Поиск сообщества

Дублер проспекта Гагарина соединит Анкудиновское шоссе и улицу Ларина Дублер проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде соединит Анкудиновское шоссе и улицу Ларина. Правительство презентовало актуальную схему строительства новой автомагистрали в Приокском районе. Реализация проекта оценивается в 18,65 млрд рублей. Ранее сообщалось, что Нижегородская область уже обратилась за федеральным финансированием первого этапа работ. По информации регионального Минтранса, заявка в настоящее время находится на рассмотрении. Дорога, дублирующая проспект Гагарина, будет шестиполосной с двухуровневой развязкой. Протяженность трассы составит 3,28 км, эстакады — 1,4 км, тоннеля — 0,55 км. Ожидается, что интенсивность движения по новой транспортной артерии достигнет 25,3 тыс. автомобилей сутки. На втором этапе реализации проекта дублер проспекта Гагарина планируется продлить до Автозаводского района. Для этого через Оку должен быть построен новый мост, который соединит улицу Фучика и Новинский сельсовет. Строительство 11-километровой четырехполосной дороги от заречной части города до улицы Ларина потребует еще 25 млрд рублей. Реализация всего проекта, включая строительство дублера проспекта Гагарина, его продление в сторону Автозаводского района и возведение моста через Оку, обойдется в 43,65 млрд рублей. В министерстве транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области полагают, что строительство дублера решит остро стоящую проблему обеспечения транспортными связями быстро развивающихся территорий Приокского и Советского районов. Проект планировки и межевания строительства дублера проспекта Гагарина на участке от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина (с эстакадой) Схемы: Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUmuGvooB

Южный обход Саратова с мостом через Волгу оценили в 130 млрд рублей Президент РФ Владимир Путин поддержал инициативу строительства нового участка саратовской кольцевой автодороги – Южного обхода города с мостом через реку Волгу. Соответствующее решение было принято по итогам встречи главы государства с председателем Госдумы Вячеславом Володиным. «Для региона это мега-проект. Пожалуй, самый большой за многие годы. Протяженность его 44,5 км, включая мостовой переход через Волгу – 11,1 км. Южный обход должен стать продолжением объездной дороги вокруг Саратова со стороны Волгоградской развязки и выйти на левый берег Волги через мостовой переход, тем самым замкнув кольцо вокруг Саратова и Энгельса, соединившись с трассой Саратов-Озинки… Президент поддержал обращение региона о включении этого проекта в адресную программу 2022 года», – поделился г-н Володин в своем Instagram-аккаунте. В «Росавтодоре» также положительно отнеслись к строительству южного участка СКАД, подчеркнув, что кольцевая автодорога имеет колоссальное значение для всей транспортной инфраструктуры региона, а новый участок будет способствовать выводу транзитного транспорта за пределы города и разгрузке улично-дорожной сети. «Однозначно южный обход будет, но надо подойти к вопросу обдуманно – в каком виде и в какие сроки», – отметил глава Федерального дорожного агентства Роман Новиков. К сожалению, пока нет информации ни о трассировке будущего дорожного объекта, ни о сроках проведения проектных и строительных работ. Многое будет зависеть от решения, где именно будет возводиться новый мост через Волгу. Пока что рассматриваются следующие варианты: за Энгельсом, в районе села Подгорное и в районе села Смеловка. Но несмотря на неопределенность с трассировкой, стоимость южного участка СКАД оценить, хоть и предварительно, уже успели в 130 млрд рублей. Причем более половины всей суммы вероятно пойдет на новый мост через Волгу. «Северное соединение у нас есть, еще один основной поток идет на юг. Письмо с просьбой о поддержке уже направлялось в Министерство транспорта РФ. Ответ получили: на проектные работы надо 1,6 млрд руб., на мост – 70 млрд руб., всего – 130 млрд руб. На эти средства будет построено 44 км дороги и 11 км – мост», – рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области. Напомним, в марте этого года в Дирекции транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области уже давали оценку стоимости строительства третьего моста через Волгу. Тогда называлась сумма в 90 млрд рублей. В ведомстве также отмечали, что движение транспортных средств на объекте будет осуществляться по четырем полосам, а пропускная способность дороги составит 40000 автомобилей в сутки – этого достаточно для того, чтобы обеспечить комфортный проезд на ближайшие 25 лет. «Новый мост будет соединен тремя дорогами федерального значения, транспортная схема модернизируется, таким образом, время в пути для населения и время доставки грузов значительно сократится. И, конечно, третий мост через Волгу нужен, чтобы разгрузить мост Саратов-Энгельс, работающий с предельной нагрузкой. Этого очень ждут жители Саратовского и Энгельсского районов», – отметил представитель дорожной дирекции Сергей Плешаков. https://nversia.ru/news/stroitelstvo-yuzhnogo-obhoda-saratova-i-novogo-mosta-cherez-volgu-ocenivaetsya-v-130-milliardov-proekt-obsudili-s-glavoy-rosavtodora/

