Поиск сообщества

Омская область рассчитывает на поддержку полпреда Президента РФ в СФО по проекту строительства северной объездной. http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=68223

Реконструкция Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (Северный обход города Калининграда). Закупка (2 этап, 1 подэтап) - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0135200000520000937 Закупка (2 этап, 2 подэтап) - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0335200014921000129 Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUmYKUZPD

Южный обход Саратова с мостом через Волгу оценили в 130 млрд рублей Президент РФ Владимир Путин поддержал инициативу строительства нового участка саратовской кольцевой автодороги – Южного обхода города с мостом через реку Волгу. Соответствующее решение было принято по итогам встречи главы государства с председателем Госдумы Вячеславом Володиным. «Для региона это мега-проект. Пожалуй, самый большой за многие годы. Протяженность его 44,5 км, включая мостовой переход через Волгу – 11,1 км. Южный обход должен стать продолжением объездной дороги вокруг Саратова со стороны Волгоградской развязки и выйти на левый берег Волги через мостовой переход, тем самым замкнув кольцо вокруг Саратова и Энгельса, соединившись с трассой Саратов-Озинки… Президент поддержал обращение региона о включении этого проекта в адресную программу 2022 года», – поделился г-н Володин в своем Instagram-аккаунте. В «Росавтодоре» также положительно отнеслись к строительству южного участка СКАД, подчеркнув, что кольцевая автодорога имеет колоссальное значение для всей транспортной инфраструктуры региона, а новый участок будет способствовать выводу транзитного транспорта за пределы города и разгрузке улично-дорожной сети. «Однозначно южный обход будет, но надо подойти к вопросу обдуманно – в каком виде и в какие сроки», – отметил глава Федерального дорожного агентства Роман Новиков. К сожалению, пока нет информации ни о трассировке будущего дорожного объекта, ни о сроках проведения проектных и строительных работ. Многое будет зависеть от решения, где именно будет возводиться новый мост через Волгу. Пока что рассматриваются следующие варианты: за Энгельсом, в районе села Подгорное и в районе села Смеловка. Но несмотря на неопределенность с трассировкой, стоимость южного участка СКАД оценить, хоть и предварительно, уже успели в 130 млрд рублей. Причем более половины всей суммы вероятно пойдет на новый мост через Волгу. «Северное соединение у нас есть, еще один основной поток идет на юг. Письмо с просьбой о поддержке уже направлялось в Министерство транспорта РФ. Ответ получили: на проектные работы надо 1,6 млрд руб., на мост – 70 млрд руб., всего – 130 млрд руб. На эти средства будет построено 44 км дороги и 11 км – мост», – рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области. Напомним, в марте этого года в Дирекции транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области уже давали оценку стоимости строительства третьего моста через Волгу. Тогда называлась сумма в 90 млрд рублей. В ведомстве также отмечали, что движение транспортных средств на объекте будет осуществляться по четырем полосам, а пропускная способность дороги составит 40000 автомобилей в сутки – этого достаточно для того, чтобы обеспечить комфортный проезд на ближайшие 25 лет. «Новый мост будет соединен тремя дорогами федерального значения, транспортная схема модернизируется, таким образом, время в пути для населения и время доставки грузов значительно сократится. И, конечно, третий мост через Волгу нужен, чтобы разгрузить мост Саратов-Энгельс, работающий с предельной нагрузкой. Этого очень ждут жители Саратовского и Энгельсского районов», – отметил представитель дорожной дирекции Сергей Плешаков. https://nversia.ru/news/stroitelstvo-yuzhnogo-obhoda-saratova-i-novogo-mosta-cherez-volgu-ocenivaetsya-v-130-milliardov-proekt-obsudili-s-glavoy-rosavtodora/

