Московское центральное кольцо (МЦК)

[orbits 1 628]

Станция МЖД «Карачарово» войдет в ТПУ «Рязанская» в Москве к концу 2018 года.

 

Перенос платформы станции «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги на полкилометра для вхождения в состав ТПУ «Рязанская» будет осуществлен в Москве к концу 2018 года, сообщил на «Метрофесте» в четверг представитель «Мосинжпроекта» Олег Иванов.

 

http://riamo.ru/article/140866/stantsiya-mzhd-karacharovo-vojdet-v-tpu-ryazanskaya-v-moskve-k-kontsu-2018-goda.xl

[s.baranov 229]

 

 

Перенос платформы станции «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги на полкилометра для вхождения в состав ТПУ «Рязанская»

 

Прикольно. Только откапиталили платформу "Карачарово" - а теперь будут ломать. Умом Россию не понять

[try. 6 789]

 

 

Только откапиталили платформу "Карачарово" - а теперь будут ломать.

это еще не скоро, сначала отгрохают кучу платформ и только потом

практически на историческое место вокзал возвращается

[Гело19 17 933]

Иллюстрации к недавней полемике о рельсах.

Перегон Белокаменная-Открытая 02.05.2016. Подготовлены бесстыковые плети:

DSCN2921.jpg

DSCN2925.jpg

Тот же перегон 29.05.2016:

DSCN4715.jpg

DSCN4719.jpg

DSCN4721.jpg

Рельсы заменили, ст. Белокаменная 11.06.2016:

DSCN5548.jpg

Перегон Измайловский Парк - Соколиная Гора 26.05.2016:

DSCN4416.jpg

DSCN4417.jpg

[Garam 2 990]

В четверг, 9 июня 2016 года, в центре Digital October по адресу: г. Москва, Берсеневская наб., 6, стр. 3, аудитория № 5, состоится «Метрофест».

 

 

Из ВК https://new.vk.com/wall-102972630_969

 

 

Теперь кратко о том, что именно рассказывали спикеры и их ответы на вопросы, которые задавали в зале. 

1. Самый главный «миф», связанный с МКЖД который обсуждают, успеют ли к сентябрю? - Да успеют, по средней оценке готовность МКЖД составляет до 80%, в июле обещаю начать обкатку и налаживание системы управления движением. 

2. На счет готовности станций, все станции будут сданы к открытию движения на МКЖД. - Да есть некоторые станции, которые начаты позже, но в целом работы идут полным ходом, и обещаю уложиться в срок. 

3. Чем отличаются этапы строительства МКЖД? – Этапы подразумевают строительство помимо станции и сами ТПУ и прилегающую инфраструктуру, что это значит, что к началу движения поездов в сентябре, как это говорил выше, станции МКЖД будут готовы, но некоторые переходы и ТПУ уже будут достраиваться после пуска движения

4. Грузовое сообщение и 3 путь – грузовое сообщение останется, но его трафик прогнозируется к снижению. Также 3 путь будет использован как запасной, при некоторых технологических работах. Стоит отметить, что 3 путь есть не на всей протяженности МКЖД. 

5. Режим работы и движения поездов. – МКЖД будет работать по режиму работы Московского метрополитена, то есть ночью поезда ходить не будут.

6. Какой интервал движения поездов? – Минимально 6 минут, это обуславливается техническими характеристиками инфраструктуры и подвижного состава.

7. Какой подвижной состав будет на МКЖД? – На МКЖД будут ходить Ласточки в 5 вагонном исполнении.

8. ТПУ Рязанский. – Самый большой и интересный объект на МКЖД – на нем пресечение МКЖД, Горьковского направления, и перспективной ветки метро, будет вводить поочерёдно, со степенью готовностью тех или иных частей. Перепад высот ТПУ будет от +25 метров МКЖД до -35 метро.

9. Удобство пользования МКЖД – В мае был проведен опрос на портале Активный гражданин, что бы хотела пассажиры увидеть на станциях, было много предложений и многие из них учтены. Поэтому на станциях обещают появление дополнительных лавочек, вендерных аппаратов по продаже еды, информационные порталы и возможностью зарядки электронных гаджетов. 

 

Вообще хочется отметить, те усилия и движения на комфортному и удобному пользованию МКЖД для пассажиров. Остается только дождаться сентября, когда откроют свои двери поезда «Ласточка» и будут возить пассажиров по МКЖД. 

[Pro 1 545]

По поводу интеграции в транспортную систему - уже есть понимание по наземному транспорту? До сих пор никакой конкретики по новым и изменениям старых маршрутов не встречалось.