А есть у нас тема по реконструкции Сельскохозяйственной улицы? https://genplanmos.ru/publication/2018_09_14_selskohozyaystvennaya_ulica/ https://yauzasport.livejournal.com/9795.html https://www.mos.ru/upload/documents/docs/772-PP.pdf https://vk.com/doc756885_443840960?hash=66983faa7923e73051&dl=5cb90083dee064ee00 https://vk.com/doc756885_443840961?hash=f4feed81e1ac4fb97c&dl=6132c3ef59907041b3 Тут упомянули: На карте - https://yandex.ru/maps/-/CCU5iNeS8B

Новую трассу «Джубга - Сочи» в Краснодарском крае построят в обход населенных пунктов, ее протяженность составит 119 км. Об этом заявил губернатор края Вениамин Кондратьев, сообщает пресс-служба правительства Кубани в понедельник, 6 июля. По словам главы региона, строительство дороги в целом повлияет на развитие курорта и Черноморского побережья. Проект включат в опорную сеть автомобильных дорог РФ, которую сформируют этим летом. «Мы не раз встречались с министром транспорта страны, обсуждали этапы работ, и благодарны правительству РФ за решение, которого ждали, наверное, не только в нашем крае, но в целом в стране», - сказал губернатор. Существующая трасса А-147 «Джубга - Сочи» - единственный автомобильный маршрут, соединяющий Сочи с другими регионами страны. Отмечается, что это двухполосный горный серпантин, который особенно перегружен в летний период. По данным пресс-службы, важность создания новой трассы в обход населенных пунктов в конце прошлого года отметил Президент РФ Владимир Путин. http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=83950

Проект соединения Козеевского переулка с Костромской ул. будет реализован - утверждает префект СВАО: https://zbulvar.ru/aleksej-belyaev-dolzhno-ujti-v-proshloe-ponyatie-spalnyj-rajon/ Контракт на ПИР - https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/common-info.html?reestrNumber=2772838158722000251 Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUQIBxX1B

