Перейти к содержанию
Vsevolod

Московское центральное кольцо (МЦК)

Рекомендуемые сообщения

Сегодня открывается южный вестибюль станции Кутузовская Московского центрального кольца. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
https://stroi.mos.ru/news/v-iuzhnom-viestibiulie-stantsii-mtsk-kutuzovskaia-ustanovili-eskalator

  • Спасибо! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
9 минут назад, Tarkus сказал:

Сегодня открывается южный вестибюль станции Кутузовская Московского центрального кольца. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Блин, мне он вчера нужен был, мыкался в закрытые двери. Не могли на день раньше открыть? :ag:

  • Смех 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 27.08.2021 в 22:20, Indy1977 сказал:

Двухэтажка для короткого пассажирооборота не айс. Удлиннять поезда следовало бы. 

 

Вот да, довольно необычное решение на МЦК пустить двухэтажки. Может быть это и вполне оправданно и очень хорошо зайдет. А тут - наоборот нужно ускорять движение по МЦК, запускать поезда с более широкими дверьми, по ощущениям ласточкам очень не хватает ускорения и скорости.

Остается пока вопрос почему на МЦД не двухэтажки - с длительными остановками и очень длительными маршрутами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
37 минут назад, Gleaves сказал:

Вот да, довольно необычное решение на МЦК пустить двухэтажки. Может быть это и вполне оправданно и очень хорошо зайдет.

Неоправданно и не зайдет.

37 минут назад, Gleaves сказал:

А тут - наоборот нужно ускорять движение по МЦК, запускать поезда с более широкими дверьми, по ощущениям ласточкам очень не хватает ускорения и скорости.

Ну, у двухэтажных Штадлеров есть пусковой ("форсажный") режим, при котором тяговооруженность становится выше Ласточкиной почти в два раза, а стартовое ускорение декларируют как 0,8 против 0,64 у Ласточки. Вопрос в том, насколько это снижает ресурс моторов и не будет ли пережогов контактной сети при таких токах.

Сейчас вроде как наладили выпуск промежуточных моторных вагонов для Ласточек, так что если добавить парочку таких в состав, ускорение заметно улучшится.

43 минуты назад, Gleaves сказал:

Остается пока вопрос почему на МЦД не двухэтажки - с длительными остановками и очень длительными маршрутами.

А нафига? Во-первых они, сцуко, дорогие и импортные. А у нас своих производителей в достатке, зачем еще и бацьку кормить выше минимума. Во-вторых, при стандартной составности (6 вагонов) вместительность поезда сравнима с обычной Иволгой или десятивагонной Ласточкой. Теоретически, в пиковое время можно пускать сдвоенные поезда, но тогда кроме двух раз по часу утреннего и вечернего пиков они будут воздух возить задорого. А культуры быстрого маневрирования длинной составов электричек в течение дня у нас нет и не предвидится и особо и не нужно.

Двухэтажки - это такое баловство как по мне. Их ниша - это дальние пригородные экспрессы либо (в сдвоенном варианте) замена межрегиональным Ласточкам там, где они стабильно аншлаговые. Конечно, при условии более свободной рассадки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А выкладывали же презентацию, согласно которой 2-хэтажники должны были вводить в последнюю очередь - уже после ввода 3-хминутного интервала и 7-мивагонной компоновки по мере повышения пассажирооборота.

Зачем-то решили прыгнуть сразу в конец.

  • Нравится! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Рекордные 150 млн пассажиров воспользовались МЦК с начала года

 

С начала 2021 года поездами Московского центрального кольца (МЦК) воспользовались более 150 млн пассажиров, что является рекордом, сообщил Агентству городских новостей «Москва» заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

 

«Московское центральное кольцо ежегодно ставит новые рекорды. Так, в 2021 году МЦК перевезло более 150 млн человек - это рекорд за пять лет», - сказал Ликсутов.

 

По его словам, проект постоянно совершенствуется: уменьшены интервалы и добавлены новые сервисы, развивается инфраструктура.

 

«Вместе с вниманием и доверием пассажиров сегодня постоянно растет и пассажиропоток МЦК. За 2021 год МЦК перевезло более 150 млн человек, что на 34 млн больше, чем в прошлом году. Кроме того, кольцо не только восстановилось, но и обогнало допандемийный показатель 2019 года. Мы прогнозируем, что пассажиропоток Московского центрального кольца будет только увеличиваться. Учитывая тенденцию роста, совместно с РЖД мы работаем над уменьшением интервалов движения поездов», - отметил заместитель мэра.

Движение по МЦК было запущено 10 сентября 2016 года.

  • Нравится! 1
  • Спасибо! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Рекорды, то, они ставят, вот только спроектированная и построенная инфраструктура не была рассчитана на эти рекорды. Могут уменьшить интервалы, добавить вагоны в составы и даже запустить двухэтажные поезда, но что будут делать с выходами с платформ? На подавляющем их большинстве сделаны по одному выходу, с узенькими эскалаторами, один вниз, один вверх. Да по два валидатора, на вход и выход.

Как можно было так бездарно просчитать развитие проекта? Вот, что с этим теперь делать?

  • Нравится! 2
  • Спасибо! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
33 минуты назад, SETZ сказал:

Как можно было так бездарно просчитать развитие проекта? Вот, что с этим теперь делать?

а так же как на БКЛ наплодить береговых платформ...

 

А то что кроилово ведёт к попадалову, то эти временщики не в курсе..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Джентльмены, не нужно недооценивать городские власти. Ведь можно сначала заработать на стройке, а потом второй раз на переделке. А  заодно рассказать как Москва похорошела и перерезать очередную ленточку.

