Московское центральное кольцо (МЦК)

[vvladoff 2 455]

Ботанический Сад

http://www.vesti.ru/videos/show/vid/676101/cid/3041/#

[Mr.Dmives 2 855]

Прокатился в районе пересечения ОЖД и МКЖД, где строится станция Николаевская.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Z8YOIzInWss

 

https://www.youtube.com/watch?v=JcaFvvi4lw4

[Лавочкин 566]

Прокатился в районе пересечения ОЖД и МКЖД, где строится станция Николаевская.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Z8YOIzInWss

 

https://www.youtube.com/watch?v=JcaFvvi4lw4

Яндекс пишет, что между Николаевской и НАТИ всего 300 метров. В принципе нормаль для пересадки (5 мин. пешком).

[Botya 713]

9 апреля 2016 г.

Платформа Войковская

 

Секции надземного перехода соединили в одну и убрали центральную временную опору.

[Shadow Wizard 1 851]

Яндекс пишет, что между Николаевской и НАТИ всего 300 метров. В принципе нормаль для пересадки (5 мин. пешком).

300 м. - это 1 остановка НОТ. Так что нихрена не "нормаль".

Изменено 10 апреля 2016 г. пользователем Shadow Wizard

[xten 1 923]

300 м. - это 1 остановка НОТ. Так что нихрена не "нормаль".

 

Не смертельно.

[Sphyrut 1 503]

300 м. - это 1 остановка НОТ. Так что нихрена не "нормаль".

Это как от Ленинградской станции Рижской ветки ж/д до метро Войковская, вполне нормально.

[Shadow Wizard 1 851]

Не смертельно.

Это как от Ленинградской станции Рижской ветки ж/д до метро Войковская, вполне нормально.

В принципе - нормально, кто б спорил.

Вот только полноценной пересадкой такое уже не назовешь. А то с тем же самым успехом можно обозвать "пересадочным узлом", например, платформу "Рижская" Октябрьской ж/д - от которой пешком вполне доходится до одноименной станции метро. Да, топать там с километр, наворачивая круги через Крестовский путепровод (огромное "спасибо" тем, кто демонтировал старый виадук, не создав вместо него пешеходной конструкции), но не смертельно же, правда?

[Sphyrut 1 503]

 

 

но не смертельно же, правда?

Не корректно приводить в этом случае, в качестве примера,  связку с пешеходной дистанцией в три раза больше, правда?

Сами сказали, проблема Рижской в отсутствии прямого перехода. Та же площадь трёх вокзалов имеет переходы по пол-км (ЯрЖд-Каланчёвская) и ничего страшного в этом никто не видит.

[Shadow Wizard 1 851]

@Sphyrut, только при этом "Каланчевскую" никто пересадочным узлом и не величает. Тем более, что нахрен она не нужна никому в роли именно пересадки на метро, ибо можно спокойно выйти на соседней Курской и нырнуть в метро прямо там, не топая полкилометра под открытым небом.

 

А связку на "Рижской" я потому и привел, что хочу понять, где граница? Ведь если 300 метров норм, то и 500 сойдет (что вы только что подтвердили), а где 500, так там и 1000 не смертельна.

Вот и хочется определиться, по каким критериям разграничивать открытые переходы - что сойдет за пересадку, а где уже перебор.

[Rejz 3 047]

Вот и хочется определиться, по каким критериям разграничивать открытые переходы - что сойдет за пересадку, а где уже перебор.

МГСН 1.01-99

 

9.2.43. В транспортно-пересадочных узлах общегородского значения, сформированных на базе станций скоростного внеуличного транспорта, протяженность пешеходных путей от остановочных пунктов наземного транспорта следует предусматривать:

до станций метрополитена, экспресс метрополитена, скоростного трамвая и городской железной дороги - не более 100 м;

до станций и остановочных пунктов пригородно-городских железных дорог - не более 150 м.

В пределах пересадочных узлов "метрополитен - пригородно-городская и городская железная дорога" протяженность пешеходных путей не должна превышать 150 м.

В транспортно-пересадочных узлах типа "наземный транспорт - наземный транспорт" следует обеспечивать дальность пешеходных подходов не более 120 м.

Изменено 10 апреля 2016 г. пользователем Rejz

[Sphyrut 1 503]

@Sphyrut, только при этом "Каланчевскую" никто пересадочным узлом и не величает. Тем более, что нахрен она не нужна никому в роли именно пересадки на метро, ибо можно спокойно выйти на соседней Курской и нырнуть в метро прямо там, не топая полкилометра под открытым небом.

 

А связку на "Рижской" я потому и привел, что хочу понять, где граница? Ведь если 300 метров норм, то и 500 сойдет (что вы только что подтвердили), а где 500, так там и 1000 не смертельна.

Вот и хочется определиться, по каким критериям разграничивать открытые переходы - что сойдет за пересадку, а где уже перебор.

Нати-Николаевская это пересадка ж/д-ж/д, как и Каланчёвская-ЯрВокзал. С Каланчёвской до метро никто не ходит. Сравнение актуально именно в свете обсуждения МКЖД.

Я сам довольно часто пользуюсь именно маршрутом по Площади трёх вокзалов, и это удобнее чем скакать через головы в метро.

 

 

[Shadow Wizard 1 851]

@Sphyrut, фишка в том, что МКМЖД активно позиционируется как линия наземного метрополитена. Даже на карту метро это недоразумение нанесли.

И в любом случае 300 м. открытого перехода для пересадки - это много.

[orbits 1 628]

@Sphyrut, фишка в том, что МКМЖД активно позиционируется как линия наземного метрополитена. Даже на карту метро это недоразумение нанесли.

И в любом случае 300 м. открытого перехода для пересадки - это много.

300 метров это не что, пусть переходы будут и по пятьсот метров и более… главное удобство , и выигрыш во времени, проект замечательный, не знаю как остальным, а мне в реальной жизни он дает только удобства и выигрыш во времени.

 

[evguseek 4 070]

 

 

а мне в реальной жизни он дает только удобства и выигрыш во времени

удивительно, и где Вы уже успели опробовать, до открытия?

 

 

МКМЖД активно позиционируется как линия наземного метрополитена. Даже на карту метро это недоразумение нанесли

причем, хочу сказать, не везде правильно, например в районе пересечения с ТКЛ на юго-востоке (Волгоградская севернее ТКЛ, хотя на самом деле южнее, ст. м. Волгоградский пр-т внутри МК МЖД, а на схеме — вне). Хоть это и схема, но всё же косяки имхо.

а до так называемых сомнительных "наземных пересадок" в своем районе с секундомером я ещё в скором времени, если ничто не помешает, доберусь, ещё подискутируем