Киевское шоссе ("Новая Москва") - ОБЩАЯ ТЕМА

[FildSnild 1 215]

Польза от нее конечно будет, все же два въезда в город лучше чем один. Но посмотрите, во что упрется поток:

- первый круг после киевки, например, наверняка назовут "Кругом ада".

- прямохода дальше нет, упираемся в жилой квартал, или налево, или направо. Транзитникам, опять же, еще пару кругов предлагается миновать в сторону калужки.

Поэтому, думаю что постройка этой развязки не сильно уменьшит коллапс на Киевке в том районе.

Сейчас, кстати, первый перекресток строится без всяких кругов. Уж лучше так + светофор.

[ВВП07 40]

Единственное, что удалось найти - это эстакада в планах застройщика:

http://www.my-msk.ru/uploads/1303416378/gallery_1037_261_169159.jpg

Это здесь: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=28988&p=225266 пункт2

[Бармашев Кирилл 497]

Готов съезд с Киевского шоссе при движении в область к Саларьево.

Панорама в полном размере

[ВВП07 40]

«Киевское шоссе станет платным после реконструкции»

Денис ОхроменкоДенис Охроменко

Независимый корреспондент

 

14-03-2016, 18:17 в Новости, Наро-Фоминск

Киевское шоссе станет платным после реконструкции

 

Стоимость проезда по Киевской трассе составит 1,2 рубля за километр, а реконструкция этого участка начнётся с 2016 года.

 

После реконструкции автотрасса МЗ "Украина" (Киевское шоссе) станет платной на участке с 37 по 173 километр. Сбор платы будет производиться в 5 пунктах: на границе Москвы (возле поворота на Рассудово), на границе Московской и Калужской областей (86 км возле населенного пункта Ворсино), а также на 116, 155 и 180 километрах. Согласно предварительным расчетам, стоимость проезда составит 1,2 рубля за километр. Между пунктами можно будет перемещаться бесплатно, а для организации альтернативного проезда появятся дороги-дублеры, куда перенесут все автобусные остановки.

 

Дорожно-строительные работы с 37-го по 173-й км автодороги М-3 "Украина" с участием государственной компании "Росавтодор" в разработке.

 

До пересечения с Калужским шоссе трасса расширится до 6 полос, а после 107 километра будет 4-полосной, с удобными транспортными развязками, путепроводами, пешеходными надземными переходами и освещением. Планируется строительство разноуровневых съездов к городам и населенным пунктам, расположенным рядом с дорогой В местах близости жилой застройки проектировщики обещают смонтировать шумозащитные экраны высотой от 2 до 5 метров, а также установить в домах пластиковые окна, если уровень шума окажется слишком высок.

 

Уже в этом году начнутся подготовительные работы по реконструкции Киевского шоссе с 65 по 124 километр: от Наро-Фоминского района до села Недельное.

 

Начнут с создания инженерных коммуникаций, освобождение территории от прав третьих лиц и обустройство полосы отвода. После этого стартует строительство четырех пешеходных переходов в Обнинске и Балабаново.

 

50 километров уже обновленной дороги, начиная со 124 километра трассы, введут в эксплуатацию в 2016 году.

 

Вот это новости.

 

- Таким образом, это будет скоростное шоссе, - говорит первый заместитель руководителя администрации Наро-Фоминского района Р.Л.Шамнэ. – Заказчиком по проектированию выступает государственная компания «Российские автомобильные дороги». В дальнейших планах – эксплуатация данной дороги на платной основе, как это происходит, к примеру, на М4 «Дон», как планируется с Минским шоссе.

 

С самого начала к проекту была масса замечаний. Так как мы не могли найти общий язык с проектировщиками, не могли услышать и госкомпанию. На момент 2013 года глава района А.Н.Баранов, у которого изначально была очень жёсткая, настойчивая позиция, был вынужден обратиться к вице-губернаторам Московской области И.Н.Габдрахманову и Ю.П.Олейникову. Затем Александр Николаевич принял участие в совещании правительства области под руководством заместителя председателя правительства Т.В.Иванова.

 

На этом совещании правительство поддержало инициативы, а также замечания администрации Наро-Фоминского района. После этого госкомпания взяла паузу, а 27 декабря 2013 года прошло совещание госкомпании «Российские автомобильные дороги» под руководством первого заместителя руководителя Ураманова, где наши замечания и предложения по проекту были рассмотрены детально.

 

Руководство госкомпании поддержало инициативы администрации района. А они заключались в следующем. В проекте предусматривался, кроме трёхполосной скоростной трассы, местный дублёр, проезд, который должен проходить вдоль Киевского шоссе. Ширина этого дублёра, согласно проекту, составляла всего-навсего три с половиной метра. В этом случае любое ДТП, поломка автотранспорта привели бы к полной остановке, невозможности движения. Мы предложили расширить дублёр до двухполосного.

 

В числе наших замечаний было и то, что проектная организация не предусмотрела полноразворотные развязки на улице Московской, на съезде у д.Котово, не было развязки также на улице Погодина для проезда в Атепцево. Кроме того, платный пункт предлагалось разместить на 66-м километре – рядом со съездом сразу за переездом на Бекасово. Мы же настаивали на том, чтобы дали возможность жителям Наро-Фоминска проезжать бесплатно, перенести платный пункт за Котово.