https://usinsk.online/news/most-cherez-pechoru-obojdyotsya-bolee-chem-v-20-mlrd-rublej/ Мост через Печору обойдётся более чем в 20 млрд рублей 22.04.2022 Эдуард Слабиков: “Мы с федералами договорились, что не будем сами строить ничего — у нас на это нет ни сил, ни средств”. На строительство моста через Печору придётся потратить более 20 миллиардов. Необходимо построить и 25-километровый участок между Акисью и Усть-Усой. На совещании в Государственном совете Коми 6 апреля заместитель министра строительства и ЖКХ Коми Эдуард Слабиков сказал, что сроки передачи дорог республики в федеральную собственность не изменились. Согласно графику, дорога Сыктывкар — Кудымкар будет передана в 2023 году, дорога Сыктывкар — Нарьян-Мар — в 2025-м. Ранее власти республики неоднократно заявляли, что хотят ускорить процесс — и по дороге на Нарьян-Мар, и по дороге на Пермь. От этих планов не отказываются. Как рассказал на пресс-конференции 22 апреля Эдуард Слабиков, в конце прошлого года под председательством руководителя дорожного агентства России Романа Новикова состоялось совещание с главами Коми и Ненецкого автономного округа, где было принято решение о том, что в этом году будет рассмотрен вопрос по дополнительному финансированию строительства дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар. Обсуждались и сроки передачи трассы. — Было запланировано на 2026 год, передачу планировали осуществить в 2023-м, чтобы тогда уже с уровня федерального бюджета можно было профинансировать окончание строительства, — сказал он. Но сейчас все приостановлено — и решение вопроса по строительству, и пересмотр сроков передачи дороги. Однако Эдуард Слабиков считает, что «в ближайшее время мы к этому вернемся, и, соответственно, будем настаивать на федеральном финансировании данного проекта». В Коми необходимо построить примерно 25 километров дороги (участки Акись — Ошкуръя и Ошкуръя — Усть-Уса, движение по которым есть только в зимнее время) и внеклассный мост через реку Печору в районе села Усть-Уса. Стоимость строительства оценивается в 25 млрд рублей: 21 млрд — на мост, 4 млрд — на дорогу. Точную стоимость можно определить только после подготовки проекта, а на это надо потратить примерно 600 млн рублей. — Проблема в самом мостовом переходе. Там 1,2 километра воды и порядка 6 километров заливных подходов. Если брать полностью эстакадную часть, то это 7,2 километра — надо построить любо высокой укрепленной насыпью, либо просто эстакадами такой длины мост. Почем не ведутся активно работы? Потому что, возможно, створ моста будет смещен в одну из сторон. Но нужны предпроектные работы, чтобы определить все-таки, где будет стоять мост, — рассказал он. Но республика не занимается даже предпроектными работами, потому что регион «реально не сможет вытянуть эту историю». — Мы планировали с федеральным центром пойти по пути предпроектных работ. То есть для того, чтобы определить план трассы, по которой будет продолжено строительство дороги, и определить створ моста. Мы с федералами договорились, что не будем сами строить ничего — у нас на это нет ни сил, ни средств. Мы просто определим те земельные участки, которые попадут в предпроект. Предпроект — это проект, но не детализированный. Будет указано направление, примерная конструкция, которая у моста должна быть, и дорога, которая к этому мосту будет вести. Предпроект определит коридор. Но и препроектом мы тоже не занимаемся, потому что все приостановилось, — цитирует БНК Эдуарда Слабикова. — Дорожная карта по строительству дороги из Коми в Нарьян-Мар не утверждена — в Росавтодоре взяли тайм-аут. Но уже хорошо, что федеральный центр на эту дорогу начал обращать более пристальное внимание и проводить вот такие совещания на уровне руководителей регионов. При этом продолжается строительство участков дороги из Нарьян-Мара в Усинск. Все работы профинансированы, и Эдуард Слабиков уверен, что в этом году участки досрочно будут введены в эксплуатацию.

