Поиск сообщества

Мне ну очень не хватало в начале сего процесса какой-то инструкции или совета. Никто ничего не знает включая сотрудников МРЭО. В итоге, процесс оказался простым, линеным и проходимым практически без помогаторов. Итак, что я прошёл: первое, новый двигатель должен быть либо таким же по экологическому классу, либо лучше. Узнать это можно в интернете вбив из своего ПТСа(розовый лист А4 в который вы вписываетесь как собственник).и скачав свой ОТТС. Услуга платная и стоит 500-700 рублей в зависимости от сайта, где найдёте. Ещё бывает полезен сайт Росстандарта и там в примечании может быть экологический класс. На этом же этапе можно пройти следующий, ну или просто нагуглить лабораторию и написать туда с вопросом "можно так?" После того как выяснили, что новый двигатель вам подойдёт вы можете его купить и установить. Бежать в МРЭО показывать сломанную машину не надо. Их старый двигатель ни на каком этапе вообще не интересует. Когда машина уже исправна, все лампочки погашены и возит вас по вашим делам можно начинать процедуру вписывания его в документы. Для этого нагугливаем ну или яндексируем сертификационную лабораторию, где вы это сделаете. Пишете письмо или ещё как-то связываетесь с лабораторией с вас просят ПТС, СТС, несколько фоток вашего автомобиля и выдают первую бумагу. Называетесь "заключение предварительной экспертизы". С меня взяли 8 тысяч за эту бумагу. С этим заключением идти никуда не надо. Надо открыть Госуслуги, там пройти в раздел Авто и права, а там найти внесение изменений в конструкцию транспортных средств. В этом меню три кнопки нажимаем на первичную подачу заявления. Закидываем туда это заключение и всё то, что попросят, ждёт один-два рабочих дня в МРЭО(а они работают со вторника по субботу, что очень удобно, если этим занимаешься без отрыва от работы - можно почти всё делать по субботам). Получаем заявление в котором вам госинспектор разрешит произвести переоборудование. Госпошлина за эту операцию 3000 рублей. Далее платим лаборатории и едем туда. Ещё несколько фоток машины и номера двигателя. Лаборатория по сути - единственное заведение на которое нужен отгул в будень. Потому что они работают понедельник-пятница с 9 до 18. Они взвешивают, замеряют шум и выбросы и уезжаешь. Достаточно быстро, если не считать, что я ездил в Бронницы. Ещё там же мне продали заявление-декларацию о выполенных работах. В теории её можно самому написать и сказать, что сделал в гараже, но там правильно поставленный слог, понятный сотрудникам МРЭО. Проще заплатить, чем потом вам выпишут отказ в технадзоре. После лаборатории едем на ТО, где в примечании к диагностической карте пишут новый вес автомобиля. И тут первый визит в МРЭО, а именно в технадзор. Важно, что в тот же, в котором вы писали заявление, записываемся не госуслугах в том же меню, что и писали заявление, только по средней кнопке. За ещё одну госпошлину, но, в этот раз 4500 документы из лаборатории принимают. Ну или не принимают и просят исправить. Важно, если не примут документы, упросить госинспектора поставить неявку чтобы госпошлиной можно было повторно воспользоваться. Либо в этот же день, либо на следующий (я был записан перед обедом и мне сказали прийти завтра) вам дадут крайне важную для вашего автомобиля бумагу, которую больше никогда нельзя терять - СККТС - именем ТаможенногоСоюза там будет написано что изменено в конструкции вашего автомобиля. Без неё следующий собственник вашего автомобиля не поставит машину на учёт и придёт к вам с предложением вернуть ему деньги. Если вы пришли в МРЭО утром и вам дали эту бумагу утром - то у вас есть шанс вписать изменения в тот же день, если вы получили её часов в 12 - всё, можете уходить. Финальный визит в МРЭО, на который нельзя записаться через Госуслуги - вписывание изменений в ПТС и получение нового СТС. Тут вообще никаких вопросов, просто это долго в 9 приди получи талон на получение талона с пин кодом, потом приди ко времени, потом машину ещё раз осмотрят, и наконец, внесут все изменения согласно СККТС. Так как у меня повышался экологический класс я ещё и поменял катализатор, на него никто не посмотрел нигде, но в лаборатории удивились старой машине, которая ничего не превышала на газоанализаторе. С учётом всех расходов и пошлин у меня вышло примерно 60 тысяч рублей и полтора месяца на весь процесс. Если бы я не пытался тыкаться неправильными путями я бы пару недель точно сэкономил. Да и пару отгулов то же. Процесс заточен исключительно на собственника транспортного средства согласно СТС. Покупать машину с не вписанными изменениями - это значит наживать себе проблем на ровном месте. И не в деньгах дело, а в том, что вы эти заявления не продадите, или вам откажут без какой-нибудь доверенности...ну и продавать то же чревато возвратом потому что в договоре написано, что машина не имеет юридических проблем.