Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'филевская'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Актуально
    • Внимание!
    • Мероприятия, выставки, конференции
    • Обратная связь
  • СТРОИТЕЛЬСТВО (официальные проекты)
    • Магистральные автодороги Москвы
    • Районная и локальная дорожная сеть Москвы
    • Федеральные трассы России
    • Региональные дороги Московской области
    • Региональные дороги Санкт-Петербурга
    • Региональные дороги Ленинградской области
    • Региональные дороги Севастополя и Республики Крым
    • Региональные дороги Центрального федерального округа
    • Региональные дороги Северо-западного федерального округа
    • Региональные дороги Южного федерального округа
    • Региональные дороги Северо-Кавказского федерального округа
    • Региональные дороги Приволжского федерального округа
    • Региональные дороги Уральского федерального округа
    • Региональные дороги Сибирского федерального округа
    • Региональные дороги Дальневосточного федерального округа
  • ПРЕДЛОЖЕНИЯ по улучшению улично-дорожной сети (для ЦОДД и др.)
  • За рулем
  • Все о дорогах
  • Разное
  • Для модераторов

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Telegram


Город

Найдено: 2 результата

  1. Давно подбираюсь к этому неоднозначному месту: Б.Филёвская ул. - Барклая ул. Очевидно что единственный левый поворот с юга Барклая на запад БФ в нынешнем виде на просачивание крайне неудобен и опасен. Кто так ездит - то поймёт То есть как-то выделять его в отдельную фазу или как-то ещё обезопасить/упростить надо точно. Но что можно сказать про остальные и запрещённые левые повороты? Левый с севера Барклая имеет близкую альтернативу в виде того же Физкультурного, так что он не нужен. А вот что насчёт левых с БФ? Левый с востока БФ на юг Барклая в принципе имеет альтернативу по Алябьева или разворотом на смой БФ через дворы/дублёрчик/парковки чуть далее на запад. Левый же с запада БФ на север Барклая имеет альтернативу только разворотом под Шелепихинским мостом, либо крутиться через Сеславинскую/Физкультурный, либо через Багратионовский пр. То есть оба левых с БФ в принципе имеют альтернативы через соседние кварталы, но я выбрал разрешение именно левого с запада БФ потому что там 2 м-та автобуса на север на просачивание идут (104-й и 130-й). Насколько я понимаю 130-й довольно частый м-т и запирает он собой проезд прямо с запада на восток по БФ соотв. регулярно. Маршруты никто менять не будет, следовательно почему бы не разрешить этот левый поворот на север Барклая для всех? Есть 2 варианта, мне больше нравится 2-й, т.к. даёт больше времени на протяжку потока запад-восток по БФ. Также есть мысли по 3-му варианту. Он не отрисован, но его отличие только в том, что можно предложить вернуть 3 ряда перед пер-ком с запада, как это было относительно недавно: http://goo.gl/maps/HSgQb Кто что имеет сказать по поводу всего этого? Какие левые повороты нужны там и нужны ли вообще? Вариант#1: Вариант#2: Вариант#3 (тоже самое что и вариант 2, но с дополнительным рядом прямо): http://goo.gl/maps/HSgQb
  2. На Большой Филевской после пересечения с Минской улицей (в сторону из центра) практически все "лежачие полицейские" полностью "раскатаны" и сравнены с дорожным покрытием да так, что машинам даже нет необходимости скорость снижать, они пролетают их беспрепятственно. Интересно кто за этим элементом дорожной разметки должен следить?
×
×
  • Создать...