Доринфо сообщает что разработка проекта строительства Западного обхода Орла протяженностью 52,7 км уже началась. Об этом начальник ФКУ Упрдор «Москва – Харьков» Сергей Недялков сообщил в четверг, 3 сентября, на встрече руководителя Росавтодора Романа Старовойта и губернатора Орловской области Вадима Потомского. Западный обход Орла является стратегически важным объектом для развития региона, сообщили в пресс-службе Росавтодора. Новое направление разгрузит Северный обход города, который построили 45 лет назад. Существующая дорога уже не справляется с большими транспортными потоками, которые следуют в направлении «Север – Украина» и «Украина – Юг» (Сочи, Ростов). Кроме того, на встрече обсуждалось строительство еще одной автодороги. Помощник губернатора Орловской области Александр Барташов рассказал, что по планам она соединит две федеральные трассы М-2 «Крым» и А-141 «Орел – Брянск». В перспективе она может принять на себя транзит, движущийся по направлениям «Белоруссия – Казахстан», «Белоруссия – Юг» (Сочи, Ростов), и часть автомобилей с направления «Белоруссия – Украина» и Север. В целом на дороги Орловской области в этом году из федерального бюджета выделили 3,1 млрд рублей. Из этих средств 2,2 млрд рублей направили на федеральные трассы в регионе, оставшиеся 955 млн рублей – это межбюджетные трансферты. Выполнение дорожных работ на федеральных трассах региона в четверг, 3 сентября, обсудили руководитель Росавтодора Роман Старовойт и глава Орловской области Вадим Потомский. Как сообщили в пресс-службе Росавтодора, на строительство и реконструкцию федеральных трасс Орловской области из федерального бюджета выделили 477 млн рублей. Эти деньги направят на введение в эксплуатацию моста через реку Неполодь на 196 км трассы Р-92 «Калуга – Орел» и завершение реконструкции пункта весового контроля на 352 км трассы М-2 «Крым». Кроме того, деньги Федерации пойдут на освещение развязок на 305 и 316 км дороги М-2 «Крым» и населенных пунктов Покровка и Дросково на автодороге Р-119 «Орел – Тамбов». Около 200 млн рублей выделили на начало строительства участка с 18 по 27 км трассы А-141 «Орел – Брянск» (обход Нарышкино). По планам, движение там откроют уже в 2017 году. На встрече с губернатором Старовойт отметил, что наибольший объем инвестиций – а именно 1,75 млрд рублей - ФДА вкладывает в ремонт, капремонт и содержание федеральных дорог. К концу года на эти деньги отремонтируют 40,25 км трасс М-2 «Крым», Р-92 «Калуга – Орел» и Р-119 «Орел – Тамбов». Также в 2015 году сдадут 13-километровый участок автодороги Р-119 «Орел – Тамбов» после капремонта. Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUmUXBLTB

Строительство автомобильной дороги от ул. Чапаева с устройством парковки в районе Паровозного сквера в г. Петрозаводске Схемы: Проект планировки и межевания - http://www.petrozavodsk-mo.ru/petrozavodsk_new/activity/grad/proekt/article.htm?id=10619054@cmsArticle Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CDqAnJmr

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/documents.html?regNumber=0120300018921000038 Выполнение работ по разработке проектной документации по объекту "Реконструкция Рудневского моста" и проведение инженерных изысканий. http://vlc.ru/event/news/55717 В рамках реконструкции предусмотрено строительство нового мостового перехода. Для повышения пропускной способности мост будет четырехполосным. Работы планируется организовать таким образом: строительство первой части моста будет вестись параллельно уже существующему. Затем старая конструкция будет демонтирована, после чего начнется строительство второй части нового Рудневского моста

Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Змиевка – Глазуновка – Тросна (км 0+000 – км 18+363) в Свердловском и Глазуновском районах Орловской области, Глазуновка – Малоархангельск – Колпны – Долгое (км 0+000 – км 14+900) в Глазуновском и Малоархангельском районах Орловской области, Глазуновка – Малоархангельск – Колпны – Долгое (км 14+900 – км 36+600) в Малоархангельском районе Орловской области, Глазуновка – Малоархангельск – Колпны – Долгое (км 36+600 – км 59+278) в Колпнянском районе Орловской области, Колпна – Моховое - граница Курской области (км 0+070 – км 15+700), обход н. п. Малоархангельск, обход н. п. Колпна. Из ТЗ на проектирование: Ссылка на закупку ПИР - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0154200000720000790

