Волгоградский проспект и Новорязанское шоссе - ОБЩАЯ ТЕМА

[Михалы4 1 435]

 

 

Неужели додумались облагородить наконец-то народную тропу?

Хотелось бы так думать, но не в этой жизни...

Но что-то точно задумали. Может готовят переход с будущей станции большого кольца московского метро на Текстильщики-радиальную?

[Kaspar Houser 1 624]

Может готовят переход с будущей станции большого кольца московского метро на Текстильщики-радиальную?

Точно рановато. Станции ближайшие 4-5 лет можно не ждать. А тропинку накатать дело пары недель.

[wamaza 19 422]

 

 

тут я не понял логики, вроде тротуар в бетоне уже есть, зачем сооружать параллельный

Слева тротуар, справа то, куда ведет тротуар (или наоборот). Оборудование какое-нибудь поставят там и будут таковы, ну а дорожка ничего более, чем подход к этому самому оборудованию. Мне ситуация напоминает ковырялки на Варшавке под путепроводом МЦК - делают одно, а мы думаем другое))

[Paralon 257]

парни, все понимаю, но мож хватит флудить ?

Изменено 26 сентября 2017 г. пользователем Paralon

[evguseek 4 070]

итак, раз начал в этой теме, то и продолжу (да и может, закончу, время покажет).

 

 

 

Оборудование какое-нибудь поставят там и будут таковы, ну а дорожка ничего более, чем подход к этому самому оборудованию.

 

вопреки пессемистичным прогнозам, имеет место торжество здравого смысла над "козьей тропой" 

 

осталось только асфальт положить, как мне видится

 

 

 

 

и это, таки лестница (не Чкаловская, но всё же):

 

и сверху вниз, с Люблинской, с подрезанным отбойником (ещё на неделе был до Шашлычка):

 

в общем пока не хватает перил, освещения и противогололедного обслуживания в зимний период (думаю, тоже вопрос времени, посмотрим), но виртуально жму руку реальному человеку, который "пробил" это вроде бы небольшой, но полезный проход!

[magistr_tk 5 164]

Еще нужно оградить дорожку от железнодорожных путей, как минимум. А то граждане начнут перебегать полотно, пользуясь новой дорожкой, для скорейшего попадания в сторону Шоссейной улицы. Да и безбилетникам для залезания на платформу новый подход будет по нраву. А там уже на моей памяти погибло с десяток людей под колесами электричек.

[ax3 986]

 

в общем пока не хватает перил, освещения и противогололедного обслуживания в зимний период (думаю, тоже вопрос времени, посмотрим), но виртуально жму руку реальному человеку, который "пробил" это вроде бы небольшой, но полезный проход!

... и пандусов для инвалидов.

[Михалы4 1 435]

Сегодня утром вспомнил те времена, когда еще не было ни эстакады на ВП, ни тоннеля на Люблинке. Люблинка уже в 7-20 стояла глухо от Шкулева.

Держал все светофор..... на Остаповском проезде! 

Пешеходный светофор какой то умник поставил в режим "наоборот" - длительность зеленой фазы для машин составляла 20 секунд; длительность красной фазы для машин (зеленой для пешеходов) не засек, но не менее 40 секунд, а скорее даже 50-60.

После светофора, ясен перец, все летело вплоть до выезда на ВП.

Изменено 4 октября 2017 г. пользователем Михалы4

[ax3 986]

Сегодня утром вспомнил те времена, когда еще не было ни эстакады на ВП, ни тоннеля на Люблинке. Люблинка уже в 7-20 стояла глухо от Шкулева.

Держал все светофор..... на Остаповском проезде! 

Пешеходный светофор какой то умник поставил в режим "наоборот" - длительность зеленой фазы для машин составляла 20 секунд; длительность красной фазы для машин (зеленой для пешеходов) не засек, но не менее 40 секунд, а скорее даже 50-60.

После светофора, ясен перец, все летело вплоть до выезда на ВП.

Это в каком месте - в середине проезда, посреди промзоны, где ходит полтора пешехода в час?

Там же кнопка напрашивается (она вроде и была раньше), а не перенастройка.

[Килла Пи 22]

Все равно реконструкция проведена крайне бестолково....

Строить такие серьёзные транспортные развязки,при этом не сделать пару надземников у Авилон, не расширить также на 1-2 полосы. Конечно в итоге эстакаду через Курскую ж/д не сделать шире, но пусть до неё от ТТК будет эта одна полоса (и одна полоса там же в обратную сторону), но хотя бы сразу после слияния такого количества потоков можно будет избежать резкого сужения, сразу после которого два светофора, можно это хотя бы как-то «размазать», тоже самое сразупри въезде в город после МКАДа, ну тоже ведь очевидна целесообразность пешеходного перехода под землёй, конечно пробочка будет перед ташкентской, но она равномерном растянется, а не будет сразу после слияния потоков с МКАДа и из области. Вещи же очевидные... да и стоять не так много в сравнении с эстакадами и тоннелями..

[andreyby 3 124]

при этом не сделать пару надземников у Авилона,

Хватит уже надземники городить. У Авилона нужны подземники. Наверное, даже одного хватит.

Но это в следующем этапе

[Crusandr 9 432]

Сегодня утром вспомнил те времена, когда еще не было ни эстакады на ВП, ни тоннеля на Люблинке. Люблинка уже в 7-20 стояла глухо от Шкулева.

Держал все светофор..... на Остаповском проезде! 

Пешеходный светофор какой то умник поставил в режим "наоборот" - длительность зеленой фазы для машин составляла 20 секунд; длительность красной фазы для машин (зеленой для пешеходов) не засек, но не менее 40 секунд, а скорее даже 50-60.

После светофора, ясен перец, все летело вплоть до выезда на ВП.

Был косяк с программой, в 8-00 заметил, в 10-00 уже переключили в желтый, днем исправили.

[prihod 308]

 

 

скорее даже 50-60.

Было именно 60.

[korifi 6 849]

Да, доделали проход под Волгоградкой в асфальте, на месте убранного светофора наверху. Это надо было сделать сразу, а не перекрывать все пути на 2 года. И все эти два года на месте лестницы и отбойника РЖД вешало заборы и убирали натоптанные ступеньки. Проводили диверсионную деятельность, пытаясь удержать зайцев.

И вот теперь все из труды на смарку. Зайцам открыт идеальный путь к метро, быстрее, чем официальный.

 

Наверное будет ещё один забор.

[Iluha_jjot 8]

Пара вопросов по реверсу (сорри, если уже обсуждалось):

 

1. локального характера - можно ли промерять потоки в субботу? по моим личным ощущениям, вечером поток из центра существенно больше потока в центр, а реверс работает в режиме выходного дня и усугубляет пробку из центра. Если поток из центра действительно больше, было бы логично перевести субботний реверс либо в режим будней, либо сделать весь день из центра (и в этом случае аналогично в воскресенье весь день в центр).

 

2. более глобально - есть ли планы по увеличению длины реверса? знаю, что здесь эта тема поднималась, но хотелось бы понимать, есть ли шансы продлить реверс с обеих сторон (с одной стороне - до бетонного отбойника у эстакады на ТТК, а лучше и дальше прям до места выезда с внешнего ТТК, а с другой стороны - над тоннелем, а лучше до съезда с дублёра)?