обращать более пристальное внимание и проводить вот такие совещания на уровне руководителей регионов. При этом продолжается строительство участков дороги из Нарьян-Мара в Усинск. Все работы профинансированы, и Эдуард Слабиков уверен, что в этом году участки досрочно будут введены в эксплуатацию. ЗЫ. Примерная трассировка

Предложения по строительству Обхода Кисловодска подготовят в 2017 году.http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=50229

https://www.bashinform.ru/news/social/2020-09-24/v-bashkirii-bliz-goroda-birska-zaplanirovan-novyy-most-cherez-reku-beluyu-2066077 Новый Бирский мост

В Ямало-Ненецком автономном округе в рамках концессии планируют построить автодорогу до горнолыжного комплекса «Рай-Из» в Приуральском районе. Об этом сообщает пресс-служба Газпромбанка, который вместе с партнерами намерен участвовать в реализации проекта. Дорогу планируют построить по маршруту «Харп – Горнолыжный центр – МАС «Снежинка». Проектная протяженность трассы – 19,33 км. Стоимость затрат на строительство предварительно оценивается в 11 млрд рублей, срок работ – 2,5 года, общий срок концессии – 13 лет. Проект позиционируется как часть комплексного развития туристического кластера на Ямале и является логическим продолжением инвестиционной инициативы по созданию и эксплуатации горнолыжного комплекса ТРК «Рай-Из». Консорциум партнеров во главе с Газпромбанком подал в правительство Ямала единственную заявку на участие в конкурсе касательно заключения концессионного соглашения на финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию автодороги. Заявка признана соответствующей требованиям конкурсной документации. Напомним, что Газпромбанк принимает участие в нескольких дорожных проектах, реализуемых по концессии. В частности, организация является финансовым партнером проектов по строительству четвертого моста через Обь в Новосибирске, строительству «Мытищинской хорды» в Московской области и др. Кроме того, в сентябре 2022 года банк и правительство Омской области заключили концессию на проектирование, строительство и эксплуатацию Северного обхода Омска. https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=141995

Ждем 16 млрд на дорогу. Объездную Балахны хотят построить за счет инвестора.https://www.nn.ru/news/articles/zhdem_16_mlrd_na_dorogu_obezdnuyu_balakhny_khotyat_postroit_za_schet_investora/53473011/

Восточный въезд в ТРК "Сергиев Посад - врата Золотого кольца (транспортная развязка с путепроводом под железнодорожными путями с выходом на улицы Вифанская, 1-ая Рыбная)" в г. Сергиев Посад На карте: https://yandex.ru/maps/-/CDusUMjg http://government.ru/news/50593/ План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2024–2028 годы https://сергиев-посад.рф/для-восточного-объезда-утверждён-пла/ Авг 23, 2018 Правительство Московской области приняло постановление об утверждении проекта планировки территории для строительства Восточного объезда в Сергиевом Посаде. Пока речь идёт о строительстве тоннеля под железной дорогой с выходом транспортной развязки на улицы Вифанская и 1-я Рыбная. Прокол под ж/д путями предполагается сделать в овраге, где протекает река Кончура. К тоннелю будут построены подъездные пути со стороны ул. Вифанской (с обеих сторон от ныне действующего переезда). Кроме того, новая дорога примкнёт к улице 1-я Рыбная[2] в районе улицы Симоненкова. Земельные участки, находящиеся на Вифанской напротив поворота на ул. Валовую, выкупят для госнужд, а дома снесут. Новая дорога будет спускаться вниз почти параллельно ул. Пионерской[1] . Переезд на ул. Вифанской в перспективе закроют, движение автомобилей пустят по новому тоннелю. Категория новой дороги – магистральная улица районного значения. Расчётная скорость движения – 40 км/ч, длина тоннеля под ж/д – 34 м, число полос движения – 2, ширина полосы движения – 3,5 м, ширина тротуаров – 2,25 м. Проект должен быть осуществлён в 2017-2021 гг. Он разработан ГУП МО «Научно-исследовательский и проектный институт градостроительства по заказу ГУ архитектуры и градостроительства Московской области при методической поддержке администрации Сергиево-Посадского района. С полным текстом постановления правительства можно ознакомиться здесь. Как сообщил «СВ» начальник районного Управления транспорта, связи и дорожной деятельности Андрей Досавицкий, вопрос о том, где в дальнейшем будет пролегать «основная» трасса Восточного объезда пока открыт. Дорога, которая должна соединить Скобянку и Звёздочку с Рабочим и Северным посёлками, может пройти вдоль ж/д путей как со стороны Красюковки, так и со стороны хлебокомбината. Решение об этом пока не принято.

Реконструкция Цитадельского шоссе на участке от ул. Гидростроителей до ул. Литке с подключением к КЗС Конкурс на ПИР - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/documents.html?regNumber=0372200067821000028

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

Мэрия обещает начать строительство дороги между ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 в этом году. http://www.kam24.ru/news/main/56640.html Объект на карте - https://yandex.ru/web-maps/-/CDBRq-i3

Строительство автомобильной дороги обход города Майкопа в Республике Адыгея. Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUm4ZaVKC

http://government.ru/docs/50593/

http://government.ru/docs/50593/

http://government.ru/docs/50593/

На Ямале заключили концессию на строительство дороги до туристического комплекса на Полярном Урале. https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=150415

Подъездная дорога к морскому терминалу для обслуживания газохимического комплекса в Ненецком автономном округе в районе п. Красное http://government.ru/docs/50593/

В Заполярье возобновилось строительство дороги - Нарьян-Мар-Усинск-Сыктывкар. Ее называют долгостроем или многострадальной трассой. Плановая протяженность - больше тысячи километров. Из них только двести относятся к Ненецкому округу. Остальное - республика Коми. Стройка началась ещё в 91 году.

Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени. Второе транспортное кольцо. Участок от автомобильной дороги «Тюмень-Боровский-Богандинский» до федеральной автомобильной дороги «Екатеринбург – Тюмень». Из ТЗ на проектирование: Ссылка на закупку - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0167200003420002239

Мэр Томска Иван Кляйн сообщил о намерении администрации возродить проект строительства третьего моста через реку Томь. Последний раз данный проект обсуждался в 2012 году. В 2011-2012 годах ОАО "Сибмост" разработало проектную документацию для строительства третьего моста через Томь: объект планировали сделать вантовым, с организацией шестиполосного движения. Стоимость строительства оценивалась в 12-15 млрд рублей. По словам господина Кляйна, в настоящее время городские власти ведут переговоры с потенциальным инвестором. Рассматривается вариант задействования механизма государственно-частного партнерства. Третий мост через Томь предлагается соединить с Левобережной дорогой - еще одним отложенным проектом. В свое время в строительство трассы было вложено 1,5 млрд рублей, но работы не были закончены, и стройку законсервировали. http://platniedorogi.ru/archives/a-new-ppp-project-of-the-toll-bridge-in-tomsk#more-8619