Строительство обхода города Малоархангельск в Малоархангельском районе Орловской области Из технического задания: Конкурс на ПИР - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/documents.html?regNumber=0154200000720000790 ------------- Археологи оценили планы строительства объездных дорог под Орлом Эксперты дали добро на реализацию проектов на территории двух районов. Изыскания под Орлом провели члены разведочного отряда «Археологические исследования» по заказу компании «Автодоринжиниринг». Разведка проводилась на основании открытого археологического листа в Колпнянском и Малоархангеском районах Орловской области. Полученные данные были учтены при проведении государственной историко-культурной экспертизы двух земельных участков. На одном из них планируется строительство автомобильной дороги общего пользования «Обход н.п. Малоархангельск»», на втором – строительство дороги «Обход н.п. Колпна». Длина этих трас составляет 7,5 и 7,7 километра. Трасса планируемого обхода в Колпнянском районе пролегает по территории Карловского сельского поселения и проходит по западной окраине Колпны. Участок представляет собой линейный объект простой конфигурации. На этом маршруте было заложено 10 разведочных шурфов размерами 1х1 метра, археологических предметов и памятников археологии не выявлено. Трасса планируемого обхода в Малоархангельском районе проходит по северной и северо-восточной окраинам Малоархангельска. Здесь было заложено 9 разведочных шурфов, археологических следов также не нашлось. Словом, эксперты пришли к выводу, что оба обследованных участка могут быть использованы под проектируемое строительство без проведения дополнительных археологических мероприятий. Если в ходе проведения земляных работ объекты археологического наследия будут найдены на более глубоком уровне, археологи вернутся. Они говорят, что это могут быть, например, слои палеолитических стоянок, залегающих глубже 1,5 метра, захоронения, не выявленные в рельефе местности, а также клады и артефакты. В случае обнаружения предметов и объектов, обладающих признаками культурного наследия, застройщик обязан немедленно уведомить об этом управление по государственной охране объектов культурного наследия Орловской области. История Колпны насчитывает более 430 лет. Поселок возник по указу царя Ивана Грозного в 1571 году как сторожевая крепость южного рубежа Московского княжества. Основателем крепости был князь Воротынский. В архивных документах поселение получило название «село Колпенское» по названию реки Колпнянка. Впоследствии поселок стал называться Колпной. В предыдущие годы археологические исследования в Колпнянском районе проводились только по возможности и выборочно. Тем не менее, здесь были выявлены такие памятники как поселения Борисовка, Мисайлово-1, 2 и 3, Шевяково — все они относятся к эпохе бронзового века и датируются вторым тысячелетием до нашей эры. По указу Екатерины II от 28 февраля 1778 года была образована Орловская губерния в составе 13 уездов, в том числе Архангельского, на территории которого ныне образован Малоархангельский район. Именным указом от 5 сентября этого же года об учреждении Орловского наместничества село Архангельское (центр Архангельского уезда) переименовано в город с названием «Малый Архангельский город». В далеком прошлом Малоархангельск находился в степи, в стороне от дорог. Когда-то близ теперешнего города пролегала древняя татарская сакма, то есть дорога, по которой крымские татары ходили на Русь. Они выбирали путь, свободный от речных переправ, а Малоархангельск расположен близ точки водораздела Оки и Дона.

Развязка на пересечении Октябрьского моста, ул. Большевистская и ул. Восход в Новосибирске Конкурс на ПИР - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0151300030521000045 Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUuZKejXB

Объявлены торги на разработку проекта строительства моста через реку Томь на шоссе Притомское в Орджоникидзевском районе Новокузнецка (Кемеровская область). Начальная цена контракта составляет 128,7 млн рублей. Информация об этом опубликована на портале Госзакупок. Согласно документации, подрядчик должен выполнить проектно-изыскательские работы на возведение нового моста через реку Томь, на строительство на правом берегу реки регулируемого перекрестка с улицей Фесковской, на реконструкцию участка Притомского шоссе на подходах к мосту. Проект необходимо разработать в течение 290 дней со дня заключения контракта. Добавим, согласно основным технико-экономическим показателям, проезжая часть моста будет четырехполосной, покрытие - асфальтобетонным. Кроме того, планируемая расчетная скорость на переправе составит 80 км/ч, ширина полос движения - 3,5 метра, габарит проезжей части - более 23 метров, ширина тротуаров - 1,5 метра. Эти показатели уточнят при проектировании. Заявки на участие в торгах принимаются до 2 октября, первую часть документов рассмотрят и оценят 8 октября, вторую - 14 октября. https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=85876