Инстаграм dorogi_lo Кудрово в 3D. Закончили проектирование развязки с Мурманским шоссе, вся документация передана для оценки в экспертизу. Ждём заключения по проекту в этом году или начале 2021. Что по факту: строительство нескольких улиц, проездов и съездов, а также благоустройство участка у транспортно-пересадочного узла. Общая протяженность – 2,6 км. Стройка будет в 2 этапа. Сначала — спрямление Центральной улицы до шоссе, потом — реконструкция развязки с путепроводом у ИКЕИ. https://yandex.ru/maps/-/CCUArWDuCA

Обход г. Пугачёв В Саратовской области главе Росавтодора Роману Новикову презентовали проект строительства автодорожного обхода города Пугачева. Об этом рассказал председатель правительства Роман Бусаргин в своем телеграм-канале. Бусаргин отметил, что участок трассы Самара - Пугачев - Энгельс – Волгоград посетили ходе вчерашнего рабочего визита чиновника. Сейчас весь транспортный поток идет через Пугачев. Дорога пользуется популярностью как у жителей близлежащих районов, так и соседних регионов, однако требует приведения в нормативное состояние. Ее только в этом году передали на федеральный уровень. Планируется капитальный ремонт с расширением проезжей части до 4 полос. По словам председателя правительства, в рамках этой трассы также возможна реализация проекта по строительству обхода Пугачева, чтобы большегрузы не заезжали в город. При одобрении проекта на федеральном уровне уже в 2022 году могут провести проектно-изыскательские работы, а само строительство – до 2025 года. Правда, как показывает практика, есть возможность сдать объект досрочно. «Общая планируемая длина дороги 13,5 км с применением самого современного вида асфальтового покрытия – щебеночно-мастичным асфальтобетоном», - заметил Бусаргин. На участке предлагается возведение трех транспортных развязок и трех путепроводов в их составе, а также одного путепровода через ж/д переезд. Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUuFBDe-B

Строительство транспортной развязки на пересечении А-113 ЦКАД с Дмитровским шоссе. На карте - https://yandex.ru/maps/-/CCU5mMAkHD

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

Р-239 [км 20+238 – км 43+500]: Реконструкция участка с обходом с. Сокуры Основные технические параметры: ОДД Конкурс на ПИР - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/documents.html?regNumber=0311100007221000112 Конкурс на СМР - Часть 1 | Часть 2 Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUyY6qq8C

Приостановлен электронный аукцион на строительство мостового сооружения через реку Малый Чаун в рамках строительства дороги «Колыма - Омолон - Анадырь» на территории Чукотского автономного округа. Согласно данным с портала Госзакупок, данное решение принято Федеральной антимонопольной службой (ФАС) из-за жалобы ООО «ПроектСтройКомплекс». По мнению заявителя, условия выполнения контракта составлены с нарушениями. На данный момент жалоба рассматривается, закупка приостановлена. Напомним, максимальная стоимость контракта на строительство моста через Малый Чаун на 704-м км трассы составляет 1 млрд 332 млн 395 тыс. 38 рублей. Добавим, по информации, размещенной на портале Госзакупок, в торгах принял участие только один подрядчик - ООО «Спецстроймонтаж». http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=72583

Ищут подрядчика для строительства дороги Верхние Хваршины - Хушет в Дагестане. https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=147689

Мост через Калининградский залив. Схема расположения: Визуализация: Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUmYKU0SB

Строительство автомобильной дороги Р-255 "Сибирь" на участке км 1508+782 - км 1519+471. Технические характеристики: Разработка предпроектной и проектной документации - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0334100007522000042

Дагестан презентовал новую дорогу в обход Махачкалы за 13 млрд рублей 02.03.2021. Министр транспорта Дагестана Шарухан Гаджимурадов презентовал в Совете Федерации на заседании Комитета по экономической политике проект объездной дороги, вокруг Махачкалы, которая объединит автострады с направлением на Кизилюрт и и Бабаюрт. Начальная цена проекта около 13 млрд рублей. Цель проекта в организации объезда Махачкалы. Как следует из слайда презентации длина дороги составит 14 км. Интенсивность нагрузки 27,5 тысяч автомобилей в сутки. Дорога будет соединяться в точках до поселка Загородный на Кизилюртовском направлении и до с.Дахадевка на Бабаюртовском направлении.