[Tubus 426]

Вообще хочется отметить, те усилия и движения на комфортному и удобному пользованию МКЖД для пассажиров. Остается только дождаться сентября, когда откроют свои двери поезда «Ласточка» и будут возить пассажиров по МКЖД.

А ценник уже где-то оглашали?

[Гело19 17 933]

Станция Измайлово, 12.06.2016:

DSCN5738.jpg

DSCN5782.jpg

DSCN5797.jpg

DSCN5798.jpg

Строительство ТПУ:

DSCN5796.jpg

На заднем плане строится вторая опора перехода в метро:

DSCN5801.jpg

Мосты через Ткацкую. Похоже в будущем здесь пройдёт новая вылетная магистраль:

DSCN5783.jpg

DSCN5784.jpg

DSCN5785.jpg

[try. 6 789]

 

 

А ценник уже где-то оглашали?

метро

[gnom 2 975]

Гостиничная, фото 12.06.2016г.

 

 

 

 

в сторону Владыкино

 

Изменено 13 июня 2016 г. пользователем gnom

[Tipo 113]

 

 

Станция МЖД «Карачарово» войдет в ТПУ «Рязанская» в Москве к концу 2018 года.  

Что слышно о привязке "Новохохловской" в Курскому направлению МЖД? Сделать еще одну платформу на длинном перегоне "Текстильщики - Калитники", вроде, не очень сложно.. 

[try. 6 789]

 

 

Сделать еще одну платформу на длинном перегоне "Текстильщики - Калитники"

так вроде Калитники переселить хотели

[korifi 6 849]

 

 

Мосты через Ткацкую. Похоже в будущем здесь пройдёт новая вылетная магистраль:

Уже прошла, под землей, сверхсекретная.

 

 

 

 

так вроде Калитники переселить хотели

 

Нет, новая, 2017 стоял срок.

 

Правда непонятно как строить новую платформу, если нужно еще 2 пути построить, затем снаружи по платформе, центральные скоростные же?

Хотя Текстильщики заново сейчас отстраивают, никого это не напрягает.

[avms 1]

4. Грузовое сообщение и 3 путь – грузовое сообщение останется, но его трафик прогнозируется к снижению. Также 3 путь будет использован как запасной, при некоторых технологических работах. Стоит отметить, что 3 путь есть не на всей протяженности МКЖД. 

8. ТПУ Рязанский. – Самый большой и интересный объект на МКЖД – на нем пресечение МКЖД, Горьковского направления, и перспективной ветки метро, будет вводить поочерёдно, со степенью готовностью тех или иных частей. Перепад высот ТПУ будет от +25 метров МКЖД до -35 метро.

 

4. Но выход со всех платформ на третий путь, даже там где он в принципе может быть (если платформ две), закрыт решетками. Их будут временно демонтировать или с пассажирами его использовать не планируется?

8. Откуда считалось 25 метров? От уровня земли там метров 10 максимум.

[Man 60 443]

Еще с Метрофеста http://kventz.livejournal.com/177224.html

 

 

 

Система оплаты будет единая с метрополитеном, пересадка будет организована по принципу монорельса. В течение 90 минут с момента первого прохода по билету с ограничением числа поездок (не билет «90» минут) действуют бесплатные пересадки:

Метрополитен — МКЖД — Метрополитен;

МКЖД — Метрополитен — Монорельсовая система;

Монорельсовая система — Метрополитен — МКЖД;

Монорельсовая система — Метрополитен — МКЖД — Метрополитен.

Бесплатная пересадка действует, если не используются другие виды транспорта, то есть «метро — автобус — МКЖД» будет считаться за две поездки.

 

Для билетов «90 минут» к бесплатным пересадкам добавляется неограниченное количество поездок на наземном транспорте, но только в начале и/или в конце маршрута. То есть поездка «автобус — метрополитен — МКЖД — метрополитен — автобус» в течение 90 минут будет считаться как одна поездка, а «автобус — метрополитен — МКЖД — автобус — метрополитен» — как две поездки.

 

Станции МКЖД по своим сервисам будут приближены к современным станциям метро со скамейками, зарядками для мобильных устройств, вендинговыми аппаратами и банкоматами, зеркалами, упаковкой зонтов. Все станции приспособлены для маломобильных групп населения.

 

В сессии вопросов и ответов от одного из участников прозвучала критика проекта с настойчивым предложением полностью отказаться от всей железнодорожной инфраструктуры, изолировать МКЖД от железной дороги и пустить по кольцу вагоны метро: якобы скорость сообщения на МКЖД будет слишком низкой. Однако на прошлом мероприятии по МКЖД в ноябре уже озвучивались параметры движения: общее время в пути по всему кольцу составит примерно 75 минут, скорость сообщения — 43,2 км/ч, что примерно соответствует скорости сообщения метрополитена.