Перейти к содержанию
Neo

Площадь Тверской Заставы

Рекомендуемые сообщения

И особенно радует 6 -полосный Бутырский вал на проэкте, это откуда они такое взяли интересно?

 

По-моему давно пора привыкнуть к тому, что те, кто проектирует, в глаза не видели место, по которому они работают. И, все чаще посещает ощущение, что у них и машин-то сроду не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Господа, я не понял, а что изменилось? Это всё тот же макет, фоток которого (только с других ракурсов) полно в архиве темы начиная с марта 2006 года. Забавно, что у вас какие-то свежие (правда не отличающиеся оригинальностью) впечатления по этому поводу :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Господа, я не понял, а что изменилось? Это всё тот же макет, фоток которого (только с других ракурсов) полно в архиве темы начиная с марта 2006 года. Забавно, что у вас какие-то свежие (правда не отличающиеся оригинальностью) впечатления по этому поводу ;)

 

Да вообщем ничего особо не удивило, окромя того что везде говорили, что будут расширять(или реконструировать) существующий туннель, а по макету получаеться что это несовсем так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Еще больше сузили выезд с площади на 2-рую Брестскую, там и так не протолкнуться , а теперь вообще будет засада + совсем не видно пешеходов теперь из-за этих заборов ,которые там переходят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://www.napresne.info/default.aspx?menu...mp;article=6481

 

Небольшая статья которая немного открывает свет на то что хотят сделать с Бресткими , Грузинским валом и другим прилегающим улицам, как житель именно тех мест могу сказать одно многие идеи написанные в этой статье просто бредовые, нереализуемые и только ухудшат и без того сложную ситуацию в этом районе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тверская застава: свет в конце тоннеля

 

Как запустить машину времени на площади Тверской заставы? 30 и даже 20 лет назад пробок там не было. Разработчики проекта реконструкции обещают, что после завершения работ движение тоже будет организовано практически идеально. Но сейчас водители на площадь просто боятся ехать.

 

Площадь Тверской заставы в 70-х годах прошлого века сразу и не узнать. Нет ни светофоров, ни строительных заборов, ни тысяч машин. И самое главное – нет пробок. Даже непонятно, зачем и для кого на Тверской-Ямской было восемь полос движения. Ту же площадь в наши дни сразу тоже не узнать. Вид снизу, из только что построенного коллектора.

 

"Он состоит из универсальных железобетонных блоков, которые были сделаны по заказу Мосжелезбетона. Длина всего щитового блока – 467 метров", - рассказывает строитель.

 

По этому коллектору будут отводиться сточные воды. Пока между плитами – щели. Но строители уверяют: совсем скоро оденут бетон в железо. В конце тоннеля виден свет. Там прокладывают временные сети.

 

"Тут были постоянные городские сети. Теперь, чтобы построить развязку, мы их отводим в другую сторону. Перехватываем на площади и уводим в другие места", - объясняет руководитель строительства Алексей Ляльков.

 

Площадь Тверской заставы сегодня хоть и изрыта в семи местах, движение в узких проездах ещё теплится. Сохранение машинопотоков было основным условием реконструкции.

 

"Мы образовываем новые участки, на которые в первую очередь перекладываются инженерные коммуникации. А затем, когда все коммуникации будут убраны с территории площади, мы приступим к строительству непосредственно подземного комплекса", - обещает руководитель проекта "Площадь Тверская застава" Евгений Поташников.

 

На стене в штабе строительства – план на ближайшие два года. Первый этап начался полтора года назад, но до сих пор не завершён. А таких этапов на стене, по крайней мере, висит с десяток. Успеют ли строители к концу 2009-го года, как было заявлено, бумаги не говорят. Ведь пока под землёй поставили одну только стену будущего торгового центра. Она идёт вдоль вокзала и обозначена красным цветом на плане.

 

В проекте будущей развязки – ликвидация светофоров, расширение моста, строительство подземного паркинга на 600 мест и больше десятка подземных переходов. В общем, водителям – полная воля, пешеходам – полная безопасность. Модель идеальная, но лишь пока на ней не представить пару тысяч мелочей. То есть машин.

 

"На поток начнёт действовать Садовое кольцо. Как будет движение осуществляться на Садовом кольце, такое движение будет и на площади Белорусского вокзала", - прогнозирует начальник отдела организации дорожного движения Центра исследований транспортной инфраструктуры Александр Хлопов.

 

Проект рассчитан только на существующий машинопоток. Но что случится при увеличении количества машин, те же бумаги снова молчат.

 

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=33484&cid=15

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

1. Похоже, машиноместа все-таки урезали, если в Вестях не путают. Раньше вроде разговор был о 1000- 1200 м/мест, а теперь 600.

