[Обсуждение] Ярославское шоссе - текущее состояние, пробки и маршруты объезда

[dmitrydmitry 188]

 

Вопрос: Почему в понедельник-четверг после эстакады я еду до Красноармейского шоссе со скоростью 120-150 км/ч за 5-7 минут, а в пятницу на этом участке сплошная пробка? При том, что изначально, по условиям задачи, пропускная способность бутылочного горлышка перед Монинской эстакадой с понедельника по пятницу различается на величину математической погрешности?

 

 

К вышеозначенным причинам надо добавить еще и состав участников движения, их понимание (а точнее отсутствие понимания) происходящего, торможение в прямом и переносном смысле этого слова. Летом езжу на электричке по пятницам, но даже зимой, в пятницу ощущаются проблемы. Для Вас это часть ежедневного маршрута. Через 20 копеек поворот (с) бородатый анек. Для тех кто ездит редко - это не так.

[ole325 79]

К вышеозначенным причинам надо добавить еще и состав участников движения, их понимание (а точнее отсутствие понимания) происходящего, торможение в прямом и переносном смысле этого слова. Летом езжу на электричке по пятницам, но даже зимой, в пятницу ощущаются проблемы. Для Вас это часть ежедневного маршрута. Через 20 копеек поворот (с) бородатый анек. Для тех кто ездит редко - это не так.

 

Все верно, ездуны по выходным порой создают ДТП на ровном месте, а еще чаще мыслят не "перестраиваться по очереди", а "у меня главная дорога"

[array 200]

Около автобусной остановки "Воздвиженское" установили светофор. Пока зачехлён чёрной плёнкой, как  и прямоугольные знаки "стоп"

[AssmBoss 43]

 

 

Около автобусной остановки "Воздвиженское" установили светофор. Пока зачехлён чёрной плёнкой, как и прямоугольные знаки "стоп"

Значит, будем теперь иметь там "полную **опу" на постоянной основе!

[array 200]

Значит, будем теперь иметь там "полную **опу" на постоянной основе!

Скорее наоборот. При движении в Москву непосредственно перед переходом искривление дороги в плане и профиле. Пешехода не видно, да ещё и едешь под уклон и вдруг ты в полной... то есть в полном багажнике впереди ехавшей машины, которая экстренно затормозила перед пешеходом. А вот те, кто ехал за ней - не в курсе. Так что светофор с кнопкой (и с дублирующими светофорами на консолях НАД дорогой) там необходим. Многие ездят на близлежащий карьер купаться, 18 июля пойдёт крестный ход Воздвиженское-Радонеж. Аварии задерживают поток на существенно бОльший срок, чем светофор с кнопкой.

[Engineer_Keen 57]

Там рядом уже один такой светофор стоит, и я еще ни разу не видел там "красный", только зеленый и вечные "4 сек"...

[AssmBoss 43]

 

 

...Так что светофор с кнопкой...

 

Вы уверены, что он будет именно "с кнопкой"?

[array 200]

Вы уверены, что он будет именно "с кнопкой"?

Рядом в Лешково - с кнопкой, южнее ближайший в Пушкино - с кнопкой, временный около Монинской эстакады - тоже.

[Alex_Sh 6 268]

временный около Монинской эстакады

уже по таймеру, по крайней мере, утром

Изменено 23 июня 2016 г. пользователем Alex_Sh

[array 200]

уже по таймеру, по крайней мере, утром

Таймер обычно означает, что сразу после перехода его нельзя переключить кнопкой на пешеходный - нужно подождать 1-2 минуты

[Inside 138]

Значит, будем теперь иметь там "полную **опу" на постоянной основе!

Никаких проблем данный светофор не вызовет, т.к. пешеходов тут встретишь не часто, в отличии от светофора в р-не выезда из Пушкино. Для всех будет безопаснее!

[fips 817]

Ездил на этой неделе МКАД - Лесной. Что сказать - от МКАД до Пушкино отличный автобан, а вот дальше сейчас это уже обычная внутригородская дорога. Кому нужны пешеходные переходы под камерами, но без светофоров? Пешеходам или автомобилистам с таким-то потоком. Реально там нужны светофоры с кнопками и таймерами, как например на Дмитровском шоссе. У Глобуса тоже камеры все движение тормозят. Ну и разметку реально надо менять под такой поток транспорта. Кому нужна такая огромная обочина? Зато военный Урал едет в правом ряду 40 км/час игнорируя обочину... Лесной - убрать камеры и поставить светофор  с приоритетом основного хода. Те кому из Зеленоградского в область или наоборот из Москвы - перестроиться смогут без проблем. Сейчас в Лесном небезопасная тянучка.  

Изменено 25 июня 2016 г. пользователем fips

[Alex_Sh 6 268]

 

 

У Глобуса тоже камеры все движение тормозят

после глобуса тормозят камеры на 90 км/ч, вообще не понимаю причины, по которым некоторые индивиды там оттормаживаются. Что у них в головах творится??

Лесной - убрать камеры

в Лесном такая же точно ситуация, там ограничение 90. Никакого светофора там ни в коем случае не нужно.

Ситуация от Пушкино до бетонки в ближайшие 4-5 лет не поменяется. Все будет зависеть только от вод(я)телей

[Karatell 1 893]

 

 

Что у них в головах творится??

Слишком большой поток "дачных водителей", для которых любая поездка - путешествие-приключение. Камера не штрафует за 110 "реальных" км/ч, но некоторые на всякий случай тормозят до 80 км/ч по спидометру (75 реальных) или ниже. Часть водятлов просто притормаживают перед камерой с любой скорости. Я называю это явление "поклон перед камерой".

[fips 817]

 

 

после глобуса тормозят камеры на 90 км/ч, вообще не понимаю причины, по которым некоторые индивиды там оттормаживаются. Что у них в головах творится??

Все начинается с правильной установки дорожных знаков. А вот с этим на Ярославском шоссе полная ж..па. Я не знаю, кому в голову пришло в конце "Ярославского автобана" о 10 полосах повесить знаки о начале/конце населенного пункта на БЕЛОМ ФОНЕ. При этом нет знаков с ограничением движения скорости по полосам! И я что-то не припоминаю о таких предупреждающих знаках перед камерами. На том же Дмитровском шоссе все понятно - населенный пункт на белом фоне 60, вне населенки - 90 км/час. И перед каждой камерой висит знак ограничения скорости вместе со знаком видеофиксации. При этом камера уже бьет и спереди и сзади с недавнего времени.

в Лесном такая же точно ситуация, там ограничение 90.

А как там с безопасностью движения? Предлагается на 50 метрах перестроиться через два ряда машин едущих под 109 км/час на разворот с Зеленоградского? Почему в том же самом Ларево на Дмитровском шоссе с ограничением 70 км/час дорога едет, а в Лесном тормозит? Я вижу явные ляпы проектировщиков, которые считали полосы разгона/торможения в расчете на транспортные потоки 80-х годов.

Ситуация от Пушкино до бетонки в ближайшие 4-5 лет не поменяется. Все будет зависеть только от вод(я)телей

Все будет зависеть от разметки, и вменяемых дорожных указателей. Если фуры заслоняют собой знаки на обочине, то их надо вешать над каждой полосой движения. Тогда поедут все. И те кто каждый день туда/сюда по два раза в сутки и все и вся знает и те, кто случайно попал на трассу/ездит по выходным на дачу/имеет малый опыт вождения и т.д. Проще говоря - дорога должна быть удобна и понятна для всех, тогда она поедет.