Строительство эстакады «Восточная» от ул. Молодой Гвардии (через Московский проспект и ул.Емельянова) до ул. Муромская с мостами через реки Старая и Новая Преголя в г. Калининграде. 1 и 2 этапы. Закупка (1 этап) - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku44/view/common-info.html?regNumber=0135200000515001679 Закупка (2 этап) - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0135200000519001929 3 этап. Из ТЗ: Закупка ПИР (3 этап) - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0335200014921000770

"В Махачкале спроектируют подъездную дорогу к морскому торговому порту." 07.июля.2023 Власти Дагестана сообщили о реализация проекта подъездной дороги к морскому торговому порту в Махачкале, которая поможет ему функционировать на полную мощность. В настоящее время идет подготовка проектной документации, передает пресс-служба правительства республики. Стоимость объекта составляет 5,5 млрд рублей. https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/freenews/64a83d609a7947eaea39c639 Разработку проекта дороги к морпорту Махачкалы намерены завершить в 2024г 02.августа.2023 Разработку проектной документации по строительству дороги к морскому порту Махачкалы планируется завершить до I квартала 2024 года. https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/freenews/64ca31149a79473bb242989b "До конца первого квартала 2024 года должен быть готов проект четырехполосной трассы с регулируемым транспортным потоком, которая пройдет в черте города Махачкала. Протяженность дороги составляет 6,7 км. Движение автотранспорта к морпорту планируют открыть в первом квартале 2026 года. Предварительная стоимость строительства оценивается в 5,4 млрд рублей." " Предварительная стоимость строительства магистральной городской дороги 2-го класса протяженностью 6,7 км с 4-полосным движением – 5,4 млрд рублей."

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0123300001921000004 Выполнение проектных и изыскательных работ по объекту: "Строительство автодорожного путепровода через Транссибирскую магистраль, расположенного в створе ул. Базарная в городе Белогорск Амурской области" Проект строительства путепровода должен быть подготовлен и одобрен госэкспертизой с 1 мая этого года до 1 марта 2022 года. Заявки на участие в торгах принимаются до 20 февраля

Владислав Шашпа о реконструкции Северного въезда В рамках пресс-конференции Владислав ШАПША рассказал о том, на каком этапе находятся проекты по реконструкции Южного и Северного въездов в наукоград. Что касается Северного, то проектированием и самой реконструкцией тут будет заниматься государственная компания «Росавтодор». — подчеркнул губернатор.

Скорее всего, это вот тут где-то - https://yandex.ru/maps/-/CDeDy8pr

Документ на мост через Клязьму на сайте администрации Владимира: https://vladimir-city.ru/municipal/administration/documents/official/1115734/ О подготовке документации по планировке территории, предусматривающей размещение линейного объекта «Автомобильная дорога от площади Фрунзе до автодороги Ладога — Лунево и Судогодского шоссе» На карте - https://yandex.ru/maps/-/CCU5mBUiSA

Р-158 [км 106 - км 120]: Капитальный ремонт с расширением до 4 полос Технические характеристики: Конкурс на ПИР - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0348100006022000013 Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCU5v2eE~A

Юго-Западный транзит в Новосибирской области хотят синхронизировать с Восточным обходом.http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=62192

Широтная магистраль скоростного движения с мостом через р. Неву в створе ул. Фаянсовая – Зольная. Схемы участков из ППТ: Визуализация: Ссылки на закупки ПИР: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806355804 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806440180 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806594144 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31907568825