  • Нравится! 1
  • Смех 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
7 часов назад, Pro сказал:

Джентльмены, не нужно недооценивать городские власти. Ведь можно сначала заработать на стройке, а потом второй раз на переделке.

переделывать при следующем оленеводе ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
22 часа назад, Pro сказал:

Джентльмены, не нужно недооценивать городские власти. Ведь можно сначала заработать на стройке, а потом второй раз на переделке. А  заодно рассказать как Москва похорошела и перерезать очередную ленточку.

 

переделать можно не всё, построенное МЦК и метро без закрытия на года часто и не перестроишь.. Экономия сейчас - создание проблем на десятилетия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 31.12.2021 в 11:48, SETZ сказал:

Рекорды, то, они ставят, вот только спроектированная и построенная инфраструктура не была рассчитана на эти рекорды. Могут уменьшить интервалы, добавить вагоны в составы и даже запустить двухэтажные поезда, но что будут делать с выходами с платформ? На подавляющем их большинстве сделаны по одному выходу, с узенькими эскалаторами, один вниз, один вверх. Да по два валидатора, на вход и выход.

Как можно было так бездарно просчитать развитие проекта? Вот, что с этим теперь делать?

А что именно не нравится? Очередь на эскалатор рассеивается за 2 минуты, если не терпится, можно подняться по лестнице. Для велосипедов и колясок есть лифты, и я на замечал там очередей. Где действительно нужны вторые выходы, например, в Ростокино, они будут строится без прерывания движения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, Kotok71 сказал:

А что именно не нравится? Очередь на эскалатор рассеивается за 2 минуты, если не терпится, можно подняться по лестнице. Для велосипедов и колясок есть лифты, и я на замечал там очередей

 

На Андроновке, Бульваре Рокоссовского и  на некоторых др. станциях  плохое решение - к лестнице можно пройти только через часть платформы,  суженную за счет эскалаторов.

4 часа назад, just_me сказал:

переделать можно не всё, построенное МЦК и метро без закрытия на года часто и не перестроишь.. Экономия сейчас - создание проблем на десятилетия.

 

ан МЦК Локомитив построили второй выход без закрытия

В 31.12.2021 в 11:48, SETZ сказал:

Рекорды, то, они ставят, вот только спроектированная и построенная инфраструктура не была рассчитана на эти рекорды. Могут уменьшить интервалы, добавить вагоны в составы и даже запустить двухэтажные поезда, но что будут делать с выходами с платформ? На подавляющем их большинстве сделаны по одному выходу, с узенькими эскалаторами, один вниз, один вверх. Да по два валидатора, на вход и выход.

Как можно было так бездарно просчитать развитие проекта? Вот, что с этим теперь делать?

 

Насчет двух валидаторов - такого не встречал, а в остальном согласен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
58 минут назад, С желтой подлёдной лодки сказал:

ан МЦК Локомитив построили второй выход без закрытия

Ан сделаеайте на Ростокино... ? только если через верх, что, учитывая, что пути расположены на насыпи, означает очередной мносторообразный переход вверх на 3 этажа и вних на 4. Когда там 2+ года движения небыло никто не мешал сделать сразу 2 выхода в разных концах, просто короткий спуск вниз с платформы и выход на уровне земли. И тем, кому на автобус, не приходилось бы наматывать круги сначала в дальний конец платформы а потом вдоль всей платформы обратно.. да и технически ничто не мешало бы сдлелать второй выход на Бот саде сразу с врезкой в подземник метрошного входа... ах да, я забыл , там же и там и там запланированы мега ТПУ с шопингом, как жеж народ мимо магазинов то пройдёт... пожтому да, выход максимально удалён от того места, куда народ идёт, и о его пропускной способности вообще не думали.

 

а 2 валидатора, не помню сколько там было на Окружной, чуть не 3 всего они и на вход и на выход, может конечно и 4, я там 1 раз и был то, но точно мало-мало, что совсем во вне пик создало очереди из входящих... Но там планировался какото другой вход с электричек, как сейчас не знаю.

2 часа назад, Kotok71 сказал:

А что именно не нравится? Очередь на эскалатор рассеивается за 2 минуты, если не терпится, можно подняться по лестнице. Для велосипедов и колясок есть лифты, и я на замечал там очередей. Где действительно нужны вторые выходы, например, в Ростокино, они будут строится без прерывания движения.

Когда там очередное закрытие эскалатора на профилактику должно происходить ? Лет через 10 эксплуатации ? Как предлагается закрывать их во Владыкино ? вот вся эта толпа на лифт ? Смешно.. по лестнице?.. там, этажей на 4 вверх. пожилым это просто мало приодолимо, а еще толпа народу.

 

при этом, постройте одну широкую платформу, 4 эскалатора.. большую часть дня будут работать 2, в час пик по мере необходимости увеличивать. еще и экономия на ресурсе и на электричестве (сейчас то те же 4эскалатора (2 платформы по 2 эскалатора) шарашат с открытия до закрытия) ну да, -1 эскалатор  на ремонт в час пик будет заметно, но не смертельно, в метро это происходит регулярно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
16 минут назад, just_me сказал:

Когда там очередное закрытие эскалатора на профилактику должно происходить ? Лет через 10 эксплуатации ? Как предлагается закрывать их во Владыкино ?

 

Во Владыкино  я не видел классических лестниц,  но есть 4 эскалатора группами по 2 на каждую береговую платформу...

Этим летом на Шоссе Энтузиастов  МЦК  сломался частотный привод эскалатора. Рабочие разобрали верхнюю металлическую площадку для выхода и из под нее достали  блок в лохмотьях грязной шерсти.

Там все очень тесно и верхнюю площадку для второго эскалатора пришлось огородить, чтобы пассажиры не провалились в яму к ремонтным рабочим.

Насчет лестницы не помню, по-моему она там есть

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...