[Обсуждение] Ярославское шоссе - текущее состояние, пробки и маршруты объезда

[HotRod 192]

Не нужно неоправданных надежд. Ни отмена камеры и знаков 50, ни расширение моста на Уче не дадут эффекта, пока развязка Красноармейская такая как есть и после нее два ряда. Нагрузка в виде съезда в Пушкино пересекающегося с выездом из Пушкино в ГДЛ (Глобус-Декатлон-Леруа) и область запрет Ярославку точно так же как и сегодня. Только сегодня поток притормаживается заранее и дает развязке медленно но переваривать нагрузку, а когда ограничение уйдут она уже перестанет справляться совсем. И будет классическая история московская, когда съезды выезды обрастают вторыми и третьими рядами и убивают трафик совсем. Это еще без учета будущего Ашан-сити...

Поэтому как воздух нужна полноценная реконструкция и если чемпионат 2018 для этого сгодится как повод, голосую двумя руками за футбол!

[zi-xx 66]

Думаю доля футбольной темы в принятии решения о реконструкции этого участка очень незначительна. Скорей всего тут больше завязано на строительство цкад, которое вроде как начнется в следующем году, на пусковом комплексе №3 (если не ошибся) в который входит м-8. Просто за компанию чтоб больше не возвращаться. А вот по срокам тут все очень не однозначно. Очень мало вероятно что успеют закончить к июню 2018. Так что готовимся к диким пробкам до 2020 года.Это лишь мое мнение(((. Хочется верить в лучшее.

[андреич 415]

 

 

Скорей всего тут больше завязано на строительство цкад, которое вроде как начнется в следующем году, на пусковом комплексе №3 (если не ошибся) в который входит м-8. Просто за компанию чтоб больше не возвращаться.

Сомнительно, что при таком дефиците бюджета возьмутся за новые этапы. Начатое бы закончить.

[roadster 429]

Реконструкция данного участка Ярославки необходима исключительно в связи с большим количеством гипермаркетов: Лента в Тарасовке, ТЦ Акварель с гитпермаркетом АШАН в Пушкино, Леруа Мерлен, Декатлон и Глобус тоже в Пушкино. Текущая транспортная инфраструктура уже не справляется с текущим потоком автотрафика и расширение в данном случае - вынужденная мера, иначе никто уже и не вспомнит про благое дело чиновников в 19 лярдов бюджетных денег, т.к. стояки на Яре будут ещё пуще прежнего

[андреич 415]

 

 

Реконструкция данного участка Ярославки необходима исключительно в связи с большим количеством гипермаркетов

Нас не надо уговаривать, мы согласны. Но "Где деньги, Зин?"

[array 200]

Начали собирать потихоньку со стороны в Москву, лестницу подвезли.

Интересно, на какую ширину дороги он рассчитан?

В Челюскинской пешеходные переходы сразу построили с учётом расширения. А в Пушкино придётся его разбирать при добавлении полос? Или будет возможность просто пристроить рядом такой же?

[Alex_Sh 6 268]

 

 

А в Пушкино придётся его разбирать при добавлении полос?

Его будут разбирать, когда начнут строить эстакаду на старое Ярославское шоссе (новый заезд в Пушкино). Запаса по ширине под расширение нет (около 42 метров). Реконструкция подразумевает и строительство капитального надземника в этом месте, так что решение чисто временное

 

 

Ни отмена камеры и знаков 50, ни расширение моста на Уче не дадут эффекта, пока развязка Красноармейская такая как есть и после нее два ряда.

Дадут эффект в будние дни и "дачный несезон"

 

 

Насчет реконструкции-честно говоря не очень уверен. Подразумеваются дублеры.

Не очень понятно, какие дублеры

 

 

 

Ну и работ дофига...

я бы не сказал, что работ дофига. Не будет геммороя с выкупом земли, с расселением жадных аборигенов, с переносом стратегических коммуникаций (как в случае с РКК), согласований работ с РЖД. Развязок новых строится только 2 - по сути, в чистом поле. Лишь бы был нормальный подрядчик и финансирование. Платон денег неслабо подкидывает на дорожное строительство, судя по новостям от Росавтодора

[MGrehov 134]

 

Не очень понятно, какие дублеры

Ну не полноценное расширение всей части дороги, а вполне возможно расширение и добавление проездов по бокам. Если так, то основной ход будет меньше?  По типу того, как делают Калужское шоссе или Ярославка от Северянинского моста до МКАД.

 

 

я бы не сказал, что работ дофига. Не будет геммороя с выкупом земли, с расселением жадных аборигенов, с переносом стратегических коммуникаций (как в случае с РКК), согласований работ с РЖД.

Геморроя да-меньше. А вот по объему работ и длине реконструируемого участка-больше. Если полноценно все расширять, то это так-же расширять мост Костинсокой развязки, мост через р. Уча, как успели отметить, мотом еще мост на Новодеревенковской развязке, мост на Московской развязке. Много земляных работ.

[андреич 415]

Интересно было бы проект посмотреть. Они собираются имеющуюся дорогу расширять, или им проще новую построить, а по старой движение только в одну сторону запустить?

[array 200]

 расширять, или им проще новую построить

в районе моста через Учу, где с одной стороны подпорная сетка с металлическими шпунтами - построить рядом

В районе путепроводов (Пушкино-Ивантеевка, Пушкино-Красноармейск) - расширить

[Alex_Sh 6 268]

 

 

добавление проездов по бокам

дублеров точно не будет. в описании к проекту они никак не упоминались

А вот по объему работ и длине реконструируемого участка-больше

ну при строительстве обхода Тарасовки был тоже нехилый объем работ. Разбор и строительство с нуля Монинской эстакады, Болшевская эстакада, разворотная эстакада, разборка и строительство с нуля развязки Клязьма-ЛП, 2 моста через Клязьму. Итого 6 мостовых объектов, а по факту 8 ( с маленькими мостами через Клязьму у развязки К-ЛП). Плюс к этому куча коммуникаций и укрепление части Акуловского водоканала, проходящего под Ярославкой. Ни один объект реконструкции и нового строительства на следующем участке не сравнится по сложности с Монинской эстакадой ИМХО

[андреич 415]

 

 

Пока его не доделают, смысла в реконструкции дальше существующей по направлению в Москву нет: это "бутылочное горлышко" больше не пропустит

А что собираетесь дальше в Москву реконструировать?

[array 200]

А что собираетесь дальше в Москву реконструировать?

Участок 47-29 км в сторону Москвы.

Сейчас поток там ограничивается светофорами в Пушкино и 2-полосным участком перед реконструированным. Если пропускная способность будет больше - больше приедет и к МКАД.

[андреич 415]

Участок 47-29 км в сторону Москвы. Сейчас поток там ограничивается светофорами в Пушкино и 2-полосным участком перед реконструированным. Если пропускная способность будет больше - больше приедет и к МКАД.

Подумал, что уже в Москве что-то реконструировать собрались. Окончания реконструкции 47-29 км ждать несколько лет. Десять раз успеют убрать сужение перед МКАД и заново сделать.

Изменено 28 ноября 2016 г. пользователем андреич

[MGrehov 134]

На 314 странице пример фото такого перехода:

 

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20504&page=314

 

Приличный пролет (балка) и без какой-либо опоры в середине (в районе разделительной линии трассы). Почему бы не сделать для надежности?  Или по расчетам в общем-то и не надо?  Выглядит весьма хлипковато...

 

Если в такой въехать на полном ходу, забыв опустить кузов, как это было у XL или же вот недавно в опору моста.... то не снесет ли его к черту?