ТТК - Южный порт - Печатники - Марьино - Братеево - МКАД (ОБЩАЯ ТЕМА)

[Gummy-Bear 269]

эгоист и баламут этот тётин мотин - "вот и всё, что я хотел бы сказать про войну во Вьетнаме" ©

[nicolajka 1 223]

Наибольшая проблема будет у домов по ул. Полбина д.2-16, так что Мотин не совсем эгоист, выступает за права Печатниковцев, нельзя же за счет одних создавать удобства другим.

В политике у нас же по другому не бывает или баламут или в партии власти.

[Gummy-Bear 269]

это какие же такие проблемы у домов 2-16 по Полбина - что, будут скучать по вечной утренней пробке на перекрёстке Полбина/Гурьянова/Шоссейная?))

[nicolajka 1 223]

Там сейчас пробка нечасто. После того как разогнали таксистов, которые возят ленивых менеджеров из Авилона, шоссейная худо-бедно едет.

А вот то что будет дорога и эстакада выше окон это печаль для них.

Изменено 9 марта 2015 г. пользователем nicolajka

[Gummy-Bear 269]

о, да! - эстакада на месте снесённых гаражей, что на месте пустыря, куда мы в детстве драться район на район ходили ))) - они гораздо живописнее, ога! ))

[Gummy-Bear 269]

там кстати ещё таджики какиенить независимую гаражную республику не организовали в них, как на мичуринском, после ашана в область? вот где раздолье для фмс...

[magistr_tk 5 201]

 

 

Наибольшая проблема будет у домов по ул. Полбина д.2-16, так что Мотин не совсем эгоист, выступает за права Печатниковцев, нельзя же за счет одних создавать удобства другим. В политике у нас же по другому не бывает или баламут или в партии власти.

Я, конечно, понимаю, что в нашей стране человек с фамилией из пяти букв, оканчивающейся на -тин, решает все, запускает и останавливает самые масштабные стройки. Но только это не Максим Мотин.

[nicolajka 1 223]

Я, конечно, понимаю, что в нашей стране человек с фамилией из пяти букв, оканчивающейся на -тин, решает все, запускает и останавливает самые масштабные стройки. Но только это не Максим Мотин.

На самом деле такую стройку остановить гораздо проще чем кажется, только нужно знать сдабые места проекта, а они у него будут гарантированно. Изменено 10 марта 2015 г. пользователем nicolajka

[Gummy-Bear 269]

вот я и говорю - из-за одного популиста могут пострадать жители нескольких немаленьких районов...

а ему, видите ли "вид не нравится" - ну а мне может тоже многоэтажные гетто, понапиханные за метро печатники не нравятся (как, наверное, и тамошним жильцам) - что ж, сносить их теперь, проголосуем всем люблино, марьино и братеевым?

болтунов развелось - как мух в сортире, но вот только за их назойливым жужжанием - не слышно конкретных предложений по решению проблем...

[magistr_tk 5 201]

На самом деле такую стройку остановить гораздо проще чем кажется, только нужно знать сдабые места проекта, а они у него будут гарантированно.

Охотно бы поверил вам, если бы не был по работе связан с проектированием и строительством. Все, кто по-настоящему хотел, в Москве строил и строит, невзирая ни на какие протесты общественности. Одна британская компания, скажем, за 15 лет своего существования не смогла реализовать лишь три объекта из 20. И это были англичане, не привыкшие брать нахрапом и заносить в конвертах. А уж если речь идет о городском заказе, то и вовсе можно не беспокоится за реализацию проекта.

Изменено 10 марта 2015 г. пользователем magistr_tk

[nicolajka 1 223]

вот я и говорю - из-за одного популиста могут пострадать жители нескольких немаленьких районов...

а ему, видите ли "вид не нравится" - ну а мне может тоже многоэтажные гетто, понапиханные за метро печатники не нравятся (как, наверное, и тамошним жильцам) - что ж, сносить их теперь, проголосуем всем люблино, марьино и братеевым?

болтунов развелось - как мух в сортире, но вот только за их назойливым жужжанием - не слышно конкретных предложений по решению проблем...

Кстати не совсем так, когда были общественные слушания, а я там тоже был, господин Мотин делал конкретные предложения по трассировке этой дороги, и на круг нельзя сказать что дороже и выгоднее, т.к. по его предложению увеличивалась зона под жилую застройку, а дорога немного отодвигалась от нее. Жилая застройка это как все понимают очень ликвидный товар и если необходимо для другой трассировки выкупить какую-то территорию, то появляется возможность продать освобожденную под дорогу. Кто-то скажет, что красные линии и бла-бла-бла, но я тоже связан со строительством и знаю, было бы желание подумать. Но у МИПа и МКА оно просто отсутствует.

[andrey.davydov 22]

 

 

господин Мотин делал конкретные предложения по трассировке этой дороги

 

Можно например взять, и опубликовать их здесь.

[Constantine 1 519]

 

 

по его предложению увеличивалась зона под жилую застройку

Так могут и в лоббировании интересов какой-нить строительной компании обвинить. 

[RoadMan 582]

 

 

Жилая застройка это как все понимают очень ликвидный товар

Он(товар) становится в разы ликвидней, при наличии транспортной инфраструктуры.  Так то.

[nicolajka 1 223]

Можно например взять, и опубликовать их здесь.

К сожалению фото у меня не сохранилось, но идея была подвинуть дорогу севернее, к ЖД ветке.

Вопрос лоббирования (занижения стоимости платы за инфр аструктуру 273-ПП) решается или в другом месте, не Мип и МкА точно.

Далеко не всегда автотрассы решают цену, скорее наоборот, в москве основа стоимости это расстояние от центра, направление, зелень-промышленность, расстояние от метро, близость автотрассы подобной этой скорее понизит стоимость кв.м. чем повысит, вот парк напротив домов 2-16 по полбина их стоимость повысил бы, но если уж здесь будет дорога, то предложения Мотина вполне разумные.

Изменено 11 марта 2015 г. пользователем nicolajka