 

Первый заместитель руководителя госкомпании наши предложения поддержал, и в целом принято положительное решение. Таким образом, дублёр расширяется до шести метров. Это даст возможность двигаться сразу двум транспортным средствам. На данных проездах также предусматриваются заездные карманы для автобусов, что тоже очень важно (вначале этого в проекте не было).

 

И самый важный вопрос, который всё-таки удалось решить, - у нарофоминцев появится выбор: ехать по платной магистрали, или же воспользоваться бесплатной дорогой-дублёром. Но при этом госкомпания весьма настойчиво требует оставить платный пункт на 66-м километре.

К сожалению, нам не удалось отстоять развязку на улице Погодина. Дело в том, что по существующим нормам строительства развязок они могут быть не чаще, чем через три километра. Но мы добились, что развязка на улице Московской и у д.Котово будет полноразворотной. При движении из Москвы на этой развязке можно будет развернуться и уйти в Москву. При движении из Калуги также можно развернуться и уйти в Калугу.

 

Развязка по такому же типу будет построена и на повороте возле д.Котово. Это очень важный момент. Например, для жителей Атепцева было большой проблемой уехать в Калугу. Для того чтобы, к примеру, поехать в Обнинск, по старому проекту, по старому типу развязок, которые нам в своё время предлагали госкомпания и проектная организация, надо было бы повернуть направо, проехать по Киевскому шоссе до Московской, затем заехать в город Наро-Фоминск, там где-то на Московской найти место для разворота, вернуться опять в сторону Киевского шоссе и уехать в Обнинск. Поэтому мы категорически настаивали на том, чтобы не нагружать уже без того перегруженную дорожную сеть города Наро-Фоминска. Этого делать категорически нельзя. Первый заместитель руководителя госкомпании также поставил задачу перед проектной организацией в кратчайшие сроки прислать нам на согласование новый тип развязок с учётом всех названных замечаний.

Источник:

http://24nf.ru/991-kievskoe-shosse-stanet-platnym-posle-rekonstrukcii.html

Изменено 17 марта 2016 г. пользователем ВВП07

[VerSerj 3]

А чё, клево! Часто езжу на дачу чуть за Малоярославец - если они сделают скоростную трассу, чтобы не стоять в Киевском, в Наре и не пинаться в Балабашке - можно и заплатить 70-100 р.!

[Путешественник 33 323]

Дорожно-строительные работы с 37-го по 173-й км автодороги М-3 "Украина" с участием государственной компании "Росавтодор" в разработке.

Не "Росавтодор", а ГК "Автодор".

Изменено 17 марта 2016 г. пользователем Путешественник

[4ellout 670]

Согласен, Рассудово и Киевский-проблемные места! Но лишь бы не 500-600р.

[Yeee 2 255]

ооооо неужели! 500р конечно не хочется, и пробок на ПВП тоже не хочется. Но плату по номерам наверно не осилят?

[VerSerj 3]

ооооо неужели! 500р конечно не хочется, и пробок на ПВП тоже не хочется. Но плату по номерам наверно не осилят?

 

Товарищ, не усложняйте, а то они испугаются и вообще ничего делать не будут.

 

Да, и Рассудово забыл - это уже классика в дачный сезон.

[Yeee 2 255]

 

 

Товарищ, не усложняйте, а то они испугаются и вообще ничего делать не будут.

Главное чтобы что-то в лучшую сторону поменялось. А то так же будем стоять перед рассудово, но уже не перед перекрестком, а перед ПВП и не бесплатно, а за деньги.

[magistr_tk 5 164]

Очень бы хотелось увидеть, что в ГК "Автодор" считают дорогами-дублерами.

[arkona 2]

Статья писалась журналамерами. С 37 км по 65 км принадлежит Москве. ( куда входит и пресловутое Рассудово). Когда будет реконструироваться этот участок неизвестно. Автодор будет реконструировать с 66 км. Там же будет и первое ПВП. Следующие ПВП будут на 86 км, 116 км, 136 км, 168 км.

[Yeee 2 255]

п Киевский то в 66км входит надеюсь? Там пожестче чем в Рассудово. В последнем можно светофором поиграться, и объехать через Селятино можно, а в Киевском кроме светофора еще и сужение есть.

[just_me 767]

Статья писалась журналамерами. С 37 км по 65 км принадлежит Москве. ( куда входит и пресловутое Рассудово). Когда будет реконструироваться этот участок неизвестно. Автодор будет реконструировать с 66 км. Там же будет и первое ПВП. Следующие ПВП будут на 86 км, 116 км, 136 км, 168 км.

т.е нормальных съездов не будет, а будет как на объезде Одинцово, касса каждые ХХкм ? и до НароФоминска, реальных 71-66=5км, оплатить надо до 86го ? да, нормально че... ну если дублер это не миф от журналистов то в приницпе для доехать до НароФоминска ничего не поменяется. там сейчас 2 полосы, и будет 2. но очень хочется схемки будущего состояния существующих перекрестков  в пределах НароФоминска.. их сего опуса я так понял, что попасть из НароФоминска по Погодина в сторону Атепцево и наоборот - хрен. только крутиться через Московскую-и у д. Котово...

[Maxim77 20]

Там нет дублера между Рассудово и п. Киевский. Вообще. Как класс. Одни болота вокруг. Интересно, как они этот участок будут проходить...