Варшавское шоссе - ОБЩАЯ ТЕМА

[Mostovik 254]

Вообще тоннель уже прорыли, там свет горел, когда я проезжал мимо, так что все возможно

Тонель прорыли только наполовину

[AlexSo 573]

Тонель прорыли только наполовину

Вчера еще не была готова эстакада в Щербинке.

В районе тоннеля активные работы, но должно случиться

чудо, чтобы за оставшиеся меньше 1,5 месяца все доделать ....

 

P.S. Видимо срыв сроков спишут на кризис ....

[ihty 0]

Вчера еще не была готова эстакада в Щербинке.

В районе тоннеля активные работы, но должно случиться

чудо, чтобы за оставшиеся меньше 1,5 месяца все доделать ....

 

P.S. Видимо срыв сроков спишут на кризис ....

Чуда таки не случилось и до конца работ еще минимум полгода, а то и больше, смотрите фотоотчет:

 

http://photofile.ru/users/ihty/135190928

[guy25 32]

Так ведь одну половину туннеля открыли, я в те выходные по нему ездил и стало значительно свободней ехать!!!

Вторую половину туннеля делают....

[ihty 0]

Так ведь одну половину туннеля открыли, я в те выходные по нему ездил и стало значительно свободней ехать!!!

Вторую половину туннеля делают....

конечно!!! даже и не сравнить с тем, что было, но!!! сколько было обещаний отцов города, что:

 

откроем к дню города, потом к новому году и т.д.

 

Просто на мой взгляд "закончим" подразумевает под собой полную сдачу объекта, а не четвертинки-половинки...

[YuriB 292]

По информации "вестей", у второго тоннеля пройдено 87 метров из 115.

Полная сдача в мае.

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=45808&cid=15

[Tuzhilin 2 951]

Завершена ли проходка?

[Sevich 0]

Завершена ли проходка?

Практически. Правая часть туннеля уже сдана и используется в режиме два ряда в одну сторону, два ряда в другую. Левая часть тунеля практически готова, идут отделочные работы. Также активно продолжается строительство эстакады для развязки Грина - Варшавское шоссе (готовность "на глаз" 60%).

 

Проблема на этой дороге переместилась на Щербинку. Большие хвосты теперь выстраиваются в обе стороны на Варшавке на пересечении со щербинским сфетофором. Ведь на территории Москвы дорогу расширили до 4-х полос в каждую сторону, а на территории области так и осталось по одной полосе в каждую сторону. И пока совершенно не видно желания областного начальства (или муниципального) расширить щербинский кусок хотя бы до 2-х полос в каждую сторону (еще далее в область, на территории Подольска, уже идут по две полосы в каждую сторону). В итоге народ мечется по соседнему недостроенному микрорайну в надежде выскочить на магистраль, или выстраивается по обе стороны от щербинского сфетофора в два ряда, а доблесная недремлющая милиция практически круглосуточно тут дежурит и постоянно штрафует или за встречку (тех кто понаглее лезет вторым рядом) или за въезд под кирпич (тех кто в надежде проскочить мимо сфетофора через микрорайон въезжает под знак "Въезд запрещен", непонятно каким остолопом тут поставленным).

[KLoun 96]

Инфа по прошедшей корректировке пешеперехода у "Труда":

"- строительство подземного пешеходного перехода под Варшавским шоссе длиной 60,2 м, шириной 6,0 м, увеличенной на длине 20 м до 10,3 м для размещения в нем объектов мелкорозничной торговли, высотой 2,3 м, с двухсторонними лестничными выходами шириной по 3,0 м с накладными пандусами, оборудованными электротепловой системой снегоудаления и двумя лифтовыми подъемниками для инвалидов грузоподъемностью по 325 кг;

- устройство между зданием учебно-спортивного центра (УСЦ) «Труд» и пешеходным переходом стенки из грунта, укрепленного цементацией, протяженностью 66,0 м, толщиной 1,5 м, высотой 3 м для предотвращения в процессе строительства деформаций фундаментов здания"

[Crusandr 9 404]

Инфа по прошедшей корректировке пешеперехода у "Труда":

"- строительство подземного пешеходного перехода под Варшавским шоссе длиной 60,2 м, шириной 6,0 м, увеличенной на длине 20 м до 10,3 м для размещения в нем объектов мелкорозничной торговли, высотой 2,3 м, с двухсторонними лестничными выходами шириной по 3,0 м с накладными пандусами, оборудованными электротепловой системой снегоудаления и двумя лифтовыми подъемниками для инвалидов грузоподъемностью по 325 кг;

- устройство между зданием учебно-спортивного центра (УСЦ) «Труд» и пешеходным переходом стенки из грунта, укрепленного цементацией, протяженностью 66,0 м, толщиной 1,5 м, высотой 3 м для предотвращения в процессе строительства деформаций фундаментов здания"

Будем надеяться, что хоть этот переход в результате построят нормальным, без сужений проезжей части и образования затыков.

А не как переход у Нагатинской, который создал больше проблем, чем их решил.

Хотя сделать по уму там было ну совсем не сложно. Если уж никак нельзя было "подкопаться" по трамвайные пути и непременно хотели делать выход до них, на проезжей части - что мешало хотя бы сделать новый выход метров на 100 ближе в центр, чтобы он был почти прямо напротив левого поворота на платформу? В результате, там из-за идиотской организации движения (хаотические перестроения, левый поворот, автобусы, припарковнные машины в правом ряду) - вечное бутыточное горлышко в центр.

[Thunder 4]

Crusandr, а разве KLoun писал не про корректировку этого самомго пешеходника?

[UncleJo 70]

Инфа по прошедшей корректировке

Не понял? Что там строят.

Уже с лета прошлного года копают. Постепенно перекрывая часть полос движения.

[Crusandr 9 404]

Crusandr, а разве KLoun писал не про корректировку этого самомго пешеходника?

Не-а, он вроде как писал про пешеходник у стадиона "Труд", который километра на полтора ближе к центру.

Его строят несколько месяцев уже. А тот, про который я писал, у м. Нагатинская и у здания Ферейна, построен уже давно, несколько лет тому назад. И при этом крайне криво.

 

Что имеется в виду под "корректировкой перехода", не знаю - как копали, так и копают. Может, корректировка = перенос под землю наземного перехода?

[ss20 170]

Не-а, он вроде как писал про пешеходник у стадиона "Труд", который километра на полтора ближе к центру.

Его строят несколько месяцев уже. А тот, про который я писал, у м. Нагатинская и у здания Ферейна, построен уже давно, несколько лет тому назад. И при этом крайне криво.

 

Что имеется в виду под "корректировкой перехода", не знаю - как копали, так и копают. Может, корректировка = перенос под землю наземного перехода?

Там не 1,5 км, а метров 200 наверно, не больше.

Переход будет прям от здания "Труда" и на другую сторону за трамвайные пути. Под рельсами уже подкопались походу.

[KLoun 96]

Там не 1,5 км, а метров 200 наверно, не больше.

Примерно посередине между 200 метрями и полутора километрами

 

Что имеется в виду под "корректировкой перехода", не знаю...

Думаю, что это уширение + лифт. Не помню, были ли они в первоначальном проекте.