http://government.ru/docs/47484/ План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

https://www.bashinform.ru/news/social/2020-09-24/v-bashkirii-bliz-goroda-birska-zaplanirovan-novyy-most-cherez-reku-beluyu-2066077 Новый Бирский мост

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0307200030622002985 Выполнение инженерных изысканий и работ по подготовке проектной и рабочей документации «Строительство автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта-Печора-Усинск-Нарьян-Мар на участке Акись - Усть-Уса с мостовым переходом через р. Печора» https://komiinform.ru/news/242856/ Проектно-сметная документация на возведение моста через р.Печора на участке Акись - Усть-Уса появится до конца 2024 года. На портале госзакупок размещена заявка на выполнение инженерных изысканий и работ по подготовке проектной и рабочей документации для строительства участка автодороги Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар в районе моста через р.Печора. Начальная стоимость объекта составляет 499,2 млн рублей. Организации, желающие принять участие в электронном аукционе, в срок до 7 декабря могут подать документы. 12 декабря конкурсная комиссия определит подрядчика, с которым будет заключен договор. В технической документации указано, что проектирование моста входит в адресную инвестиционную программу Республики Коми на 2022, плановый период 2023 и 2024 года, а источником финансирования является региональный бюджет. Сам 35-километровый участок дороги имеет две полосы движения, 7-метровую ширину проезжей части и 2,5-метровые обочины. Во время подготовки документации подрядчик должен определить длину, рассчитать схему моста, освещения и другие вопросы транспортной безопасности сооружения. С даты подписания договора и до 15 мая 2023 года подрядчику необходимо провести экономические изыскания, до 15 сентября 2023 года - инженерно-геодезические, гидрометеорологические и экологические изыскания. До 15 октября 2023 года необходимо предоставить вариант прокладывания трассы с мостовым переходом, а до 15 декабря 2023 года - инженерно-геологические изыскания. Исполнитель контракта обязан до 15 июня 2024 разработать проектно-сметную документацию и проект разработки карьера, а до 15 августа 2024 года предоставить смету на строительства, разработку проекта планирования и межевания территории. С 15 августа по 15 ноября 2024 вся документация должна пройти государственную экспертизу, и до 15 декабря 2024 года предоставлена и согласована с Управлением автодорог Республики Коми.

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы. http://government.ru/docs/47484/

Районы станут ближе: власти Брянска обсудили проект новой дороги От телецентра к Черному мосту можно будет проехать уже через год В Брянске от телецентра к Черному мосту в следующем году постоят объездную дорогу. Это намедни обсуждалось руководством города. После строительства магистрали район телецентра и Фокинский район станут ближе, что сильно улучшит транспортную доступность и комфорт жителей. Планируется, что новая автомагистраль пройдет через Карачиж и выйдет к Черному мосту, расположенному в створе Московского проспекта. По сообщению пресс-службы правительства Брянской области, это будет четырёхполосная дорога. Изначально планы властей были несколько иными, ведь ландшафт этой местности изменчив и не прост для строителей. С учетом оврагов и склонов в этом районе сначала планировалось строительство эстакады. Но проектировщики, изучив местность, нашли более дешевый по стоимости и более простой по исполнению вариант. Выполнив подсыпку и укрепление, дорогу можно будет построить, не возводя эстакаду. «В текущем году будет разработан проект дороги, проведены изыскания. В 2022 году она будет построена», — заявил СМИ губернатор Брянской области Александр Богомаз. Таким образом, для жителей в скором времени должна разрешиться еще одна транспортная проблема. Дорога на карте - https://yandex.ru/web-maps/-/CCUuy2DxKC