https://usinsk.online/news/most-cherez-pechoru-obojdyotsya-bolee-chem-v-20-mlrd-rublej/ Мост через Печору обойдётся более чем в 20 млрд рублей 22.04.2022 Эдуард Слабиков: “Мы с федералами договорились, что не будем сами строить ничего — у нас на это нет ни сил, ни средств”. На строительство моста через Печору придётся потратить более 20 миллиардов. Необходимо построить и 25-километровый участок между Акисью и Усть-Усой. На совещании в Государственном совете Коми 6 апреля заместитель министра строительства и ЖКХ Коми Эдуард Слабиков сказал, что сроки передачи дорог республики в федеральную собственность не изменились. Согласно графику, дорога Сыктывкар — Кудымкар будет передана в 2023 году, дорога Сыктывкар — Нарьян-Мар — в 2025-м. Ранее власти республики неоднократно заявляли, что хотят ускорить процесс — и по дороге на Нарьян-Мар, и по дороге на Пермь. От этих планов не отказываются. Как рассказал на пресс-конференции 22 апреля Эдуард Слабиков, в конце прошлого года под председательством руководителя дорожного агентства России Романа Новикова состоялось совещание с главами Коми и Ненецкого автономного округа, где было принято решение о том, что в этом году будет рассмотрен вопрос по дополнительному финансированию строительства дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар. Обсуждались и сроки передачи трассы. — Было запланировано на 2026 год, передачу планировали осуществить в 2023-м, чтобы тогда уже с уровня федерального бюджета можно было профинансировать окончание строительства, — сказал он. Но сейчас все приостановлено — и решение вопроса по строительству, и пересмотр сроков передачи дороги. Однако Эдуард Слабиков считает, что «в ближайшее время мы к этому вернемся, и, соответственно, будем настаивать на федеральном финансировании данного проекта». В Коми необходимо построить примерно 25 километров дороги (участки Акись — Ошкуръя и Ошкуръя — Усть-Уса, движение по которым есть только в зимнее время) и внеклассный мост через реку Печору в районе села Усть-Уса. Стоимость строительства оценивается в 25 млрд рублей: 21 млрд — на мост, 4 млрд — на дорогу. Точную стоимость можно определить только после подготовки проекта, а на это надо потратить примерно 600 млн рублей. — Проблема в самом мостовом переходе. Там 1,2 километра воды и порядка 6 километров заливных подходов. Если брать полностью эстакадную часть, то это 7,2 километра — надо построить любо высокой укрепленной насыпью, либо просто эстакадами такой длины мост. Почем не ведутся активно работы? Потому что, возможно, створ моста будет смещен в одну из сторон. Но нужны предпроектные работы, чтобы определить все-таки, где будет стоять мост, — рассказал он. Но республика не занимается даже предпроектными работами, потому что регион «реально не сможет вытянуть эту историю». — Мы планировали с федеральным центром пойти по пути предпроектных работ. То есть для того, чтобы определить план трассы, по которой будет продолжено строительство дороги, и определить створ моста. Мы с федералами договорились, что не будем сами строить ничего — у нас на это нет ни сил, ни средств. Мы просто определим те земельные участки, которые попадут в предпроект. Предпроект — это проект, но не детализированный. Будет указано направление, примерная конструкция, которая у моста должна быть, и дорога, которая к этому мосту будет вести. Предпроект определит коридор. Но и препроектом мы тоже не занимаемся, потому что все приостановилось, — цитирует БНК Эдуарда Слабикова. — Дорожная карта по строительству дороги из Коми в Нарьян-Мар не утверждена — в Росавтодоре взяли тайм-аут. Но уже хорошо, что федеральный центр на эту дорогу начал обращать более пристальное внимание и проводить вот такие совещания на уровне руководителей регионов. При этом продолжается строительство участков дороги из Нарьян-Мара в Усинск. Все работы профинансированы, и Эдуард Слабиков уверен, что в этом году участки досрочно будут введены в эксплуатацию.

Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени. Второе транспортное кольцо. Участок от автомобильной дороги «Тюмень-Боровский-Богандинский» до федеральной автомобильной дороги «Екатеринбург – Тюмень». Из ТЗ на проектирование: Ссылка на закупку - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0167200003420002239

Трассировку дублера согласно свежей СТП МО можно посмотреть по ссылке: https://rgis.mosreg.ru/v3/#/map?bbox=37.93818,55.59117,38.38473,55.74450&layers=477,478,479