2. Не совсем понятно, что имелось в виду насчет влияния Садового кольца на движение на площади Тверской заставы. Оно что, сейчас не влияет? Или после ввода развязки будет влиять сильнее (хотя тоже непонятно, почему)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1. Похоже, машиноместа все-таки урезали, если в Вестях не путают. Раньше вроде разговор был о 1000- 1200 м/мест, а теперь 600.

2. Не совсем понятно, что имелось в виду насчет влияния Садового кольца на движение на площади Тверской заставы. Оно что, сейчас не влияет? Или после ввода развязки будет влиять сильнее (хотя тоже непонятно, почему)?

Интересно - что намудрили со светофорами на Белорусской. Третий день пробка от ТТК до белорусской в 9утра. Потом все едет

До этого все проскакивалось на ура.

Это навсегда?:(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Микола Креведко, дык после реверсирования Брестских возникнет пересечение потоков у "Пекина" - на которое движение на Садовом влиять будет самым непосредственным образом и гораздо сильнее, чем сейчас. Ну а чем это грозит Тверской засаде - думаю, объяснять не надо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Интересно - что намудрили со светофорами на Белорусской. Третий день пробка от ТТК до белорусской в 9утра. Потом все едет

До этого все проскакивалось на ура.

Это навсегда?:(

 

Всё зависит от гаишника на перекрестке который мудрит там со сфетофорами, если он умный или его там нет то все едет хоть как то, если идиот то там все встает намертво!

И так там всегда уже много лет, даже когда там ничего не строили.

А основной бред счас там возникает из-за того что нельзя въехать на Бутырку нормально, почему я уже писал выше.

 

Микола Креведко, дык после реверсирования Брестских возникнет пересечение потоков у "Пекина" - на которое движение на Садовом влиять будет самым непосредственным образом и гораздо сильнее, чем сейчас. Ну а чем это грозит Тверской засаде - думаю, объяснять не надо...

 

Думаю как раз пересечени потоков около Пекина особо не повлият на положение вещей на Тверской заставе, поскольку выехать на садовое с 1 ой будет также тяжело как и со 2 бресткой сейчас, а вот как раз проехать к вокзалу по 2 -рой бресткой будет тяжелее намного потому что поток с 1ой будет перкрывать правый поворот туда с разворота с садового. Ухудшится положение на самом садовом в том месте это само собой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо. Теперь ясно. Про реверсирование Брестских у меня из головы совсем вылетело. Как сказал Альцгеймер, "чё-то я в последнее время туплю...".

А вот насчет парковки все же хочется верить, что это очередной журналистский ляп. Ведь 600 м/мест полюбому мало. С трудом хватит только на то, чтобы вместить автомобили, которые парковались на площади и прилегающих улицах. Но ведь будет еще подземный ТРК, и далеко не весь персонал и покупатели будут туда на ОТ приезжать. Хоть и говорилось, что комплекс специально для "гостей столицы" будет, но в это слабо верится. Скорее построят вроде того, что на Манежной сделали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
С трудом хватит только на то, чтобы вместить автомобили, которые парковались на площади и прилегающих улицах. Но ведь будет еще подземный ТРК, и далеко не весь персонал и покупатели будут туда на ОТ приезжать.

 

 

Дело в том что и так почти все машины которые раньше размещались на площади окромя стоянки перед вокзалом , сейчас стоят на соседних улицах, в основном на Бутырском валу+ не надо забывать что все автобусы бульбашей , на смоленск итд переместились также на Бутырку, а когда откроется бизнес центр что счас уже посторили практически при въезде на Бутырку около храма , то там наступит полный абзац , так что про парковки в том месте можно забыть.

Да и напротив здание арбитражного суда, незнаю правда что сейчас там будет, тоже начали достраивать и он добавит припаркованных машин в туже степь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Очень хорошо было бы, чтобы строительство комплекса приостановили лет на 7 и убрали заборы. Под эстакадой можно организовать двухстороннее движение 1+1, там позволяет место. Вот и вся пока реконструкция, убирается светофор с Тверской-Ямской, остальное в дальнейшем. Такое вот у меня бюджетное, так сказать, предложение. Подземная парковка, конечно, не помешает, но, так как сквера пока, по моему плану, не будет, можно ставить машины и сверху.

В общем, подешевле и побыстрее.

А ТРК на Тверской Заставе точно не место!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Kirgam, в начале ветки я уже высказывался на эту тему. Придется боянить. Можно по-разному относиться к Блинкину, но вещи он говорит абсолютно правильные и адекватные, ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...